一種電梯轎廂上橫梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎廂上橫梁，包括上梁本體、吊架組裝和反繩輪，所述吊架組裝包括兩個吊架，兩個吊架內(nèi)部均固定有吊架側(cè)板，吊架組裝安裝在上梁本體下方，吊架之間設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有一反繩輪，所述上梁本體下方安裝有兩個彈性裝置，兩個彈性裝置分別位于反繩輪左右兩側(cè)，彈性裝置包括側(cè)板連接座、防震膠和彈簧，所述側(cè)板連接座上設(shè)有彈簧和防震膠，側(cè)板連接座固定安裝在兩個吊架側(cè)板之間，所述彈簧為四根，防震膠位于四根彈簧內(nèi)側(cè)，所述上梁本體兩側(cè)均安裝有導(dǎo)軌導(dǎo)靴。本實用新型可有效地降低電梯安全鉗動作后產(chǎn)生的巨大沖擊力，具有雙重減震效果。
【專利說明】—種電梯轎廂上橫梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電梯轎廂上橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轎廂上橫梁一般包括上梁本體、吊架組裝、導(dǎo)軌導(dǎo)靴及反輪繩，電梯上橫梁通用性的設(shè)計是將繩輪裝置直接安裝在上梁上，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，安裝方便。但是，當(dāng)安全鉗動作，轎廂運行狀態(tài)中急剎車，由于慣性，會使電梯轎廂產(chǎn)生的沖擊力施加到轎廂中的乘客上，造成安全隱患，同時改沖擊力也會電梯本身造成破壞，如:結(jié)構(gòu)變形等。
[0003]由此可知，目前的電梯轎廂上橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計存在安全隱患，需要通過設(shè)計上的改進以消除該隱患，保證乘客的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不中，提供了一種電梯轎廂上橫梁，其主要通過于吊架側(cè)板上加裝壓縮彈簧，利用壓縮彈簧的彈性吸收了安全鉗動作后產(chǎn)生的大部分沖擊力。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:一種電梯轎廂上橫梁，包括上梁本體、吊架組裝和反繩輪,所述吊架組裝包括兩個吊架,兩個吊架內(nèi)部均固定有吊架側(cè)板，吊架組裝安裝在上梁本體下方，吊架之間設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有一反繩輪，所述上梁本體下方安裝有兩個彈性裝置，兩個彈性裝置分別位于反繩輪左右兩側(cè)，彈性裝置包括側(cè)板連接座、防震膠和彈簧，所述側(cè)板連接座上設(shè)有彈簧和防震膠，側(cè)板連接座固定安裝在兩個吊架側(cè)板之間。
[0006]所述彈簧為四根，防震膠位于四根彈簧內(nèi)側(cè)。
[0007]所述上梁本體兩側(cè)均安裝有導(dǎo)軌導(dǎo)靴。
[0008]本實用新型的有益效果在于:本實用新型通過在電梯轎廂上橫梁上反輪繩左右兩端加裝彈性裝置，并且在彈性裝置四根復(fù)合彈簧中間設(shè)置有防震膠，從而大大降低了安全鉗動作后產(chǎn)生的巨大沖擊力，有效地保護了顧客和電梯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為電梯轎廂上橫梁主視圖；
[0010]圖2為吊架組裝及彈性裝置主視圖；
[0011]圖3為彈性裝置的示意圖。
[0012]圖中:1-上梁本體，2-吊架組裝，3-導(dǎo)軌導(dǎo)靴，4-反繩輪，5-彈性裝置，6-固定裝置，7-防震膠，8-側(cè)板連接座，9-吊架側(cè)板，10-吊架。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，一種電梯轎廂上橫梁，包括上梁本體1、吊架組裝2、反繩輪4，上梁本體I為一套用板材折彎，呈倒置U型結(jié)構(gòu)，吊架組裝2包括兩個吊架10，兩個吊架10內(nèi)部均固定有吊架側(cè)板9，吊架組裝2安裝在上梁本體I下方，吊架10之間設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有一反繩輪4，位于反繩輪4左右兩側(cè)，上梁本體I下方安裝有兩個彈性裝置5，彈性裝置5包括側(cè)板連接座8、防震膠7和彈簧，側(cè)板連接座8上設(shè)有彈簧和防震膠7，側(cè)板連接座8固定安裝在兩個吊架側(cè)板9之間，彈性裝置5由四根彈簧組成，四根彈簧均根據(jù)實驗測試進行篩選的具有適合彈變性能參數(shù)的彈簧，而防震膠7位于四根彈簧內(nèi)側(cè)，彈簧頂部通過固定裝置與上梁本體I固定連接，固定裝置6包括復(fù)合彈簧上座、復(fù)合彈簧座套以及其他復(fù)合彈簧組件，既保證了彈簧的牢固性，又能使固定裝置6具有一定的緩沖性能，減少螺栓螺母折斷或脫落造成的威脅。通過彈簧與防震膠雙重作用，形成雙重緩沖，可以防止彈簧因為長期過渡壓縮而失去彈性，保證彈簧的長期穩(wěn)定的使用，提高彈簧壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂上橫梁，包括上梁本體、吊架組裝和反繩輪，所述吊架組裝包括兩個吊架，兩個吊架內(nèi)部均固定有吊架側(cè)板，吊架組裝安裝在上梁本體下方，吊架之間設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有一反繩輪，其特征在于:所述上梁本體下方安裝有兩個彈性裝置，兩個彈性裝置分別位于反繩輪左右兩側(cè)，彈性裝置包括側(cè)板連接座、防震膠和彈簧，所述側(cè)板連接座上設(shè)有彈簧和防震膠，側(cè)板連接座固定安裝在兩個吊架側(cè)板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯轎廂上橫梁，其特征在于:所述彈簧為四根，防震膠位于四根彈簧內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯轎廂上橫梁，其特征在于:所述上梁本體兩側(cè)均安裝有導(dǎo)軌導(dǎo)靴。
【文檔編號】B66B11/02GK203545405SQ201320607960
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】馮衍廣, 楊鵬 申請人:廣州快菱電梯有限公司