一種轎箱導軌鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎箱導軌鎖裝置，包括鎖板、鎖銷、鎖銷座、擋銷、開關支架、開關、轎架直梁、轎箱導軌和導軌夾，所述的轎廂導軌和轎架直梁隼槽連接，所述的轎箱導軌上設有鎖板和導軌夾，所述的轎架直梁固定有鎖銷座，所述的鎖銷座上嵌套有擋銷，所述的擋銷與導軌夾之間安裝有開關，所述的開關通過開關支架固定，所述的鎖銷與導軌夾間隙配合。所述的開關為自動復位開關。本實用新型的導軌鎖裝置，安全可靠，當維修人員處于井道非安全距離的條件下能夠提供更加安全的防護；并且，結構簡單，加工制作方便，成本低，利于推廣，安裝方便，適合多種電梯選型采用。
【專利說明】一種轎箱導軌鎖裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯固定支架，特別是一種轎箱導軌鎖裝置。
【背景技術】
[0002]近年來我國家用電梯產業(yè)飛速發(fā)展，但是在井道頂層高度和底坑深度不能滿足安全尺寸的條件下，大多采用鋼管頂?shù)姆绞絹肀ＷC維修空間。但是這樣的空間使實際維修的人員和鋼管處于不同的空間位置，不能控制鋼管。一旦鋼管被有意或無意的移動，將有可能產生嚴重的后果。
[0003]技術方案
[0004]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種安全可靠、無論維系人員在井道底坑還是在井道頂層維系都可以操作、控制、不受外界因素影響的轎箱導軌鎖裝置。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種轎箱導軌鎖裝置，包括鎖板、鎖銷、鎖銷座、擋銷、開關支架、開關、轎架直梁、轎箱導軌和導軌夾，所述的轎廂導軌和轎架直梁隼槽連接，所述的轎箱導軌上設有鎖板和導軌夾，所述的轎架直梁固定有鎖銷座，所述的鎖銷座上嵌套有擋銷，所述的擋銷與導軌夾之間安裝有開關，所述的開關通過開關支架固定，所述的鎖銷與導軌夾間隙配合。所述的開關為自動復位開關。
[0006]采用上述技術方案后，本實用新型具有以下有益效果:1.本實用新型的導軌鎖裝置，安全可靠，當維修人員處于井道非安全距離的條件下能夠提供更加安全的防護；并且，結構簡單，加工制作方便，成本低，利于推廣。2.本實用新型的導軌鎖裝置，安裝方便，適合多種電梯選型采用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種轎箱導軌鎖裝置背面示意圖。
[0008]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
[0009]圖3為本實用新型一種轎箱導軌鎖裝置正面示意圖。
[0010]圖4為圖3中B處的局部放大圖。
[0011]圖5為圖3中C處的局部放大圖。
[0012]圖中:I轎箱導軌；2鎖板；3轎架直梁；4鎖銷座；5擋銷；6導軌夾；7開關；8開關支架；9鎖銷。
【具體實施方式】
[0013]下面根據(jù)說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的解釋。
[0014]如圖1、圖3所示，一種轎箱導軌鎖裝置，包括鎖板2、鎖銷9、鎖銷座4、擋銷5、開關支架8、開關7、轎架直梁3、轎箱導軌I和導軌夾6，所述的轎廂導軌I和轎架直梁3隼槽連接，所述的轎箱導軌I上設有鎖板2和導軌夾6，如圖2所示，所述的轎架直梁3固定有鎖銷座4，所述的鎖銷座4上嵌套有擋銷5，如圖4所示，所述的擋銷5與導軌夾6之間安裝有開關7，如圖5所示，所述的開關7通過開關支架8固定，所述的鎖銷9與導軌夾6間隙配合。所述的開關7為自動復位開關。
[0015]當維修人員的工作區(qū)域處于井道頂部時，將轎架上部的兩套導軌鎖插入鎖板2的孔中，將轎箱固定，防止轎箱上下誤移動，利用轎箱頂部作為維修平臺作業(yè)；當維修人員的工作區(qū)域處于井道底部時，將轎架下部的兩套導軌鎖插入鎖板的孔中，將轎箱固定，防止轎箱向下誤移動，產生人身傷害。每套導軌鎖均附有一安全開關7，當導軌鎖處于工作位置時，開關7斷開電梯的安全回路，確保其他非轉業(yè)人員誤啟動電梯。最大限度的起到安全部件的作用。
【權利要求】
1.一種轎箱導軌鎖裝置，包括鎖板、鎖銷、鎖銷座、擋銷、開關支架、開關、轎架直梁、轎箱導軌和導軌夾，其特征在于所述的轎廂導軌和轎架直梁隼槽連接，所述的轎箱導軌上設有鎖板和導軌夾，所述的轎架直梁固定有鎖銷座，所述的鎖銷座上嵌套有擋銷，所述的擋銷與導軌夾之間安裝有開關，所述的開關通過開關支架固定，所述的鎖銷與導軌夾間隙配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種轎箱導軌鎖裝置，其特征在于所述的開關為自動復位開關。
【文檔編號】B66B5/00GK203529639SQ201320550629
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權日:2013年9月5日
【發(fā)明者】陳亮, 朱建峰 申請人:申芝電梯有限公司