一種裝載機(jī)插手裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種裝載機(jī)插手裝置，包括：插桿、上固定桿、下固定桿、拉桿連接板、動(dòng)臂連接板、側(cè)面板，其特征為：上固定桿的兩端和下固定桿的兩端分別與兩塊側(cè)面板的兩端固定形成“四邊形框架”，上固定桿和下固定桿靠中間位置固定有兩塊拉桿連接板，上固定桿和下固定桿的軸心分別與拉桿連接板的上定位孔（a）和下定位孔（b）的軸心重合，上固定桿和下固定桿的兩端靠?jī)?nèi)位置分別固定有兩塊動(dòng)臂連接板，上固定桿和下固定桿的軸心分別與動(dòng)臂連接板的上定位孔（d)和下定位孔(e)的軸心重合，下固定桿固定有4～12根插桿。本實(shí)用新型的裝載機(jī)插手裝置用于水泥磚的裝卸，可減少水泥磚在裝卸過程中損壞，并提高工作效率。
【專利說明】一種裝載機(jī)插手裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)裝卸工具，具體是一種裝載機(jī)裝卸水泥磚裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，絕大多數(shù)磚廠或建筑建設(shè)場(chǎng)地還采用人力勞動(dòng)進(jìn)行水泥磚的裝卸，因此勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低。裝載機(jī)的鏟斗是用來鏟裝、運(yùn)輸和卸載物料的工具，是工作機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，裝卸散裝貨物、建筑廢料等十方便，工作郊率非常高，但用來裝卸建筑的水泥磚時(shí)卻受到束縛，容易損壞磚體，工作郊率不高。因此，如何用裝載機(jī)安全的裝卸水泥磚，代替人力勞動(dòng)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可代替裝載機(jī)鏟斗的裝置，使其能更方便、安全的裝卸運(yùn)輸建筑用的水泥磚。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型包括:插桿1、上固定桿2、下固定桿3、拉桿連接板4、動(dòng)臂連接板5、側(cè)面板6。其中拉桿連接板4有拉桿連接板上定位孔a、拉桿連接板下定位孔b、靠近拉桿連接板上定位孔a有拉桿連接孔c及固定螺絲孔，動(dòng)臂連接板5有動(dòng)臂連接板上定位孔d、動(dòng)臂連接板下定位開孔e、靠近動(dòng)臂連接板下定位孔e有動(dòng)臂連接孔f及固定螺絲孔。其特征為:上固定桿2的兩端和下固定桿3的兩端分別與兩塊側(cè)面板6的兩端固定形成“四邊形框架”，其中“四邊形框架”上的上固定桿2和下固定桿3靠中間位置固定有兩塊拉桿連接板4，并且上固定桿2和下固定桿3的軸心分別與拉桿連接板4的拉桿連接板上定位孔a和拉桿連接板下定位孔b的軸心重合，“四邊形框架”上的上固定桿2和下固定桿3的兩端靠?jī)?nèi)位置分別固定有兩塊動(dòng)臂連接板5并且上固定桿2和下固定桿3的軸心分別與動(dòng)臂連接板5的動(dòng)臂連接板上定位孔d和動(dòng)臂連接板下定位孔e的軸心重合，“四邊形框架”上的下固定桿3固定有4?12根插桿1，其方向與“四邊形框架”垂直或近似垂直。
[0005]本實(shí)用新型的工作過程是:如圖1和2所示，將各配件組裝固定好后，裝備至裝卸機(jī)上，其裝載機(jī)拉桿與本實(shí)用新型的拉桿固定板的拉桿連接孔a相連，裝載機(jī)動(dòng)臂與本實(shí)用新型動(dòng)臂固定板的動(dòng)臂連接孔f連接，通過控制裝載機(jī)動(dòng)臂的左右運(yùn)動(dòng)，控制本實(shí)用新型插桿的左右運(yùn)動(dòng)，把插桿插入水泥磚的孔中，控制裝載機(jī)拉桿的上下運(yùn)動(dòng)，把插入插桿的水泥磚抬起，運(yùn)到指定位置，然后通過控制裝載機(jī)動(dòng)臂的左右運(yùn)動(dòng)，把插桿從水泥磚孔中拉出來，完成水泥磚的裝卸工作。
[0006]本實(shí)用新型的效果是:通過本實(shí)用新型的裝載機(jī)插手裝置對(duì)水泥磚進(jìn)行裝卸，水泥磚在搬運(yùn)過程不被損壞，解放了人力，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是裝載機(jī)插手裝置立體圖，圖中編號(hào)I是插桿，2是上固定桿，3是下固定桿，4是拉桿連接板，5是動(dòng)臂連接板，6是側(cè)面板；
[0008]圖2是圖1裝載機(jī)插手裝置的左視立體圖；
[0009]圖3是圖1是裝載機(jī)插手裝置的俯視圖；
[0010]圖4是圖1是裝載機(jī)插手裝置右視平面圖；
[0011]圖5是裝載機(jī)插手裝置零部件拉桿連接板的立體圖；
[0012]圖6是裝載機(jī)插手裝置零部件動(dòng)臂連接板的立體圖；
[0013]圖7是裝載機(jī)插手裝置零部件側(cè)面板的立體圖；
[0014]圖8是裝載機(jī)插手裝置零部件上固定桿的立體圖；
[0015]圖9是裝載機(jī)插手裝置零部件下固定桿的立體圖；
[0016]圖10是裝載機(jī)插手裝置零部件插桿的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1?10所示，本實(shí)用新型的裝載機(jī)插手裝置的零部件包括插手、上固定桿、下固定桿、側(cè)面板、拉桿連接板和動(dòng)臂連接板，這些零部件連接后的裝載機(jī)八齒插手裝置立體圖如圖1和圖2所示。連接方式是:上固定桿2下固定桿3和插桿I使用材料為圓柱鋼材，拉桿固定板4、動(dòng)臂固定板5和側(cè)面板6的材料為鋼板，先將上固定板和下固定桿3分別插入拉桿固定板的拉桿固定板4的拉桿固定板上定位孔a及拉桿固定板下定位孔d和動(dòng)臂連接板5的動(dòng)臂連接板上定位孔d及動(dòng)臂連接板下定位開孔e，定位好后將其焊接，再將側(cè)面板6焊接，后將8根插桿I均勻焊接至下固定桿3上。本實(shí)用新型的裝載機(jī)插手裝置可根據(jù)需要設(shè)計(jì)插桿的根數(shù)為4?12根。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機(jī)插手裝置，包括:插桿、上固定桿、下固定桿、拉桿連接板、動(dòng)臂連接板、側(cè)面板，其特征為:上固定桿(2)的兩端和下固定桿(3)的兩端分別與兩塊側(cè)面板(6)的兩端固定形成“四邊形框架”，其中“四邊形框架”上的上固定桿(2)和下固定桿(3)靠中間位置固定有兩塊拉桿連接板(4)，并且上固定桿(2)和下固定桿(3)的軸心分別與拉桿連接板(4)的上定位孔(a)和下定位孔(b)的軸心重合，“四邊形框架”上的上固定桿(2)和下固定桿(3)的兩端靠?jī)?nèi)位置分別固定有兩塊動(dòng)臂連接板(5)并且上固定桿(2)和下固定桿(3)的軸心分別與動(dòng)臂連接板(5)的上定位孔(d)和下定位孔(e)的軸心重合，“四邊形框架”上的下固定桿(3)固定有多根插桿(1)，其方向與“四邊形框架”垂直或近似垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)插手裝置，其特征在于，拉桿連接板(4)有上定位孔Ca)和下定位孔(b);上定位孔(a)有拉桿連接孔(c)及固定螺絲孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)插手裝置，其特征在于，動(dòng)臂連接板(5)有上定位孔Cd)和下定位開孔(e);下定位孔(e)有動(dòng)臂連接孔(f)及固定螺絲孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)插手裝置，其特征在于，所述的插桿為4?12根。
【文檔編號(hào)】B66F9/18GK203419724SQ201320433991
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】陸賢海, 韋智生 申請(qǐng)人:韋智生