一種多功能自動裝卸用的叉車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種多功能自動裝卸用的叉車架，屬于機械裝卸器具【技術領域】。該叉車架包括聯(lián)軸器盤、導向槽鋼、主體架、支撐板、液壓缸總成、水平槽鋼、立板、豎向槽鋼、叉板、掛臂、推拉桿以及滾輪。本實用新型提出的一種多功能自動裝卸用的叉車架不但克服現(xiàn)有叉車不足之處而且還提高設備利用率，減少企業(yè)采購叉車成本，提高企業(yè)競爭能力。本實用新型結構合理、制造成本低、實用范圍廣、工作面積大、安全可靠，該叉車架的使用可節(jié)約大量的人力和物力，是理想的裝卸配套機具。
【專利說明】一種多功能自動裝卸用的叉車架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械裝卸器具【技術領域】，尤其涉及一種多功能自動裝卸用的叉車架。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)建筑安裝企業(yè)、廠礦運輸、物流裝卸、倉儲保管等等施工作業(yè)過程往往需要現(xiàn)有的叉車替代人工搬運，雖然機械類叉車能解決一些人力問題但是還存在很多的搬運、安裝問題，有的靠人力和現(xiàn)有的叉車仍然無法解決，要么工件太長，要么工件太寬，要么太重，要么太高，特別在建筑工地經(jīng)常發(fā)現(xiàn)較長的成品件如管道類、澆鑄用的成品鋼筋、鋼筋籠等等會因現(xiàn)場情況差的影響要么人員進不了要么叉車行不通，導致誤工現(xiàn)象嚴重。有的待運件擺放不平還需人工輔助，也有的因地面不平叉車無法進入工作，也有的待運件搬運過程不但需要保持平衡穩(wěn)定狀態(tài)而且還有嚴禁變形的要求，雖然目前國內外有生產全平衡叉車，但是在施工現(xiàn)場仍然存在很多問題無法解決。
[0003]現(xiàn)有叉車存在以下不足之處:1、叉車架的設計不合理，在使用前往往需要人工配合進行調整叉距誤工誤時。2、實用范圍受到限制，很不通用設備利用率低下，一個工程往往先后需要更換多種設備，其它設備經(jīng)常處于待工現(xiàn)象，既浪費時間要增加人員的投入。3、施工現(xiàn)場條件差，輪式叉車往往無法進入施工，只有靠履帶式設備才能進入施工。4、三超工件無法搬運，無設計封裝用的吊、拉、掛牽裝置。5、搬運件往往處于不平狀態(tài)叉板無法插入，需要人工或其它設備幫助。6、叉架高度和寬度不夠，有些搬動件往往置于高空、物件又長又軟無法使用現(xiàn)有叉車。7、安裝工程特別是管道安裝工程使用現(xiàn)有叉車往往無法一次到位，要么太深要么太高，還有在洞內安裝的也有在跨件或其它障礙物外。8、搬運件容易滑落既造成物件損失要造成人員傷害及不安全。9、通過性能差，長距離搬運往往影響交通。10、容易造成物件變形給施工帶來不便導致誤工現(xiàn)象。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有叉車架存在的技術問題，提供一種多功能自動裝卸用的叉車架。
[0005]本實用新型所提供的一種多功能自動裝卸用的叉車架包括聯(lián)軸器盤2、導向槽鋼
4、主體架5、支撐板6、液壓缸總成7、水平槽鋼10、立板11、豎向槽鋼14、掛臂21、叉板28、推拉桿29以及滾輪34 ;所述主體架5是用槽鋼焊接而成且正面剖視呈“η”形、側面剖視呈“Μ”形，所述主體架5是用四個長短不一的槽鋼拼接組成，左邊的槽鋼較長，其槽口向右直立，在此槽鋼的右邊焊接有一個較短的上端部平齊交接成直角形的槽口向下的同型號的水平槽鋼10，在所述水平槽鋼10的右端前后貼焊兩個同樣型號的豎向槽鋼14，豎向槽鋼14的上端與水平槽鋼10的上端保持在同一平面上，前后兩個豎向槽鋼14的槽口相背，豎向槽鋼14的高度小于左邊槽鋼，在所述水平槽鋼10的上平面內焊接有前后相隔距離互相平行的兩塊右大左小的呈圓弧形的立板11，靠近所述立板11的右端前后方向開設有大小一樣的同心孔，在此同心孔的立板11上的內側分別焊接有帶通孔的同樣大小的同心軸承座13，所述軸承座13的前座貼靠前板用圓周焊固定,所述軸承座13的后座貼靠后板用圓周焊法固定，在所述軸承座13的中心孔內串入軸銷12，在所述軸銷12的下方前后豎立兩個槽口相背的豎向槽鋼14，所述豎向槽鋼14的上端與水平槽鋼10貼合處左右焊接固定，所述豎向槽鋼14的上端前后中心處開設有同心孔，在此同心孔的槽內分別焊有兩只緊貼于槽內側的帶通孔的軸銷座16，在所述軸銷座16的內孔里由右向左插入軸銷15，在所述軸銷15的下方，豎向槽鋼14的前后中心位置，夾裝一只帶左右向通孔的安裝主銷8用的矩形板狀的右液壓缸座17，所述右液壓缸座17的左端面與豎向槽鋼14的左側面平齊，在所述右液壓缸座17的同心線上主體架5的槽鋼前后中心位置焊裝一只圓形帶左右通孔的左液壓缸座9，在所述豎向槽鋼14的下端近處的槽緣上左右方向開設有同心孔，在此同心孔的槽緣內側焊有同樣大小左右對稱的鉸接用的相隔合適距離的兩只圓形軸銷座18，在所述軸銷座18的右邊座上開設有帶內絲扣的由前向后的鎖止孔19，所述豎向槽鋼14的下端前后呈半圓形，在所述軸銷座18的中間插入掛臂21上的臂頭，所述臂頭呈倒”T”形，所述臂頭的下端呈圓形，直徑與所述掛臂21的槽鋼寬度相等，用焊接方法固定在掛臂上端的圓弧口內；所述臂頭的上半部呈方形，左右厚度小于所述軸銷座18的中間跨距，在所述臂頭內設有耐磨用的第一軸套25，所述第一軸套25的內徑大小與軸銷20的外徑大小相同，第一軸套25的外徑與所述臂頭上的內徑形成過盈配合；在靠近所述掛臂21的下端部開設有由右向左的通孔，在此通孔的中心處套焊一只帶中心孔的叉板軸套26，所述叉板軸套26的兩端與所述掛臂21左右平齊，在所述掛臂21的下端左右加工有安全圓形倒角；在所述主體架5的左側中部焊裝有向左與多功能懸臂的輸出軸相配套的帶中心孔的聯(lián)軸器盤2，所述聯(lián)軸器盤2的左側伸出主體架5的左側面，在所述主體架5的中部位置開一個圓弧形的直徑與聯(lián)軸器盤2的外徑相合適的右向沉孔，沉孔深度小于聯(lián)軸器盤2的厚度，在所述聯(lián)軸器盤2的內外圓的中間圓上開設有前后上下成45°均布的安裝傳動銷I用四個左右向的通孔，所述傳動銷I的外徑與這四個通孔成過盈配合，在所述傳動銷I的右邊加工有外絲扣，所述傳動銷I的左邊向外開設有圓形缺口用來固定聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器盤2的外圓與主體架5交接處前后上下焊有加強板；在聯(lián)軸器盤2的右側主體架5的前后中心位置槽內豎立一個與主體架5完全平行的導向用的開口向右的槽鋼，在此槽鋼與主體架5之間用支撐板6左右焊接固定；在所述主體架5的中間垂直方向豎立一個液壓缸總成7，所述液壓缸總成7上的伸縮液壓桿向下，所述液壓缸總成7的上方用主銷8由右向左插入，所述主銷8的右邊加工有左向臺階，所述主銷8的右端面不超出所述主體架5的右端面；所述推拉桿29的上桿頭左右方向分別呈大叉形口 23以及小叉形口 24，大叉形口 23以及小叉形口 24的左右兩邊設計有帶第一軸套25的同心孔，小叉形口 24插入大叉形口 23內保持同心形式疊套在一起，利用同一個液壓桿的缸頭插入小叉形口 24內保持同心后利用伸縮桿軸22從左向右串入，兩只推拉桿與液壓桿之間呈“Y”形鉸接，在伸縮桿軸22的左邊中心處加工有安裝螺栓32用的帶內絲扣的沉孔，在此沉孔內旋裝帶軸的螺栓32，在所述伸縮桿軸22上套裝雙作用的滾輪34，所述滾輪34的左側面頂壓在上下垂直的導向槽鋼4的內槽底部，所述滾輪34的前后徑向表面落在槽的中間成滾動配合，液壓桿上下伸縮時所述滾輪34既能滾動又能承受來自載重量的側壓力；所述推拉桿29的下方前后設計成圓頭形，左右方向開設有帶第二軸套30的鉸接用的孔，前后兩個叉板軸27由左向右先后插入掛臂21和推拉桿29下方的孔中并用開口銷31鎖定，所述叉板軸27的水平中心線垂直叉板28的左側面的前后向中心線并高于叉板28的上平面，形成上下偏心，叉板軸27上的軸右邊與所述叉板28上的沉孔是用過盈熱裝配固定；在液壓缸總成7上的兩只高壓管快速接頭3與多功能懸臂上的快速接頭相接。
[0006]本實用新型提出的一種多功能自動裝卸用的叉車架不但克服現(xiàn)有叉車不足之處而且還提高設備利用率，減少企業(yè)采購叉車成本，提高企業(yè)競爭能力。本實用新型的結構是著重彌補中國專利“一種多功能懸臂(CN201310077724.1)”中的副件，也可以在其它液壓設備上安裝使用。本實用新型結構合理、制造成本低、實用范圍廣、工作面積大、安全可靠，該叉車架的使用可節(jié)約大量的人力和物力，是理想的裝卸配套機具。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的主剖視結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的的的左視結構示意圖。
[0009]圖中:1、傳動銷；2、聯(lián)軸器盤；3、快速接頭；4、導向槽鋼；5、主體架；6、支撐板；
7、液壓缸總成；8、主銷；9、左液壓缸座；10、水平槽鋼；11、立板；12、軸銷；13、軸承座；14、豎向槽鋼；15、軸銷；16、軸銷座；17、右液壓缸座；18、軸銷座；19、鎖止孔；20、軸銷；21、掛臂；22、伸縮桿軸；23、大叉形口 ；24、小叉形口 ；25、第一軸套；26、叉板軸套；27、叉板軸；28、叉板；29、推拉桿；30、第二軸套；31、開口銷；32、螺栓；34、滾輪；35、螺母。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型所提供的一種多功能自動裝卸用的叉車架包括聯(lián)軸器盤2、導向槽鋼
4、主體架5、支撐板6、液壓缸總成7、水平槽鋼10、立板11、豎向槽鋼14、叉板28、掛臂21、推拉桿29以及滾輪34 ;主體架5是用槽形鋼焊接而成的正面剖視呈“η”形、側面剖視呈“Μ”形，主體架5是用四個長短不一的槽形鋼拼接組成，左邊的槽鋼較長槽口向右直立，在此槽鋼的右邊焊接有一個較短的上端部平齊交接成直角形的槽口向下的同型號的水平槽鋼10，在此水平槽鋼10的右邊前后方向對稱，分別拼接兩個上端在同一平面上右邊平齊槽口相背弱小于左邊槽鋼的豎向槽鋼14，在水平槽鋼10的上平面內焊接有前后相隔距離互相平行的兩塊右大左小的呈圓弧形的立板11，靠近此立板11的右端前后方向開設有大小一樣的同心孔，在此同心孔的立板11上的內側分別焊接有帶通孔的同樣大小的同心軸承座13，軸承座13的前座貼靠前板用圓周焊固定,軸承座13的后座貼靠后板也用圓周焊法固定，在軸承座13的中心孔內串入一根右側用的拉掛封裝用的軸銷12，在此軸銷12的下方前后方向完全對稱槽口相背槽底貼合在水平槽鋼10的前后面上垂直向下的兩個豎向槽鋼14，水平槽鋼10和豎向槽鋼14貼合處左右焊接，豎向槽鋼14的上端近處槽緣的前后中心處開設有同心孔，在此同心孔的槽內分別焊有兩只緊貼于槽內側的帶通孔的軸銷座16，在此軸銷座16的內孔里由右向左插入拉掛封裝用的軸銷15，在此軸銷15的下方豎向槽鋼14的前后中心位置夾裝一只帶左右向通孔的安裝主銷8用的較厚的矩形板的右液壓缸座17，右液壓缸座17的左端面與豎向槽鋼14的左側面平齊，在此右液壓缸座17的同心線上主體架5的槽鋼前后中心位置焊裝一只圓形帶左右通孔的圓形左液壓缸座9，在豎向槽鋼14的下端近處的槽緣上左右方向也開設有同心孔，在此同心孔的槽緣內側焊有同樣大小左右對稱的鉸接用的相隔合適距離的兩只圓形軸銷座18，在軸銷座18的右邊座上開設有帶內絲扣的由前向后的鎖止孔19，豎向槽鋼14的下端前后前后呈半圓形，在此軸座的中間插入活動掛臂21上的臂頭，臂頭呈倒”T”形，臂頭的下端呈圓形，直徑與掛臂21的槽鋼寬度相等用焊接方法固定在掛臂上端的合適的圓弧口內，臂頭的上半部呈方形，左右厚度弱小于軸銷座18的中間跨距，在臂頭內設有耐磨用的軸套，軸套的內徑大小與軸銷20的外徑大小相同，軸套的外徑與臂頭上的內徑形成過盈配合。在靠近掛臂的下端部開設有由右向左的通孔，在此通孔的中心處套焊一只帶中心孔的叉板軸套26，叉板軸套26的兩端與掛臂左右平齊。在掛臂的下端左右加工有安全圓形倒角。在主體架5的左側中部焊裝有向左與多功能懸臂輸出軸相配套的帶中心孔的聯(lián)軸器盤2，聯(lián)軸器盤2的左側弱伸出主體架5的左側面，在主體架5的中部位置開一個圓弧形的直徑與聯(lián)軸器盤2的外徑相合適的右向沉孔，沉孔深度弱小于聯(lián)軸器盤2的厚度，在聯(lián)軸器盤2的內外圓的中間圓上開設有前后上下成45°均布的安裝傳動銷I用四個左右向的通孔，傳動銷I的外徑與這四個通孔成過盈配合，在傳動銷I的右邊加工有外絲扣，傳動銷的左邊向外開設有圓形缺口，這個缺口用來固定聯(lián)軸器，聯(lián)軸器盤2的外圓與主體架5交接處前后上下加焊加強板。在聯(lián)軸器盤2的右側主體架5的前后中心位置槽內豎立一個小的與主體架5完全平行的導向用的開口向右的槽鋼，在此槽鋼與主體架5之間用多個支撐板6左右焊接固定。在主體架5的中間垂直方向豎立一個液壓缸總成7,液壓缸總成7上的伸縮液壓桿向下,液壓缸總成7的上方用主銷8由右向左插入，主銷8的右邊加工有左向臺階，主銷8的右端面不超出主體架的右端面。推拉桿29的上桿頭左右方向呈叉形口一大一小，叉形口的左右兩邊設計有帶第一軸套25的同心孔，小叉形口 24插入大叉形口 23內保持同心形式疊套在一起，利用同一個液壓桿29的缸頭插入小叉形口 24內保持同心后利用伸縮桿軸22從左向右串入，兩只推拉桿與液壓桿之間呈“Y”形鉸接，在伸縮桿軸22的左邊中心位置加工有導向和擠壓用的帶軸形的螺栓用的內絲扣沉孔，在此沉孔內旋裝帶軸的螺栓32，在此軸上套裝雙作用的滾輪34，滾輪的左側面頂壓在上下垂直的導向槽鋼4的內槽底部，滾輪的前后徑向表面落在槽的中間成滾動配合，液壓桿上下伸縮時滾輪既能滾動又能承受來至載重量的側壓力。推拉桿29的下方前后設計成圓頭形左右方向開設有帶第二軸套30的鉸接用的孔，前后兩個叉板軸27由左向右先后插入掛臂和推拉桿29下方的孔中并用開口銷31鎖定，叉板軸27的水平中心線垂直叉板28的左側面的前后向中心線并高于叉板28的上平面，形成上下偏心，叉板軸27上的軸右邊與叉板28上的沉孔是用過盈熱裝配固定。在液壓缸總成7上的兩只高壓管快速接頭3與多功能懸臂上的快速接頭相接。
[0011]由此可見，這樣的設計當液壓桿上下伸縮時，通過推力桿推動活動臂，改變前后叉板的距離。叉板的距離與現(xiàn)有的叉車叉板距離增加幾倍。由于叉板的重心線設計在叉板軸的偏心位置，固叉板在重力作用下自動保持水平位置，不但不影響使用而且提高了工作范圍。通過操作主機上的控制閥，利用“多功能懸臂”裝置安裝這種叉架能夠自動調節(jié)前后方向的高低差，利用主臂上的副液壓缸可以調節(jié)物件的水平和高度，利用主臂上的主液壓缸，可以提高叉架的工作高度和深度。利用叉架上的前后和右上方的掛拉銷，接司索大大提高搬運物件的長度，利用此三位裝置做封車點提高搬運物件的安全。
【權利要求】
1.一種多功能自動裝卸用的叉車架，其特征在于該叉車架包括聯(lián)軸器盤(2)、導向槽鋼⑷、主體架(5)、支撐板(6)、液壓缸總成(7)、水平槽鋼(10)、立板(11)、豎向槽鋼(14)、掛臂(21)、叉板(28)、推拉桿(29)以及滾輪(34);所述主體架(5)是用槽鋼焊接而成且正面剖視呈“η”形、側面剖視呈“M”形，所述主體架(5)是用四個長短不一的槽鋼拼接組成，左邊的槽鋼較長，其槽口向右直立，在此槽鋼的右邊焊接有一個較短的上端部平齊交接成直角形的槽口向下的同型號的水平槽鋼(10)，在所述水平槽鋼(10)的右端前后貼焊兩個同樣型號的豎向槽鋼(14)，豎向槽鋼(14)的上端與水平槽鋼(10)的上端保持在同一平面上，前后兩個豎向槽鋼(14)的槽口相背，豎向槽鋼(14)的高度小于左邊槽鋼，在所述水平槽鋼(10)的上平面內焊接有前后相隔距離互相平行的兩塊右大左小的呈圓弧形的立板(11)，靠近所述立板(11)的右端前后方向開設有大小一樣的同心孔，在此同心孔的立板(11)上的內側分別焊接有帶通孔的同樣大小的同心軸承座(13)，所述軸承座(13)的前座貼靠前板用圓周焊法固定，所述軸承座(13)的后座貼靠后板用圓周焊法固定，在所述軸承座(13)的中心孔內串入軸銷(12)，在所述軸銷(12)的下方前后豎立兩個槽口相背的豎向槽鋼(14)，所述豎向槽鋼(14)的上端與所述水平槽鋼(10)貼合處左右焊接固定，所述豎向槽鋼(14)的上端的前后中心處開設有同心孔，在此同心孔的槽內分別焊有兩只緊貼于槽內側的帶通孔的軸銷座(16)，在所述軸銷座(16)的內孔里由右向左插入軸銷(15)，在所述軸銷(15)的下方，豎向槽鋼(14)的前后中心位置，夾裝一只帶左右向通孔的安裝主銷(8)用的矩形板狀的右液壓缸座(17)，所述右液壓缸座(17)的左端面與豎向槽鋼(14)的左側面平齊，在所述右液壓缸座(17)的同心線上主體架(5)的槽鋼前后中心位置焊裝一只圓形帶左右通孔的左液壓缸座(9)，在所述豎向槽鋼(14)的下端近處的槽緣上左右方向開設有同心孔，在此同心孔的槽緣內側焊有同樣大小左右對稱的鉸接用的相隔合適距離的兩只圓形軸銷座(18)，在所述軸銷座(18)的右邊座上開設有帶內絲扣的由前向后的鎖止孔(19)，所述豎向槽鋼(14)的下端 前后呈半圓形，在所述軸銷座(18)的中間插入掛臂(21)上的臂頭，所述臂頭呈倒”Τ”形，所述臂頭的下端呈圓形，直徑與所述掛臂(21)的槽鋼寬度相等，用焊接方法固定在掛臂上端的圓弧口內；所述臂頭的上半部呈方形，左右厚度小于所述軸銷座(18)的中間跨距，在所述臂頭內設有耐磨用的第一軸套(25)，所述第一軸套(25)的內徑大小與所述軸銷(20)的外徑大小相同，第一軸套(25)的外徑與所述臂頭上的內徑形成過盈配合；在靠近所述掛臂(21)的下端部開設有由右向左的通孔，在此通孔的中心處套焊一只帶中心孔的叉板軸套(26)，所述叉板軸套(26)的兩端與所述掛臂(21)左右平齊，在所述掛臂(21)的下端左右加工有安全圓形倒角；在所述主體架(5)的左側中部焊裝有向左與多功能懸臂的輸出軸相配套的帶中心孔的聯(lián)軸器盤(2)，所述聯(lián)軸器盤(2)的左側伸出主體架(5)的左側面，在所述主體架(5)的中部位置開一個圓弧形的直徑與聯(lián)軸器盤(2)的外徑相合適的右向沉孔，沉孔深度小于聯(lián)軸器盤(2)的厚度，在所述聯(lián)軸器盤(2)的內外圓的中間圓上開設有前后上下成45°均布的安裝傳動銷(I)用的四個左右向通孔，所述傳動銷Cl)的外徑與這四個通孔成過盈配合，在所述傳動銷(I)的右邊加工有外絲扣，所述傳動銷(I)的左邊向外開設有圓形缺口用來固定聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器盤(2)的外圓與主體架(5)交接處前后上下焊有加強板；在聯(lián)軸器盤(2)的右側主體架(5)的前后中心位置槽內豎立一個與主體架(5)完全平行的導向用的開口向右的槽鋼，在此槽鋼與主體架(5)之間用支撐板(6)左右焊接固定；在所述主體架(5)的中間垂直方向豎立一個液壓缸總成(7)，所述液壓缸總成(7)上的伸縮液壓桿向下，所述液壓缸總成(7)的上方用主銷(8)由右向左插入，所述主銷(8)的右邊加工有左向臺階，所述主銷(8)的右端面不超出所述主體架(5)的右端面；所述推拉桿(29)的上桿頭左右方向分別呈大叉形口(23)以及小叉形口(24)，大叉形口(23)以及小叉形口(24)的左右兩邊設計有帶第一軸套(25)的同心孔，小叉形口(24)插入大叉形口(23)內保持同心形式疊套在一起，利用同一個液壓桿的缸頭插入小叉形口(24)內保持同心后利用伸縮桿軸(22)從左向右串入，兩只推拉桿與液壓桿之間呈“Y”形鉸接，在所述伸縮桿軸(22)的左邊中心處加工有安裝螺栓(32)用的帶內絲扣的沉孔，在此沉孔內旋裝帶軸的螺栓(32)，在所述伸縮桿軸(22)上套裝雙作用的滾輪(34)，所述滾輪(34)的左側面頂壓在上下垂直的導向槽鋼(4)的內槽底部，所述滾輪(34)的前后徑向表面落在槽的中間成滾動配合，液壓桿上下伸縮時所述滾輪(34)既能滾動又能承受來自載重量的側壓力；所述推拉桿(29)的下方前后設計成圓頭形，左右方向開設有帶第二軸套(30)的鉸接用的孔，前后兩個叉板軸(27)由左向右先后插入掛臂(21)和推拉桿(29)下方的孔中并用開口銷(31)鎖定，所述叉板軸(27)的水平中心線垂直叉板(28)的左側面的前后向中心線并高于叉板(28)的上平面，形成上下偏心，叉板軸(27)上的軸右邊與所述叉板(28)上的沉孔是用過盈熱裝配固定；在液壓缸總成(7)上的兩只高壓管快速接頭(3)與多功能懸臂上的快速接頭相接 。
【文檔編號】B66F9/16GK203486856SQ201320348096
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年6月18日 優(yōu)先權日:2013年6月18日
【發(fā)明者】許翊像 申請人:中國十七冶集團有限公司