專利名稱：一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓榨機(jī)裝置，具體涉及一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)減速箱為單獨(dú)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，在市場(chǎng)上難以買(mǎi)到，當(dāng)電機(jī)損壞后會(huì)造成整部機(jī)器無(wú)法使用，可更換性差，體積相對(duì)于此傳動(dòng)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)過(guò)于龐大，絲杠與減速箱結(jié)合部采用去料的方式來(lái)構(gòu)造凸輪，不僅影響外形的美觀，還會(huì)對(duì)零件的強(qiáng)度造成一定的影響，從而影響傳動(dòng)的穩(wěn)定性，減速箱與計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定于同一鈑金件上，安裝較為復(fù)雜，這種設(shè)備不能滿足當(dāng)前設(shè)備的總體運(yùn)行，不能滿足市場(chǎng)需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置，所述裝置減速箱采用市場(chǎng)上的現(xiàn)成產(chǎn)品，體積較小，可更換性較高，進(jìn)而降低了維護(hù)成本，偏心凸輪安裝于 絲杠與減速箱的結(jié)合部位，與計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)為平滑接觸，沖擊較小，磨損較少，提高了計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)的使用壽命，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與減速箱分別單獨(dú)固定于上底座上，電機(jī)采用自身結(jié)構(gòu)上所帶的定位面定位，提高了安裝效率，自檢板遠(yuǎn)端行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)與微動(dòng)開(kāi)關(guān)壓板采用整體安裝方式，將開(kāi)關(guān)壓板置于行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)之下，然后用螺釘固定，位置可靠，保證了安裝精度，縮短了安裝所用的時(shí)間，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率，易操作、節(jié)能、高效、能滿足市場(chǎng)需要。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置，包括電機(jī)固定板、減速箱、偏心凸輪、絲杠、自檢板、螺紋副、開(kāi)關(guān)壓板、行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)、底座、滑槽、炒制鍋、物料通道、計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)，減速箱與絲杠相連接，減速箱通過(guò)電機(jī)固定板固定在底座上，行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)壓板疊放后一起固定在底座上，自檢板通過(guò)螺紋副安裝于減速箱的輸出軸上，自檢板置于滑槽上面，炒制鍋有一個(gè)炒制鍋底部開(kāi)口，物料通道與炒制鍋底部開(kāi)口相連接，炒制鍋設(shè)有隔熱罩。偏心凸輪固定在減速箱和絲杠的結(jié)合部位，計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于底座上。本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型所述裝置減速箱采用市場(chǎng)上的現(xiàn)成產(chǎn)品，體積較小，可更換性較高，進(jìn)而降低了維護(hù)成本，偏心凸輪安裝于絲杠與減速箱的結(jié)合部位，與計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)為平滑接觸，沖擊較小，磨損較少，提高了計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)的使用壽命，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與減速箱分別單獨(dú)固定于上底座上，電機(jī)采用自身結(jié)構(gòu)上所帶的定位面定位，提高了安裝效率，易操作、節(jié)能、高效、能滿足市場(chǎng)需要。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的原理示意圖。[0011]圖中:1、電機(jī)固定板；2、減速箱；3、偏心凸輪；4、絲杠；5、自檢板；6、開(kāi)關(guān)壓板；7、行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)；8、底座；9、滑槽；10、炒制鍋；11、隔熱罩；12、炒制鍋底部開(kāi)口 ；13、物料通道；14、計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
:參見(jiàn)附圖1至3所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)固定板1、減速箱2、偏心凸輪3、絲杠
4、自檢板5、開(kāi)關(guān)壓板6、行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)7、底座8、滑槽9、炒制鍋10、隔熱罩11、炒制鍋底部開(kāi)口 12、螺紋副、物料通道13、計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)14，減速箱2與絲杠4相連接做成一體，減速箱2通過(guò)電機(jī)固定板I固定在底座8上,行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)7與開(kāi)關(guān)壓板6疊放后一起固定在底座上，將自檢板5通過(guò)螺紋副安裝于電機(jī)輸出軸上，自檢板5置于滑槽9上面，自檢板5沿滑槽9作直線運(yùn)動(dòng)，物料通道13與炒制鍋底部開(kāi)口 12相連接，炒制鍋10的底部有炒制鍋底部開(kāi)口 12，外側(cè)有隔熱罩11。偏心凸輪3為獨(dú)立零件，固定在減速箱2和絲杠4的結(jié)合部位，計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)14單獨(dú)安裝于 底座8上。
權(quán)利要求1.一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置，包括電機(jī)固定板、減速箱、偏心凸輪、絲杠、自檢板、螺紋副、開(kāi)關(guān)壓板、行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)、底座、滑槽、炒制鍋、物料通道、計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)，減速箱與絲杠相連接，減速箱通過(guò)電機(jī)固定板固定在底座上，行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)壓板疊放后一起固定在底座上，自檢板通過(guò)螺紋副安裝于減速箱的輸出軸上，自檢板置于滑槽上面，炒制鍋有一個(gè)炒制鍋底部開(kāi)口，物料通道與炒制鍋底部開(kāi)口相連接，炒制鍋設(shè)有隔熱罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置，其特征是:偏心凸輪固定在減速箱和絲 杠的結(jié)合部位，計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于底座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有自動(dòng)節(jié)流功能的壓榨機(jī)裝置，包括電機(jī)固定板、減速箱、偏心凸輪、絲杠、自檢板、螺紋副、開(kāi)關(guān)壓板、行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)、底座、滑槽、炒制鍋、物料通道、計(jì)數(shù)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)，減速箱與絲杠相連接，減速箱通過(guò)電機(jī)固定板固定在底座上，行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)壓板疊放后一起固定在底座上，自檢板通過(guò)螺紋副安裝于減速箱的輸出軸上，自檢板置于滑槽上面，炒制鍋有一個(gè)炒制鍋底部開(kāi)口，物料通道與炒制鍋底部開(kāi)口相連接，炒制鍋設(shè)有隔熱罩。
文檔編號(hào)B30B15/00GK203141876SQ20132019561
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者王起森, 仕玉福, 高峰, 郭華良, 盛艷紅 申請(qǐng)人:青島鴻鈞電器有限公司