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一種鋼絲束繩壓簧裝置的制作方法

文檔序號:8185020閱讀:430來源:國知局
專利名稱:一種鋼絲束繩壓簧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉鋼絲束繩壓簧裝置,具體用于如汽車備胎架等設(shè)備中將繩索進行定位的提升和下降。
背景技術(shù)
汽車攜帶備胎用于車胎出現(xiàn)故障時方便及時更換?,F(xiàn)在采用鋼絲繩提升備胎的汽車備胎架由于結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉在市場上占有相當(dāng)大的份額,但該備胎架由于設(shè)計缺陷,在使用中存在裝卸備胎麻煩,費時費力和斷繩等問題:如1、鋼絲繩在輪胎提升過程中(纏繞收緊時)往往會在繩軸上偏左或偏右(或里或外),造成備胎中心與備胎架不同心,使固定螺栓無法定位,固定備胎費時費力;2、由于鋼絲繩索在無負(fù)荷情況下是松弛的,纏繞過程中相互擠壓,在下次使用、備胎下降過程中往往造成備胎空中突然急停,備胎在慣性作用下對鋼絲繩索造成致命損傷,大大縮短了鋼絲繩索的使用壽命,增加了備胎架的使用成本。同時也給汽車駕駛員出了難題、增加了工作難度。因此,汽車備胎架的改進和創(chuàng)新勢在必行。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本實用新型之目的就是提供一種鋼絲束繩壓簧裝置,可有效解決備胎架鋼絲繩索無法準(zhǔn)確定位,安裝備胎費時費力和鋼絲繩索使用壽命短的問題。本實用新型解決的技術(shù)方案是,包括裝在汽車備胎架上的彈性壓簧體,彈性壓簧體由兩側(cè)對稱的支撐體經(jīng)端部的壓桿體相連構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu),支撐體由第一支撐體、第二支撐體,第三支撐體和第四支撐體依次垂直相連構(gòu)成。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特,簡單合理,成本低,易操作,在鋼絲繩索提升和下降按預(yù)先設(shè)定的軌跡準(zhǔn)確定位,大大提高了鋼絲繩索的使用壽命,降低了使用成本,使用效果好,是汽車備胎架上的創(chuàng)新。

圖1為本實用新型彈性壓簧體的主視圖。圖2為本實用新型彈性壓簧體的左視圖。圖3為本實用新型彈性壓簧體的俯視圖。圖4為本實用新型的彈性壓簧體立體圖。圖5為本實用新型使用狀態(tài)的剖面主視圖。圖6為本實用新型使用狀態(tài)的俯視圖。圖7為本實用新型使用狀態(tài)的剖面左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細(xì)說明。[0014]由圖1-7給出,本實用新型包括裝在汽車備胎架上的彈性壓簧體,彈性壓簧體由兩側(cè)對稱的支撐體經(jīng)端部的壓桿體He相連構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu),支撐體由第一支撐體14a、第二支撐體14b,第三支撐體14c和第四支撐體14d依次垂直相連構(gòu)成。為了保證使用效果,所述的汽車備胎架包括支架、轉(zhuǎn)軸、鋼絲繩索、鎖止機構(gòu)和托架,底板7上面兩側(cè)分別裝有主吊板I和副吊板2,主吊板I和副吊板2之間在底板7上有支架3,支架3上的卡槽9內(nèi)在底板上裝有鎖止機構(gòu),底板7下面有托架,托架由托板8及托板下底面四角上對稱的固定螺母13構(gòu)成,固定螺母13內(nèi)裝有螺栓10,螺栓上端經(jīng)底板7置于鎖止機構(gòu)兩側(cè)的螺栓固定孔16內(nèi),鎖止機構(gòu)上方在支架3上有橫向水平的轉(zhuǎn)軸4,轉(zhuǎn)軸4上繞裝有鋼絲繩索6,鋼絲繩索6的一端固定在轉(zhuǎn)軸上,另一端穿過鎖止機構(gòu)及底板固定在托板8上,主吊板I內(nèi)側(cè)在兩個支架3之間裝有彈性壓簧體,彈性壓簧體前部的壓桿體14e壓在轉(zhuǎn)軸上的鋼絲繩索上面,構(gòu)成束繩定位結(jié)構(gòu)。所述的鎖止機構(gòu)由第一組件11和第二組件12由彈簧(圖中未給出)連接在一起構(gòu)成,使它們始終處于貼緊狀態(tài);所述的轉(zhuǎn)軸4端部有搖把5 ;所述的鎖止機構(gòu)的一端有防盜機構(gòu)15,防盜機構(gòu)15由鎖扣、活頁和防盜鎖構(gòu)成,活頁扣在鎖扣上,防盜鎖置于鎖扣內(nèi),將第一組件和第二組件鎖在一起;所述的彈性壓簧體的一側(cè)緊貼其同側(cè)支架的內(nèi)面,另一側(cè)與其同側(cè)支架的內(nèi)面距離與鋼絲繩索6的直徑相等。本實用新型在使用中,無論鋼絲繩索有無負(fù)荷都能緊緊貼合纏繞在轉(zhuǎn)軸上,在提升和下降過程中,吊裝備胎部分的鋼絲繩索被牢牢固定在彈性壓簧體與支架內(nèi)面之間的間隙內(nèi),按設(shè)計者預(yù)先設(shè)定的軌跡移動,準(zhǔn)確定位,使輪胎和備胎架處于同心,輪胎只需在水平狀態(tài)下稍作調(diào)整即可準(zhǔn)確定位,省時省力,并且避免了因輪胎空中急停給鋼絲繩索造成的損傷,使用方便、效果好,經(jīng)濟效益顯著。
權(quán)利要求1.一種鋼絲束繩壓簧裝置,包括裝在汽車備胎架上的彈性壓簧體,其特征在于,彈性壓簧體由兩側(cè)對稱的支撐體經(jīng)端部的壓桿體(He)相連構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu),支撐體由第一支撐體(14a)、第二支撐體(14b),第三支撐體(14c)和第四支撐體(14d)依次垂直相連構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲束繩壓簧裝置,其特征在于,所述的汽車備胎架包括支架、轉(zhuǎn)軸、鋼絲繩索、鎖止機構(gòu)和托架,底板(7)上面兩側(cè)分別裝有主吊板(I)和副吊板(2),主吊板(I)和副吊板(2)之間在底板(7)上有支架(3),支架(3)上的卡槽(9)內(nèi)在底板上裝有鎖止機構(gòu),底板(7 )下面有托架,托架由托板(8 )及托板下底面四角上對稱的固定螺母(13)構(gòu)成,固定螺母(13)內(nèi)裝有螺栓(10),螺栓上端經(jīng)底板(7)置于鎖止機構(gòu)兩側(cè)的螺栓固定孔(16 )內(nèi),鎖止機構(gòu)上方在支架(3 )上有橫向水平的轉(zhuǎn)軸(4 ),轉(zhuǎn)軸(4 )上繞裝有鋼絲繩索(6),鋼絲繩索(6)的一端固定在轉(zhuǎn)軸上,另一端穿過鎖止機構(gòu)及底板固定在托板(8)上,主吊板(I)內(nèi)側(cè)在兩個支架(3)之間裝有彈性壓簧體,彈性壓簧體前部的壓桿體(14e)壓在轉(zhuǎn)軸上的鋼絲繩索上面,構(gòu)成束繩定位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲束繩壓簧裝置,其特征在于,所述的鎖止機構(gòu)是由第一組件(11)和第二組件(12)由彈簧連接在一起構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲束繩壓簧裝置,其特征在于,所述的轉(zhuǎn)軸(4)端部有搖把(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲束繩壓簧裝置,其特征在于,所述的鎖止機構(gòu)的一端有防盜機構(gòu)(15),防盜機構(gòu)(15)由鎖扣、活頁和防盜鎖構(gòu)成,活頁扣在鎖扣上,防盜鎖置于鎖扣內(nèi),將第一組件和第二組件鎖在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲束繩壓簧裝置,其特征在于,所述的螺栓(10)由圓柱體的螺栓體及螺栓體上部的錐形螺栓頭構(gòu)成,螺栓體的直徑小于螺栓固定孔(16),錐形螺栓頭的直徑大于螺栓固定孔(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲束繩壓簧裝置,其特征在于,所述的彈性壓簧體的一側(cè)緊貼其同側(cè)支架的內(nèi)面,另一側(cè)與其同側(cè)支架的內(nèi)面距離與鋼絲繩索(6)的直徑相等。
專利摘要本實用新型涉及鋼絲束繩壓簧裝置,可有效解決備胎架鋼絲繩索無法準(zhǔn)確定位,安裝備胎費時費力和鋼絲繩索使用壽命短的問題,其解決的技術(shù)方案是,包括裝在汽車備胎架上的彈性壓簧體,彈性壓簧體由兩側(cè)對稱的支撐體經(jīng)端部的壓桿體相連構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu),支撐體由第一支撐體、第二支撐體,第三支撐體和第四支撐體依次垂直相連構(gòu)成,本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特,簡單合理,成本低,易操作,在鋼絲繩索提升和下降按預(yù)先設(shè)定的軌跡準(zhǔn)確定位,大大提高了鋼絲繩索的使用壽命,降低了使用成本,使用效果好,是汽車備胎架上的創(chuàng)新。
文檔編號B66D1/36GK203048475SQ201320060359
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者郜世光, 郜慧 申請人:郜世光
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