專利名稱：門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，門座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)的驅(qū)動形式一般有下列四種:繩索變幅、齒條變幅、螺桿變幅和液壓變幅，這四種變幅機(jī)構(gòu)各自具有其特點(diǎn)。1、螺桿變幅的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)動平穩(wěn)、無噪音，但價格昂貴、維修性能差、傳動效率低。故在港口碼頭應(yīng)用較少，一般用于大幅度的船廠門座式起重機(jī)。2、液壓變幅的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、布置方便、重量輕，但對制造精度、維修管理和密封措施要求較高。液壓變幅在門座起重機(jī)中應(yīng)用較少，目前主要用于輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)的變幅和伸縮機(jī)構(gòu)。3、繩索變幅的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、布置方便、臂架承受的彎矩較少，但鋼絲繩易磨損。由于鋼絲繩不能承受壓力，因此這種驅(qū)動方式不能用于平衡式變幅機(jī)構(gòu)，主要用于非工作性變幅機(jī)構(gòu)及非平衡式的工作變幅機(jī)構(gòu)。主要用于大起重量直臂架的浮式起重機(jī)、造船起重機(jī)和流動起重機(jī)。4、齒條變幅的齒條直接驅(qū)動臂架做搖擺運(yùn)動，從而達(dá)到變幅的目的。齒條由電動機(jī)通過減速機(jī)和驅(qū)動小齒輪帶動作直線運(yùn)動，變幅時齒條繞小齒輪作軸線擺動，搖架及其上壓輪和下托輥則保證了齒條在變幅過程中與小齒輪的正確嚙合。(圖1)且當(dāng)齒條模數(shù)很大時，可改成針銷齒條，小齒輪改成擺線齒輪，以簡化制造和維修、降低成本。由于齒條驅(qū)動方式制造簡單、工作可靠、安裝維修方便，故廣泛應(yīng)用于港口門座起重機(jī)中。齒條變幅機(jī)構(gòu)一般安裝在上轉(zhuǎn)柱或人字架的變幅平臺上，其中齒條變幅機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)1、減速機(jī)2、制動器3及搖架軸承座4這四個部件(如圖1至圖5中所示)，這四個部件分別用螺栓和各自獨(dú)立的底座連接，即電動機(jī)底座5、減速機(jī)底座6、制動器底座7、搖架軸承座底座8，所有底座則焊在變幅平臺上。由于現(xiàn)有技術(shù)中齒條變幅機(jī)構(gòu)中的各部件是分別通過底座焊接在變幅平臺上，因此給安裝及使用帶來很多缺點(diǎn)和不便:I)齒條變幅機(jī)構(gòu)直接在變幅平臺上進(jìn)行安裝，需要高空作業(yè)，危險(xiǎn)性高。而且整個變幅機(jī)構(gòu)正式運(yùn)行前要進(jìn)行試運(yùn)行、并進(jìn)行部件的調(diào)整。由于現(xiàn)有技術(shù)中要先把變幅機(jī)構(gòu)中的各個部件固定在起重機(jī)的變幅平臺上后才能進(jìn)行試運(yùn)行、調(diào)整，如果運(yùn)行效果不好，各部件需要調(diào)整時，操作人員要在高空中進(jìn)行，危險(xiǎn)系數(shù)大?；蛘邔⒏鱾€部件拆卸下來調(diào)整，再進(jìn)行安裝試運(yùn)行，給操作帶來困難。2)安裝精度不能保證?，F(xiàn)有技術(shù)中的齒條變幅機(jī)構(gòu)要在高空進(jìn)行作業(yè)，因此將各部件固定在變幅平臺上時其安裝精度不好控制，尤其是現(xiàn)有技術(shù)中各底座的高度誤差導(dǎo)致電動機(jī)軸10和減速機(jī)軸一 11的同心度、減速機(jī)軸二 12和搖架軸承座軸13的同心度不能保證一致，這樣就使得齒條中心線和臂架中心線很難保證在同一直線上，在變幅過程中齒條給臂架一個側(cè)向力，這個力作用到臂架鉸座上，使得臂架的擺動有澀滯現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，有時會使臂架在變幅過程中產(chǎn)生跳動現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種在地面完成安裝并調(diào)試，且可保證各部件轉(zhuǎn)軸之間的同心度一致的齒條變幅機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是:門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)，包括有電動機(jī)、減速機(jī)、制動器及搖架軸承座，所述四個部件的下端分別固定有一底座，還包括有一機(jī)架，電動機(jī)底座、減速機(jī)底座、制動器底座、搖架軸承座底座分別固定在機(jī)架的同一平面上，且電動機(jī)底座、減速機(jī)底座、制動器底座、搖架軸承座底座的高度使電動機(jī)軸和減速機(jī)軸一的同心度、減速機(jī)軸二和搖架軸承座軸的同心度保持一致。所述機(jī)架為平面板狀。本實(shí)用新型的有益效果:本專利申請中將電動機(jī)、減速機(jī)、制動器及搖架軸承座布置在同一機(jī)架上，形成一個整體的結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)。I)可在地面的公共機(jī)架上將變幅機(jī)構(gòu)組裝完畢，試車成功后可整體吊裝在變幅平臺上，減少了高空作業(yè)，使安裝更精確，并保障了生產(chǎn)的安全。2)組裝后的變幅機(jī)構(gòu)可在地面對機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅減少高空作業(yè)，方便部件的調(diào)整，而且減少操作的困難。3)將各部件底座的高度調(diào)整至保證各部件的轉(zhuǎn)軸能保持一致的同心度，使得齒條中心線和臂架中心線可以保證在同一直線上，使臂架在變幅過程中不會產(chǎn)生跳動現(xiàn)象，提高了生產(chǎn)的安全性。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)齒條變幅機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖2是圖1中的A向視圖；圖3是圖1中的B-B向視圖；圖4是圖1中的C-C向視圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)齒條變幅機(jī)構(gòu)中各底座的分布圖；圖6是本實(shí)用新型的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型的主視圖。圖中:1.電動機(jī)、2.減速機(jī)、3.制動器、4.搖架軸承座、5.電動機(jī)底座、6.減速機(jī)底座、7.制動器底座、8.搖架軸承座底座、9.機(jī)架、10.電動機(jī)軸、11.減速機(jī)軸一、12.減速機(jī)軸二、13.搖架軸承座軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖6、圖7中所示的門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)，包括有電動機(jī)1、減速機(jī)2、制動器3及搖架軸承座4，所述四個部件的下端分別固定有一底座，即電動機(jī)底座5、減速機(jī)底座6、制動器底座7、搖架軸承座底座8。還包括有一機(jī)架9，電動機(jī)底座5、減速機(jī)底座6、制動器底座7、搖架軸承座底座8分別固定在機(jī)架9的同一平面上，且電動機(jī)底座5、減速機(jī)底座
6、制動器底座7、搖架軸承座底座8的高度使電動機(jī)軸10和減速機(jī)軸一 11的同心度、減速機(jī)軸二 12和搖架軸承座軸13的同心度保持一致。本實(shí)施例中的機(jī)架9為平面板狀。由于本專利申請中將電動機(jī)、減速機(jī)、制動器及搖架軸承座布置在同一機(jī)架上，形成一個整體的結(jié)構(gòu)，因此可在地面的公共機(jī)架上將變幅機(jī)構(gòu)組裝完畢，試車成功后可整體吊裝在變幅平臺上，減少了高空作業(yè)，安裝更精確，且保障了生產(chǎn)的安全。而組裝后的變幅機(jī)構(gòu)可在地面對機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅減少高空作業(yè)，方便部件的調(diào)整，而且減少操作的困難。將各部件底座的高度調(diào)整至保證各部件的轉(zhuǎn)軸能保持一致的同心度，使得齒條中心線和臂架中心線可以保證在同一直線上，使臂架在變幅過程中不會產(chǎn)生跳動現(xiàn)象，提高了生產(chǎn)的安全性。
權(quán)利要求1.門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)，包括有電動機(jī)、減速機(jī)、制動器及搖架軸承座，所述四個部件的下端分別固定有一底座，其特征在于:還包括有一機(jī)架，電動機(jī)底座、減速機(jī)底座、制動器底座、搖架軸承座底座分別固定在機(jī)架的同一平面上，且電動機(jī)底座、減速機(jī)底座、制動器底座、搖架軸承座底座的高度使電動機(jī)軸和減速機(jī)軸一的同心度、減速機(jī)軸二和搖架軸承座軸的同心度保持一致。
2.如權(quán)利要求1中所述的門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架為平面板狀。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種門座起重機(jī)齒條變幅機(jī)構(gòu)，包括有電動機(jī)、減速機(jī)、制動器及搖架軸承座，所述四個部件的下端分別固定有一底座，其特征在于還包括有一機(jī)架，電動機(jī)底座、減速機(jī)底座、制動器底座、搖架軸承座底座分別固定在機(jī)架的同一平面上，且電動機(jī)底座、減速機(jī)底座、制動器底座、搖架軸承座底座的高度使電動機(jī)軸和減速機(jī)軸的同心度、減速機(jī)軸和搖架軸承座軸的同心度保持一致。該齒條變幅機(jī)構(gòu)可在地面完成安裝并調(diào)試，且可保證各部件轉(zhuǎn)軸之間的同心度一致。
文檔編號B66C23/82GK203048462SQ20132003532
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者張艷麗, 崔慧蓮, 霍洪瑞, 崔俊昌 申請人:象王重工股份有限公司