一種汽車發(fā)動機(jī)吊具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，主要包括橫梁、吊環(huán)及位于橫梁上左右兩端的吊鉤，所述吊環(huán)設(shè)置有多個(gè)，所述吊鉤在橫梁上的位置可調(diào)節(jié)，所述橫梁上在每個(gè)吊環(huán)下方及每個(gè)吊鉤的使用位置處均設(shè)置有位置標(biāo)識。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)吊鉤之間的距離可適應(yīng)不同配置的發(fā)動機(jī)，同時(shí)還可根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)來選擇相應(yīng)位置的吊點(diǎn)，省去了一般吊具在調(diào)整重心時(shí)需要調(diào)節(jié)吊點(diǎn)的工作，這樣使吊裝過程更為便捷。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機(jī)吊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于汽車制造工藝裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)的重量較重，在裝配時(shí)必須借助吊具來吊裝發(fā)動機(jī)，一方面目前的發(fā)動機(jī)吊具大多是使用簡單的吊鉤直接起吊發(fā)動機(jī)，由于發(fā)動機(jī)的重心可能不在吊點(diǎn)位置，導(dǎo)致起吊后傾斜較為嚴(yán)重，給裝配工作帶來不便，另一方面，由于汽車發(fā)動機(jī)型號的不同一般需要配備不同的吊具，給操作工人增加了很多工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種使用方便、安全的汽車發(fā)動機(jī)吊具。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn):
一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，主要包括橫梁、吊環(huán)及位于橫梁上左右兩端的吊鉤，所述吊環(huán)設(shè)置有多個(gè)，所述吊鉤在橫梁上的位置可調(diào)節(jié)，所述橫梁上在每個(gè)吊環(huán)下方及每個(gè)吊鉤的使用位置處均設(shè)置有位置標(biāo)識，不同的標(biāo)識代表吊環(huán)與吊鉤不同的使用位置。
[0005]所述吊環(huán)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)吊環(huán)連接在橫梁的凸塊上。
[0006]所述吊鉤呈L形，吊鉤頂端連接在一套管上，所述套管滑動連接在橫梁上，套管上設(shè)置有一緊定旋鈕，用于將套管的位置鎖緊。
[0007]所述位置標(biāo)識設(shè)置有兩種，一種為三角標(biāo)識，另一種為圓圈標(biāo)識，三角標(biāo)識表示吊具的第一使用位置，圓圈標(biāo)識表示吊具的第二使用位置，所述三角標(biāo)識和圓圈標(biāo)識的頂端均設(shè)置有一條刻線延伸至橫梁上邊緣。
[0008]所述橫梁兩端分別設(shè)置有一安全擋銷，用于防止套管滑出橫梁。
[0009]本發(fā)明一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，通過調(diào)節(jié)吊鉤之間的距離可適應(yīng)不同配置的發(fā)動機(jī)，同時(shí)還可根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)來選擇相應(yīng)位置的吊點(diǎn)，省去了一般吊具在調(diào)整重心時(shí)需要調(diào)節(jié)吊點(diǎn)的工作，這樣使吊裝過程更為便捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本發(fā)明一種汽車發(fā)動機(jī)吊具的主視圖；
圖2是的右視圖。
[0012]圖中:1_凸塊；2_吊環(huán)；3_橫梁；4_套管；5_緊定旋鈕；6_吊鉤；7_安全擋銷；8_ 二角標(biāo)識；9_圓圈標(biāo)識。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，是針對兩款發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的，兩款發(fā)動機(jī)的兩個(gè)吊點(diǎn)間的距離不同，需要同一吊具能兼顧這兩款發(fā)動機(jī)。吊具主要包括橫梁3、吊環(huán)2及位于橫梁上左右兩端的吊鉤6，吊環(huán)2設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)吊環(huán)2連接在橫梁3的凸塊I上，吊鉤6在橫梁上的位置可調(diào)節(jié)，吊鉤6呈L形，吊鉤6頂端連接在一套管4上，套管4滑動連接在橫梁3上，套管4上設(shè)置有一緊定旋鈕5，用于將套管4的位置鎖緊。
[0014]位置標(biāo)識設(shè)置有兩種，一種為三角標(biāo)識8，另一種為圓圈標(biāo)識9，在兩個(gè)吊環(huán)2下方的凸塊I側(cè)面分別設(shè)置有一個(gè)三角標(biāo)識8和一個(gè)圓圈標(biāo)識9，在靠近兩端吊鉤6的位置附近均分別設(shè)置有相鄰的一個(gè)三角標(biāo)識8和一個(gè)圓圈標(biāo)識9，三角標(biāo)識8表示吊具的第一使用位置，圓圈標(biāo)識9表示吊具的第二使用位置，三角標(biāo)識8和圓圈標(biāo)識9的頂端均設(shè)置有一條刻線延伸至橫梁3上邊緣。
[0015]橫梁3用方管制成，橫梁3兩端分別設(shè)置有一安全擋銷7，安全擋銷7為一穿出橫梁的螺栓，螺栓用螺母鎖緊。
[0016]本發(fā)明一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，在使用時(shí)，首先確定需要吊裝的發(fā)動機(jī)型號，以此來調(diào)整兩個(gè)吊鉤6的位置，即將兩個(gè)吊鉤6上滑管4的內(nèi)邊緣均移到三角標(biāo)識8的刻線處或均移到圓圈標(biāo)識9的刻線處，相對應(yīng)的，起吊時(shí)使用帶有同一標(biāo)識的吊環(huán)2。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，其特征在于:主要包括橫梁、吊環(huán)及位于橫梁上左右兩端的吊鉤，所述吊環(huán)設(shè)置有多個(gè)，所述吊鉤在橫梁上的位置可調(diào)節(jié)，所述橫梁上在每個(gè)吊環(huán)下方及每個(gè)吊鉤的使用位置處均設(shè)置有位置標(biāo)識。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，其特征在于:所述吊環(huán)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)吊環(huán)連接在橫梁的凸塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，其特征在于:所述吊鉤呈L形，吊鉤頂端連接在一套管上，所述套管滑動連接在橫梁上，套管上設(shè)置有一緊定旋鈕，用于將套管的位置鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，其特征在于:所述位置標(biāo)識設(shè)置有兩種，一種為三角標(biāo)識，另一種為圓圈標(biāo)識，三角標(biāo)識表不吊具的第一使用位置，圓圈標(biāo)識表示吊具的第二使用位置，所述三角標(biāo)識和圓圈標(biāo)識的頂端均設(shè)置有一條刻線延伸至橫梁上邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動機(jī)吊具，其特征在于:所述橫梁兩端分別設(shè)置有一安全擋銷，用于防止套管滑出橫梁。
【文檔編號】B66C1/28GK103738841SQ201310715857
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】肖劍, 歐輝章, 李春華 申請人:柳州正菱集團(tuán)有限公司