新型舉升機(jī)支臂鎖的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種新型舉升機(jī)支臂鎖，安裝在舉升機(jī)的升降底座內(nèi)，支臂的一端軸接在升降底座內(nèi)，包括設(shè)置有嚙合齒的齒塊，齒塊上表面設(shè)置有導(dǎo)向連接軸，下表面設(shè)置有接地連接軸，導(dǎo)向連接軸和接地連接軸分別安裝在升降底座頂板和底板設(shè)置的軸孔內(nèi)，導(dǎo)向連接軸上安裝有復(fù)位彈簧，接地連接軸伸出升降底座，齒塊可在升降底座內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，支臂內(nèi)端設(shè)置有連接板，連接板上設(shè)置有多個(gè)可使齒塊的嚙合齒嵌入的齒槽。新型舉升機(jī)支臂鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，可在升降底座落地時(shí)自動(dòng)解鎖，在升降底座上升時(shí)自動(dòng)閉鎖，無(wú)須人工操作，使用方便，不會(huì)出現(xiàn)遺忘，使舉升機(jī)在車(chē)輛舉升過(guò)程中，支臂是鎖定的，避免發(fā)生車(chē)輛的掉落、財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。
【專(zhuān)利說(shuō)明】新型舉升機(jī)支臂鎖【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明涉及一種鎖定機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)，是一種舉升機(jī)的支臂鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]舉升機(jī)是一種應(yīng)用于汽車(chē)檢修的設(shè)備，可將車(chē)輛舉升，對(duì)車(chē)輛底部進(jìn)行檢修。由于待檢修的車(chē)輛尺寸大小不同，舉升機(jī)使用時(shí)需要先將支臂調(diào)整到合適位置后，將支臂固定，才能進(jìn)行車(chē)輛的舉升。目前使用的舉升機(jī)，支臂鎖的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接安裝都不方便，而且需要人工進(jìn)行開(kāi)鎖和閉鎖，操作麻煩，而且人工操作容易出現(xiàn)遺忘，使舉升機(jī)工作時(shí)，支臂處于未鎖定狀態(tài)，容易在車(chē)輛舉升過(guò)程中，發(fā)生支臂的移位，造成車(chē)輛的掉落，造成財(cái)產(chǎn)的損失，甚至人員的傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種新的舉升機(jī)的支臂鎖。
[0004]本發(fā)明的新型舉升機(jī)支臂鎖，安裝在舉升機(jī)的升降底座內(nèi)，支臂的一端軸接在升降底座內(nèi)，包括設(shè)置有嚙合齒的齒塊，齒塊上表面設(shè)置有導(dǎo)向連接軸，下表面設(shè)置有接地連接軸，導(dǎo)向連接軸和接地連接軸分別安裝在升降底座頂板和底板設(shè)置的軸孔內(nèi)，導(dǎo)向連接軸上安裝有復(fù)位彈簧，接地連接軸伸出升降底座，齒塊可在升降底座內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，支臂內(nèi)端設(shè)置有連接板，連接板上設(shè)置有多個(gè)可使齒塊的嚙合齒嵌入的齒槽。
[0005]優(yōu)選的是，接地連接軸的橫截面以及接地連接軸對(duì)應(yīng)的軸孔都為多邊形。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:新型舉升機(jī)支臂鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，可在升降底座落地時(shí)自動(dòng)解鎖，在升降底座上升時(shí)自動(dòng)閉鎖，無(wú)須人工操作，使用方便，不會(huì)出現(xiàn)遺忘，使舉升機(jī)在車(chē)輛舉升過(guò)程中，支臂是鎖定的，避免發(fā)生車(chē)輛的掉落、財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為新型舉升機(jī)支臂鎖的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本新型舉升機(jī)支臂鎖，如圖1所示，安裝在舉升機(jī)的升降底座I內(nèi)，支臂2的一端軸接在升降底座I內(nèi)。
[0009]支臂鎖包括設(shè)置有嚙合齒的齒塊3，齒塊3上表面設(shè)置有導(dǎo)向連接軸4，下表面設(shè)置有接地連接軸，導(dǎo)向連接軸4和接地連接軸分別安裝在升降底座I頂板和底板設(shè)置的軸孔內(nèi)，導(dǎo)向連接軸4上安裝有復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5 —端抵在齒塊3的上表面上，另一端抵在升降底座I頂板上，接地連接軸伸出升降底座I。
[0010]齒塊3可在升降底座I內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，支臂2內(nèi)端設(shè)置有連接板6，連接板6上設(shè)置有多個(gè)可使齒塊3的嚙合齒嵌入的齒槽。
[0011]當(dāng)升降底座I落地時(shí)，接地連接軸也觸地，地面向上推動(dòng)接地連接軸，將齒塊3抬起，使齒塊3的嚙合齒脫離支臂2連接板6的齒槽，支臂2解鎖，此時(shí)復(fù)位彈簧5被壓縮。
[0012]支臂2解鎖后，就可調(diào)整支臂2的角度，使即將要舉升的車(chē)輛得到良好的支撐。
[0013]支臂2角度調(diào)整完成后，升降底座I升起，地面對(duì)接地連接軸的支撐力逐漸降低，接地連接軸也漸漸回落到初始位置，這個(gè)過(guò)程中，被壓縮的復(fù)位彈簧5也對(duì)齒塊3進(jìn)行下壓，使齒塊3逐漸回落到升降底座I內(nèi)的底板上,齒塊3的嚙合齒也落入連接板6的齒槽內(nèi)，支臂2鎖定。
[0014]接地連接軸的橫截面以及接地連接軸對(duì)應(yīng)的軸孔都為多邊形，避免齒塊3升降時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型舉升機(jī)支臂鎖，安裝在舉升機(jī)的升降底座(I)內(nèi)，支臂(2)的一端軸接在升降底座(I)內(nèi)，其特征在于，包括設(shè)置有嚙合齒的齒塊(3)，齒塊(3)上表面設(shè)置有導(dǎo)向連接軸(4)，下表面設(shè)置有接地連接軸，導(dǎo)向連接軸(4)和接地連接軸分別安裝在升降底座(I)頂板和底板設(shè)置的軸孔內(nèi)，導(dǎo)向連接軸(4)上安裝有復(fù)位彈簧(5)，接地連接軸伸出升降底座(I)，齒塊(3 )可在升降底座(I)內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，支臂(2 )內(nèi)端設(shè)置有連接板(6 )，連接板(6 )上設(shè)置有多個(gè)可使齒塊(3)的嚙合齒嵌入的齒槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型舉升機(jī)支臂鎖，其特征在于，接地連接軸的橫截面以及接地連接軸對(duì)應(yīng)的軸孔都為多邊形。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK103663267SQ201310715110
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】馬先龍, 陳磊 申請(qǐng)人:青島德盛利汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備有限公司