一種電梯的備用制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電梯的備用制動(dòng)系統(tǒng)，包括安全備用鋼纜，導(dǎo)向輪和制動(dòng)器，在電梯轎廂上的四個(gè)角設(shè)置四個(gè)導(dǎo)向輪，安全備用鋼纜上端固定井道頂上，依次穿過四個(gè)導(dǎo)向輪后，下端與設(shè)置在井道底的拉伸彈簧連接，轎廂底部中央設(shè)置有制動(dòng)器，制動(dòng)器包括液壓扳手和齒輪夾繩器，液壓扳手穿過齒輪夾繩器并帶動(dòng)齒輪夾繩器旋轉(zhuǎn)，安全備用鋼纜從齒輪夾繩器的豁口穿過，上下排的齒輪夾繩器向不同方向旋轉(zhuǎn)將安全備用鋼纜咬死。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于能夠在此時(shí)能夠自動(dòng)或者手動(dòng)打開后備補(bǔ)償?shù)膭x車系統(tǒng)，使轎廂能夠停定不再作上下移動(dòng)，等待救援。再者本發(fā)明運(yùn)作一段時(shí)間后更換安全鋼纜、剎車的成本低以及工序簡(jiǎn)單。
【專利說明】—種電梯的備用制動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯構(gòu)件，尤其涉及一種電梯的制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在過去20年中，中國(guó)房地產(chǎn)迅速發(fā)展。電梯已經(jīng)成為生活的必需品。但隨著時(shí)間推移，很大一部分電梯已經(jīng)開始老舊。電梯可以說是一種高危設(shè)備，一旦發(fā)生事故，電梯里面人員完全失去自救的能力。在有一定使用年限的電梯里，性能和功能不斷下降，經(jīng)常出現(xiàn)問題，事故頻發(fā)，造成非常大的人員，財(cái)產(chǎn)損失。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的電梯制動(dòng)系統(tǒng)由兩部分組成，制動(dòng)器在電梯槽的頂部，拽引電動(dòng)機(jī)后方，通過電氣系統(tǒng)控制鋼纜的制動(dòng)器達(dá)到停定轎廂。轎廂塊式制動(dòng)器位于轎廂的兩側(cè)，以夾緊電梯鋼軌為剎車原理，塊式制動(dòng)器和鋼軌會(huì)同時(shí)磨損，更換鋼軌工序復(fù)雜，成本費(fèi)用高。缺點(diǎn)在于一旦電氣控制出現(xiàn)故障或者主吊鋼纜斷裂導(dǎo)致轎廂自由下墜，電氣控制無法使制動(dòng)器運(yùn)作，轎廂的塊式制動(dòng)器剎車不足以另電梯轎廂停住，在沒有任何補(bǔ)償辦法情況下，轎廂只能自由下墜，這種情況時(shí)有發(fā)生。
[0004]由于現(xiàn)有老式電梯的夾繩器設(shè)置在機(jī)房，對(duì)鏈接對(duì)重塊和轎廂的鋼絲繩進(jìn)行夾緊制動(dòng)。一旦工作起來非常粗暴，引起轎廂與對(duì)重塊的強(qiáng)烈跳動(dòng)。對(duì)鋼纜，轎廂，對(duì)重塊的損耗非常巨大，嚴(yán)重?fù)p害電梯的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決【背景技術(shù)】中存在的以上問題，本發(fā)明提供了 一種電梯的后備補(bǔ)償制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有一組獨(dú)立鋼纜游繩剎車裝置，目的在于在電氣控制失去對(duì)制動(dòng)器控制或主吊鋼纜斷裂，轎廂自由下墜的時(shí)候，由位于轎廂框架底部的液壓制動(dòng)器對(duì)獨(dú)立鋼纜剎車來停定電梯轎廂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)基于鋼纜和滑輪的組合，使制動(dòng)力從垂直方向改變成水平方向，使轎廂慣性得到緩沖減弱，通過提供一個(gè)橫向夾緊鋼纜的作用力來停定電梯。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種電梯的備用制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)置在電梯轎廂上，包括安全備用鋼纜，導(dǎo)向輪和制動(dòng)器，其特征在于，在電梯轎廂上的四個(gè)角設(shè)置四個(gè)導(dǎo)向輪，安全備用鋼纜上端固定在電梯轎廂右上角導(dǎo)向輪垂直對(duì)應(yīng)的井道頂上，依次穿過右上角導(dǎo)向輪、左上角導(dǎo)向輪、左下角導(dǎo)向輪和右下角導(dǎo)向輪后，下端與設(shè)置在井道底的拉伸彈簧連接，拉伸彈簧的位置與右下角的導(dǎo)向輪在垂直方向上相對(duì)應(yīng)，轎廂底部中央設(shè)置有制動(dòng)器，制動(dòng)器包括液壓扳手和齒輪夾繩器，液壓扳手穿過齒輪夾繩器并帶動(dòng)齒輪夾繩器旋轉(zhuǎn)，齒輪夾繩器分上下兩排布置，安全備用鋼纜從齒輪夾繩器的豁口穿過，上下排的齒輪夾繩器向不同方向旋轉(zhuǎn)將安全備用鋼纜咬死。
[0008]安全備用鋼纜通過掛鉤固定在井道頂上。
[0009]在轎廂的上側(cè)、左側(cè)和下側(cè)加焊固定鋼梁，四個(gè)導(dǎo)向輪焊接在固定鋼梁上。
[0010]所述齒輪夾繩器具有六個(gè)，上下排各三個(gè)。[0011]上排的齒輪夾繩器與下排的齒輪夾繩器間隔設(shè)置。
[0012]液壓扳手開關(guān)與轎廂控制箱相連，轎廂超速行駛促發(fā)液壓扳手開關(guān)閉合。
[0013]液壓扳手開關(guān)串聯(lián)轎廂開關(guān)門信號(hào)，轎廂開門，液壓扳手開關(guān)閉合，轎廂關(guān)門，液壓扳手開關(guān)打開。
[0014]轎廂內(nèi)獨(dú)立設(shè)置一個(gè)帶玻璃罩的緊急停車按鈕，與液壓扳手開關(guān)相連。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明并不改變電梯原來的制動(dòng)系統(tǒng)，是一套新增加獨(dú)立的補(bǔ)償剎車系統(tǒng)，由一條鋼纜，四個(gè)滑輪和兩組液壓扳手組成，鋼纜固定不動(dòng)，轎廂靠四個(gè)滑輪在鋼纜上下移動(dòng)，兩組液壓扳手旋轉(zhuǎn)夾住鋼纜，依靠每個(gè)液壓扳手10000η.m的咬合力停住轎廂。本發(fā)明能與原系統(tǒng)并存，而且在原剎車系統(tǒng)出現(xiàn)電子、物理故障時(shí)，可以像后備降落傘打開一樣，保全人員安全。
[0017]當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，不論是鋼纜斷了、剎車失靈、控制箱故障導(dǎo)致電梯轎廂不正常的上下移動(dòng)，并且這種移動(dòng)是乘員無法改變或者停止的時(shí)候，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于能夠在此時(shí)能夠自動(dòng)或者手動(dòng)打開后備備補(bǔ)償?shù)膭x車系統(tǒng)，使轎廂能夠停定不再作上下移動(dòng)，等待救援。再者本發(fā)明運(yùn)作一段時(shí)間后更換安全鋼纜、剎車的成本低以及工序簡(jiǎn)單。在一個(gè)已運(yùn)行多年的電梯上安裝上本發(fā)明可以有效阻止傷亡事故發(fā)生，而且運(yùn)作和維護(hù)成本不高。大大提高電梯運(yùn)行的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖2中A節(jié)點(diǎn)詳圖；
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例1中轎廂開門時(shí)齒輪夾繩器工作示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明實(shí)施例1中齒輪夾繩器咬緊安全備用鋼纜的示意圖。
[0024]其中:1機(jī)房、2吊纜、3轎廂箱導(dǎo)軌、4安全備用鋼纜、5導(dǎo)向輪、6轎廂框架、7轎廂導(dǎo)靴、8轎廂、9齒輪夾繩器、10拉伸彈簧、11井底、12液壓扳手。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0026]實(shí)施例1
[0027]如圖1所示，吊纜2與機(jī)房I中曳引電動(dòng)機(jī)相連，并從機(jī)房I中伸出，連著轎廂8，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂8上的轎廂導(dǎo)靴7可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的轎廂導(dǎo)軌3往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。
[0028]在轎廂原有框架左側(cè)豎梁邊上平行焊接一條豎鋼梁，底部比原框架底部下伸25cm，頂部比原框架頂部低約25cm，豎鋼梁上端打橫焊接一條橫鋼梁，長(zhǎng)度至原框架右上端點(diǎn)的下方，并且牢固焊接。豎鋼梁下端打橫焊接一條橫底梁，長(zhǎng)度至原框架右下端點(diǎn)的下方，并且牢固焊接。現(xiàn)在新焊接的3條鋼梁形成一個(gè)英文字母大寫C字型，與原框架成一定的夾角。確保焊接點(diǎn)盡量多并且牢固焊接。
[0029]在原框架角右上角頂點(diǎn)安裝一個(gè)導(dǎo)向輪5，新焊接橫鋼梁左邊端點(diǎn)安裝一個(gè)導(dǎo)向輪。下面新焊接的橫底梁左邊端點(diǎn)安裝一個(gè)導(dǎo)向輪，右邊端點(diǎn)安裝一個(gè)導(dǎo)向輪。形成4個(gè)導(dǎo)向輪分布在四個(gè)端點(diǎn)處。
[0030]一條安全備用鋼纜4從井道頂(轎廂右上角導(dǎo)向輪的正上方)安裝吊鉤固定，并順序穿過四個(gè)導(dǎo)向輪5，最后掛住一個(gè)固定在井道底部的拉伸彈簧10上(轎廂右下角導(dǎo)向輪的正下方)，轎廂8上下移動(dòng)時(shí)，同時(shí)也通過導(dǎo)向輪在這一條安全備用鋼纜4上下移動(dòng)。
[0031]在新焊接橫底梁上固定一組六個(gè)齒輪夾繩器9，中間鏤空，液壓扳手12穿過齒輪夾繩器9并帶動(dòng)齒輪夾繩器旋轉(zhuǎn)，六個(gè)齒輪夾繩器上下各3個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度每次27度，連續(xù)動(dòng)三次，約為80度。齒輪夾繩器上設(shè)置有豁口(如圖3所示)，安全備用鋼纜從上下六個(gè)齒輪夾繩器中間的豁口通過。當(dāng)打開電梯門，液壓扳手通電，上面三個(gè)齒輪夾繩器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，下面三個(gè)齒輪夾繩器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)咬住安全備用鋼纜(如圖4、5所示)。電梯門關(guān)閉之后反向旋轉(zhuǎn)回復(fù)常態(tài)。
[0032]每個(gè)液壓扳手大概重量在15kg左右，6個(gè)液壓扳手加上新焊接3短工字鋼重量在150公斤左右，大概等于兩個(gè)成年人的重量，不影響電梯的正常運(yùn)作。每個(gè)液壓扳手大概能提供IOOOOnm的最大扭矩，能提供足夠的咬合力把轎廂固定在獨(dú)立鋼纜上。
[0033]該制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程:第一、液壓扳手開關(guān)信號(hào)串聯(lián)轎廂控制箱瓦塊制動(dòng)器信號(hào)，轎廂超速行駛促發(fā)瓦塊制動(dòng)器工作，同時(shí)液壓扳手工作閉合。第二，液壓扳手信號(hào)串聯(lián)轎廂開關(guān)門信號(hào)。轎廂開門，液壓扳手閉合。轎廂關(guān)門，液壓扳手打開。第三，獨(dú)立一個(gè)帶玻璃罩的緊急停車按鈕，只執(zhí)行單向閉合信號(hào)鎖緊鋼纜。
[0034]本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的保護(hù)范圍的前提下，可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種修改、變化和組合，并且認(rèn)為這種修改、變化和組合是在獨(dú)創(chuàng)性思想的范圍之內(nèi)的。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的備用制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)置在電梯轎廂上，包括安全備用鋼纜，導(dǎo)向輪和制動(dòng)器，其特征在于，在電梯轎廂上的四個(gè)角設(shè)置四個(gè)導(dǎo)向輪，安全備用鋼纜上端固定在電梯轎廂右上角導(dǎo)向輪垂直對(duì)應(yīng)的井道頂上，依次穿過右上角導(dǎo)向輪、左上角導(dǎo)向輪、左下角導(dǎo)向輪和右下角導(dǎo)向輪后，下端與設(shè)置在井道底的拉伸彈簧連接，拉伸彈簧的位置與右下角的導(dǎo)向輪在垂直方向上相對(duì)應(yīng)，轎廂底部中央設(shè)置有制動(dòng)器，制動(dòng)器包括液壓扳手和齒輪夾繩器，液壓扳手穿過齒輪夾繩器并帶動(dòng)齒輪夾繩器旋轉(zhuǎn)，齒輪夾繩器分上下兩排布置，安全備用鋼纜從齒輪夾繩器的豁口穿過，上下排的齒輪夾繩器向不同方向旋轉(zhuǎn)將安全備用鋼纜咬死。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，安全備用鋼纜通過掛鉤固定在井道頂上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在轎廂的上側(cè)、左側(cè)和下側(cè)加焊固定鋼梁，四個(gè)導(dǎo)向輪焊接在固定鋼梁上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪夾繩器具有六個(gè)，上下排各三個(gè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，上排的齒輪夾繩器與下排的齒輪夾繩器間隔設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，液壓扳手開關(guān)與轎廂控制箱相連，轎廂超速行駛促發(fā)液壓扳手開關(guān)閉合。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，液壓扳手開關(guān)串聯(lián)轎廂開關(guān)門信號(hào)，轎廂開門，液壓扳手開關(guān)閉合，轎廂關(guān)門，液壓扳手開關(guān)打開。
8.如權(quán)利要求1所述的一種電梯備用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，轎廂內(nèi)獨(dú)立設(shè)置一個(gè)帶玻璃罩的緊急停車按鈕，與液壓扳手開關(guān)相連。
【文檔編號(hào)】B66D5/32GK103466409SQ201310442166
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】劉葉雄 申請(qǐng)人:劉葉雄