一種緊急牽引裝置制造方法
【專利摘要】一種緊急牽引裝置，包括牽引底座，地腳螺栓將牽引底座固定在地面,連桿的一端與牽引底座之間通過連接軸相連,連桿的另一端與轉(zhuǎn)動滑輪之間通過輪軸連接,在轉(zhuǎn)動滑輪上設(shè)有鋼絲繩，連桿的長度由工程車輛上吊耳的高度決定，保證吊耳和轉(zhuǎn)動滑輪的底面在同一水平高度上，有利于驅(qū)動力的傳遞，當(dāng)工程車輛遇到突發(fā)情況失去動力無法自主行走時，繞在緊急牽引裝置轉(zhuǎn)動滑輪上的鋼絲繩的兩端分別與行車或吊車的吊鉤和工程車輛的吊耳相連接，行車或吊車提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動力將工程車輛平穩(wěn)拖到鋼結(jié)構(gòu)平臺以外進(jìn)行檢修維護(hù)操作，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，確保鋼廠的正常生產(chǎn)。
【專利說明】一種緊急牽引裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域的工程車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種緊急牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]承載鋼水或其他設(shè)備的工程車輛都是實(shí)現(xiàn)各種必要功能的重要載體，由電機(jī)+減速機(jī)提供行走的動力，一旦遇到突發(fā)情況將會失去動力無法行走，如果不能及時借助外力將其拖到平臺以外的待機(jī)位置進(jìn)行緊急處理，將會導(dǎo)致鋼水凝固或其他功能缺失，給鋼廠造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。在一些地面空間位置非常寬敞的鋼廠里，可以通過牽引車輛迅速將其水平拖出進(jìn)行相應(yīng)處理；而在一些地面空間位置比較緊湊的鋼廠里，沒有水平拖出的足夠場地，這時就需要一種適當(dāng)?shù)难b置作為中間媒介，將吊車或行車的Y向力轉(zhuǎn)化為X向力，通過鋼絲繩連接先將工程車輛拖出到鋼結(jié)構(gòu)平臺以外再進(jìn)行相應(yīng)處理。
[0003]目前，工程車輛出現(xiàn)事故時的處理方法是:臨時在兩條軌道頂端焊上一根長的鋼管實(shí)現(xiàn)Y向力到X向力的轉(zhuǎn)化。由于此處屬于高溫區(qū)域，工人在此處臨時操作十分危險。另夕卜，臨時焊接的鋼管很難保證與工程車輛的吊耳統(tǒng)一標(biāo)高，導(dǎo)致阻力加大，經(jīng)常出現(xiàn)鋼絲繩被拉斷或鋼管崩掉的情況，相當(dāng)危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種緊急牽引裝置，避免了操作人員在高溫區(qū)域操作的危險和臨時焊接的鋼管與工程車輛的吊耳的標(biāo)高不一致，導(dǎo)致阻力加大，出現(xiàn)鋼絲繩被拉斷或鋼管崩掉的情況。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種緊急牽引裝置，包括牽引底座2，地腳螺栓I將牽引底座2固定在地面，連桿4的一端與牽引底座2之間通過連接軸3相連，連桿4的另一端與轉(zhuǎn)動滑輪5之間通過輪軸6連接，在轉(zhuǎn)動滑輪5上設(shè)有鋼絲繩7。
[0007]所述的連桿4的長度L由工程車輛上吊耳的高度決定，保證吊耳和轉(zhuǎn)動滑輪5的底面在同一水平高度上。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)效果為:
[0009]解決了鋼廠工程車輛遇到突發(fā)情況失去動力時無法及時平穩(wěn)拖出的技術(shù)問題，工程車輛投入使用前，將緊急牽引裝置安裝適當(dāng)?shù)奈恢貌⒄{(diào)整好高度。本發(fā)明可保證鋼廠工程車輛遇到突發(fā)情況失去動力時利用吊車或行車及時將其平穩(wěn)拖出進(jìn)行檢修維護(hù)處理，減少鋼廠不必要的經(jīng)濟(jì)損失。同時避免了操作人員在高溫區(qū)域操作的危險和臨時焊接的鋼管與工程車輛的吊耳的標(biāo)高不一致，導(dǎo)致阻力加大，出現(xiàn)鋼絲繩被拉斷或鋼管崩掉的情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明工作示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明平時待機(jī)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)描述。
[0013]參照圖1和圖2，一種緊急牽引裝置，包括牽引底座2，地腳螺栓I將牽引底座2固定在地面，連桿4的一端與牽引底座2之間通過連接軸3相連，連桿4的另一端與轉(zhuǎn)動滑輪5之間通過輪軸6連接，在轉(zhuǎn)動滑輪5上設(shè)有鋼絲繩7。
[0014]所述的連桿4的長度L由工程車輛上吊耳的高度決定，保證吊耳和轉(zhuǎn)動滑輪5的底面在同一水平高度上，有利于驅(qū)動力的傳遞。
[0015]本發(fā)明的工作原理為:
[0016]如圖1和圖2所示，當(dāng)工程車輛遇到突發(fā)情況失去動力無法自主行走時，繞在緊急牽引裝置轉(zhuǎn)動滑輪5上的鋼絲繩7的兩端分別與行車或吊車的吊鉤和工程車輛的吊耳相連接，行車或吊車提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動力將工程車輛平穩(wěn)拖到鋼結(jié)構(gòu)平臺以外進(jìn)行檢修維護(hù)操作，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，確保鋼廠的正常生產(chǎn)。
[0017]本發(fā)明沒有詳細(xì)敘述的部件和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，這里不一一敘述。
【權(quán)利要求】
1.一種緊急牽引裝置，包括牽引底座(2)，其特征在于:地腳螺栓(I)將牽引底座(2)固定在地面，連桿(4)的一端與牽引底座(2)之間通過連接軸(3)相連，連桿(4)的另一端與轉(zhuǎn)動滑輪(5)之間通過輪軸(6)連接，在轉(zhuǎn)動滑輪(5)上設(shè)有鋼絲繩(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊急牽引裝置，其特征在于:所述的連桿(4)的長度L由工程車輛上吊耳的高度決定，保證吊耳和轉(zhuǎn)動滑輪(5)的底面在同一水平高度上。
【文檔編號】B66F19/00GK103466448SQ201310404690
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】周友軍, 張明, 任彤, 喬進(jìn)鋒, 馬正鋒, 付登峰, 劉嵐, 孟娜 申請人:中國重型機(jī)械研究院股份公司