鞍騎型車輛中的點亮控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種防止因漏電流以及噪聲的影響而引起的燈光器的誤點亮的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置。鞍騎型車輛中的點亮控制裝置（10）具備：用于使燈光器（16）點亮的方向指示燈開關(guān)（12）等；對方向指示燈開關(guān)（12）等間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元（32）；和基于從方向指示燈開關(guān)（12）等輸出的電壓來判斷是否操作了方向指示燈開關(guān)（12）等的控制部（34），間歇電源附加單元（32）生成用于識別有無漏電流的特有的模式波形的電壓并對方向指示燈開關(guān)（12）等施加。
【專利說明】鞍騎型車輛中的點亮控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及按照駕駛者的開關(guān)操作來使燈光器點亮的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]下面所示的專利文獻I中，公開了通過對開關(guān)間歇地施加脈沖電壓來防止由于在開關(guān)流過漏電流而產(chǎn)生的燈光器的誤點亮的構(gòu)成。詳細地，公開了基于與開關(guān)連接的誤點亮防止用電阻的電壓來防止由漏電流引起的發(fā)光二極管的誤點亮。
[0003]專利文獻
[0004]專利文獻I JP特開2012-11970號公報
[0005]但是，在抑制開關(guān)中的漏電流的產(chǎn)生的情況下，期望對開關(guān)施加的電壓較低，但是，在車輛中，由于因喇叭的鳴響等而產(chǎn)生噪聲，若使施加電壓較低則S/N比降低，變得易于受到噪聲的影響，產(chǎn)生發(fā)光二極管誤點亮這樣的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為此，本發(fā)明目的在于提供防止因恒電壓中的漏電流以及噪聲的影響引起的燈光器的誤點亮的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置。
[0007]本發(fā)明所涉及的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)具有以下的特征。
[0008]第I特征:鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)，具備:用于使燈光器(16)點亮的開關(guān)單元(12、14);對所述開關(guān)單元(12、14)間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元(32);和基于從所述開關(guān)單元(12、14)輸出的輸出電壓來判斷是否操作了開關(guān)單元(12、14)的控制單元(34)，鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)的特征在于，所述間歇電源附加單元(32)生成以預(yù)先確定的多個不同的占空比而構(gòu)成的模式波形的電壓并對所述開關(guān)單元(12、14)施加。
[0009]第2特征:鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)，具備:用于使燈光器(16)點亮的開關(guān)單元(12、14);對所述開關(guān)單元(12、14)間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元
(32);和基于從所述開關(guān)單元(12、14)輸出的輸出電壓來判斷是否操作了開關(guān)單元(12、14)的控制單元(34)，鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)的特征在于，所述間歇電源附加單元
(32)生成以預(yù)先確定的多個不同的頻率調(diào)制而構(gòu)成的模式波形的電壓并對所述開關(guān)單元(12、14)施加。
[0010]第3特征:所述間歇電源附加單元(32)生成高于人為的所述開關(guān)單元的操作所引起的頻率、且低于設(shè)于所述鞍騎型車輛的喇叭的鳴響頻率的脈沖電壓。
[0011]第4特征:對所述開關(guān)單元(12、14)施加的電壓是O~2伏特的電壓。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第I特征，對開關(guān)單元間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元生成以預(yù)先確定的多個不同的占空比而構(gòu)成的模式的波形的電壓并對所述開關(guān)單元施加，因此，能通過減小間歇地施加的電壓來抑制漏電流的產(chǎn)生，能防止因漏電流的影響而引起的誤點亮、因噪聲的影響而引起的誤點亮。另外，即使是在減小間歇地施加的電壓而使得s/N降低的情況下，也能防止誤點亮。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第2特征，由于對開關(guān)單元間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元生成以預(yù)先確定的多個不同的頻率調(diào)制而構(gòu)成的模式的波形的電壓并對所述開關(guān)單元施加，因此，能通過減小間歇地施加的電壓來抑制漏電流的產(chǎn)生，能防止因漏電流的影響而引起的誤點亮、因噪聲的影響而引起的誤點亮。另外，即使是在減小間歇地施加的電壓而使得S/N降低的情況下，也能防止誤點亮。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第3特征，由于間歇電源附加單元生成高于人為的開關(guān)單元的操作引起的頻率、且低于設(shè)于鞍騎型車輛的喇叭的鳴響頻率的頻率的電壓，因此，生成的脈沖電壓的頻率不會與人為的操作弓I起的頻率以及喇叭的鳴響頻率重疊，提高了誤點亮的防止精度。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第4特征，對開關(guān)單元施加的電壓由于是O?2伏特的電壓，因此能抑制漏電流的產(chǎn)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是鞍騎型車輛中的點亮控制裝置的框圖。
[0017]圖2是表示來自頻率經(jīng)過調(diào)制后的間歇電源附加單元的輸出電壓的波形的圖。
[0018]圖3是表示來自占空比變化的間歇電源附加單元的輸出電壓的波形的圖。
[0019]圖4是表示點亮控制裝置的左方向指示燈的點亮動作的流程圖。
[0020]圖5是表示點亮控制裝置的右方向指示燈的點亮動作的流程圖。
[0021]符號的說明
[0022]10 點亮控制裝置
[0023]12 方向指示燈開關(guān)
[0024]12a 第 I 接點
[0025]12b 第 2 接點
[0026]14 危險警告燈開關(guān)
[0027]14a 第 3 接點
[0028]16 燈光器
[0029]18 控制裝置
[0030]30 降壓單元
[0031]32間歇電源附加單元
[0032]34 控制部
[0033]36L、36R 驅(qū)動部
[0034]38 蓄電池
[0035]40,42 誤點亮防止用電阻
【具體實施方式】
[0036]關(guān)于本發(fā)明所涉及的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置，舉出適當(dāng)?shù)膶嵤┓绞?，參照附圖在下面進行詳細說明。[0037]圖1是鞍騎型車輛中的點亮控制裝置10的框圖。點亮控制裝置10具備:設(shè)于二輪摩托車等的鞍騎型車輛的方向指示燈開關(guān)(開關(guān)單元)12、危險警告燈開關(guān)(開關(guān)單元)14、燈光器16、和根據(jù)駕駛者的方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14的操作來使燈光器16點亮的控制裝置18。
[0038]燈光器16具有:構(gòu)成左方向指示燈的設(shè)于所述鞍騎型車輛的前部以及后部的左側(cè)的前部左側(cè)LED20L以及后部左側(cè)LED22L、構(gòu)成右方向指示燈的設(shè)于所述鞍騎型車輛的前部以及后部的右側(cè)的前部右側(cè)LED20R以及后部右側(cè)LED22R、表示左方向指示燈點亮的指示器LED24L、表示右方向指示燈點亮的指示燈LED24R。指示器LED24L以及24R設(shè)置在搭載于所述鞍騎型車輛中的未圖示的儀表構(gòu)件內(nèi)，作為點亮確認用的指示燈發(fā)揮功能。
[0039]控制裝置18具有:降壓單元30、間歇電源附加單元32、控制部(控制單元)34、以及驅(qū)動部36L、36R。降壓單元30與蓄電池38連接，從蓄電池38向降壓單元30提供例如8?16V (伏特)的電壓。降壓單元30將提供的電壓降壓到規(guī)定電壓(例如5V)并提供給控制部34以及間歇電源附加單元32。另外，從蓄電池38對驅(qū)動部36L、36R直接提供電壓。
[0040]另外，間歇電源附加單元32間歇地對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加恒定電壓的電壓VI。例如，雖未圖示，但間歇電源附加單元32具有:對從降壓單元30提供的規(guī)定電壓進行分壓的分壓電路、和對分壓電路分壓后的恒定的電壓Vl(例如O?2V)的輸出進行接通斷開的開關(guān)。然后，通過在控制部34的控制下，間歇電源附加單元32的該開關(guān)進行接通斷開動作，來生成脈沖電壓，對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加該生成的電壓Vl的脈沖電壓。另外，若將間歇地對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加的電壓Vl設(shè)為8V?16V等的高的電壓，則易于產(chǎn)生漏電流，但在本實施方式中，通過將電壓Vl設(shè)為較小的電壓，能抑制漏電流的產(chǎn)生。
[0041]在此，間歇電源附加單元32所輸出的電壓的波形具有用于識別是否在方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14產(chǎn)生了漏電流的特有(固有)的模式波形。
[0042]如圖2所示那樣，來自間歇電源附加單元32的輸出電壓的波形(特有的模式波形)例如可以是以O(shè)V的電壓VO和電壓Vl交替變化、其頻率經(jīng)過了調(diào)制后的脈沖電壓的波形。即，輸出電壓可以是以預(yù)先確定的多個不同的頻率調(diào)制而構(gòu)成的模式波形的電壓。在圖2所示的示例中，是占空比為50%、頻率以100Hz、50Hz、200Hz進行調(diào)制而構(gòu)成的模式波形。
[0043]另外，如圖3所示那樣，來自間歇電源附加單元32的輸出電壓例如可以是以O(shè)V的電壓VO和電壓Vl交替變化、占空比不同的多個脈沖電壓的波形。即，輸出電壓可以是以預(yù)先確定的多個不同的占空比而構(gòu)成的模式波形的電壓。在圖3所示的示例中，是頻率恒定、占空比以50 %、25 %、75 %進行變化而構(gòu)成的模式波形。另外，來自間歇電源附加單元32的輸出電壓的波形也可以是以O(shè)V的電壓VO和電壓Vl交替變化、且其頻率經(jīng)過了調(diào)制后的脈沖電壓的波形，且為占空比不同的多個脈沖電壓的波形。
[0044]來自間歇電源附加單元32的輸出電壓的頻率設(shè)定為高于人為的操作(例如駕駛者進行的方向指示燈開關(guān)12或危險警告燈開關(guān)14的接通斷開操作、或操作設(shè)于所述鞍騎型車輛的喇叭(警笛)的操作)而引起的頻率(數(shù)Hz程度)、且低于設(shè)于所述鞍騎型車輛的喇叭的鳴響頻率(例如380Hz?440Hz)的頻率。另外，來自間歇電源附加單元32的輸出電壓的波形可以僅為頻率經(jīng)過了調(diào)制后的脈沖電壓的波形，或者也可以僅是占空比不同的多個脈沖電壓的波形。[0045]方向指示燈開關(guān)12是使左方向指示燈的點亮以及右方向指示燈的點亮接通斷開的開關(guān)，駕駛者在希望使左方向指示燈點亮的情況下，使方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接(左方向指示燈的開關(guān)接通)，在希望使右方向指示燈點亮的情況下，使方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接(右方向指示燈的開關(guān)接通)。
[0046]第I接點12a經(jīng)由控制裝置18的誤點亮防止用電阻40 (電阻值Rref )而接地，第2接點12b經(jīng)由控制裝置18的誤點亮防止用電阻42 (電阻值Rref)而接地。若方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接，則從間歇電源附加單元32間歇地對誤點亮防止用電阻40的兩端施加電壓VI，若方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接，則從間歇電源附加單元32向誤點亮防止用電阻42的兩端施加電壓VI。
[0047]危險警告燈開關(guān)14是使危險警告燈的點亮(左方向指示燈以及右方向指示燈同時點亮)接通斷開的開關(guān)，在希望點亮危險警告燈的情況下，使危險警告燈開關(guān)14與第3接點14a連接(危險警告燈開關(guān)14接通)。第3接點14a分別經(jīng)由誤點亮防止用電阻40、42而接地。若危險警告燈開關(guān)14成為接通，則從間歇電源附加單元32間歇地向誤點亮防止用電阻40、42的兩端施加電壓Vl。在該誤點亮防止用電阻40、42的兩端產(chǎn)生的電壓VL、VR經(jīng)由信號線46、48輸入到控制部34中。
[0048]由于從間歇電源附加單元32間歇地向方向指示燈開關(guān)12施加電壓VI，因此在方向指示燈開關(guān)12斷開時(第I接點12a以及第2接點都未被連接的狀態(tài)時)，在由于在方向指示燈開關(guān)12附著有水分等的原因而產(chǎn)生漏電流的情況下(漏電阻值Rm例如為IkQ )，從方向指示燈開關(guān)12間歇地向誤點亮防止用電阻40、42的兩端施加電壓V2(V2 = RrefXVl/(Rm + Rref ))。即，對誤點亮防止用電阻40、42施加以電壓VO和電壓V2交替進行變化的電壓。
[0049]另外，由于從間歇電源附加單元32間歇地向危險警告燈開關(guān)24施加電壓VI，因此，在危險警告燈開關(guān)14斷開時，在由于在危險警告燈開關(guān)14附著有水分等的原因而產(chǎn)生漏電流的情況下(漏電阻值Rm例如為IkQ )，從危險警告燈開關(guān)14間歇地向誤點亮防止用電阻40、42的兩端施加電壓V2 (V2 = RrefXVl/(Rm + Rref ))。即，對誤點亮防止用電阻40、42施加以電壓VO和電壓V2交替進行變化的電壓。若電阻值Rref為例如100Ω，則電壓V2成為(100/1100) Vl N 0.09V1，成為小于電壓Vl的值。
[0050]控制部34基于經(jīng)由信號線46、48而輸入的誤點亮防止用電阻40、42的兩端的電壓VL、VR，來判別方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14的開關(guān)狀態(tài)。詳細地，控制部34在對方向指示燈開關(guān)12施加電壓Vl的定時，誤點亮防止用電阻40的兩端的電壓VL成為閾值Vt (V2〈Vt〈Vl)以上的情況下，判斷為方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接(左方向指示燈的開關(guān)接通)，在誤點亮防止用電阻42的兩端的電壓VR成為閾值Vt以上的情況下，判斷為方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接(右方向指示燈開關(guān)接通)。另外，控制部34在對危險警告燈開關(guān)14施加電壓Vl的定時，誤點亮防止用電阻40、42的兩端的電壓VL、VR均成為閾值Vt以上的情況下，判斷為危險警告燈開關(guān)14接通。
[0051 ] 另一方面，控制部34在對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加電壓Vl的定時，誤點亮防止用電阻40、42的兩端的電壓VL、VR都低于閾值的情況下，判斷為左方向指示燈以及右方向指示燈的開關(guān)斷開(方向指示燈開關(guān)12不與第I接點12a以及第2接點2b任一者連接的狀態(tài))，危險警告燈開關(guān)14斷開。由此，即使在方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14產(chǎn)生漏電流的情況下，不會判斷為方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a或第2接點12b連接，也不會判斷為危險警告燈開關(guān)14接通。
[0052]在此，由于通過減小間歇電源附加單元32對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加的電壓VI，將會使噪聲分量變大，從而S/N比降低，因此，要考慮由于噪聲(通過前述喇叭的鳴響等的點亮控制裝置10的周邊產(chǎn)生的噪聲)的影響而使誤點亮防止用電阻40、42的兩端的電壓VL、VR成為閾值Vt以上的情況。即使在這種情況下，由于間歇電源附加單元32對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加的電壓具有特有的模式波形，因此，能防止由于噪聲的影響而誤判斷為方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a或第2接點12b連接，或誤判斷為危險警告燈開關(guān)14成為接通。
[0053]若簡單進行說明，控制部34僅在間歇電源附加單元32對方向指示燈開關(guān)12施加的電壓的模式波形、與在誤點亮防止用電阻40的兩端產(chǎn)生的電壓VL的模式波形一致的情況下，才判斷為方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接。控制部34僅在間歇電源附加單元32對方向指示燈開關(guān)12施加的電壓的模式波形、與在誤點亮防止用電阻42的兩端產(chǎn)生的電壓VR的模式波形一致的情況下，才判斷為方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接。另夕卜，控制部34僅在間歇電源附加單元32對方向指示燈開關(guān)12施加的電壓的模式波形、與在誤點亮防止用電阻40、42的兩端產(chǎn)生的電壓VL、VR都一致的情況下，才判斷為危險警告燈開關(guān)14成為接通。
[0054]驅(qū)動部36L用于使前部左側(cè)LED20L、后部左側(cè)LED22L、以及指示器LED24L點亮，控制部34在判斷為方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接時，控制驅(qū)動部36L來使前部左側(cè)LED20L、后部左側(cè)LED22L以及指示器LED24L點亮。驅(qū)動部36R用于使前部后側(cè)LED20R、后部右側(cè)LED22R以及指示器LED24R點亮，控制部34在判斷為方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接時，使前部右側(cè)LED20R、后部右側(cè)LED22R以及指示器LED24R點亮。另外，控制部34在判斷為危險警告燈14成為接通時，使前部左側(cè)LED20L、后部左側(cè)LED22L、前部右側(cè)LED20R、后部右側(cè)LED22R、指示器LED24L以及指示器LED24R點亮。
[0055]接下來，遵循圖4以及圖5的流程圖來說明點亮控制裝置10的動作。圖4是表示左方向指示燈的點亮動作的流程圖，圖5是表示右方向指示燈的點亮動作的流程圖。首先，說明左方向指示燈的點亮動作。
[0056]控制部34判斷讀入定時是否到來(圖4的步驟SI)。該讀入定時是與間歇電源附加單元32間歇地對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加電壓Vl的定時進行同步的定時。
[0057]若在步驟I判斷為讀入定時未到來，則直到到來為止停留在步驟SI，若判斷為讀入定時到來，則控制部34讀入與左方向指示燈對應(yīng)的電壓VL (誤點亮防止用電阻40的兩端的電壓VL)(步驟S2)。
[0058]接下來，控制部34判斷在步驟S2讀入的電壓VL是否為閾值Vt以上(步驟S3)，若判斷為電壓VL為閾值Vt以上，則控制部34使計數(shù)值Cl遞增(步驟S4)。
[0059]在通過駕駛者操作方向指示燈開關(guān)12而方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接的情況下，或者危險警告燈開關(guān)14被接通的情況下，由于電壓VL成為電壓VI，因此電壓VL成為閾值Vt以上。另外，在方向指示燈開關(guān)12未與第I接點12a連接的情況下，或者危險警告燈開關(guān)14斷開的情況下，若發(fā)生漏電流，由于電壓VL成為電壓V2，因此電壓VL成為閾值Vt以下，但有時會因噪聲的影響，電壓VL成為閾值Vt以上。
[0060]接下來，控制部34判斷計數(shù)值Cl是否為一定值以上(步驟S5)。作為判斷計數(shù)值Cl是否為一定值以上的原因，由于有時會因噪聲的影響而判斷為電壓VL為閾值Vt以上，因此，在步驟S5中，為了防止噪聲的影響引起的誤點亮，判斷在步驟S2讀入的電壓VL是否連續(xù)規(guī)定次數(shù)為閾值Vt以上。換言之，判斷在某時間范圍內(nèi)，間歇電源附加單元32所施加的電壓的模式波形、與在誤點亮防止用電阻40的兩端產(chǎn)生的電壓的模式波形是否一致。
[0061]對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14間歇地施加的脈沖電壓的波形由于是特有的模式波形，因此，即使在因噪聲的影響而判斷為電壓VL為閾值Vt以上的情況下，在施加電壓Vl的定時，讀出的電壓VL也不會連續(xù)規(guī)定次數(shù)成為閾值Vt以上。另外，由于將施加的脈沖電壓的頻率設(shè)定為高于人為的操作引起的頻率、低于設(shè)于所述鞍騎型車輛的喇叭的鳴響頻率的頻率，因此更是如此。
[0062]在步驟S5中，若判斷為計數(shù)值Cl不是一定值以上，則返回步驟SI，若判斷為計數(shù)值Cl為一定值以上，則控制部34控制驅(qū)動部36L開始左方向指示燈的閃爍(步驟S6)，返回步驟SI。即，開始前部左側(cè)LED20L以及后部左側(cè)LED22L的閃爍。此時，還開始指示器LED24L的閃爍。另外，在已經(jīng)進行左方向指示燈的閃爍的情況下，不進行步驟S6的動作，直接返回步驟SI。
[0063]另一方面，在步驟S3，若在計數(shù)值Cl成為一定值以上前，判斷為電壓VL不為閾值Vt以上，則對計數(shù)值Cl進行清零(O)(步驟S7)，使左方向指示燈熄滅(步驟S8)，返回步驟SI。此時，還使指示器LED24L熄滅。在已經(jīng)使左方向指示燈熄滅的情況下，不進行步驟S8的動作。
[0064]如此，由于在與間歇電源附加單元32間歇地對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加電壓Vl的定時進行同步的讀入定時，讀入與左方向指示燈對應(yīng)的電壓VL，若判斷為該電壓VL連續(xù)規(guī)定次數(shù)以上為閾值Vt，則使左方向指示燈閃爍，因此，即使在發(fā)生了漏電流的情況下，也能防止噪聲或漏電流的影響引起的左方向指示燈的誤點亮(誤閃爍)。
[0065]接下來，說明右方向指示燈的點亮動作?？刂撇?4判斷讀入定時是否到來(圖5的步驟S11)。該讀入定時如上述那樣，是與間歇電源附加單元32間歇地對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加電壓Vl的定時進行同步的定時。
[0066]若在步驟11判斷為讀入定時未到來，則直到到來為止停留在步驟S11，若判斷為讀入定時到來，則控制部34讀入與右方向指示燈對應(yīng)的電壓VR (誤點亮防止用電阻42的兩端的電壓VR)(步驟S12)。
[0067]接下來，控制部34判斷在步驟S12讀入的電壓VR是否為閾值Vt以上(步驟S13)，若判斷為電壓VR為閾值Vt以上，則控制部34使計數(shù)值C2遞增(步驟S14)。
[0068]在通過駕駛者操作方向指示燈開關(guān)12而方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接的情況下，或者危險警告燈開關(guān)14被接通的情況下，由于電壓VR成為電壓VI，因此電壓VR成為閾值Vt以上。另外，在方向指示燈開關(guān)12未與第2接點12b連接的情況下，或者危險警告燈開關(guān)14斷開的情況下，若發(fā)生漏電流，由于電壓VR成為電壓V2，因此電壓VR成為閾值Vt以下，但有時會因噪聲的影響，電壓VR成為閾值Vt以上。
[0069]接下來，控制部34判斷計數(shù)值C2是否為一定值以上(步驟S15)。作為判斷計數(shù)值C2是否為一定值以上的原因，由于有時會因噪聲的影響而判斷為電壓VR為閾值Vt以上，因此，在步驟S15中，為了防止噪聲的影響引起的誤點亮，判斷在步驟S12讀入的電壓VR是否連續(xù)規(guī)定次數(shù)為閾值Vt以上。換言之，判斷在某時間范圍內(nèi)，間歇電源附加單元32所施加的電壓的模式波形、與在誤點亮防止用電阻42的兩端產(chǎn)生的電壓的模式波形是否一致。
[0070]對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14間歇地施加的脈沖電壓的波形由于是特有的模式波形，因此，即使在因噪聲的影響而判斷為電壓VR為閾值Vt以上的情況下，在施加電壓Vl的定時讀出的電壓VR也不會連續(xù)規(guī)定次數(shù)成為閾值Vt以上。另外，由于將施加的脈沖電壓的頻率設(shè)定為高于人為的操作引起的頻率、低于設(shè)于所述鞍騎型車輛的喇叭的鳴響頻率的頻率，因此更是如此。
[0071]在步驟S15中，若判斷為計數(shù)值C2不是一定值以上，則返回步驟S11，若判斷為計數(shù)值C2為一定值以上，則控制部34控制驅(qū)動部36R開始右方向指示燈的閃爍(步驟S16)，返回步驟S11。即，開始前部右側(cè)LED20R以及后部右側(cè)LED22R的閃爍。此時，還開始指示器LED24R的閃爍。另外，在已經(jīng)進行右方向指示燈的閃爍的情況下，不進行步驟S16的動作，直接返回步驟S11。
[0072]另一方面，在步驟S13，若在計數(shù)值C2成為一定值以上前，判斷為電壓VR不為閾值Vt以上，則對計數(shù)值C2進行清零(O)(步驟S17)，使右方向指示燈熄滅(步驟S18)，返回步驟S11。此時，還使指示器LED24R熄滅。在已經(jīng)使右方向指示燈熄滅的情況下，不進行步驟S18的動作。
[0073]如此，由于在與間歇電源附加單元32間歇地對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加電壓Vl的定時進行同步的讀入定時，讀入與右方向指示燈對應(yīng)的電壓VR，若判斷為該電壓VR連續(xù)規(guī)定次數(shù)以上為閾值Vt，則使右方向指示燈閃爍，因此，即使在發(fā)生了漏電流的情況下，也能防止噪聲或漏電流的影響引起的右方向指示燈的誤點亮(誤閃爍)。
[0074]若通過駕駛者操作方向指示燈開關(guān)12而方向指示燈開關(guān)12與第I接點12a連接，則以圖4所示的動作使左方向指示燈閃爍，若方向指示燈開關(guān)12與第2接點12b連接，則以圖5所示的動作使右方向指示燈閃爍。另外，若通過駕駛者的操作使危險警告燈14接通，則以圖4以及圖5所示的動作，使左方向指示燈以及右方向指示燈同時閃爍。
[0075]如以上那樣，根據(jù)本實施方式的點亮控制裝置10，由于間歇電源附加單元32生成用于識別有無漏電流的特有的模式波形的電壓并對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加，因此，能通過減小間歇施加的電壓Vl來抑制漏電流的產(chǎn)生，能防止因漏電流的影響的燈光器16的誤點亮、因噪聲的影響的燈光器16的誤點亮。
[0076]間歇電源附加單元32生成調(diào)制了頻率的脈沖電壓并且(或者)生成占空比不同的多個脈沖電壓，因此，即使在通過使間歇地施加的電壓較小而使得S/N比降低的情況下，也能防止燈光器16的誤點亮。
[0077]間歇電源附加單元32由于生成高于人為的操作引起的頻率、且低于設(shè)于所述鞍騎型車輛的所述喇叭的鳴響頻率的頻率的脈沖電壓，因此，生成的脈沖電壓的頻率不會與人為的操作引起的頻率以及喇叭的鳴響頻率發(fā)生重疊，能提高燈光器16的誤點亮的防止精度。
[0078]對方向指示燈開關(guān)12以及危險警告燈開關(guān)14施加的電壓由于是O?2伏特的電壓，因此能抑制漏電流的產(chǎn)生。
[0079] 以上使用適當(dāng)?shù)膶嵤┓绞絹磉M行了說明，但本發(fā)明的技術(shù)范圍并不限定于上述實施方式。能在上述實施方式中加入多樣的變更或改良，這對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的。加入了這樣的變更或改良的形態(tài)也能包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)，這一點在權(quán)利要求的范圍的記載中得到明確。另外，權(quán)利要求的范圍所記載的括號內(nèi)的符號是效仿附圖中的符號而添加的，不應(yīng)解釋為本發(fā)明限定于加了該符號的要素。
【權(quán)利要求】
1.一種鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)，具備: 用于使燈光器(16)點亮的開關(guān)單元(12、14)； 對所述開關(guān)單元(12、14)間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元(32);和基于從所述開關(guān)單元(12、14)輸出的輸出電壓來判斷所述開關(guān)單元(12、14)是否已被操作的控制單元(34)， 所述鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)的特征在于， 所述間歇電源附加單元(32)生成以預(yù)先確定的多個不同的占空比而構(gòu)成的模式波形的電壓并對所述開關(guān)單元(12、14)施加。
2.一種鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)，具備: 用于使燈光器(16)點亮的開關(guān)單元(12、14)； 對所述開關(guān)單元(12、14)間歇地施加恒定的電壓的間歇電源附加單元(32);和基于從所述開關(guān)單元(12、14)輸出的輸出電壓來判斷所述開關(guān)單元(12、14)是否已被操作的控制單元(34)， 所述鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)的特征在于， 所述間歇電源附加單元(32)生成以預(yù)先確定的多個不同的頻率調(diào)制而構(gòu)成的模式波形的電壓并對所述開關(guān)單元(12、14)施加。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)，其特征在于， 所述間歇電源附加單元(32)生成高于人為的所述開關(guān)單元的操作所引起的頻率、且低于設(shè)于所述鞍騎型車輛的喇叭的鳴響頻率的脈沖電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的鞍騎型車輛中的點亮控制裝置(10)，其特征在于， 對所述開關(guān)單元(12、14 )施加的電壓是O?2伏特的電壓。
【文檔編號】H05B37/02GK103716950SQ201310363391
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月28日
【發(fā)明者】手塚貴志, 山下明彥, 竹內(nèi)義明, 土屋洋介, 小口敢 申請人:本田技研工業(yè)株式會社