專利名稱：公路隧道照明智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種公路隧道照明智能控制系統(tǒng)，特別是對于西部山區(qū)交通流量較少、隧道長度長、隧道照明電能消耗大的公路隧道，通過本發(fā)明智能控制隧道照明及隧道內(nèi)照明光線強弱以達到節(jié)能減排的目的，實現(xiàn)公路隧道照明智能控制。
背景技術(shù)：
實際生活中，公路隧道內(nèi)，無論是否有車通行，隧道中的照明都是處于開啟狀態(tài)。對于此類情況，在交通流量較少的情況下，隧道照明系統(tǒng)的長期開啟對電能的消耗造成了極大的浪費。若在現(xiàn)有的照明系統(tǒng)中，引入智能控制系統(tǒng)，可根據(jù)隧道外的光線強弱及隧道內(nèi)車輛行駛情況與位置對隧道照明系統(tǒng)進行照明強弱調(diào)節(jié)及分段照明的智能控制，可大量節(jié)約電能，提高隧道照明系統(tǒng)的使用效率。對節(jié)能減排意義重大，目前仍沒有此類裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能在交通流量較少的公路隧道運營中有效節(jié)約電能，提高隧道照明的使用效率的公路隧道照明智能控制系統(tǒng)。為了解決上 述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的包括照明電路智能控制裝置⑷、雷達發(fā)射感應裝置(3)、隧道照明(5)和光線強度感應器(2)，其特征是:所述的雷達發(fā)射感應裝置
(3)通過發(fā)射雷達波(6)偵測到汽車(I)的數(shù)量及行駛位置，將其數(shù)據(jù)信號傳遞給照明電路智能控制裝置(4);所述的光線強度感應器(2)感應隧道外白晝亮度及天氣光線強弱情況，將其形成數(shù)據(jù)信號傳遞給照明電路智能控制裝置(4)。所述的照明電路智能控制裝置(4)根據(jù)光線強度感應器(2)及雷達發(fā)射感應裝置
(3)傳來的數(shù)據(jù)信號，并結(jié)合汽車的行駛情況及白晝亮度及天氣光線強弱情況，來控制隧道照明(5)燈光的開關(guān)與照明亮度強弱。當發(fā)現(xiàn)將要駛?cè)爰耙呀?jīng)在隧道行駛的車輛，通過照明電路智能控制裝置(4)控制隧道照明(5)燈光的開啟為汽車在隧道內(nèi)的行駛提供照明，當汽車駛出隧道及隧道內(nèi)沒有行駛的車輛時再關(guān)閉隧道照明(5)以節(jié)省照明電能。所述的隧道照明(5)中，根據(jù)洞口外的光照強度，洞口段照明設置成白天模式，夜晚模式。其中白天模式又可根據(jù)外界明亮程度及光照強度對隧道內(nèi)照明的亮度進行分級，通過控制開啟隧道照明(5)燈具數(shù)量及照明燈光強弱以調(diào)整隧道內(nèi)的照明亮度。對于隧洞較長、交通流量較少的公路隧道，可采用200nT300m長度為一個照明段進行分段照明。即對每段分為獨立的智能照明控制段，通過雷達發(fā)射感應裝置(3)通過雷達波(6)感應汽車的具體位置，以照明電路智能控制裝置(4)只控制打開汽車行駛段及前段照明燈光，其他段照明燈光可關(guān)閉。采用上述方案能更大程度上節(jié)約和利用電能，降低能耗。綜上所述，本發(fā)明是一種能有效減少交通流量小的公路隧道照明利用不充分、電能浪費嚴重的隧道照明智能控制系統(tǒng)。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能靈敏、可靠，節(jié)能充分。特別適用于偏遠山區(qū)，交通流量較少，隧道多且長，隧道照明能耗大的情況。


圖1是公路隧道照明智能控制系統(tǒng)剖面示意圖。圖2是公路隧道照明智能控制系統(tǒng)橫斷面示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。參見圖1和圖2，通過在隧道洞口及內(nèi)部布設雷達發(fā)射感應裝置(3)，能偵測到車輛的行駛狀況與位置。通過布設于隧道外接近洞口處的光線強度感應器(2)，以感應隧道外界白晝情況及光線強度，將光線數(shù)據(jù)傳給照明電路智能控制裝置(4)，通過控制開啟燈具數(shù)量及照明燈光強弱來調(diào)整隧道內(nèi)的照明亮度。對于長隧道可進行分段照明。所述的隧道分段照明，是對于隧洞較長、交通流量較少的公路隧道，可采用200nT300m長度為一個照明段進行分段照明，即對每個照明段為獨立的智能照明控制段，通過雷達發(fā)射感應裝置(3)通過雷達波(6)感應汽車的具體位置，以照明電路智能控制裝置(4)只控制打開汽車行駛段及前段照明燈光，其他段照明燈光可關(guān)閉。采用上述 方案能更大程度上節(jié)約和利用電能，降低能耗。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明公開了一種公路隧道照明智能控制系統(tǒng)，包括照明電路智能控制裝置(4)、雷達發(fā)射感應裝置(3)、隧道照明(5)和光線強度感應器(2)，其特征是:所述的雷達發(fā)射感應裝置(3)通過發(fā)射雷達波(6)感應到汽車(I)的行駛狀況與位置，將汽車(I)行駛信息傳遞給照明電路智能控制裝置(4)，通過其控制隧道照明(5)燈光的開啟為汽車在隧道內(nèi)的行駛提供照明；當雷達發(fā)射感應裝置(3)偵測到汽車(I)駛出隧道及隧道內(nèi)沒有其他行駛的車輛時，通過照明電路智能控制裝置(4)關(guān)閉隧道照明(5)以節(jié)省照明電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路隧道照明智能控制系統(tǒng)，其特征是:所述的光線強度感應器(2)布設于隧道洞口外公路上的開闊地帶，通過感應隧道外白晝亮度及天氣光線強弱情況調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部照明的強弱以達到降低能耗目的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公路隧道照明智能控制系統(tǒng)，其特征是:對于長隧道，所述隧道照明(5)可按200nT300m進行分段控制，雷達發(fā)射感應裝置(3)通過雷達波(6)感應汽車的具體位置，將汽車(I)行駛情況與位置等數(shù)據(jù)信息傳遞給照明電路智能控制裝置(4)，通過其智能控制汽車行駛段及前段隧道照明(5)燈光的開啟，其他段照明燈光可關(guān)閉以達到分段照明，降低 能耗目的。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公路隧道照明智能控制系統(tǒng)，包括照明電路智能控制裝置(4)、雷達發(fā)射感應裝置(3)、隧道照明(5)和光線強度感應器(2)，其特征是所述的雷達發(fā)射感應裝置(3)通過發(fā)射雷達波(6)感應到汽車(1)的行駛情況，通過照明電路智能控制裝置(4)智能控制隧道內(nèi)的照明；所述的光線強度感應器(2)感應隧道外白晝亮度及天氣光線強弱情況，結(jié)合雷達發(fā)射感應裝置(3)偵測隧道內(nèi)汽車(1)行駛的狀況與位置，將光線強度參數(shù)數(shù)據(jù)與汽車(1)行駛信息傳給照明電路智能控制裝置(4)以調(diào)節(jié)隧道照明(5)的強弱及分段照明，以達到降低能耗的目的。本發(fā)明能有效地解決公路隧道中由于交通流量較少造成隧道內(nèi)照明利用不充分、電能浪費嚴重的問題。公路隧道照明智能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能靈敏、可靠，節(jié)能充分。
文檔編號H05B37/02GK103249231SQ20131019606
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月24日
發(fā)明者劉建華, 陳智敏 申請人:長沙理工大學