專利名稱：一種調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及一種離合裝置，尤其涉及一種用于調(diào)車絞車副軸上的自動離合裝置。
背景技術(shù)：
:調(diào)車絞車適用于煤礦、選煤廠、電廠、水泥廠等鐵路列車運輸場所裝卸貨物時調(diào)度列車，亦可用來拖運重物。而調(diào)車絞車副軸上的自動離合裝置，是用于實現(xiàn)調(diào)度絞車正、反轉(zhuǎn)情況下離合的裝置，通過該裝置就能達(dá)到調(diào)度絞車卷筒上的鋼絲繩收放自如的目的。申請?zhí)枮?01 210529075專利提出了一種調(diào)車絞車，其中副軸上自動離合裝置包括螺旋槽、滑塊、滑環(huán)、螺旋齒A、B和另一摩擦裝置，當(dāng)副軸正轉(zhuǎn)，滑塊帶動滑環(huán)移動到螺旋槽靠近齒輪A一側(cè)的端部，螺旋齒A與螺旋齒B接合；當(dāng)副軸反轉(zhuǎn)，滑塊帶動滑環(huán)移動到螺旋槽遠(yuǎn)離齒輪A 一側(cè)的端部，螺旋齒A與螺旋齒B分離。但是，由于齒輪A在副軸反轉(zhuǎn)工作過程位置不能確定，極易導(dǎo)致螺旋齒A與螺旋齒B在副軸正轉(zhuǎn)即將接合過程中發(fā)生頂尖現(xiàn)象，使滑環(huán)卡死，無法正常推動齒輪A轉(zhuǎn)動。本發(fā)明涉及的一種用于調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，能有效實現(xiàn)滑塊和齒輪的自動離合，亦能有效解決調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置在使用過程中存在的頂尖卡死等技術(shù)難題
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，在于提供一種能有效避免調(diào)車絞車副軸上的自動離合裝置中滑塊卡死現(xiàn)象的裝置。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。一種調(diào)度絞車副軸上自動離合裝置，由副軸、銅套、齒輪裝置、隔套、軸承、端蓋、軸承座、滑塊裝置和滑鍵組成。其中:副軸上設(shè)有一段螺旋槽位于齒輪裝置的一側(cè)，所述的副軸上間隙配合有銅套，齒輪裝置和銅套過盈配合；銅套一端連接副軸的軸肩，另一端連接隔套的一端，隔套的另一端連接軸承的一端，軸承的另一端和端蓋連接；隔套和軸承空套在副軸上，端蓋通過氈圈和副軸過盈配合；軸承座的內(nèi)圓周面通過氈圈和隔套過盈配合安裝，所述軸承座的端面通過螺栓和端蓋的端面連接；滑塊裝置的內(nèi)部設(shè)有軸向槽，所述的滑鍵通過螺釘安裝在滑塊裝置的軸向槽內(nèi)，滑鍵空套在副軸的螺旋槽內(nèi)，滑鍵的兩端面和副軸的螺旋槽接觸。所述的齒輪裝置包括齒輪、輪軸和導(dǎo)向輪，齒輪在靠近滑塊裝置的一側(cè)端面上設(shè)有螺旋齒M，螺旋齒M的兩端設(shè)有矩形槽，矩形槽上設(shè)有圓形通孔，所述的輪軸安裝在矩形槽的圓形通孔內(nèi)，導(dǎo)向輪空套在輪軸上。所述滑塊裝置包括滑塊、輪軸和導(dǎo)向輪，滑塊與齒輪的螺旋齒M相應(yīng)的端面上設(shè)有螺旋齒N，螺旋齒N的兩端設(shè)有矩形槽，矩形槽上設(shè)有圓形通孔，所述的輪軸安裝在矩形槽的圓形通孔內(nèi)，導(dǎo)向輪空套在輪軸上。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能實現(xiàn)滑塊和齒輪的離合自如，避免頂尖現(xiàn)象的發(fā)生，有效解決調(diào)車絞車在使用過程中存在的技術(shù)難題。


:圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的齒輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的滑塊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.副軸；2.螺旋槽；3.滑塊裝置；4.齒輪裝置；5.隔套；6.軸承座；7.螺栓；8.滑鍵；9.螺釘；10.銅套；11.氈圈；12.軸承；13.端蓋；14.齒輪；15.滑輪輪軸；
16.螺旋齒M ; 17.導(dǎo)向滑輪；18.滑輪槽；19.滑塊；20.螺旋齒N。
具體實施方式
:下面結(jié)合具體實施例和圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，一種調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置，由副軸1、銅套10、齒輪裝置4、隔套5、軸承12、端蓋13、軸承座6、滑塊裝置3和滑鍵8組成。其中:副軸I上設(shè)有一段螺旋槽2位于靠近齒輪裝置4的一側(cè)，所述的副軸I上間隙配合有銅套10，齒輪裝置4和銅套10過盈配合；銅套10 —端連接副軸I的軸肩，另一端連接隔套5的一端，隔套5的另一端連接軸承12的一端，軸承12的另一端和端蓋13連接；隔套5和軸承12空套在副軸I上，端蓋13通過租圈11和副軸I過盈配合；軸承座6的內(nèi)圓周面通過租圈11和隔套5過盈配合安裝，所述軸承座6的端面通過螺栓7和端蓋13的端面連接；滑塊裝置3的內(nèi)部設(shè)有軸向槽，所述的滑鍵8通過螺釘9安裝在滑塊裝置3的軸向槽內(nèi)，滑鍵8嵌套在副軸I的螺旋槽內(nèi)，滑鍵8的兩側(cè)面和副軸I的螺旋槽2接觸。

如圖2所示，所述的齒輪裝置4包括齒輪14、滑輪輪軸15和導(dǎo)向滑輪17，齒輪14在靠近滑塊裝置3 —側(cè)的端面上設(shè)有螺旋齒M16，螺旋齒M16的兩端設(shè)有滑輪槽18，滑輪槽18上設(shè)有圓形通孔，所述的滑輪輪軸15安裝在滑輪槽18的通孔內(nèi)，導(dǎo)向滑輪17空套在滑輪輪軸15上。如圖3所示，所述滑塊裝置3包括滑塊19、滑輪輪軸15和導(dǎo)向滑輪17，在滑塊19與齒輪14的螺旋齒M16相對應(yīng)的位置設(shè)有螺旋齒N20，螺旋齒N20的兩端設(shè)有滑輪槽18，滑輪槽18上設(shè)有圓形通孔，所述的滑輪輪軸15安裝在滑輪槽18的圓形通孔內(nèi)，導(dǎo)向滑輪17空套在滑輪輪軸15上。本發(fā)明的調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置工作過程如下:當(dāng)副軸I正轉(zhuǎn)時，由于滑鍵8套在副軸I的螺旋槽2內(nèi)，滑鍵8的兩側(cè)面和螺旋槽2側(cè)面接觸產(chǎn)生摩擦力，故滑鍵8在此摩擦力的作用下運動，而滑塊裝置3的內(nèi)部開有軸向槽，所述滑鍵8通過螺釘9安裝在滑塊裝置3的軸向槽內(nèi)，使得滑鍵8帶動滑塊19沿螺旋槽2作螺旋旋轉(zhuǎn)運動。螺旋齒M16上的滑輪槽18內(nèi)安裝有導(dǎo)向滑輪17，螺旋齒N20上的滑輪槽18安裝有導(dǎo)向滑輪17。當(dāng)滑塊裝置3的導(dǎo)向滑輪17和齒輪裝置4的導(dǎo)向滑輪17相接觸時，由于接觸時產(chǎn)生的摩擦力帶動這一對導(dǎo)向滑輪17相互轉(zhuǎn)動，從而避免了滑塊卡死現(xiàn)象的發(fā)生。從而，滑塊19繼續(xù)旋轉(zhuǎn)移動，旋轉(zhuǎn)半周后，滑塊19的螺旋齒N20和齒輪14的螺旋齒M16結(jié)合到一起的位置，滑塊19無法繼續(xù)移動，隨副軸I同步轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)齒輪14跟隨副軸I的結(jié)合并一起轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動，收回鋼絲繩并牽引負(fù)載。當(dāng)副軸I反轉(zhuǎn)時，滑塊19沿螺旋槽2反向運動，齒輪14的螺旋齒M16和滑塊19的螺旋齒N20脫離結(jié)合，齒輪14與副軸I脫離結(jié)合而停止轉(zhuǎn)動，致使鋼絲繩卷筒處于自由狀態(tài)，可由外力外放鋼絲繩。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求`書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種調(diào)車絞車副軸上的自動離合裝置，包括副軸、銅套、齒輪裝置、隔套、軸承、端蓋、軸承座、滑塊裝置和滑鍵組成，其特征在于:所述副軸上設(shè)有一段螺旋槽位于齒輪裝置的一偵牝副軸上間隙配合有銅套，齒輪裝置和銅套過盈配合；所述銅套一端連接副軸的軸肩，另一端連接隔套的一端，隔套的另一端連接軸承的一端，軸承的另一端和端蓋連接；所述隔套和軸承空套在副軸上，端蓋通過氈圈和副軸過盈配合；所述軸承座的內(nèi)圓周面通過氈圈和隔套過盈配合安裝，軸承座的端面通過螺栓和端蓋的端面連接；所述滑塊裝置的內(nèi)部設(shè)有軸向槽，所述的滑鍵通過螺釘安裝在滑塊裝置的軸向槽內(nèi)，滑鍵空套在副軸的螺旋槽內(nèi)，滑鍵的兩側(cè)面和副軸的螺旋槽接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置，其特征在于:所述的齒輪裝置包括齒輪、滑輪輪軸和導(dǎo)向滑輪，齒輪在靠近滑塊裝置的一側(cè)上設(shè)有螺旋齒M，螺旋齒M的兩端設(shè)有滑輪槽，滑輪槽上設(shè)有圓形通孔，所述的滑輪輪軸安裝在滑輪槽的圓形通孔內(nèi)， 導(dǎo)向滑輪空套在滑輪輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置，其特征在于:所述滑塊裝置包括滑塊、滑輪輪軸和導(dǎo)向滑輪，滑塊與齒輪的螺旋齒M相對應(yīng)的位置設(shè)有螺旋齒N，螺旋齒N的兩端設(shè)有滑輪槽，滑輪槽上設(shè)有圓形通孔，所述的滑輪輪軸安裝在滑輪槽的圓形通孔內(nèi)，導(dǎo)向滑輪空套在滑輪輪軸上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置，其目的在于提供一種新型的自動離合裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，能有效避免調(diào)車絞車副軸上自動離合裝置在使用過程中存在的滑塊卡死現(xiàn)象。本發(fā)明自動離合裝置包括副軸、銅套、齒輪裝置、隔套、軸承、端蓋、軸承座、滑塊裝置和滑鍵，所述的齒輪裝置包括齒輪、滑輪輪軸和導(dǎo)向滑輪，齒輪在靠近滑塊裝置的一側(cè)設(shè)有螺旋齒M，螺旋齒M的兩端設(shè)有滑輪槽，所述的滑輪槽安裝導(dǎo)向滑輪，所述滑塊裝置包括滑塊、滑輪輪軸和導(dǎo)向滑輪，滑塊與齒輪的螺旋齒M相對應(yīng)的位置設(shè)有螺旋齒N，螺旋齒N的兩端設(shè)有滑輪槽，所述的滑輪槽內(nèi)安裝有導(dǎo)向滑輪。
文檔編號B66D1/24GK103232003SQ20131016995
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者王開松, 陶永芹, 陳凱, 馬齊江, 唐姍姍 申請人:安徽理工大學(xué)