專利名稱：一種石塊吊運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及筑路工程運(yùn)輸工具，具體地說(shuō)是一種石塊吊運(yùn)車。
背景技術(shù)：
目前，公知的用于公路安裝路邊石，短距離石塊吊運(yùn)車，設(shè)有車輪、車軸、車軸與吊桿連接柱、吊桿、吊石鉤連接環(huán)、吊石鉤。該石塊吊運(yùn)車，在推拉時(shí)手握吊桿后末端，用力很不方便；吊桿與連接柱之間用不可分解法連接，倉(cāng)儲(chǔ)或調(diào)整吊桿的杠桿支點(diǎn)位置時(shí)不能分解；車軸與吊桿連接柱，只有上下兩點(diǎn)連接，連接柱受力過(guò)重易損壞。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有石塊吊運(yùn)車的上述不足，本實(shí)用新型提供一種石塊吊運(yùn)車，能有效解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種石塊吊運(yùn)車，其包括:車輪1，車軸2，車軸與吊桿連接柱3，連接柱撐桿4，連接柱上端半圓型吊桿座5，吊桿固定卡子6，吊桿7，吊桿橫向把手8，吊石鉤連接環(huán)9，吊石鉤10，其特征在于:所述的石塊吊運(yùn)車的兩根連接柱撐桿4的下端，與車軸2連接，其上端同車軸與吊桿連接柱3連接，車軸與吊桿連接柱3的上端，與半圓型吊桿座5的下方中央連接，吊桿固定卡子6，套在半圓型吊桿座5兩邊，把吊桿7與半圓型吊桿座5緊固在一起，吊桿橫向把手8固定在吊桿7的后末端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)在吊桿后末端增設(shè)橫向把手，改變用力方式，操作省力，工作效率提高；在連接柱上端增設(shè)半圓型吊桿座、吊桿固定卡子，使吊桿變?yōu)榭煞纸馐?，便于吊運(yùn)車的倉(cāng)儲(chǔ)或調(diào)整吊桿的杠桿支點(diǎn)位置；在車軸與連接柱上增設(shè)兩根撐桿，可加強(qiáng)連接柱的承載力。改進(jìn)后的石塊吊運(yùn)車，性能更好，操作更方便。

1、下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。2、說(shuō)明書附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。3、圖1:石塊吊運(yùn)車的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖2:車軸與吊桿連接柱上端半圓型吊桿座分解放大示意圖；圖3:吊桿固定卡子分解放大示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1是:一種石塊吊運(yùn)車的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖，其包括:車輪1，車軸2，車軸與吊桿連接柱3，連接柱撐桿4，連接柱上端半圓型吊桿座5，吊桿固定卡子6，吊桿7，吊桿橫向把手8，吊石鉤連接環(huán)9，吊石鉤10。其特征在于:所述的石塊吊運(yùn)車的兩根連接柱撐桿4的下端，與車軸2連接，其上端同車軸與吊桿連接柱3連接，車軸與吊桿連接柱3的上端，與半圓型吊桿座5的下方中央連接，吊桿固定卡子6套在半圓型吊桿座5兩邊，把吊桿7與半圓型吊桿座5緊固在一起，吊桿橫向把手8固定在吊桿7的后末端。[0010]圖2是:吊桿連接柱上端半圓型吊桿座5的分解放大示意圖。其包括:半圓型吊桿座5同車軸與吊桿連接柱3上端連接的示意圖。其特征在于:半圓型吊桿座5固定在車軸與吊桿連接柱3的上端。圖3是:吊桿固定卡子6的放大示意圖。其特征在于:調(diào)整吊桿固定卡子6的松緊度，可將半圓型吊桿座5和吊桿7兩者緊固成一體，或使其分開。
權(quán)利要求1.一種石塊吊運(yùn)車，其包括:車輪(1)，車軸(2)，車軸與吊桿連接柱(3)，連接柱撐桿(4)，連接柱上端半圓型吊桿座(5)，吊桿固定卡子(6)，吊桿(7)，吊桿橫向把手(8)，吊石鉤連接環(huán)(9)，吊石鉤(10)，其特征在于:所述的石塊吊運(yùn)車的兩根連接柱撐桿(4)的下端，與車軸(2)連接，其上端同車軸與吊桿連接柱(3)連接，車軸與吊桿連接柱(3)的上端，與半圓型吊桿座(5)的下方中央連接，吊桿固定卡子￠)，套在半圓型吊桿座(5)兩邊，把吊桿(7)與半圓型吊桿座(5)緊固在一起，吊桿橫向把手(8)固定在吊桿(7)的后末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種石塊吊運(yùn)車，其特征在于:調(diào)整吊桿固定卡子￠)的松緊度，可將半圓型吊桿座(5)和吊桿(7)兩者緊固成一體，或使其分開。
專利摘要本實(shí)用新型公開了，筑路工程短距離使用的一種石塊吊運(yùn)車，其包括車輪、車軸、車軸與吊桿連接柱、連接柱撐桿、連接柱上端半圓型吊桿座、吊桿固定卡子、吊桿、吊桿后末端橫向把手，吊石鉤連接環(huán)、吊石鉤。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在吊桿后末端增設(shè)橫向把手，改變用力方式，操作省力，工作效率提高；在連接柱上端增設(shè)半圓型吊桿座、吊桿固定卡子，使吊桿變?yōu)榭煞纸馐剑阌诘踹\(yùn)車的倉(cāng)儲(chǔ)或調(diào)整吊桿的杠桿支點(diǎn)位置；在車軸與吊桿連接柱上增設(shè)兩根撐桿，可加強(qiáng)連接柱的承載力。改進(jìn)后的石塊吊運(yùn)車，性能更好，操作更方便。
文檔編號(hào)B66F9/075GK203021259SQ201220733849
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者張建光 申請(qǐng)人:張建光