專利名稱：一種可調(diào)掛鉤式吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及吊具領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)掛鉤式吊具。
背景技術(shù)：
吊具在汽車行業(yè)應(yīng)用的很多，目前的掛鉤吊具應(yīng)用的最多，但是掛鉤吊具的平衡性是很難掌握的，需要人工將要吊運的零件進行移動來調(diào)節(jié)平衡，如果吊運時出現(xiàn)不平衡時，為了防止危險發(fā)生需要重新進行吊運調(diào)平。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種可調(diào)掛鉤式吊具。本實用新型提供了一種可調(diào)掛鉤式吊具，包括框架、吊鉤及掛鉤，所述框架包括縱梁、橫梁及掛鉤梁，所述掛鉤梁位于框架中部并與橫梁固定連接，所述吊鉤安裝在所述縱梁的兩端，所述掛鉤安裝在所述掛鉤梁上，所述掛鉤梁內(nèi)設(shè)有使掛鉤在掛鉤梁上移動的驅(qū)動機構(gòu)。作為本實用新型的進一步改進，所述掛鉤與掛鉤梁接觸部設(shè)有齒輪軸及掛鉤齒輪，所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定安裝在所述掛鉤梁內(nèi)壁上的固定齒條、用于驅(qū)動掛鉤齒輪的驅(qū)動齒條及驅(qū)動電機，所述掛鉤通過掛鉤齒輪在固定齒條上的轉(zhuǎn)動而移動。作為本實用新型的進一步改進，該可調(diào)掛鉤式吊具還包括與所述掛鉤連接的氣缸，所述氣缸安裝在所述縱梁上，所述掛鉤通過氣缸的伸縮能圍繞縱梁上的一點而轉(zhuǎn)動。作為本實用新型的進一步改進，所述縱梁為兩根分別安裝在所述橫梁的兩端；所述橫梁為兩根，所述掛鉤梁安裝在兩根橫梁之間。作為本實用新型的進一步改進，所述掛鉤通過U形螺栓連接在掛鉤梁上。本實用新型的有益效果是:通過驅(qū)動機構(gòu)對掛鉤的調(diào)節(jié)就可以在調(diào)運的時候出先不平衡進行主動調(diào)節(jié)，這樣就不需要再重新吊運了，提高了工作效率，降低了危險性。

圖1是本實用新型一種可調(diào)掛鉤式吊具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
附圖標記:1-吊鉤2-連桿3-聯(lián)結(jié)角鐵4-掛鉤5-氣缸6-配重塊7_掛鉤梁8-縱梁9-橫梁。如圖1所示，本實用新型公開了一種可調(diào)掛鉤式吊具，包括框架、吊鉤1、氣缸5及掛鉤4，所述框架包括兩個縱梁8和兩個橫梁9，其中一個橫梁9安裝在兩縱梁8之間的中部位置，另一橫梁9安裝在靠近縱梁8終端的的兩縱梁8之間，所述橫梁9與所述縱梁8均是固定連接。所述吊鉤I分為兩組,每組吊鉤I有兩個。[0014]其中一個縱梁8兩端分別安裝有氣缸5并均安裝有吊鉤1，所述氣缸5驅(qū)動吊鉤I圍繞所在縱梁8上一點轉(zhuǎn)動，當氣缸5收縮時兩吊鉤I打開，當氣缸5伸張時兩吊鉤I向內(nèi)合閉。另一個縱梁8兩端同樣分別安裝有兩個吊鉤1，所述兩吊鉤I能圍繞所在縱梁8上轉(zhuǎn)動，兩吊鉤I之間安裝有一個連桿2，連桿2 —端安裝在其中一個吊鉤I的轉(zhuǎn)動點上端，連桿2另一端安裝在另一個吊鉤I的轉(zhuǎn)動點下端，這樣當其中一個吊鉤I運動時會帶動另一個吊鉤I同時運動，而且運動方向是相反的，能夠同時向內(nèi)合閉或向外打開。同側(cè)不同梁上的兩個吊鉤I之間通過聯(lián)結(jié)角鐵3固定連接，能夠同時運動，同時打開或合閉。所述其中一個靠近縱梁8的一端的橫梁9兩端分別安裝有一組配重塊6，能根據(jù)需要進行增減來控制平衡狀態(tài)。所述兩個橫梁之間的中間位置固定安裝有掛鉤梁7，所述掛鉤梁7上安裝有掛鉤4，掛鉤4通過U形螺栓安裝在所述掛鉤梁7上，所掛鉤梁7內(nèi)設(shè)有使掛鉤4在掛鉤梁7上移動的驅(qū)動機構(gòu)，掛鉤4與掛鉤梁7接觸部設(shè)有齒輪軸及掛鉤齒輪，驅(qū)動機構(gòu)包括固定安裝在所述掛鉤梁內(nèi)壁上的固定齒條、用于驅(qū)動掛鉤齒輪的驅(qū)動齒條及驅(qū)動電機，所述掛鉤通過掛鉤齒輪在固定齒條上的轉(zhuǎn)動而移動，通過控制驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動來控制掛鉤的移動從而調(diào)節(jié)吊具的平衡，這樣當?shù)蹙邇啥瞬黄胶鈺r就不用將吊具重新吊裝，直接控制驅(qū)動電機來調(diào)節(jié)吊具平衡，方便快捷，提高了工作效率。工作時，通過掛鉤4將吊具吊至汽車前縱梁上端，控制氣缸5收縮，吊鉤I在氣缸5的作用下均處于打開狀態(tài)，當?shù)蹙咭浦烈跗鸬牧慵恢脮r，氣缸5伸張，帶動吊鉤I合閉，同一縱梁8上的兩吊鉤像爪子一樣將零件抓取，兩組吊鉤I同時工作能夠?qū)⒆笥仪翱v梁同時抓取，并通過掛在掛鉤4上的設(shè)備將其移至要運轉(zhuǎn)的位置，當零件到位后，兩組吊鉤I打開吊具升起進行下一次零件吊運。通過簡單的機械連接，能夠通過一人的控制同時將兩個汽車前縱梁吊運，這樣減少了操作人員，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本，不需要人工搬運，降低了工作人員的勞動強度。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)掛鉤式吊具，其特征在于:包括框架、吊鉤及掛鉤，所述框架包括縱梁、橫梁及掛鉤梁，所述掛鉤梁位于框架中部并與橫梁固定連接，所述吊鉤安裝在所述縱梁的兩端，所述掛鉤安裝在所述掛鉤梁上，所述掛鉤梁內(nèi)設(shè)有使掛鉤在掛鉤梁上移動的驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)掛鉤式吊具，其特征在于:所述掛鉤與掛鉤梁接觸部設(shè)有齒輪軸及掛鉤齒輪，所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定安裝在所述掛鉤梁內(nèi)壁上的固定齒條、用于驅(qū)動掛鉤齒輪的驅(qū)動齒條及驅(qū)動電機，所述掛鉤通過掛鉤齒輪在固定齒條上的轉(zhuǎn)動而移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)掛鉤式吊具，其特征在于:該可調(diào)掛鉤式吊具還包括與所述掛鉤連接的氣缸，所述氣缸安裝在所述縱梁上，所述掛鉤通過氣缸的伸縮能圍繞縱梁上的一點而轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)掛鉤式吊具，其特征在于:所述縱梁為兩根分別安裝在所述橫梁的兩端；所述橫梁為兩根，所述掛鉤梁安裝在兩根橫梁之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)掛鉤式吊具，其特征在于:所述掛鉤通過U形螺栓連接在掛鉤梁上。
專利摘要本實用新型提供了一種可調(diào)掛鉤式吊具，包括框架、吊鉤及掛鉤，所述框架包括縱梁、橫梁及掛鉤梁，所述掛鉤梁位于框架中部并與橫梁固定連接，所述吊鉤安裝在所述縱梁的兩端，所述掛鉤安裝在所述掛鉤梁上，所述掛鉤梁內(nèi)設(shè)有使掛鉤在掛鉤梁上移動的驅(qū)動機構(gòu)本實用新型的有益效果是通過驅(qū)動機構(gòu)對掛鉤的調(diào)節(jié)就可以在調(diào)運的時候出先不平衡進行主動調(diào)節(jié)，這樣就不需要再重新吊運了，提高了工作效率，降低了危險性。
文檔編號B66C1/22GK203033642SQ201220618949
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者駱佳光, 肖干, 蒙文范 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司