專利名稱：交叉臂舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
交叉臂舉升機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種占地空間小舉升平穩(wěn)的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]在機(jī)械加工如汽車制造業(yè)中，汽車部件在出廠前需要進(jìn)行加工、裝配及性能檢測(cè)或加工精度的檢測(cè)，而在進(jìn)行上述步驟是經(jīng)常需要將一些部件舉升起來(lái)，一般采用舉升氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是單純的舉升氣缸舉升效果不佳。[0003]中國(guó)專利201120516707公開(kāi)了一種用于汽車檢測(cè)裝置上的舉升機(jī)構(gòu)，包括用于對(duì)檢測(cè)部件施力的橫梁、沿豎直方向布置的導(dǎo)軌、沿所述的導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑動(dòng)部件、用于驅(qū)動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中所述的橫梁與滑動(dòng)部件相互固定。[0004]但是該舉升機(jī)構(gòu)體積過(guò)大，且舉升大體積物體時(shí)仍受到局限。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種占地空間小舉升平穩(wěn)的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)。[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:[0007]—種交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底板和用以承載的支撐板以及兩個(gè)外側(cè)板，其左端與底板可旋轉(zhuǎn)連接，所述的外側(cè)板右端外側(cè)設(shè)置有與支撐板固定連接的外定位塊，所述的外側(cè)板外側(cè)固定設(shè)置有外滑動(dòng)桿，所述的外定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有可允許所述的外滑動(dòng)桿前后水平滑動(dòng)的外限位槽；兩個(gè)內(nèi)側(cè)板，其被兩個(gè)外側(cè)板局限在內(nèi)側(cè)并且中間與所述的外側(cè)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述的內(nèi)側(cè)板左端與支撐板可旋轉(zhuǎn)連接，右端外側(cè)設(shè)置有與底板固定連接的內(nèi)定位塊，所述的內(nèi)側(cè)板內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有內(nèi)滑動(dòng)桿，所述的內(nèi)定位塊外側(cè)設(shè)置有可允許所述的內(nèi)滑動(dòng)桿前后水平滑動(dòng)的內(nèi)限位槽；氣缸，其缸體相對(duì)底板可旋轉(zhuǎn)連接，活塞桿端與連接內(nèi)側(cè)板的橫梁鉸接。[0008]所述的氣缸為兩個(gè)氣缸。[0009]所述的氣缸的缸體被固定連接在旋轉(zhuǎn)軸上，所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端被與底板固定連接的旋轉(zhuǎn)支架支撐。[0010]所述的內(nèi)側(cè)板左端與連接塊可旋轉(zhuǎn)連接，所述的連接塊上側(cè)面與支撐板固定連接。[0011]所述的內(nèi)滑動(dòng)桿和外滑動(dòng)桿端部設(shè)置有軸承或者滾輪。[0012]在所述的連接塊下端形成有支撐腳，對(duì)應(yīng)地在外定位塊下端形成有支撐腳。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:[0014]本實(shí)用新型的舉升機(jī)構(gòu)，利用交叉臂原理實(shí)現(xiàn)舉升，舉升平穩(wěn)占地面積小，可適用于各種大面積體積的物料舉升。


[0015]圖1所示為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2所示為圖1所示去除支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3所示為圖1所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖4所示為圖1所示的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0020]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，包括底板(圖中未示出)和用以承載的支撐板I以及兩個(gè)外側(cè)板2，兩個(gè)內(nèi)側(cè)板3以及氣缸4。[0021]其中，如圖所示，所述的兩個(gè)外側(cè)板2左端與底板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)連接，所述的外側(cè)板右端外側(cè)設(shè)置有與支撐板固定連接的外定位塊5，所述的外側(cè)板外側(cè)固定設(shè)置有外滑動(dòng)桿，所述的外定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有可允許所述的滑動(dòng)桿前后水平滑動(dòng)的外限位槽。[0022]所述的兩個(gè)內(nèi)側(cè)板3被兩個(gè)外側(cè)板局限在內(nèi)側(cè)并且中間與所述的外側(cè)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述的內(nèi)側(cè)板左端與支撐板與連接塊7通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)連接，所述的連接塊上側(cè)面與支撐板固定連接。所述的內(nèi)側(cè)板右端外側(cè)設(shè)置有與底板固定連接的內(nèi)定位塊6，所述的內(nèi)側(cè)板內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有內(nèi)滑動(dòng)桿，所述的內(nèi)定位塊外側(cè)設(shè)置有可允許所述的內(nèi)滑動(dòng)桿前后水平滑動(dòng)的內(nèi)限位槽。[0023]為提高該交叉臂舉升機(jī)構(gòu)在最低位時(shí)的平穩(wěn)性，在所述的連接塊下端形成有支撐腳，對(duì)應(yīng)地在外定位塊下端形成有支撐腳，當(dāng)位于最低位時(shí)，四個(gè)支撐腳可以對(duì)支撐板提供支撐定位。[0024]優(yōu)選地，所述的氣缸為兩個(gè)，所述的氣缸的缸體被固定連接在旋轉(zhuǎn)軸上，所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端被與底板固定連接的旋轉(zhuǎn)支架支撐，所述的氣缸的活塞桿端與連接內(nèi)側(cè)板的橫梁鉸接，具體地說(shuō)，所述的鉸接為通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸的可旋轉(zhuǎn)連接。[0025]進(jìn)一步地，為提升所述的內(nèi)滑動(dòng)桿和外滑動(dòng)桿相對(duì)內(nèi)滑動(dòng)槽和外滑動(dòng)槽的運(yùn)行平穩(wěn)性，在所述的內(nèi)滑動(dòng)桿和外滑動(dòng)桿端部設(shè)置有軸承或者滾輪，利用軸承或者滾輪在槽內(nèi)的滑動(dòng)桿，有效減小摩擦，提高整體運(yùn)行平穩(wěn)性。[0026]需要說(shuō)明的是，如果氣缸動(dòng)作與支撐板或者底板發(fā)生干涉，提高連接處的高度或者在對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)通孔即可。[0027]本實(shí)用新型的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，當(dāng)氣缸的活塞桿縮回時(shí)，其拉動(dòng)內(nèi)側(cè)板左端升起右端的內(nèi)滑動(dòng)桿在內(nèi)滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)支撐板的升起的帶動(dòng)外側(cè)板右端升起，外側(cè)板右端升起的同時(shí)外滑動(dòng)桿在外滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，通過(guò)內(nèi)外支撐板對(duì)支撐板的支撐，可以有效保證升起的平穩(wěn)。[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底板和用以承載的支撐板以及 兩個(gè)外側(cè)板，其左端與底板可旋轉(zhuǎn)連接，所述的外側(cè)板右端外側(cè)設(shè)置有與支撐板固定連接的外定位塊，所述的外側(cè)板外側(cè)固定設(shè)置有外滑動(dòng)桿，所述的外定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有可允許所述的外滑動(dòng)桿前后水平滑動(dòng)的外限位槽； 兩個(gè)內(nèi)側(cè)板，其被兩個(gè)外側(cè)板局限在內(nèi)側(cè)并且中間與所述的外側(cè)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述的內(nèi)側(cè)板左端與支撐板可旋轉(zhuǎn)連接，右端外側(cè)設(shè)置有與底板固定連接的內(nèi)定位塊，所述的內(nèi)側(cè)板內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有內(nèi)滑動(dòng)桿，所述的內(nèi)定位塊外側(cè)設(shè)置有可允許所述的內(nèi)滑動(dòng)桿前后水平滑動(dòng)的內(nèi)限位槽； 氣缸，其缸體相對(duì)底板可旋轉(zhuǎn)連接，活塞桿端與連接內(nèi)側(cè)板的橫梁鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的氣缸為兩個(gè)氣缸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的氣缸的缸體被固定連接在旋轉(zhuǎn)軸上，所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端被與底板固定連接的旋轉(zhuǎn)支架支撐。
4.如權(quán)利要求3所述的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)側(cè)板左端與連接塊可旋轉(zhuǎn)連接，所述的連接塊上側(cè)面與支撐板固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)滑動(dòng)桿和外滑動(dòng)桿端部設(shè)置有軸承或者滾輪。
6.如權(quán)利要求1所述的交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述的連接塊下端形成有支撐腳，對(duì)應(yīng)地在外定位塊下端形成有支撐腳。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交叉臂舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底板和用以承載的支撐板以及兩個(gè)外側(cè)板，其左端與底板可旋轉(zhuǎn)連接，所述的外側(cè)板右端外側(cè)設(shè)置有與支撐板固定連接的外定位塊；兩個(gè)內(nèi)側(cè)板，其被兩個(gè)外側(cè)板局限在內(nèi)側(cè)并且中間與所述的外側(cè)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述的內(nèi)側(cè)板左端與支撐板可旋轉(zhuǎn)連接，右端外側(cè)設(shè)置有與底板固定連接的內(nèi)定位塊；氣缸，其缸體相對(duì)底板可旋轉(zhuǎn)連接，活塞桿端與連接內(nèi)側(cè)板的橫梁鉸接。本實(shí)用新型的舉升機(jī)構(gòu)，利用交叉臂原理實(shí)現(xiàn)舉升，舉升平穩(wěn)占地面積小，可適用于各種大面積體積的物料舉升。
文檔編號(hào)B66F7/08GK202968008SQ20122061006
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者馬立軍, 劉彬, 康喆 申請(qǐng)人:天津市立德?tīng)枡C(jī)械設(shè)備有限公司