專利名稱：汽車大燈自動檢測電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車大燈自動檢測電路。
背景技術：
晚間開車，如果汽車大燈突然損壞會非常危險，尤其是大燈損壞之后駕駛員沒有發(fā)覺，繼續(xù)開車，會引發(fā)交通事故。目前汽車上沒有專門用于自動檢測汽車大燈的檢測電路，從而降低了汽車的安全性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在汽車大燈開啟后能自動檢測汽車大燈的工作狀態(tài)的汽車大燈自動檢測電路?！け緦嵱眯滦偷募夹g解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車大燈自動檢測電路，包括555集成電路、單片機、報警燈及蜂鳴器；所述的555集成電路的第一腳串聯(lián)二極管后與汽車大燈的正極連接，所述的二極管的輸入端與所述的555集成電路的第一腳連接，所述的二極管的輸出端與汽車大燈的正極連接；所述的555集成電路的第二腳與單片機的第一腳連接，單片機的第二腳與所述的報警燈連接，單片機的第三腳與蜂鳴器連接。采用以上結構后，本實用新型的汽車大燈自動檢測電路，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點由于本實用新型的汽車大燈自動檢測電路包括555集成電路、單片機、報警燈及蜂鳴器，汽車大燈工作時，汽車大燈自動檢測電路也開始工作，當汽車大燈為正常工作狀態(tài)時，單片機能檢測到汽車大燈的電波工作的頻率；而當汽車大燈損壞時，單片機就檢測不到汽車大燈的電波工作的頻率，此時單片機會驅動報警燈閃爍，同時單片機還會驅動蜂鳴器發(fā)出報警聲，從而來提示駕駛員汽車大燈已損壞，可使駕駛員及時處理以避免發(fā)生交通事故，提高汽車的安全性能。作為本實用新型的一種改進，所述的報警燈為LED報警燈，該LED報警燈集成在汽車儀表盤內(nèi)。采用此種結構后，所述的LED報警燈閃爍時能及時引起駕駛員的注意。

附圖是本實用新型的汽車大燈自動檢測電路的電路框圖。圖中所示1、555集成電路，2、單片機，3、報警燈，4、蜂鳴器，5、汽車大燈，D 二極管。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。請參閱附圖所示，本實用新型的汽車大燈自動檢測電路包括555集成電路I、單片機2、報警燈3及蜂鳴器4。所述的555集成電路I的第一腳串聯(lián)二極管D后與汽車大燈5的正極連接，所述的二極管D的輸入端與所述的555集成電路I的第一腳連接，所述的二極管D的輸出端與汽車大燈5的正極連接，所述的汽車大燈5的正極還與24V供電電壓連接，供電電壓與汽車大燈之間還設有開關。所述的二極管D的作用是可截止汽車大燈5正極的供電電流流入555集成電路I，避免燒壞555集成電路I。所述的555集成電路I的第二腳與單片機2的第一腳連接，單片機2的第二腳與所述的報警燈3連接，單片機2的第三腳與蜂鳴器4連接。 本具體實施例中，所述的報警燈3為LED報警燈，該LED報警燈集成在汽車儀表盤內(nèi)。
權利要求1.一種汽車大燈自動檢測電路，其特征在于包括555集成電路(I)、單片機(2)、報警燈(3)及蜂鳴器(4);所述的555集成電路(I)的第一腳串聯(lián)二極管(D)后與汽車大燈(5)的正極連接，所述的二極管(D)的輸入端與所述的555集成電路(I)的第一腳連接，所述的二極管(D)的輸出端與汽車大燈(5)的正極連接；所述的555集成電路(I)的第二腳與單片機(2)的第一腳連接，單片機(2)的第二腳與所述的報警燈(3)連接，單片機(2)的第三腳與蜂鳴器(4)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車大燈自動檢測電路，其特征在于所述的報警燈(3)為LED報警燈，該LED報警燈集成在汽車儀表盤內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車大燈自動檢測電路，包括555集成電路(1)、單片機(2)、報警燈(3)及蜂鳴器(4)；所述的555集成電路(1)的第一腳串聯(lián)二極管(D)后與汽車大燈(5)的正極連接，所述的二極管(D)的輸入端與所述的555集成電路(1)的第一腳連接，所述的二極管(D)的輸出端與汽車大燈(5)的正極連接；所述的555集成電路(1)的第二腳與單片機(2)的第一腳連接，單片機(2)的第二腳與所述的報警燈(3)連接，單片機(2)的第三腳與蜂鳴器(4)連接。該汽車大燈自動檢測電路在汽車大燈開啟后能自動檢測汽車大燈的工作狀態(tài)。
文檔編號H05B37/03GK202679765SQ20122038644
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月7日 優(yōu)先權日2012年8月7日
發(fā)明者胡遠敏, 張同斌, 萬新生, 田會臻 申請人:寧波吉江汽車制造有限責任公司