專(zhuān)利名稱(chēng)：飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，具體涉及一種飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
客機(jī)內(nèi)部的空間有限，在保證乘客的舒適性為首要目標(biāo)的情況下，各種設(shè)備的安裝變得較為困難。為了方便乘客使用移動(dòng)電話或移動(dòng)電腦等電子設(shè)備，在飛機(jī)座椅上都安 裝有便攜設(shè)備電源供電組件，而便攜設(shè)備電源供電組件都是安裝在防護(hù)裝置中。傳統(tǒng)的防護(hù)裝置在安裝時(shí)都要破壞飛機(jī)座椅的原有結(jié)構(gòu)，安裝過(guò)程復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)，而且在使用過(guò)程中容易脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝容易，不會(huì)破壞飛機(jī)座椅原有結(jié)構(gòu)，不易脫落的飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置，它包括底板和外殼；底板的左右兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的尼龍粘帶A，底板的上下兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的凸板，凸板上設(shè)置有與凸版垂直的卡板，卡板上安裝有快進(jìn)螺釘卡板，底板上安裝有多個(gè)快進(jìn)螺釘卡板；外殼的底部和下側(cè)面開(kāi)放，外殼的頂部設(shè)置有凹槽，凹槽上設(shè)置有螺栓孔，外殼的頂部設(shè)置有多個(gè)條形散熱孔，外殼的左側(cè)面和右側(cè)面的外表面設(shè)置有尼龍粘帶B ；快進(jìn)螺釘穿過(guò)螺栓孔將外殼固定在凸板上的快進(jìn)螺釘卡板上，尼龍粘帶A和尼龍粘帶B粘合。底板上設(shè)置有多個(gè)散熱孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于I.底板通過(guò)快進(jìn)螺釘安裝在飛機(jī)座椅上，安裝方便，不會(huì)破壞飛機(jī)座椅的原有結(jié)構(gòu)；2.外殼通過(guò)快進(jìn)螺釘和尼龍粘帶固定在底板上，安裝方便，固定牢靠，不易掉落。
圖I為本實(shí)用新型的主視圖圖2為本實(shí)用新型的后視圖圖3為圖I的A-A向剖視圖圖中，I-底板,2-外殼,3-尼龍粘帶A, 4-凸板,5_卡板,6-快進(jìn)螺釘卡板,7_凹槽，
8-螺栓孔，9-條形散熱孔，10-尼龍粘帶B，11-快進(jìn)螺釘，12-散熱孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。如圖I、圖2和圖3所示，飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置，它包括底板I和外殼2 ;底板I的左右兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的尼龍粘帶A3，底板I的上下兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的凸板4，凸板4上設(shè)置有與凸版4垂直的卡板5，卡板5上安裝有快進(jìn)螺釘卡板6，底板I上安裝有多個(gè)快進(jìn)螺釘卡板6 ;外殼2的底部和下側(cè)面開(kāi)放，外殼2的頂部設(shè)置有凹槽7，凹槽7上設(shè)置有螺栓孔8，外殼2的頂部設(shè)置有多個(gè)條形散熱孔9，外殼2的 左側(cè)面和右側(cè)面的外表面設(shè)置有尼龍粘帶BlO ;快進(jìn)螺釘11穿過(guò)螺栓孔8將外殼2固定在凸板4上的快進(jìn)螺釘卡板6上，尼龍粘帶A3和尼龍粘帶BlO粘合。底板I上設(shè)置有多個(gè)散熱孔12。
權(quán)利要求1.飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置，其特征在于它包括底板(I)和外殼(2)； 底板(I)的左右兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的尼龍粘帶A (3)，底板(I)的上下兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的凸板(4)，凸板(4)上設(shè)置有與凸版(4)垂直的卡板(5)，卡板(5)上安裝有快進(jìn)螺釘卡板(6 )，底板(I)上安裝有多個(gè)快進(jìn)螺釘卡板(6 ); 外殼(2)的底部和下側(cè)面開(kāi)放，外殼(2)的頂部設(shè)置有凹槽(7)，凹槽(7)上設(shè)置有螺栓孔(8)，外殼(2)的頂部設(shè)置有多個(gè)條形散熱孔(9)，外殼(2)的左側(cè)面和右側(cè)面的外表面設(shè)置有尼龍粘帶B (10)； 快進(jìn)螺釘(11)穿過(guò)螺栓孔(8)將外殼(2)固定在凸板(4)上的快進(jìn)螺釘卡板(6)上，尼龍粘帶A (3)和尼龍粘帶B (10)粘合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置，其特征在于所述的底板(I)上設(shè)置有多個(gè)散熱孔(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)座椅便攜設(shè)備電源供電組件防護(hù)裝置，它包括底板和外殼(2)，底板的左右兩側(cè)設(shè)置有與之垂直的尼龍粘帶A(3)，外殼(2)的底部和下側(cè)面開(kāi)放，外殼(2)的頂部設(shè)置有凹槽(7)，凹槽(7)上設(shè)置有螺栓孔，外殼(2)的頂部設(shè)置有多個(gè)條形散熱孔(9)，外殼(2)的左側(cè)面和右側(cè)面的外表面設(shè)置有尼龍粘帶B；快進(jìn)螺釘(11)穿過(guò)螺栓孔將外殼(2)固定在凸板上的快進(jìn)螺釘卡板上，尼龍粘帶A(3)和尼龍粘帶B粘合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，安裝容易，不會(huì)破壞飛機(jī)座椅原有結(jié)構(gòu)，不易脫落。
文檔編號(hào)H05K5/02GK202713836SQ20122037360
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者孟瑋, 陳松 申請(qǐng)人:成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司