專利名稱：纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及纜機(jī)主索安裝施工領(lǐng)域，特別是用于大型纜機(jī)主索過江最后安裝階段的一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置。
背景技術(shù)：
纜機(jī)安裝過程中，主索安裝是最為關(guān)鍵的步驟，主索過江的完成是一個(gè)重要階段，是纜機(jī)安裝過程中一個(gè)重點(diǎn)步驟，因?yàn)樵诖诉^程中，需要克服很多的困難，比如主索運(yùn)輸、主索卷筒的就位、索頭澆鋅、主索溜放的控制、張緊滑輪組的吊裝及主索張緊等，需要在主索安裝過程中不斷的優(yōu)化主索過江的方案，使主索安裝順利的進(jìn)行。在主索過江的最后階段，由于主索自重會(huì)向下彎曲，因此前動(dòng)滑輪組部分必須要
隨主索放出離副塔基礎(chǔ)一定距離主塔側(cè)索頭才能與前動(dòng)滑輪組安裝到位，而且只能順臨時(shí)承載索道凌空釋放。但前動(dòng)滑輪組是在臨時(shí)承載索道上方用臨時(shí)承碼托載，臨時(shí)承碼行走的軌道，即臨時(shí)承載索道，是由兩根臨時(shí)承載索組成。此時(shí)前動(dòng)滑輪組重心位于臨時(shí)承載索道以上。由于主索是由臨時(shí)承載索道和臨時(shí)承碼托載，當(dāng)前還處于不受力即無張力狀態(tài)，而且前動(dòng)滑輪組隨主索帶動(dòng)臨時(shí)承碼移動(dòng)時(shí)又沒有任何其它輔助平衡手段可利用，所以在移動(dòng)過程中，前動(dòng)滑輪組極有可能會(huì)因重心過高失穩(wěn)而產(chǎn)生傾翻，造成人員和滑輪組件等機(jī)具的損害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，可以確保前動(dòng)滑輪組在牽引主索時(shí)的平衡，避免出現(xiàn)安全事故。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，包括副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、后定滑輪組、前動(dòng)滑輪組，副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)通過牽引鋼絲繩穿繞后定滑輪組和前動(dòng)滑輪組組成滑輪組，前動(dòng)滑輪組通過臨時(shí)承碼安裝于臨時(shí)承載索道上，前動(dòng)滑輪組設(shè)有索頭連接部，前動(dòng)滑輪組通過懸掛架與位于承載索道下方的配重連接。前動(dòng)滑輪組、懸掛架和配重的整體結(jié)構(gòu)的重心位于承載索道下方。所述的配重為配重箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)配重塊，配重箱上部通過掛鉤與懸掛架連接。所述的懸掛架與前動(dòng)滑輪組的側(cè)壁剛性連接。本實(shí)用新型提供的一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，通過設(shè)置在前動(dòng)滑輪組的懸掛架和配重，降低了前動(dòng)滑輪組的重心，在主索過江最后階段當(dāng)因速度控制不均或天氣影響，或者系統(tǒng)機(jī)械、電氣部分、臨時(shí)承碼等組件出現(xiàn)故障時(shí)，可以確保前動(dòng)滑輪組在移動(dòng)時(shí)不會(huì)因重心高而失穩(wěn)，從而確保操作人員與主索、滑輪組件的安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，安全實(shí)用，簡化施工工序，加快施工進(jìn)度，大大降低了操作安全風(fēng)險(xiǎn)。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中懸掛架的正視示意圖。圖3為本實(shí)用新型中懸掛架的側(cè)視示意圖。圖中副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)1，后定滑輪組2，牽引鋼絲繩3，前動(dòng)滑輪組4，懸掛架5，配重6，臨時(shí)承載索道7，索頭連接部8，臨時(shí)承碼9，排架平臺(tái)10。
具體實(shí)施方式
如圖I中，一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，包括副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)I、后定滑輪組2、前動(dòng)滑輪組4，副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)I通過牽引鋼絲繩3穿繞后定滑輪組2和前動(dòng)滑輪組4組成滑輪組，前動(dòng)滑輪組4通過臨時(shí)承碼9安裝于臨時(shí)承載索道7上，前動(dòng)滑輪組4設(shè)有索頭連接部8，前動(dòng)滑輪組4通過懸掛架5與位于承載索道7下方的配重6連接。如圖I中，前動(dòng)滑輪組4、懸掛架5和配重6的整體結(jié)構(gòu)的重心位于承載索道7下方。由此結(jié)構(gòu)，避免了前動(dòng)滑輪組4在搭載纜機(jī)主索索頭時(shí)，出現(xiàn)傾翻事故。如圖I中，所述的配重6為配重箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)配重塊，配重箱上部通過掛鉤與懸掛架5連接。由此結(jié)構(gòu)，操作人員可以從排架平臺(tái)10根據(jù)需要增加或減少配重塊，也可以根據(jù)實(shí)際情況使動(dòng)滑輪組件整體的重心降至合適位置，確保動(dòng)滑輪組件移動(dòng)的平穩(wěn)性，從而保證主索安裝的順利進(jìn)行。所述的懸掛架5與前動(dòng)滑輪組4的側(cè)壁剛性連接。如圖2、圖3中，懸掛架5采用角鋼和槽鋼焊接制成，懸掛架5上端與前動(dòng)滑輪組4的滑輪側(cè)板連接。在圖I中，左岸纜機(jī)副塔設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)即副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)1，副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)I通過牽引鋼絲繩3對前動(dòng)滑輪組4和后定滑輪組2進(jìn)行穿繞，前動(dòng)滑輪組4通過臨時(shí)承碼9安裝于臨時(shí)承載索道7上，配重6通過懸掛架5安裝在前動(dòng)滑輪組4中的滑輪側(cè)板上，上、下的槽鋼和角鋼根據(jù)具體尺寸將滑輪側(cè)板夾住。隨著牽引鋼絲繩3的釋放，前動(dòng)滑輪組4帶動(dòng)臨時(shí)承碼9順著臨時(shí)承載索道7不斷向前移動(dòng)；當(dāng)主塔索頭安裝到索頭連接部8后，隨著牽引鋼絲繩3的回收，前動(dòng)滑輪組4不斷往回走，當(dāng)前動(dòng)滑輪組4騰空后，拆除懸掛架5和配重6。在這個(gè)過程中站立在排架平臺(tái)10操作平臺(tái)上的操作人員適時(shí)的報(bào)告前動(dòng)滑輪組4的行走情況和平衡配重的穩(wěn)定情況，確保不出現(xiàn)意外情況。如圖I所示，前動(dòng)滑輪組4自重3T，外形尺寸為3. 8mX0. 7mX0. 55m，懸掛的配重6重量設(shè)為G，前動(dòng)滑輪組4的重心與懸掛配重后滑輪組件整體的重心距離為X，懸掛的配重重心與滑輪組件整體的重心距離為Y，要使前動(dòng)滑輪組4的重心降至臨時(shí)承載索道7以下，確保前動(dòng)滑輪組4在自由狀態(tài)無張力時(shí)的移動(dòng)不會(huì)因重心高而出現(xiàn)傾翻，必須滿足3X>GY而且通過向配重箱中添加配重塊，通常采用均勻放置的鋼鐵塊，可以根據(jù)實(shí)際情況使前動(dòng)滑輪組4整體的重心降至合適位置，確保前動(dòng)滑輪組4移動(dòng)的平穩(wěn)性，從而保證主索安裝的順利進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，包括副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)(I)、后定滑輪組(2)、前動(dòng)滑輪組(4)，副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)(I)通過牽引鋼絲繩(3)穿繞后定滑輪組(2)和前動(dòng)滑輪組(4)組成滑輪組，前動(dòng)滑輪組(4)通過臨時(shí)承碼(9)安裝于臨時(shí)承載索道(7)上，前動(dòng)滑輪組(4)設(shè)有索頭連接部(8)，其特征是前動(dòng)滑輪組(4)通過懸掛架(5)與位于承載索道(7)下方的配重(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，其特征是前動(dòng)滑輪組(4)、懸掛架(5)和配重(6)的整體結(jié)構(gòu)的重心位于承載索道(7)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，其特征是所述的配重(6)為配重箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)配重塊，配重箱上部通過掛鉤與懸掛架(5 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，其特征是所述的懸掛架(5)與前動(dòng)滑輪組(4)的側(cè)壁剛性連接。
專利摘要一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，包括副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、后定滑輪組、前動(dòng)滑輪組，副塔側(cè)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)通過牽引鋼絲繩穿繞后定滑輪組和前動(dòng)滑輪組組成滑輪組，前動(dòng)滑輪組通過臨時(shí)承碼安裝于臨時(shí)承載索道上，前動(dòng)滑輪組設(shè)有索頭連接部，前動(dòng)滑輪組通過懸掛架與位于承載索道下方的配重連接。本實(shí)用新型提供的一種纜機(jī)主索過江平衡保險(xiǎn)裝置，通過設(shè)置在前動(dòng)滑輪組的懸掛架和配重，降低了前動(dòng)滑輪組的重心，在主索過江最后階段當(dāng)因速度控制不均或天氣影響，或者系統(tǒng)機(jī)械、電氣部分、臨時(shí)承碼等組件出現(xiàn)故障時(shí)，可以確保前動(dòng)滑輪組在移動(dòng)時(shí)不會(huì)因重心高而失穩(wěn)，從而確保操作人員與主索、滑輪組件的安全。
文檔編號B66D1/60GK202657892SQ20122032621
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者郭衛(wèi)軍, 黎江, 郭靈敏, 謝來寶, 肖金芝 申請人:葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司