專利名稱：一種led微波感應(yīng)調(diào)光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，具體涉及一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器。
背景技術(shù)：
隨著全球資源枯竭，能源供應(yīng)緊張，溫室效應(yīng)加劇，人類可持續(xù)發(fā)展面臨能源危機(jī)；能源的巨量消耗，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此急需提高能源利用率，降低能耗總量，減少碳排放，建立和諧綠色社會(huì)。目前，地下車庫(kù)大多采用獨(dú)立的聲控傳感器或紅外傳感器，但聲控傳感器會(huì)產(chǎn)生 能源浪費(fèi)的現(xiàn)象，比如，車輛或人員聲音響度較大時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致大范圍的光源點(diǎn)亮。紅外傳感器能以非接觸式檢測(cè)出物體放出的紅外線能量變化，并將人體的紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信 號(hào)輸出，但是紅外傳感器容易產(chǎn)生誤判現(xiàn)象。當(dāng)車輛的溫度達(dá)到一定溫度，同樣紅外傳感器也會(huì)將車輛信息誤判為人員信息，將光源點(diǎn)亮，造成能源的浪費(fèi)。還有采用主要以熒光燈和白熾燈作為光源，功耗大且壽命短、易損壞。這種缺陷不僅造成停車場(chǎng)成本增高，還造成大量的能源浪費(fèi)；為了便于控制，采用24小時(shí)持續(xù)供電的方式，同樣造成能源的浪費(fèi)，部分車庫(kù)還采取分區(qū)控制的方式，因而大大影響了采光質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)目前地下車庫(kù)照明設(shè)施能耗較高、能源浪費(fèi)嚴(yán)重、控制方式不可靠等問(wèn)題，根據(jù)LED光源的特點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器，該微波感應(yīng)調(diào)光器以微控制器為核心，實(shí)現(xiàn)了以下功能(I)綠色節(jié)能在沒(méi)有人和沒(méi)有車輛移動(dòng)的情況下，車庫(kù)的所有燈具的亮度均保持為其最高亮度的10%，以維持監(jiān)控設(shè)備的正常的亮度需求，以此來(lái)最大程度的降低對(duì)能源的消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。(2)自動(dòng)智能化照明在地下車庫(kù)內(nèi)，通過(guò)微波傳感器，檢測(cè)是否有車輛或人員移動(dòng)。如果檢測(cè)到有車輛或人員的移動(dòng)，LED燈具被點(diǎn)亮，如果在探測(cè)范圍內(nèi)一直有目標(biāo)移動(dòng)，則LED燈具持續(xù)被點(diǎn)亮，否則進(jìn)入綠色節(jié)能模式，實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)約照明。(3)為了避免LED亮度由暗到亮的突變給人體眼睛造成的傷害，所以采取LED的亮暗的轉(zhuǎn)變是逐級(jí)地柔和變化，達(dá)到良好的視覺(jué)調(diào)光效果。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器，包括控制電路和驅(qū)動(dòng)電路，所述控制電路主要由MSP430微控制器、穩(wěn)壓電源模塊、微波檢測(cè)模塊、保護(hù)電路模塊組成，MSP430微控制器對(duì)驅(qū)動(dòng)電路輸出PWM控制信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電路包括LED驅(qū)動(dòng)模塊，LED驅(qū)動(dòng)模塊為PT4027恒流驅(qū)動(dòng)控制t旲塊。所述微波檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的目標(biāo)移動(dòng)信號(hào)傳給微控制器，微控制器輸出不同的PWM控制信號(hào)，來(lái)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊的驅(qū)動(dòng)電流，從而控制LED光源的亮度。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果[0013]本實(shí)用新型電路簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，綠色節(jié)能環(huán)保，不僅僅從傳統(tǒng)光源到現(xiàn)在的LED光源的轉(zhuǎn)換節(jié)約了電能，而且選取在有人(車)時(shí)對(duì)LED采取全亮度模式，在無(wú)人(車)時(shí)對(duì)LED采取亮度只有10%全亮度的低功耗模式，進(jìn)一步避免了能源浪費(fèi)。同時(shí)，高恒流精度保證了大批量使用LED照明時(shí)亮度的一致性。車庫(kù)照明的智能管理，這樣不僅解決了地下車庫(kù)耗能、控制方式不合理、可靠性差等問(wèn)題。而且提高了地下車庫(kù)的管理效率，也大大提高了地下車庫(kù)的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高停車場(chǎng)的管理水平，使城市的生命力更加活躍，社會(huì)效應(yīng)和效益良好，具有廣闊的應(yīng)用前景。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電路結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)現(xiàn)方式·下面對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理，工作原理作進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)D1，一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器，包括控制電路和驅(qū)動(dòng)電路，所述控制電路主要由MSP430微控制器、穩(wěn)壓電源模塊、微波檢測(cè)模塊、保護(hù)電路模塊組成，MSP430微控制器對(duì)驅(qū)動(dòng)電路輸出PWM控制信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電路包括LED驅(qū)動(dòng)模塊，LED驅(qū)動(dòng)模塊為PT4027恒流驅(qū)動(dòng)控制模塊。所述微波檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的目標(biāo)移動(dòng)信號(hào)傳給微控制器，微控制器輸出不同的PWM控制信號(hào)，來(lái)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊的驅(qū)動(dòng)電流，從而控制LED光源的亮度。如果在感應(yīng)范圍內(nèi)有目標(biāo)移動(dòng)，則微波檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的目標(biāo)移動(dòng)信號(hào)傳給微控制器，微控制器輸出PWM控制信號(hào)，控制LED的驅(qū)動(dòng)電流，從而點(diǎn)亮LED。在點(diǎn)亮LED之后，微控制器延時(shí)一段時(shí)間，再檢測(cè)在感應(yīng)范圍內(nèi)是否還有目標(biāo)移動(dòng)，如果仍然有目標(biāo)移動(dòng)，則LED持續(xù)點(diǎn)亮；如果延時(shí)之后未檢測(cè)到目標(biāo)移動(dòng)，則微控制器輸出PWM控制信號(hào)，控制LED驅(qū)動(dòng)電流從而調(diào)節(jié)LED的亮度。此時(shí)，LED采取亮度只有10%全亮度的低功耗模式，滿足監(jiān)控設(shè)備的正常工作照明需求及安全需求，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。本實(shí)用新型采用市電220V供電，PWM恒流驅(qū)動(dòng)控制模塊采用一款高壓降壓式LED驅(qū)動(dòng)控制芯片PT4207。PT4207采用革新的架構(gòu)，既可實(shí)現(xiàn)在85VACT265VAC通用交流輸入范圍穩(wěn)定可靠工作，又可為20V以上到數(shù)百伏直流電壓，并保證系統(tǒng)的高效性能。它以獨(dú)特的電路結(jié)構(gòu)，整體供電效率可達(dá)80 %以上，達(dá)到了高效低成本的驅(qū)動(dòng)要求。PT4207支持低頻可變占空比的PWM數(shù)字脈沖調(diào)光方式，內(nèi)置輸入電壓補(bǔ)償功能極大改善了不同輸入電壓下LED電流穩(wěn)定性。輸出的恒定電流精度高，確保了 LED光源亮度的一致性。微控制器通過(guò)改變PWM控制信號(hào)的占空比，可以調(diào)節(jié)PT4207恒流驅(qū)動(dòng)控制模塊輸出的恒定電流，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)LED亮度的調(diào)節(jié)。參照?qǐng)D2，用一個(gè)晶體管Ql控制PT4207芯片的DM引腳電壓實(shí)現(xiàn)PWM調(diào)光，PWM控制信號(hào)高電平時(shí)，晶體管Ql被打開(kāi)，DIM引腳電壓被下拉到0V，輸出完全關(guān)斷。PWM控制信號(hào)低電平時(shí)，晶體管Ql關(guān)斷，DIM引腳電壓被內(nèi)部的上拉電流源拉到內(nèi)部電源電壓，輸出電流達(dá)到最大。如果PWM控制信號(hào)的占空比為D，則輸出電流為/iOarf = (l-￡))*W0<^<l)。微控制器通過(guò)調(diào)節(jié)PWM控制信號(hào)的占空比D，就可以控制LED的驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)LED亮度的調(diào)節(jié)。為了避免LED亮度由暗到亮的突變給人體眼睛造成的傷害，所以采取LED的亮暗的轉(zhuǎn)變是逐級(jí)地柔和變化，達(dá)到良好的視覺(jué)調(diào)光效果。微控制器通過(guò)逐級(jí)改變PWM脈沖信號(hào)的占空比D，達(dá)到逐級(jí)控制LED驅(qū)動(dòng)電流的目的，從而實(shí)現(xiàn)LED亮暗轉(zhuǎn)變的平滑過(guò)渡。本實(shí)用新型的LED控制方式采用PWM脈沖調(diào)制方式進(jìn)行 LED電壓的調(diào)整，從而能夠精確地控制電流大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED亮度的精確調(diào)制，完成全亮和低功耗兩種工作模式的平滑過(guò)渡。LED光源的工作模式分為全亮模式和低功耗模式，LED光源采用的是T8的LED日光燈，全亮功耗是18w。微控制器通過(guò)調(diào)節(jié)PWM控制信號(hào)使LED工作在低功耗模式下，此時(shí)LED只有約2w的功耗，大大降低能源消耗，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。本實(shí)用新型有以下工作模式(I)綠色節(jié)能模式微波傳感器未檢測(cè)到車輛或人員移動(dòng)信息，微控制器通過(guò)控制PWM信號(hào)的輸出，從而改變PT4207恒流驅(qū)動(dòng)模塊的恒定電流的輸出，進(jìn)而使地下車庫(kù)所有的燈具亮度均保持為其全亮度的10%，以維持監(jiān)控設(shè)備正常的亮度需求，以此來(lái)最大程度的降低對(duì)能源的消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。當(dāng)微波傳感器檢測(cè)到車輛或人員移動(dòng)信息，通過(guò)中斷喚醒微控制器進(jìn)入智能跟隨照明模式。(2)智能跟隨照明模式如果微波傳感器檢測(cè)到人車信號(hào)，微控制器通過(guò)逐級(jí)調(diào)節(jié)PWM控制信號(hào)的占空比D，從而使LED光源逐級(jí)調(diào)至全亮，并間隔一段時(shí)間后再重新判斷。若還能檢測(cè)到人車信號(hào)，則LED繼續(xù)點(diǎn)亮，否則將LED光源調(diào)至綠色節(jié)能模式，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的目的。按照車庫(kù)裝500個(gè)LED燈具為例，LED全亮功耗為18W來(lái)計(jì)算采用24小時(shí)持續(xù)供電，則車庫(kù)一天的電能消耗為2160度，一年的電能消耗為78400度；采用上面所提智能調(diào)光模式計(jì)算，一天的電能消耗為54度，一年的電能消耗為19710度.功耗降為原來(lái)的25%，大大減少了車庫(kù)的電能消耗。
權(quán)利要求1.一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器，其特征在于，包括控制電路和驅(qū)動(dòng)電路，所述控制電路主要由MSP430微控制器、穩(wěn)壓電源模塊、微波檢測(cè)模塊、保護(hù)電路模塊組成，MSP430微控制器對(duì)驅(qū)動(dòng)電路輸出PWM控制信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電路包括LED驅(qū)動(dòng)模塊，LED驅(qū)動(dòng)模塊為PT4027恒流驅(qū)動(dòng)控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器，其特征在于，所述微波檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的目標(biāo)移動(dòng)信號(hào)傳給微控制器，微控制器輸出不同的PWM控制信號(hào)，來(lái)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊的驅(qū)動(dòng)電流，從而控制LED光源的亮度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED微波感應(yīng)調(diào)光器，包括控制電路和驅(qū)動(dòng)電路，所述控制電路主要由MSP430微控制器、穩(wěn)壓電源模塊、微波檢測(cè)模塊、保護(hù)電路模塊組成，MSP430微控制器對(duì)驅(qū)動(dòng)電路輸出PWM控制信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電路包括LED驅(qū)動(dòng)模塊，LED驅(qū)動(dòng)模塊為PT4027恒流驅(qū)動(dòng)控制模塊，所述微波檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的目標(biāo)移動(dòng)信號(hào)傳給微控制器，微控制器輸出不同的PWM控制信號(hào)，來(lái)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊的驅(qū)動(dòng)電流，從而控制LED光源的亮度，電路簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，綠色節(jié)能環(huán)保，不僅僅從傳統(tǒng)光源到現(xiàn)在的LED光源的轉(zhuǎn)換節(jié)約了電能。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202634847SQ20122031348
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者張玉杰, 劉蘊(yùn) 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)