專利名稱：中央集控器的殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上的部件，尤其涉及一種中央集控器的殼體。
背景技術(shù)：
汽車作為一種機電一體化的結(jié)合體，為了結(jié)構(gòu)的緊湊性和便于安裝控制，一般情況下，各電氣線路相對集中的聯(lián)接在一個中央集控器殼體內(nèi)，而目前市面上的中央集控器在與車身相聯(lián)接時，都需要先連接鐵質(zhì)支架，然后該支架再與鈑金件用螺釘固定在一起，鈑金件再與汽車上的橫梁連接，這種聯(lián)接方式導致中央集控器殼體結(jié)構(gòu)復雜、操作麻煩，且中央集控器殼體本身一般都采用塑料等非金屬材料制作，在與鐵質(zhì)支架進行連接時，顯得極不方便，中央集控器殼體內(nèi)安裝有很多電器兀件，由于支架與中央集控器殼體之間的聯(lián)接不夠可靠，影響了中央集控器殼體內(nèi)各種電器元件的使用穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容·本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便、使用可靠的中央集控器的殼體。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用一種中央集控器的殼體，包括上蓋與下座，上蓋的上、下兩端形成有開口，上蓋與下座構(gòu)成固定連接，上蓋的左、右兩側(cè)設(shè)置有聯(lián)接板，聯(lián)接板上設(shè)置有安裝孔。本實用新型再進一步設(shè)置，所述聯(lián)接板與上蓋的連接處設(shè)置有與上蓋連為一體的表面加強筋。本實用新型再進一步設(shè)置，所述上蓋的內(nèi)側(cè)四角設(shè)置有凸臺，凸臺上設(shè)置有孔，下座在對應(yīng)凸臺孔的位置設(shè)置有通孔，所述上蓋與下座通過螺釘構(gòu)成固定聯(lián)接。本實用新型在進一步設(shè)置，所述上蓋的內(nèi)壁中間部分向下設(shè)置有一支柱，支柱的中間設(shè)置有圓孔，下座在對應(yīng)支柱的位置設(shè)置有相同大小的圓孔，下座的下端面設(shè)置有多個支持座。本實用新型在進一步設(shè)置，下座的下端面上設(shè)置有4個支持座。綜上所述，本實用新型的有益效果是在中央集控器殼體上設(shè)置有與其連為一體的聯(lián)接板，這樣可以把中央集控器殼體直接與車身相固定，安裝方便、便捷，采用這種設(shè)置后，中央集控器殼體與車身聯(lián)接后，整體結(jié)構(gòu)變得簡單緊湊，中央集控器殼體與車身的聯(lián)接牢固，為中央集控器殼體內(nèi)的各種電器元件提供了良好的工作環(huán)境，提高了各種元器件的使用穩(wěn)定性。

圖I是本實用新型實施例的正視圖。圖2是本實用新型實施例的后視圖。圖3是本實用新型實施例的左視圖。[0013]圖4是本實用新型實施例的俯視圖。圖5是本實用新型實施例的仰視圖。圖6是本實用新型實施例的立體圖。圖7是本實用新型實施例的立體圖。圖8是本實用新型實施例的爆炸圖。圖9是本實用新型實施例的爆炸圖。
具體實施方式
如圖1-9所示，本實用新型的具體實施例是中央集控器的殼體，包括上蓋I與下座2，上蓋I的上、下兩端形成有開口 11，上蓋11的左、右兩側(cè)設(shè)置有聯(lián)接板12，聯(lián)接板12上設(shè)置有安裝孔121，聯(lián)接板12與上蓋I的連接處設(shè)置有與上蓋I連為一體的表面加強筋13，上蓋I的內(nèi)側(cè)四角設(shè)置有凸臺14，凸臺14上設(shè)置有孔141，下座2在對應(yīng)凸臺孔141的位置設(shè)置有通孔21，所述上蓋I與下座2通過螺釘構(gòu)成固定聯(lián)接，所述上蓋I的內(nèi)壁中間部分向下設(shè)置有一支柱15，支柱15的中間設(shè)置有圓孔151，下座2在對應(yīng)支柱15的位置設(shè)置有相同大小的圓孔22，下座的下端面設(shè)置有4個支持座3，通過以上設(shè)置，本實用新型在中央集控器的殼體上設(shè)置有與其連為一體的聯(lián)接板12，這樣可以把中央集控器殼體直接與車身相固定，安裝方便、便捷，采用這種設(shè)置后，中央集控器殼體與車身聯(lián)接后，整體結(jié)構(gòu)變得簡單緊湊，中央集控器殼體與車身的聯(lián)接牢固，為中央集控器殼體內(nèi)的各種電器元件提供了良好的工作環(huán)境，提高了各種元器件的使用穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種中央集控器的殼體，包括上蓋與下座，其特征在于上蓋的上、下兩端形成有開口，上蓋與下座構(gòu)成固定連接，上蓋的左、右兩側(cè)設(shè)置有聯(lián)接板，聯(lián)接板上設(shè)置有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中央集控器的殼體，其特征在于所述聯(lián)接板與上蓋的連接處設(shè)置有與上蓋連為一體的表面加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的中央集控器的殼體，其特征在于所述上蓋的內(nèi)側(cè)四角設(shè)置有凸臺，凸臺上設(shè)置有孔，下座在對應(yīng)凸臺孔的位置設(shè)置有通孔，所述上蓋與下座通過螺釘構(gòu)成固定聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中央集控器的殼體，其特征在于所述上蓋的內(nèi)壁中間部分向下設(shè)置有一支柱，支柱的中間設(shè)置有圓孔，下座在對應(yīng)支柱的位置設(shè)置有相同大小的圓孔，下座的下端面設(shè)置有多個支持座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中央集控器的殼體，其特征在于下座的下端面上設(shè)置有4個支持座。
專利摘要本實用新型涉及一種中央集控器的殼體，包括上蓋與下座，上蓋的上、下兩端形成有開口，上蓋與下座構(gòu)成固定連接，上蓋的左、右兩側(cè)設(shè)置有聯(lián)接板，聯(lián)接板上設(shè)置有安裝孔，在中央集控器殼體上設(shè)置有與其連為一體的聯(lián)接板，這樣可以把中央集控器殼體直接與車身相固定，安裝方便、便捷，采用這種設(shè)置后，中央集控器殼體與車身聯(lián)接后，整體結(jié)構(gòu)變得簡單緊湊，中央集控器殼體與車身的聯(lián)接牢固，為中央集控器殼體內(nèi)的各種電器元件提供了良好的工作環(huán)境，提高了各種元器件的使用穩(wěn)定性。
文檔編號H05K5/00GK202565598SQ201220226630
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者葛相益 申請人:溫州益能電器有限公司