專利名稱：內(nèi)燃叉車整體式護頂架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及叉車領(lǐng)域，具體的是一種內(nèi)燃叉車整體式護頂架。
背景技術(shù)：
叉車護頂架，其作用是一方面用于保護駕駛?cè)藛T在操作過程中免于受到貨物的掉落而受到的傷害，另一方面可以將機罩和儀表架安裝在此之上。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的小噸位內(nèi)燃車護頂架的結(jié)構(gòu)為裝配式。老式護頂架架構(gòu)存在以下不足護頂架的安裝較為復(fù)雜，勞動效率較低，在拆卸和進行維護時拆卸不方便，所用結(jié)構(gòu)及材質(zhì)強度較小，沖擊韌性、彎曲強度、彎曲彈性模量均較小，后支撐防水性差，做工粗糙，長期使用銹蝕厲害。現(xiàn)有的小噸位內(nèi)燃叉車所使用的護頂架為裝配式護頂架，整個機構(gòu)由框架總成、 右后支撐、左后支撐、燈架、緊固件構(gòu)成。先通過緊固件安裝左、右后支撐總成，然后再通過緊固件將左、右后支撐直接固定在車架上，前方通過緊固件直接安裝儀表架上。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種強度高、抗沖擊性強、彎曲強度大，防腐防水性好、裝配更省時、外觀更美觀的內(nèi)燃叉車整體式護頂架。本實用新型的技術(shù)方案內(nèi)燃叉車整體式護頂架，其特征在于其由框架總成、前后支撐總成、燈架焊接組成，所述的前后支撐總成通過連接板上連接減震器固定安裝在車架上；框架總成與車架之間的空腔內(nèi)設(shè)有隔音海綿。所述的內(nèi)燃叉車整體式護頂架，其特征在于所述的前后支架總成上設(shè)有多種安裝孔、連接塊、扶手。本使用新型解決五方面問題I.增加了護頂架強度，提高安全性；2.護頂架外觀更加美觀，裝配簡單，勞動效率明顯提高；3.與原護頂架相比，生產(chǎn)過程質(zhì)量更易控制，產(chǎn)成品質(zhì)量提高；4.降低整車噪音，提升整車性能；5.減小座椅震動提升駕駛員的舒適度。

圖1、2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，內(nèi)燃叉車整體式護頂架，由框架總成I、前后支撐總成2、燈架3焊接組成，前后支撐總成2通過連接板4上連接減震器5固定安裝在車架7上；框架總成I與車架7之間的空腔內(nèi)設(shè)有隔音海綿6，前后支架總成2上設(shè)有多種安裝孔、連接塊、扶手。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的I、將護頂架的結(jié)構(gòu)由原來的拼裝式改為整體焊接式，護頂架頂棚由原來的扁鋼拼焊式改為整板成型式，大大提高了護頂架的強度。2、裝配方法由原來的使用緊固件多點連接于車架和儀表架上，改為通過4個減震裝置再連接到車架上，由原來的直接接觸式裝配改為懸浮式裝配，提高了抗沖擊性能。3、護頂架與車身之間有隔音海綿，重物沖擊時先通過減震墊進行緩沖再通過隔音海綿緩沖加隔音，減少駕駛員疲勞度，降低整車震動頻率，也相應(yīng)的削弱的整車噪音，提升了駕駛員在工作過程中的舒適度。4、機罩、座椅直接裝在護頂架上，遇到維修可直接整體式拆除，避免多出拆除的麻煩，提高維修方便性?！?br> 權(quán)利要求1.內(nèi)燃叉車整體式護頂架，其特征在于其由框架總成、前后支撐總成、燈架焊接組成，所述的前后支撐總成通過連接板上連接減震器固定安裝在車架上；框架總成與車架之間的空腔內(nèi)設(shè)有隔首海綿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃叉車整體式護頂架，其特征在于所述的前后支架總成上設(shè)有多種安裝孔、連接塊、扶手。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃叉車整體式護頂架，由框架總成、前后支撐總成、燈架焊接組成，前后支撐總成通過連接板上連接減震器固定安裝在車架上；框架總成與車架之間的空腔內(nèi)設(shè)有隔音海綿，前后支架總成上設(shè)有多種安裝孔、連接塊、扶手。本實用新型增加了護頂架強度，提高安全性，護頂架外觀更加美觀，裝配簡單，勞動效率明顯提高，與原護頂架相比，生產(chǎn)過程質(zhì)量更易控制，產(chǎn)成品質(zhì)量提高；降低整車噪音，提升整車性能；減小座椅震動提升駕駛員的舒適度。
文檔編號B66F9/075GK202594722SQ201220109159
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者段文朗, 李新霞 申請人:安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司, 段文朗, 李新霞