專利名稱：無對重一拖二對開電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種電梯，特別是一種利用兩個轎廂相互作為對重的無對重一拖二對開電梯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯系統(tǒng)包括電梯轎箱、曳引系統(tǒng)和對重塊；曳引繩兩端分別連著轎廂和對重塊，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重塊的升降運動，達到運輸目的?，F(xiàn)有的電梯系統(tǒng)中由于必須要容納常規(guī)的對重塊的提升空間，因此提升間需要設(shè) 計額外的對重軌道，減小了建筑物的其他使用空間；另一方面，為達到在不同載荷工況最大限度達到平衡，配重的重量不管載荷怎么變化，始終保持恒定，通常由轎廂系統(tǒng)本身的重量，加上最大載荷的一半重量來組成，這樣使配重本身的重量重，成本高；其三，用于引導(dǎo)配重的導(dǎo)軌及組裝這些部件所涉及到的安裝，人工和時間有關(guān)的成本。特別是在商場、酒店、住宅以及醫(yī)院這些人流量大，電梯使用頻繁的地方，必須安設(shè)多部電梯才能解決人們的需求，而一部電梯使用一套單獨的系統(tǒng)，這樣就大大造成了電梯人力、物力資源的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種采用兩個轎廂相互作為對重的無對重一拖二對開電梯，用以解決現(xiàn)有的電梯系統(tǒng)單獨設(shè)置的對重系統(tǒng)對建筑空間占用的問題，能夠使得商場、酒店及醫(yī)院等對電梯頻繁使用的場所合理而節(jié)能的運行電梯。本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種無對重一拖二對開電梯，包括電梯的曳引系統(tǒng)，所述曳引系統(tǒng)的曳引繩一端連接第一轎廂，曳引繩依次纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，所述曳引繩的另一端連接有作為第一轎廂對重的第二轎廂，所述曳引系統(tǒng)同時拖動第一轎廂和第二轎廂運行。所述第一轎廂和第二轎廂的頂部分別固定設(shè)置有第一動滑輪和第二動滑輪，所述曳引繩的兩端固定連接，曳引繩纏繞在第一動滑輪和第二動滑輪上分別牽引第一轎廂和第二轎廂上下。采用動滑輪牽引轎廂上下，雖然降低了電梯的運行速度，但是提高了曳引繩的負載能力和曳引電動機的功率一倍左右，大大提聞了電梯的安全系數(shù)。采用本實用新型的無對重一拖二對開電梯，通過第一轎廂和第二轎廂本身的重量及其負載作為相互的對重，只需要一套曳引機系統(tǒng)、一套電源系統(tǒng)、一套控制系統(tǒng)既可以控制兩部電梯轎廂的上下，實現(xiàn)兩部電梯的功能，保證兩個轎廂有上有下，減少了空運，增大了電梯的運力的同時降低了電梯本身的造價和運行成本，同時兩個轎廂都不需要另外單獨設(shè)置對重塊及其軌道，擴大了建筑的其他使用空間。由上所述，本實用新型所提供的一種無對重一拖二對開電梯具有節(jié)能、造價低、安全等優(yōu)點，電梯系統(tǒng)無須在設(shè)置單獨的對重系統(tǒng)，進一步釋放了建筑的其他空間，可以廣泛適用于商場、酒店以及醫(yī)院等人流量大并且對電梯使用頻繁的場所。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖中標號1_曳引輪 ，2-導(dǎo)向輪，3-第二動滑輪，4-第二轎廂，5-曳引繩，6-第一轎廂，7-第一動滑輪，8-機房。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。實施例參見圖1，一種無對重一拖二對開電梯，其曳引系統(tǒng)包括曳引輪I、導(dǎo)向輪2以及曳引繩5，曳引繩5依次接著纏繞在曳引輪I和導(dǎo)向輪2上，曳引繩5兩端分別纏繞設(shè)置于第一轎廂6和第二轎廂4上的第一動滑輪7和第二動滑輪3用以牽引第一轎廂6和第二轎廂4上下，其繩頭固定設(shè)置于機房8。當(dāng)?shù)谝晦I廂6為于低層時，第二轎廂4則位于高層，當(dāng)?shù)谝晦I廂6上行時，第二轎廂4及其載重則作為第一轎廂6的對重下行；反之亦然。
權(quán)利要求1.一種無對重一拖二對開電梯，包括有電梯的曳引系統(tǒng)，所述曳引系統(tǒng)的曳引繩一端連接第一轎廂，曳引繩依次纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，其特征在于所述曳引繩的另一端連接有作為第一轎廂對重的第二轎廂，所述曳引系統(tǒng)同時拖動第一轎廂和第二轎廂運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無對重一拖二對開電梯，其特征在于所述第一轎廂和第二轎廂的頂部分別固定設(shè)置有第一動滑輪和第二動滑輪，所述曳引繩的兩端固定連接機房，曳引繩纏繞在第一動滑輪和第二動滑 輪上分別牽引第一轎廂和第二轎廂上下。
專利摘要一種無對重一拖二對開電梯，包括電梯的曳引系統(tǒng)，曳引繩依次纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引繩的兩端固定連接于機房，第一轎廂和第二轎廂的頂部分別固定設(shè)置有第一動滑輪和第二動滑輪，曳引繩纏繞在第一動滑輪和第二動滑輪上分別牽引第一轎廂和第二轎廂上下。采用本實用新型的無對重一拖二對開電梯，通過第一轎廂和第二轎廂本身的重量及其負載作為相互的對重，兩個轎廂能夠有上有下，減少了電梯的空運，在增大了電梯運力的同時降低了電梯本身的造價和運行成本，節(jié)省了空間，可以廣泛適用于商場、酒店、住宅以及醫(yī)院等人流量大并且對電梯使用頻繁的場所。
文檔編號B66B7/06GK202492263SQ20122007567
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者康賡 申請人:康賡