專利名稱：一種可變形的超大噸位履帶起重機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及ー種超大噸位履帶起重機，特別是涉及ー種可變形的超大噸位履帶起重機。
背景技術(shù)：
隨著化工、石化、核電等行業(yè)的快速發(fā)展，超大噸位履帶起重機的市場需要越來越旺盛。但超大噸位履帶起重機的使用往往只是幾個大型的エ況，實際工作中使用頻率并不高。這主要是超大噸位履帶起重機的成本較高，以及其對地面、組裝和安全等方面的要求較聞。履帶起重機超起工況的實現(xiàn)形式較多，一種為不可自行移動的托盤式超起配重，如圖I所示。該種形式的履帶起重機只能在吊鉤吊起一個較大起重量的時候才能實現(xiàn)后配 重離地，隨前車行走。一旦重物落地后，超起配重也要隨之落地，此時要實現(xiàn)整車移動，必須將后配重拆下轉(zhuǎn)運，使用極其不方便。另ー種方式是前車仍然為標準的履帶起重機，超起配重放在ー個可隨前車一起移動的輪胎式小車上，如圖2所示，或可完全自行移動的履帶式底盤上,如圖3所示；該種方式完全避免了第一種方式的弊端，但整車的運行對成本、場地、安裝的要求也會隨之增加。這也就造成了大噸位履帶起重機使用頻率不高的現(xiàn)象，也給使用者增加了成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中采用前后履帶車設計的履帶起重機，而提出的一種通過變形或增設少許部件即可提高整機的使用效率的可變形的超大噸位履帶起重機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種可變形的超大噸位履帶起重機，包括相互連接的前履帶車以及承載配重的后履帶車，所述前履帶車上設有主臂，所述主臂是由至少兩個標準單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車上還包括與所述主臂相配合的組合式轉(zhuǎn)臺，所述組合式轉(zhuǎn)臺由至少兩個標準轉(zhuǎn)臺分解組合形成，且所述組合式臂架可分解組成標準單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺可分解組成標準轉(zhuǎn)臺，變形時在前履帶車和/或后履帶車上增設輔助部件。優(yōu)選地，所述輔助部件至少包括超起配重托盤、后轉(zhuǎn)臺或前轉(zhuǎn)臺中的ー個。優(yōu)選地，將所述超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機吋，將構(gòu)成主臂的組合式臂架分解組成標準單臂架，作為前履帶車的臂架，將組合式轉(zhuǎn)臺分解組成標準轉(zhuǎn)臺，作為前履帶車的轉(zhuǎn)臺，并在前履帶車上增設超起配重托盤和前轉(zhuǎn)臺。優(yōu)選地,將所述超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機時,將構(gòu)成主臂的組合式臂架分解組成標準單臂架，并作為后履帶車的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺分解組成標準轉(zhuǎn)臺，作為后履帶車的轉(zhuǎn)臺，并在后履帶車上增設超起配重托盤、后轉(zhuǎn)臺和前轉(zhuǎn)臺。具體地，對于本領域技術(shù)人員不難理解，本實用新型所述的“將組合式轉(zhuǎn)臺‘分解組成’標準轉(zhuǎn)臺”，可以為先將組合式轉(zhuǎn)臺‘分解’成標準轉(zhuǎn)臺組件，再基于所述的標準轉(zhuǎn)臺組件增設后轉(zhuǎn)臺和前轉(zhuǎn)臺‘組成’ ー個標準轉(zhuǎn)臺。優(yōu)選地，所述主臂為標準單臂架，所述轉(zhuǎn)臺為標準轉(zhuǎn)臺，在所述前履帶車上增設超起配重托盤，組裝形成帶配重托盤式履帶起重機。優(yōu)選地，所述主臂為標準單臂架，所述轉(zhuǎn)臺為標準轉(zhuǎn)臺，所述超大噸位履帶起重機還具有塔臂，將所述塔臂設置在所述后履帶車上作為主臂，并增設前轉(zhuǎn)臺、左轉(zhuǎn)臺和后轉(zhuǎn)臺，組裝形成標準履帶起重機。更優(yōu)選地，組合變形時，去除所述的超起配重托盤，可組裝形成不帶配重托盤式履帶起重機。 基于上述技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點是I、本實用新型通過增設少量部件，即可將一臺超大噸位履帶起重機變?yōu)閮膳_履帶起重機，實現(xiàn)了一機多用，節(jié)約了能源，提高了整車使用率，為用戶帶來更大的收益；2、將組合式臂架和轉(zhuǎn)臺變形成常規(guī)的單臂單轉(zhuǎn)臺，組裝方式大為簡便，降低了整車對外界條件的要求，工程適用性更廣。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進ー步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I為具有托盤式超起配重的履帶起重機；圖2為具有輪胎式超起配重小車的履帶起重機；圖3為具有履帶式超起配重小車的履帶起重機；圖4為組合式臂架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為組合式轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為標準單臂架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為標準轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為后履帶車卸下配重及配重托盤后結(jié)構(gòu)；圖9為本實用新型在塔式副臂エ況的示意圖；圖10為標準履帶起重機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為不帶超起配重的履帶起重機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.主臂2.超起桅桿3.超起配重拉板4.超起配重托盤5.轉(zhuǎn)臺6.履帶底盤7.輪胎式超起配重小車8.履帶式超起配重小車9.前履帶車10.后履帶車13.臂頭14.標準中間節(jié)15.底節(jié)臂16.前部轉(zhuǎn)臺17.下轉(zhuǎn)臺18.左轉(zhuǎn)臺19.右轉(zhuǎn)臺20.后轉(zhuǎn)臺21.前轉(zhuǎn)臺22.塔式副臂23.后履帶車卸下配重及配重托盤后結(jié)構(gòu)
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進ー步的詳細描述。參見圖I 圖11，其中示出本實用新型一種可變形的超大噸位履帶起重機的各種優(yōu)選實施例，本實用新型的可變形的超大噸位履帶起重機包括相互連接的前履帶車9以及承載配重的后履帶車10，前履帶車9上設有主臂1，所述主臂I是由至少兩個標準單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車9上還包括與所述主臂I相配合的組合式轉(zhuǎn)臺或標準轉(zhuǎn)臺，所述組合式轉(zhuǎn)臺由至少兩個標準轉(zhuǎn)臺通過“分解組合”形成。參見圖5和圖7，組合式轉(zhuǎn)臺ー種結(jié)構(gòu)形式為包括左轉(zhuǎn)臺18、右轉(zhuǎn)臺19、后轉(zhuǎn)臺20、下轉(zhuǎn)臺17以及前部轉(zhuǎn)臺16,如圖5所示；另一種結(jié)構(gòu)形式為將圖5中的前部轉(zhuǎn)臺16做成三個分解的單件，即分別為前部左轉(zhuǎn)臺、前部右轉(zhuǎn)臺、前部中轉(zhuǎn)臺，然后它們分別與左轉(zhuǎn)臺18、右轉(zhuǎn)臺19、下轉(zhuǎn)臺17相連，之后再將三段相互連接，當然，上述過程可以在變形的過程中進行逆向操作。具體地，對于本領域技術(shù)人員不難理解，本實用新型所述的“將組合式轉(zhuǎn)臺‘分解組成’標準轉(zhuǎn)臺”，可以為先將組合式轉(zhuǎn)臺‘分解’成標準轉(zhuǎn)臺組件，再基于所述的標準轉(zhuǎn)臺組件增設后轉(zhuǎn)臺和前轉(zhuǎn)臺‘組成’ ー個標準轉(zhuǎn)臺。進ー步，本實用新型所述的組合式臂架可分解組成標準單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺可分解組成標準轉(zhuǎn)臺，變形時在前履帶車9和/或后履帶車10上增設輔助部件，便可以由 一臺超大噸位履帶起重機變形成為兩臺或一臺起重噸位相對較小的履帶起重機，本實用新型所述的輔助部件至少包括超起配重托盤4、后轉(zhuǎn)臺20和前轉(zhuǎn)臺21中的ー個、兩個或多個。本實用新型的ー種實施例為主臂I為組合式臂架，所述轉(zhuǎn)臺為組合式轉(zhuǎn)臺，將所述超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機時，可將構(gòu)成主臂I的組合式臂架分解組成至少兩個標準單臂架，并將其中的一個標準單臂架作為前履帶車9的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺分解組成標準轉(zhuǎn)臺，作為前履帶車9的轉(zhuǎn)臺，并在前履帶車9上增設超起配重托盤4和前轉(zhuǎn)臺21，由此便可完成超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機。本實用新型的另ー種實施例為主臂I為組合式臂架，所述轉(zhuǎn)臺為組合式轉(zhuǎn)臺，將所述超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機時，可將構(gòu)成主臂I的組合式臂架分解組成至少兩個標準單臂架，并將其中的一個標準單臂架作為后履帶車10的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺分解組成至少兩個標準轉(zhuǎn)臺，并將其中ー個標準轉(zhuǎn)臺作為后履帶車10的轉(zhuǎn)臺，同時在后履帶車10上增設超起配重托盤4、后轉(zhuǎn)臺20和前轉(zhuǎn)臺21。對于超起配重托盤4、后轉(zhuǎn)臺20和前轉(zhuǎn)臺21等機構(gòu)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的相應機構(gòu)，并將它們尺寸和安裝部件與本實用新型相互統(tǒng)ー配合。本實用新型的又ー種實施例為主臂I為由組合式臂架分解組成的標準單臂架，所述轉(zhuǎn)臺為組合式轉(zhuǎn)臺分解組成的標準轉(zhuǎn)臺，在所述前履帶車9上增設超起配重托盤4，組裝形成帶配重托盤式履帶起重機。本實用新型的再ー種實施例為主臂I為由組合式臂架分解組成的標準單臂架，所述轉(zhuǎn)臺為組合式轉(zhuǎn)臺分解組成的標準轉(zhuǎn)臺，所述超大噸位履帶起重機還具有塔臂22，將所述塔臂22設置在所述后履帶車10上作為主臂，并增設前轉(zhuǎn)臺21、左轉(zhuǎn)臺18和后轉(zhuǎn)臺20，組裝形成標準履帶起重機。對于塔臂22、前轉(zhuǎn)臺21、左轉(zhuǎn)臺18和后轉(zhuǎn)臺20等機構(gòu)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的相應機構(gòu)，并將它們尺寸和安裝部件與本實用新型相互統(tǒng)ー配合。當然，在上述各個實施例的組合變形吋，也去除所述的超起配重托盤4，即在組裝變形的過程中，不增設超起配重托盤4，便可以組裝形成不帶配重托盤式履帶起重機。此外，對于本領域技術(shù)人員不難知曉本實用新型的組合式臂架可以包括組合式主臂、組合式超起桅桿、組合式塔臂等結(jié)構(gòu)。具體地，本實用新型的變形方式主要包括如下的兩種類型[0039]類型ー本實用新型的基本結(jié)構(gòu)采用前后履帶車設計的超大噸位履帶起重機，如圖3所示，為提高本實用新型的整機性能，主臂1，桅桿2變形為組合式臂架形式，該組合式臂架形式如圖4所示，轉(zhuǎn)臺5變形為組合式轉(zhuǎn)臺，該組合式轉(zhuǎn)臺如圖5所示。本實用新型變形類型一的實現(xiàn)方式包括首先是將前履帶車9的組合式臂架(如圖4所示)和組合式轉(zhuǎn)臺(如圖5所示)分解組成標準單臂架(如圖6所示)和標準轉(zhuǎn)臺(如圖7所示)。再將后履帶車10的所有配重及配重托盤卸下，如圖8所示。然后，具體地，本實用新型變形類型一的實現(xiàn)方式包括以下兩種方式
方式I :對于前履帶車9，其履帶底盤6保持不變，增設超起配重托盤4 一件和前轉(zhuǎn)臺21—件，再將已經(jīng)組成的標準單臂架(如圖6所示)、標準轉(zhuǎn)臺(如圖7所示)以及后車配重等部件按要求組裝，即可組裝成一臺帶配重托盤式履帶起重機(如圖I所示)。方式2 :對于圖3中示出的后履帶車10，增設后轉(zhuǎn)臺20—件、超起配重托盤4 一件和前轉(zhuǎn)臺21—件，再將已經(jīng)組成的標準單臂架(如圖6所示)、標準轉(zhuǎn)臺(如圖7所示)以及后車配重等部件按要求組裝，即可又組裝成一臺帶配重托盤式履帶起重機(如圖I所示)O由此，即可將一臺超大噸位履帶起重機變?yōu)閮膳_履帶起重機，實現(xiàn)了一機多用，節(jié)約了能源，提高了整車使用率，為用戶帶來更大的收益。類型ニ 對于采用標準臂架(如圖6所示)、標準轉(zhuǎn)臺(如圖7所示)的超大噸位履帶起重機。其也包括如下兩種實現(xiàn)方式方式I :對于前履帶車9，保持各部件不變，增設超起配重托盤4 一件，即可組裝成一臺帶配重托盤式履帶起重機(如圖I所示)；或增設輪胎式超起配重小車7 —件，即可組裝成一臺具有輪胎式超起配重小車的履帶起重機(如圖2所示)。方式2:對于后履帶車10。如圖9所示，所述的超大噸位履帶起重機還具有塔臂22，在變形時，將圖9中的塔式塔臂22作為后履帶車10的主臂，增設前轉(zhuǎn)臺21、左轉(zhuǎn)臺18、后轉(zhuǎn)臺20各一件，即可組裝成為一臺標準履帶起重機。如圖10所示。以上所述僅為本實用新型的兩種變形類型，其他的實現(xiàn)方式可以為在以上所述變形類型一和變形類型ニ中，不增設超起配重托盤4，仍然可以組裝成一臺不帶超起配重的履帶起重機，如圖11所示。顯而易見，本領域的普通技術(shù)人員，可以用本實用新型的一種可變形的超大噸位履帶起重機，構(gòu)成各種類型的組合式起重機械。最后應當說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術(shù)人員應當理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
權(quán)利要求1.一種可變形的超大噸位履帶起重機，包括相互連接的前履帶車(9)以及承載配重的后履帶車(10)，其特征在于所述前履帶車(9)上設有主臂(I)，所述主臂(I)是由至少兩個標準單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車(9)上還包括與所述主臂(I)相配合的組合式轉(zhuǎn)臺，所述組合式轉(zhuǎn)臺由至少兩個標準轉(zhuǎn)臺分解組合形成，且所述組合式臂架可分解組成標準單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺可分解組成標準轉(zhuǎn)臺，變形時在前履帶車(9)和/或后履帶車(10)上增設輔助部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可變形的超大噸位履帶起重機，其特征在于所述輔助部件至少包括超起配重托盤(4)、后轉(zhuǎn)臺(20)和前轉(zhuǎn)臺(21)中的ー個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機，其特征在于將所述超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機時，將構(gòu)成主臂(I)的組合式臂架分解組成標準單臂架，作為前履帶車(9)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺分解組成標準轉(zhuǎn)臺，作為前履帶車(9)的轉(zhuǎn)臺，并在前履帶車(9)上增設超起配重托盤(4)和前轉(zhuǎn)臺(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機，其特征在于將所述超大噸位履帶起重機變形為帶配重托盤式履帶起重機時，將構(gòu)成主臂(I)的組合式臂架分解組成標準單臂架，作為后履帶車(10)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺分解組成標準轉(zhuǎn)臺，作為后履帶車(10)的轉(zhuǎn)臺，并在后履帶車(10)上增設超起配重托盤(4)、后轉(zhuǎn)臺(20)和前轉(zhuǎn)臺(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機，其特征在干所述主臂(I)為標準單臂架，所述轉(zhuǎn)臺為標準轉(zhuǎn)臺，在所述前履帶車(9)上增設超起配重托盤(4)，組裝形成帶配重托盤式履帶起重機。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機，其特征在干所述主臂(I)為標準單臂架，所述轉(zhuǎn)臺為標準轉(zhuǎn)臺，所述超大噸位履帶起重機還具有塔臂(22)，將所述塔臂(22)設置在所述后履帶車(10)上作為主臂，并增設前轉(zhuǎn)臺(21)、左轉(zhuǎn)臺(18)和后轉(zhuǎn)臺(20)，組裝形成標準履帶起重機。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的可變形的超大噸位履帶起重機，其特征在于組合變形時，去除所述的超起配重托盤(4)，可組裝形成不帶配重托盤式履帶起重機。
專利摘要本實用新型涉及一種可變形的超大噸位履帶起重機，所述的超大噸位履帶起重機包括相互連接的前履帶車以及承載配重的后履帶車，所述前履帶車上設有主臂，所述主臂是由至少兩個標準單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車上還包括與所述主臂相配合的組合式轉(zhuǎn)臺，所述組合式轉(zhuǎn)臺由至少兩個標準轉(zhuǎn)臺分解組合形成，且所述組合式臂架可分解組成標準單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺可分解組成標準轉(zhuǎn)臺，變形時在前履帶車和/或后履帶車上增設輔助部件。本實用新型通過增設少量部件，即可將一臺超大噸位履帶起重機變?yōu)閮膳_履帶起重機，實現(xiàn)了一機多用，節(jié)約了能源，提高了整車使用率，為用戶帶來更大的收益，且工程適用性更廣。
文檔編號B66C23/36GK202449764SQ201220057698
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者孫麗, 陳衛(wèi)東, 韓雷 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司