專利名稱：半自動安全防護層門的制作方法
半自動安全防護層門技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于建筑施工現(xiàn)場安全防護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種施工升降機半自動安 全防護層門。
背景技術(shù)：
隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的高層、超高層被設(shè)計采用，建筑施工升降機 也越來越多的采用，施工升降機的轎廂出入口與外腳手架通道口的門稱為層門。層門是臨 時安置在建筑物上的一種防護裝置，以便在施工升降機不在的時候起到隔離的作用，防止 工人從其所在位置掉落，發(fā)生事故。由于目前國內(nèi)生產(chǎn)施工升降機的整機的廠家均沒有配 套層門，所以層門需要由施工單位自制，大多采用木片或者鋼筋制成，通過轉(zhuǎn)軸安裝在所需 位置，通過手動推桿鎖定。1，當手推桿安裝在層門內(nèi)側(cè)時，工人在等待施工升降機的時候可 以隨便打開，極有可能發(fā)生墜落或者是被施工升降機擠壓的事故；2，即使手推桿安裝在層 門外側(cè)，建筑物內(nèi)部的人打不開層門，但是施工升降機轎廂?？繕菍硬㈦x開時，常常有工人 忘記甚至故意不鎖閉手推桿，實際上其也起不到安全隔離的作用；3，多為現(xiàn)場臨時制作，不 能周轉(zhuǎn)使用。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全，可以自動鎖閉的施工升降機層 門。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種施工升降機半自動安全防護層門，施工 升降機半自動安全防護層門包括有C型鋼導(dǎo)軌、升降電機、滾輪滾針軸承、欄網(wǎng)防護門、吊 鉤、聯(lián)接腳件、繼電器、無線接收模塊、上行程開關(guān)、下行程開關(guān)、無線發(fā)送模塊、磁感應(yīng)傳感 器及控制器；其中，C型鋼導(dǎo)軌有兩根，其槽口相對平行設(shè)置在兩側(cè)腳手架上，C型鋼導(dǎo)軌 上、下分別通過上、下橫梁固定，所述下橫梁通過聯(lián)接腳件固定，所述升降電機固定在上橫 梁，所述滾輪滾針軸承固定在欄網(wǎng)防護門的門框兩側(cè)并嵌入到C型鋼導(dǎo)軌中，所述吊鉤設(shè) 置在護欄網(wǎng)防護門的底部并與升降電機連接，所述繼電器、無線接收模塊、上行程開關(guān)、下 行程開關(guān)與升降電機電性連接，上行程開關(guān)固定于欄網(wǎng)防護門的上極限位置，下行程開關(guān) 固定于其下極限位置，所述無線發(fā)送模塊、磁感應(yīng)傳感器及控制器設(shè)置在施工升降機轎廂 上并電性連接，磁感應(yīng)傳感器感應(yīng)施工升降機轎廂門的開閉。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明同時提供一種施工升降機半自動安全防護門的控 制方法，具體為A，欄網(wǎng)防護門處于常閉狀態(tài)，施工升降機轎廂到某層運送時，施工人員開啟施工升降 機轎廂門，磁感應(yīng)傳感器接收到信號并將開門信號傳送至控制器，控制器發(fā)出控制指令，通 過無線發(fā)送模塊發(fā)出信號；B，無線接收模塊收到信號并解碼，將信號傳輸至繼電器，繼電器啟動升降電機正向提 升欄網(wǎng)防護門；C，欄網(wǎng)防護門運行到上極限位置，上行程開關(guān)發(fā)出信號，關(guān)閉升降電機，此時欄網(wǎng)防護 門完全打開；D，施工人員關(guān)閉施工升降機轎廂門時，磁感應(yīng)傳感器接收到信號并將關(guān)門信號傳送至 控制器，控制器發(fā)出控制指令，通過無線發(fā)送模塊發(fā)出關(guān)門信號；E，無線接收模塊收到信號并解碼，將信號傳輸至繼電器，繼電器啟動升降電機反向旋 轉(zhuǎn)放下提升欄網(wǎng)防護門；F，欄網(wǎng)防護門運行到下極限位置，下行程開關(guān)發(fā)出信號，關(guān)閉升降電機，此時欄網(wǎng)防護 門完全關(guān)閉。
采用上述技術(shù)方案的施工升降機半自動安全防護門及其控制方法具有如下優(yōu)點 由于欄網(wǎng)防護門的打開和關(guān)閉均通過施工升降機轎廂門的開和關(guān)來控制，在施工電梯轎廂 門沒有開啟的情況下，施工工人不能隨意開啟欄網(wǎng)防護門，欄網(wǎng)防護門的鎖閉也無需施工 工人來完成，因此不會出現(xiàn)施工工人忘記鎖或者不鎖欄網(wǎng)防護門的情況，采用本發(fā)明技術(shù) 方案的施工升降機半自動安全防護門作為層門更安全。
作為優(yōu)選方案，為了降低成本，同時保證連接的強度，限定所述吊鉤通過鋼絲繩與 升降電機連接。
作為優(yōu)選方案，為了進一步提升所述欄網(wǎng)防護門中間設(shè)置有安全標識牌。


圖1是本發(fā)明實施例施工升降半自動安全防護層門裝配示意圖；圖2是發(fā)送模塊、磁感應(yīng)器的布置示意圖；圖3是無線接收模塊、無線發(fā)送模塊、繼電器半自動化控制部分原理示意圖；圖4是無線發(fā)射控制模塊工作電路原理圖；圖5是無線接收控制模塊工作電路原理圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明如圖1和2所示，本發(fā)明提供一種施工升降機半自動安全防護層門，包括有C型鋼導(dǎo) 軌(I)、升降電機(2)、滾輪滾針軸承(3)、安全標識(4)、欄網(wǎng)防護門(5)、吊鉤(6)、聯(lián)接腳 件(7)、繼電器(8)、無線接收模塊(9)、上行程開關(guān)(10)、下行程開關(guān)(11)、無線發(fā)送模塊(12)、磁感應(yīng)傳感器(13)及控制器(14)，C型鋼導(dǎo)軌(I)分別與實際建筑工地兩側(cè)的腳手 架通過緊固件聯(lián)接，升降電機(2)通過自帶的緊固件與聯(lián)接C型鋼導(dǎo)軌(I)的上橫梁固定， 欄網(wǎng)防護門(5)門框通過螺紋聯(lián)接固定滾輪滾針軸承(3)，減少和C型鋼導(dǎo)軌(I)的摩擦， 護欄網(wǎng)防護門(5)底端焊接吊鉤(6)通過鋼絲繩與升降電機(2)連接，中間位置布置安全 標識(4)，提醒施工人員注意安全，C型鋼導(dǎo)軌(I)與底端下橫梁通過螺栓聯(lián)接與聯(lián)接腳件(7)進行聯(lián)接。繼電器(8)與升降電機(2)固定于欄網(wǎng)防護門(5)的上橫梁，無線接收模塊(9)固定于欄網(wǎng)防護門(5)右側(cè)導(dǎo)軌上，上行程開關(guān)(10)固定于防護門上極限位置，下行程 開關(guān)(11)固定于欄網(wǎng)防護門(5)下極限位置，無線發(fā)送模塊(12)、磁感應(yīng)傳感器(13)及控 制器(14)固定于升降施工升降機。
如圖3、4和5所示，施工升降機轎廂(16)安裝在施工升降機軌道(15)上，欄網(wǎng)防 護門(5)處于常閉狀態(tài)，升降機運行到某層需要運送貨物，當施工人員開啟施工升降機轎廂(16)門時，磁感應(yīng)傳感器(13)接收到信號并將開門信號傳送至控制器(14)，控制器(14)發(fā) 出控制指令，通過無線發(fā)送模塊(12)發(fā)出信號，無線接收模塊(9)收到信號并解碼，將信號 傳輸至繼電器(8)，繼電器(8)啟動升降電機(2)，當欄網(wǎng)防護門(5)運行到上極限位置，上 行程開關(guān)(10)發(fā)出信號，關(guān)閉升降電機(2)。
當貨物運輸完畢，施工人員關(guān)閉施工升降機轎廂(16)門時，磁感應(yīng)傳感器(13)接 收到信號并將關(guān)門信號傳送至控制器(14)，控制器(14)發(fā)出控制指令，通過無線發(fā)送模塊(12)發(fā)出信號，無線接收模塊(9)收到信號并解碼，將信號傳輸至繼電器(8)，繼電器(8)啟 動升降電機(2)，當欄網(wǎng)防護門(5)運行到下極限位置，下行程開關(guān)(11)發(fā)出信號，關(guān)閉升 降電機(2)。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說， 在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保 護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求
1.一種施工升降機半自動安全防護層門，其特征在于包括有C型鋼導(dǎo)軌(I)、升降電機(2)、滾輪滾針軸承(3)、欄網(wǎng)防護門(5)、吊鉤(6)、聯(lián)接腳件(7)、繼電器(8)、無線接收模塊(9)、上行程開關(guān)(10)、下行程開關(guān)(11)、無線發(fā)送模塊(12)、磁感應(yīng)傳感器(13)及控制器(14);其中，所述C型鋼導(dǎo)軌(I)有兩根，其槽口相對平行設(shè)置在兩側(cè)腳手架上，C型鋼導(dǎo)軌(I)上、下分別通過上、下橫梁固定，所述下橫梁通過聯(lián)接腳件(7)固定，所述升降電機(2)固定在上橫梁，所述滾輪滾針軸承(3)固定在欄網(wǎng)防護門(5)的門框兩側(cè)并嵌入到C型鋼導(dǎo)軌(I)中，所述吊鉤(6)設(shè)置在護欄網(wǎng)防護門(5)的底部并通過鋼絲繩與升降電機(2)連接，所述繼電器(8)、無線接收模塊(9)、上行程開關(guān)(10)、下行程開關(guān)(11)與升降電機(2)電性連接，上行程開關(guān)(10)固定于欄網(wǎng)防護門(5)的上極限位置，下行程開關(guān)(11)固定于其下極限位置，所述無線發(fā)送模塊(12)、磁感應(yīng)傳感器(13)及控制器(14)設(shè)置在施工升降機轎廂上并電性連接，磁感應(yīng)傳感器(13)感應(yīng)施工升降機轎廂門的開閉。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機半自動安全防護層門，其特征在于所述欄網(wǎng)防護門(5)中間設(shè)置有安全標識牌(4)。
3.如權(quán)利要求1所述施工升降機半自動安全防護門的控制方法，其特征在于 A，欄網(wǎng)防護門(5)處于常閉狀態(tài)，施工升降機轎廂到某層運送時，施工人員開啟施工升降機轎廂門，磁感應(yīng)傳感器(13)接收到信號并將開門信號傳送至控制器(14)，控制器(14)發(fā)出控制指令，通過無線發(fā)送模塊(12)發(fā)出信號； B，無線接收模塊(9)收到信號并解碼，將信號傳輸至繼電器(8)，繼電器(8)啟動升降電機(2)正向提升欄網(wǎng)防護門(5)； C，欄網(wǎng)防護門(5)運行到上極限位置，上行程開關(guān)(10)發(fā)出信號，關(guān)閉升降電機(2)，此時欄網(wǎng)防護門(5)完全打開； D，施工人員關(guān)閉施工升降機轎廂門時，磁感應(yīng)傳感器(13)接收到信號并將關(guān)門信號傳送至控制器(14)，控制器(14)發(fā)出控制指令，通過無線發(fā)送模塊(12)發(fā)出關(guān)門信號； E，無線接收模塊(9)收到信號并解碼，將信號傳輸至繼電器(8)，繼電器(8)啟動升降電機(2)反向旋轉(zhuǎn)放下提升欄網(wǎng)防護門(5)； F，欄網(wǎng)防護門(5)運行到下極限位置，下行程開關(guān)(11)發(fā)出信號，關(guān)閉升降電機(2)，此時欄網(wǎng)防護門(5)完全關(guān)閉。
全文摘要
本發(fā)明屬于建筑施工現(xiàn)場安全防護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種施工升降機半自動安全防護層門；包括有C型鋼導(dǎo)軌、升降電機、滾輪滾針軸承、欄網(wǎng)防護門、繼電器、無線接收模塊、上行程開關(guān)、下行程開關(guān)、無線發(fā)送模塊、磁感應(yīng)傳感器及控制器；其中，C型鋼導(dǎo)軌有兩根，其槽口相對平行設(shè)置在兩側(cè)腳手架上，升降電機固定在C型鋼導(dǎo)軌上橫梁，滾輪滾針軸承固定在欄網(wǎng)防護門的門框兩側(cè)并嵌入到C型鋼導(dǎo)軌中，繼電器、無線接收模塊、上行程開關(guān)、下行程開關(guān)與升降電機電性連接，無線發(fā)送模塊、磁感應(yīng)傳感器及控制器設(shè)置在施工升降機轎廂上并電性連接，磁感應(yīng)傳感器感應(yīng)施工升降機轎廂門的開閉；采用本發(fā)明技術(shù)方案的防護層門，使用安全，可以自動鎖閉。
文檔編號B66B13/14GK102992153SQ20121047144
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者張意, 董小閔, 周尚永, 陳怡宏, 王牛, 陳孝榮 申請人:重慶建工住宅建設(shè)有限公司