專利名稱：剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及升降機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車。
背景技術(shù)：
高空作業(yè)平臺(tái)(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。例如，傳統(tǒng)的高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品主要有剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。一般，升降臺(tái)自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人工牽引，不需外接電源移動(dòng)靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn)代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備。輔助自行 走式系列升降機(jī)輔助自行走式升降機(jī)，具有自動(dòng)行走功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，不需外接電源，不需外來(lái)動(dòng)力牽引，移動(dòng)靈活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前進(jìn)、后退。高空作業(yè)平臺(tái)作為一種較危險(xiǎn)的施工工具，對(duì)安全性一直有著非常高的要求。各種高空作業(yè)平臺(tái)的安全操作規(guī)范不斷地出臺(tái)。因此，業(yè)界需要越來(lái)越安全的高坐作業(yè)設(shè)備以滿足新的安全操作規(guī)范。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明人結(jié)合多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出了一種剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，包括車體；車輪，設(shè)置于所述車體底部的兩側(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)，置于所述車體下部并與所述車輪傳動(dòng)連接；剪叉式升降機(jī)，安裝于所述車體上，其中所述剪叉式升降機(jī)在一液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行升降操作；以及作業(yè)平臺(tái)，位于所述剪叉式升降機(jī)頂端，其中，所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括滑塊和液壓桿，所述滑塊與所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓桿滑動(dòng)連接，以便在所述液壓桿上上下滑動(dòng)，其中，所述液壓桿的上端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述作業(yè)平臺(tái)下降時(shí)，所述滑塊能夠頂住所述液壓桿的上端，以使所述液壓桿繞其下端同車體的連接埠轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車中，所述車體底部還設(shè)置有兩套千斤頂裝置，分別設(shè)置于所述車體兩側(cè)靠近所述車輪的位置處。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車中，所述千斤頂裝置的底部具有一頂板，用以在進(jìn)行抬升時(shí)與地面接觸。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車中，所述兩套千斤頂裝置之間還設(shè)置有一平衡桿，所述平衡桿內(nèi)具有平衡傳感器，以便將一平衡信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞至所述車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)所述平衡信號(hào)調(diào)整所述兩套千斤頂裝置的所述頂板的延伸距離。本發(fā)明設(shè)置有雙重安全機(jī)構(gòu)。一方面，滑塊的設(shè)計(jì)可以幫助在升降機(jī)下降的過(guò)程中防止整個(gè)升降機(jī)構(gòu)發(fā)生卡止等問(wèn)題。另一方面，本發(fā)明的自動(dòng)反饋式的平衡組件可以幫助整個(gè)剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車自行調(diào)整抬升姿態(tài)，避免工作過(guò)程中的車身傾斜。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說(shuō)明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進(jìn)一步的解釋。


附圖主要是用于提供對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的理解。附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并與本說(shuō)明書(shū)一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中 圖I示意性地示出了本發(fā)明的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車的主要結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)討論本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例。剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)的舉升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼鉅形管制作。設(shè)有防止升降機(jī)超載的安全保護(hù)裝置。設(shè)有防止液壓管路破裂的安全保護(hù)閥。設(shè)有停電情況下的應(yīng)急下降裝置。該產(chǎn)品適用于各行業(yè)高空設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)。根據(jù)不同要求可選擇不同動(dòng)力形式(如三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動(dòng)力等)，加配上手動(dòng)液壓裝置，可在停電或無(wú)電源場(chǎng)所照常升降工作，并可加伸縮平臺(tái)，在平臺(tái)長(zhǎng)度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。圖I示意性地示出了本發(fā)明的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車100的主要結(jié)構(gòu)。其中，本發(fā)明的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車100主要包括車體101、車輪102、發(fā)動(dòng)機(jī)103、剪叉式升降機(jī)104、作業(yè)平臺(tái)105、液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)106、滑塊107、連接埠108、千斤頂裝置109、平衡桿110、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)111以及頂板112。如圖所示，車輪102設(shè)置于所述車體101底部的兩側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)103置于所述車體101下部并與所述車輪102傳動(dòng)連接。剪叉式升降機(jī)104安裝于所述車體101上，其中所述剪叉式升降機(jī)104在一液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)106的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行升降操作。作業(yè)平臺(tái)105位于所述剪叉式升降機(jī)106頂端。在本發(fā)明中，所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)106進(jìn)一步包括滑塊107和液壓桿，所述滑塊107與所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)106的液壓桿滑動(dòng)連接，以便在所述液壓桿上上下滑動(dòng)。其中，所述液壓桿的上端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述作業(yè)平臺(tái)105轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述作業(yè)平臺(tái)105下降時(shí)，所述滑塊107能夠頂住所述液壓桿的上端，以使所述液壓桿繞其下端同車體101的連接埠108轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳地，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車100中，所述車體101底部還設(shè)置有兩套千斤頂裝置109，分別設(shè)置于所述車體101兩側(cè)靠近所述車輪102的位置處。如圖所示，所述千斤頂裝置109的底部具有一頂板112，用以在進(jìn)行抬升時(shí)與地面接觸。此外，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車100中，所述兩套千斤頂裝置109之間還設(shè)置有一平衡桿110，所述平衡桿110內(nèi)具有平衡傳感器，以便將一平衡信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞至所述車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)111。這樣，根據(jù)本發(fā)明，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)111可以根據(jù)所述平衡信號(hào)調(diào)整所述兩套千斤頂裝置109的所述頂板112的延伸距離。通過(guò)這樣的反饋機(jī)制，本發(fā)明可以保證在施工作業(yè)的過(guò)程中車身的平穩(wěn)。本發(fā)明設(shè)置有雙重安全機(jī)構(gòu)。一方面，滑塊的設(shè)計(jì) 可以幫助在升降機(jī)下降的過(guò)程中防止整個(gè)升降機(jī)構(gòu)發(fā)生卡止等問(wèn)題。另一方面，本發(fā)明的自動(dòng)反饋式的平衡組件可以幫助整個(gè)剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車自行調(diào)整抬升姿態(tài)，避免工作過(guò)程中的車身傾斜。上述實(shí)施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
1.一種剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，包括 車體； 車輪，設(shè)置于所述車體底部的兩側(cè)； 發(fā)動(dòng)機(jī)，置于所述車體下部并與所述車輪傳動(dòng)連接； 剪叉式升降機(jī)，安裝于所述車體上，其中所述剪叉式升降機(jī)在一液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行升降操作；以及 作業(yè)平臺(tái)，位于所述剪叉式升降機(jī)頂端， 其中，所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括滑塊和液壓桿，所述滑塊與所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓桿滑動(dòng)連接，以便在所述液壓桿上上下滑動(dòng)， 其中，所述液壓桿的上端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述作業(yè)平臺(tái)下降時(shí)，所述滑塊能夠頂住所述液壓桿的上端，以使所述液壓桿繞其下端同車體的連接埠轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，其特征在于，所述車體底部還設(shè)置有兩套千斤頂裝置，分別設(shè)置于所述車體兩側(cè)靠近所述車輪的位置處。
3.如權(quán)利要求2所述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，其特征在于，所述千斤頂裝置的底部具有一頂板，用以在進(jìn)行抬升時(shí)與地面接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，其特征在于，所述兩套千斤頂裝置之間還設(shè)置有一平衡桿，所述平衡桿內(nèi)具有平衡傳感器，以便將一平衡信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞至所述車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)所述平衡信號(hào)調(diào)整所述兩套千斤頂裝置的所述頂板的延伸距離。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)車，包括車體；車輪，設(shè)置于所述車體底部的兩側(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)，置于所述車體下部并與所述車輪傳動(dòng)連接；剪叉式升降機(jī)，安裝于所述車體上，其中所述剪叉式升降機(jī)在一液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行升降操作；以及作業(yè)平臺(tái)，位于所述剪叉式升降機(jī)頂端，其中，所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括滑塊和液壓桿，所述滑塊與所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓桿滑動(dòng)連接，以便在所述液壓桿上上下滑動(dòng)，其中，所述液壓桿的上端通過(guò)螺栓結(jié)構(gòu)與所述作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述作業(yè)平臺(tái)下降時(shí)，所述滑塊能夠頂住所述液壓桿的上端，以使所述液壓桿繞其下端同車體的連接埠轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明通過(guò)其雙重安全機(jī)構(gòu)，保證了施工過(guò)程中的安全和穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B66F7/08GK102963836SQ20121046452
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日
發(fā)明者李金昌 申請(qǐng)人:昆山市大金機(jī)械設(shè)備廠