專利名稱：板材垂直運輸專用吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種板材垂直運輸專用吊車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)大多數(shù)室內(nèi)裝飾工程，出現(xiàn)安裝單位(如電梯安裝單位)比裝修單位晚進場施工且土建単位已經(jīng)把室外電梯拆除的情況，給裝修單位材料的垂直運輸帶來不便。傳統(tǒng)的板材垂直運輸方式存在以下弊端
1、用繩索捆扎板材后吊運，則容易損壞板材，而且不安全；
2、采用工人從下往上抬板的方式，既容易破壞板材的邊角，又要耗費大量的人工；
3、若全部效仿國外高度機械化的運輸方式，必將導(dǎo)致超高的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種板材垂直運輸專用吊車，它改變固有的運輸方式，保證板材不受損壞，減少安全隱患，減少人工費用，大大提高施工效率。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種板材垂直運輸專用吊車，它包括可容納板材的主體框架，主體框架正面設(shè)置有一個可打開可關(guān)閉的活動檔桿，主體框架的兩側(cè)和背面為封閉結(jié)構(gòu)；主體框架的兩側(cè)為不對稱構(gòu)造，其ー側(cè)為短邊，另ー側(cè)為長邊，短邊的上端設(shè)置有用于連接吊機繩索的起吊點拉環(huán)，長邊的上端設(shè)置有便于工作人員拉住的拉力點拉環(huán)。下面對上述技術(shù)方案進行進一步解釋
所述主體框架的底部安裝有滑輪。所述短邊、長邊上分別設(shè)置有配合活動檔桿插入的短邊插孔、長邊插孔。所述長邊插孔的外側(cè)端頭封閉。本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明的板材垂直運輸專用吊車，它改變固有的運輸方式，保證板材不受損壞，減少安全隱患，減少人工費用，大大提高施工效率。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進ー步的描述
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的裝板過程分解示意 圖3為本發(fā)明的裝板完成示意 其中I活動檔桿；21起吊點拉環(huán)；22拉力點拉環(huán)；3滑輪；41短邊插孔；42長邊插孔。
具體實施例方式實施例如圖I、圖2、圖3所示，一種板材垂直運輸專用吊車，它包括可容納板材的主體框架，主體框架正面設(shè)置有一個可打開可關(guān)閉的活動檔桿1，主體框架的兩側(cè)和背面為封閉結(jié)構(gòu)；主體框架的兩側(cè)為不對稱構(gòu)造，其ー側(cè)為短邊，另ー側(cè)為長邊，短邊的上端設(shè)置有用于連接吊機繩索的起吊點拉環(huán)21，長邊的上端設(shè)置有便于工作人員拉住的拉力點拉環(huán)22。主體框架的底部安裝有滑輪3。短邊、長邊上分別設(shè)置有配合活動檔桿I插入的短邊插孔41、長邊插孔42。長邊插孔42的外側(cè)端頭封閉。本實施例適用裝載“2440mm*1220mm”規(guī)格的板材(如石膏板、木工板、多層板)，圖
2、圖3中表示了石膏板裝載過程。本實施例主體結(jié)構(gòu)由若干根4#角鋼焊制而成，活動檔桿I (長度約為2460mm)插在中間部位，其與對邊的固定桿件之間的距離約為IOOmm (保證能裝6-7塊板材)。在起吊時，起到保護板材作用，取出，則便于板材裝、卸；起吊點拉環(huán)21連接吊機繩索，拉力點拉環(huán) 22便于地面人員拉住進站吊車；滑輪3起滑動省力作用，利用吊機的垂直拉力，可以輕松地移動吊車，這樣既節(jié)省了人力又保證了安全。本實施例吊車采用不對稱設(shè)計考慮到裝、卸板的方便，吊車按三邊封閉，一邊敞開設(shè)計，而且把一邊設(shè)計成長桿件(長度約為1240mm)，對邊為短桿件(長度約為620mm)，使吊車重心偏移，起吊時，板材不至于傾出，同時長邊起到承重作用，短邊起到承吊作用。應(yīng)當指出，對于經(jīng)充分說明的本發(fā)明來說，還可具有多種變換及改型的實施方案，并不局限于上述實施方式的具體實施例。上述實施例僅僅作為本發(fā)明的說明，而不是對本發(fā)明的限制?？傊?，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。
權(quán)利要求
1.一種板材垂直運輸專用吊車，其特征在于它包括可容納板材的主體框架,主體框架正面設(shè)置有一個可打開可關(guān)閉的活動檔桿(1)，主體框架的兩側(cè)和背面為封閉結(jié)構(gòu)；主體框架的兩側(cè)為不對稱構(gòu)造，其一側(cè)為短邊，另一側(cè)為長邊，短邊的上端設(shè)置有用于連接吊機繩索的起吊點拉環(huán)(21)，長邊的上端設(shè)置有便于工作人員拉住的拉力點拉環(huán)(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的板材垂直運輸專用吊車，其特征在于所述主體框架的底部安裝有滑輪(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的板材垂直運輸專用吊車，其特征在于所述短邊、長邊上分別設(shè)置有配合活動檔桿(I)插入的短邊插孔(41)、長邊插孔(42 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的板材垂直運輸專用吊車，其特征在于所述長邊插孔(42)的外側(cè)端頭封閉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種板材垂直運輸專用吊車，它包括可容納板材的主體框架，主體框架正面設(shè)置有一個可打開可關(guān)閉的活動檔桿(1)，主體框架的兩側(cè)和背面為封閉結(jié)構(gòu)；主體框架的兩側(cè)為不對稱構(gòu)造，其一側(cè)為短邊，另一側(cè)為長邊，短邊的上端設(shè)置有用于連接吊機繩索的起吊點拉環(huán)(21)，長邊的上端設(shè)置有便于工作人員拉住的拉力點拉環(huán)(22)。本發(fā)明的板材垂直運輸專用吊車，它改變固有的運輸方式，保證板材不受損壞，減少安全隱患，減少人工費用，大大提高施工效率。
文檔編號B66C1/10GK102951546SQ201210456569
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者呂邵昌, 沈斌, 謝礪, 倪健, 姚偉國, 宗潔, 周瑤, 呂欣, 尤雅韜, 沈躍明, 史宇建, 蘇陽, 徐義穩(wěn), 王劍, 王勇蘭, 于水明, 姚申明 申請人:蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司