專利名稱：一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，涉及垂直升降電梯領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的垂直升降電梯一般包括用于負(fù)載的轎廂、驅(qū)動(dòng)裝置以及與轎廂配合的電梯門(mén)，電梯門(mén)包括安裝在轎廂上的內(nèi)門(mén)以及安裝在各樓層上的外門(mén)，當(dāng)轎廂到達(dá)指定樓層時(shí)，內(nèi)門(mén)帶動(dòng)外門(mén)一起開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)轎廂與樓層通道連通。為了確保外門(mén)不會(huì)因意外開(kāi)啟而造成事故，一般會(huì)在電梯外門(mén)上安裝一套受內(nèi)門(mén)控制的門(mén)鎖，包括支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支架上的活動(dòng)鎖鉤、通過(guò)螺桿穿接在活動(dòng)鎖鉤上的螺旋彈簧、設(shè)于活動(dòng)鎖鉤上且?guī)Ы怄i桿的限位螺栓以及與所述活動(dòng)鎖鉤匹配扣接的固定鉤，螺旋彈簧的兩側(cè)均設(shè)有盤(pán)狀襯套，并被一螺桿從中部穿置固定，電梯門(mén)鎖通過(guò)內(nèi)門(mén)移動(dòng) 來(lái)控制活動(dòng)鎖鉤與固定鉤間的開(kāi)合關(guān)系，并通過(guò)螺旋彈簧復(fù)位扣接，且轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)鎖鉤通過(guò)限位螺栓與支架間的卡置作用來(lái)限制轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。這種結(jié)構(gòu)的電梯門(mén)鎖存在以下缺陷1、穿置的螺桿與其上的各零件間均留有活動(dòng)間隙，由于螺桿一端與固定的支架連接，另一端隨著擺動(dòng)的活動(dòng)鎖鉤一起運(yùn)動(dòng)，使得螺桿在活動(dòng)間隙中擺動(dòng)并與各零件發(fā)生撞擊，且螺旋彈簧、襯套以及活動(dòng)鎖鉤間均可相對(duì)移動(dòng)，容易使得螺旋彈簧在螺桿的撞擊下偏離工作位置，造成安全隱患；2、限位螺栓對(duì)活動(dòng)鎖鉤的擺動(dòng)范圍起限制作用，當(dāng)活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)幅度較大時(shí)，活動(dòng)鎖鉤通過(guò)限位螺栓與支架的抵觸撞擊來(lái)限制其擺動(dòng)幅度，而限位螺栓與支架間頻繁撞擊容易導(dǎo)致限位螺栓與活動(dòng)鎖鉤間連接松動(dòng)，并使得解鎖桿偏離工作位置，從而留下安全隱患，影響對(duì)被困故障電梯人員的救援；3、限位螺栓與支架撞擊、擺動(dòng)的螺桿與其上穿接的各零件間撞擊均會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行噪音。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種對(duì)螺旋彈簧有效定位且?guī)尬灰r套的電梯門(mén)鎖，本發(fā)明的進(jìn)一步目的是提供一種確保解鎖桿有效定位且噪音較小的電梯門(mén)鎖。本發(fā)明通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，包括支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支架上的活動(dòng)鎖鉤、被螺桿穿置連接在支架上的螺旋彈簧、設(shè)于活動(dòng)鎖鉤上且?guī)Ы怄i桿的限位螺栓以及與所述活動(dòng)鎖鉤匹配扣接的固定鉤，所述螺旋彈簧兩端分別罩有中部帶穿孔的上襯套和下襯套，所述螺桿依次穿過(guò)支架、活動(dòng)鎖鉤、下襯套、螺旋彈簧以及上襯套并通過(guò)螺母夾持固定，所述下襯套包括一豎向穿置在其中部的套管，所述套管包括一插置在所述螺旋彈簧內(nèi)的支撐段以及一穿置固定在所述活動(dòng)鎖鉤上的固定段，所述活動(dòng)鎖鉤通過(guò)支撐段與上襯套間的碰撞抵觸來(lái)限制位移。在原有門(mén)鎖結(jié)構(gòu)的下襯套上增設(shè)一根套管，下襯套通過(guò)其套管的固定段插置固接在活動(dòng)鎖鉤上，將原有結(jié)構(gòu)中下襯套和支架間的活動(dòng)連接方式改進(jìn)為位置相對(duì)固定的固接方式，使得下襯套不會(huì)因螺桿的撞擊而偏離工作位置，進(jìn)而確保螺旋彈簧在襯套限位作用下始終處于工作位置上，此外，有效減小螺桿與下襯套間因撞擊而產(chǎn)生的噪音；當(dāng)活動(dòng)鎖鉤被內(nèi)門(mén)帶動(dòng)并旋轉(zhuǎn)過(guò)度時(shí)，下襯套套管的支撐段會(huì)和活動(dòng)鎖鉤一起動(dòng)作并配合上襯套一起壓縮螺旋彈簧，隨著上下襯套間的間距逐漸減小，支撐段頂面會(huì)抵觸在上襯套上，從而防止活動(dòng)鎖鉤過(guò)度擺動(dòng)，限制活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)范圍的結(jié)構(gòu)由原先通過(guò)限位螺栓和支架相互抵觸配合的方式改進(jìn)為通過(guò)下襯套支撐段與上襯套間相互抵觸配合的方式，防止限位螺栓因頻繁撞擊而產(chǎn)生連接松動(dòng)，有效確保解鎖桿始終處于解鎖工位，保證電梯出現(xiàn)故障時(shí)解鎖桿能正常使用，提高電梯的安全性能。作為優(yōu)選，所述上襯套和下襯套均包含一邊緣帶折邊且中部開(kāi)有穿孔的盤(pán)體，所述盤(pán)體和折邊圍成一與所述螺旋彈簧匹配的內(nèi)凹腔，所述下襯套穿孔尺寸與所述套管內(nèi)徑尺寸匹配。所述上襯套和下襯套通過(guò)盤(pán)體承托螺旋彈簧，并通過(guò)盤(pán)體邊緣的折邊對(duì)螺旋彈簧起到限位作用，有效防止螺旋彈簧因螺桿撞擊而偏離正常工位；所述下襯套穿孔尺寸與所述套管內(nèi)徑尺寸匹配，并形成一體件，使得套管光滑的內(nèi)腔壁面能均勻抵消螺桿撞擊帶來(lái)的作用力，從而減小磨損和噪音。作為優(yōu)選，所述螺桿穿置在所述套管中，且所述螺桿和所述套管內(nèi)壁間留有擺動(dòng)間隙。套管的支撐段位于螺桿和螺旋彈簧之間，即起到限制活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)范圍的作用，還將螺桿和螺旋彈簧隔離，起到防止螺旋彈簧因螺桿撞擊而偏離正常工位的作用；活動(dòng)鎖鉤做擺動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)螺桿一起做非線性運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)間隙為螺桿提供了橫向擺動(dòng)空間，確?；顒?dòng)鎖·鉤順利擺動(dòng)。作為優(yōu)選，所述穿孔直徑小于所述套管外徑。套管支撐段的頂面能抵觸在上襯套的盤(pán)體上，確保上、下襯套的抵觸作用能限制活動(dòng)鎖鉤的擺動(dòng)范圍。作為優(yōu)選，所述支架靠近所述活動(dòng)鎖鉤一側(cè)設(shè)有一帶平整頂面的限位凸環(huán)，所述限位凸環(huán)通過(guò)其內(nèi)腔套置在所述螺桿上。開(kāi)啟的活動(dòng)鎖鉤在螺旋彈簧的作用下會(huì)回復(fù)至原始位置，通過(guò)支架上的限位凸環(huán)來(lái)限制活動(dòng)鎖鉤回復(fù)過(guò)度，確?；顒?dòng)鎖鉤回復(fù)至預(yù)設(shè)位置；限位凸環(huán)設(shè)置在螺桿外圍，確?；顒?dòng)鎖鉤受抵觸時(shí)能均勻受力。作為優(yōu)選，所訴內(nèi)腔呈上大下小的柱狀。內(nèi)腔較小端靠近支架，較大端遠(yuǎn)離支架，螺桿以與支架連接端為圓心隨活動(dòng)鎖鉤做擺動(dòng)動(dòng)作，螺桿的擺動(dòng)幅度會(huì)隨著遠(yuǎn)離中心而擴(kuò)大，所述內(nèi)腔為螺桿預(yù)留有充足的擺動(dòng)空間，確?；顒?dòng)鎖鉤順暢擺動(dòng)。作為優(yōu)選，所述固定段長(zhǎng)度小于所述支架厚度。下襯套的固定段插置并隱沒(méi)在活動(dòng)鎖鉤中，有效防止下襯套因固定段與限位凸環(huán)相抵觸而位移，確保螺旋彈簧始終位于正常工位。作為優(yōu)選，所述下襯套為塑料材質(zhì)。利用塑料材質(zhì)強(qiáng)度高、延展性好的特點(diǎn)，即能確保下襯套有效定位螺旋彈簧，且與上襯套配合控制活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)范圍，還能降低螺桿撞擊而產(chǎn)生的噪音。本發(fā)明的突出有益效果在原有結(jié)構(gòu)門(mén)鎖的下襯套上增設(shè)一根包括固定段和支撐段的套管，將原有結(jié)構(gòu)中下襯套和支架間活動(dòng)連接方式改進(jìn)為相對(duì)位置固定的插置固接方式，使得下襯套不會(huì)因螺桿的撞擊而偏離工作位置，進(jìn)而確保螺旋彈簧在襯套限位作用下始終處于工作位置上，此外，將限制活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)范圍的結(jié)構(gòu)由原先通過(guò)限位螺栓和支架相互抵觸配合的方式改進(jìn)為通過(guò)下襯套支撐段與上襯套間相互抵觸配合的方式，有效確保連接在限位螺栓上的解鎖桿始終處于解鎖工位，保證電梯出現(xiàn)故障時(shí)解鎖桿能正常使用，提高電梯的安全性能；本結(jié)構(gòu)還有效減小了限制活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)以及螺桿與其上穿接的各零件間撞擊產(chǎn)生的噪音，有效提高電梯使用舒適度。


圖I為本發(fā)明局部剖視結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明處于開(kāi)鎖狀態(tài)局部剖視結(jié)構(gòu)示意 圖3為下襯套剖面結(jié)構(gòu)示意 圖4為上襯套仰視結(jié)構(gòu)示意 圖5為A-A’截面結(jié)構(gòu)示意 圖中1、支架，2、活動(dòng)鎖鉤，3、螺桿，4、螺旋彈簧，5、解鎖桿，6、限位螺栓，7、固定鉤，8、上襯套，9、下襯套，10、套管，11、支撐段，12、固定段，13、折邊，14、穿孔，15、擺動(dòng)間隙，16、限位凸環(huán)，17、內(nèi)腔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，包括支架I、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支架I上的活動(dòng)鎖鉤2、被螺桿3穿置連接在支架I上的螺旋彈簧4、設(shè)于活動(dòng)鎖鉤2上且?guī)Ы怄i桿5的限位螺栓6 (如圖5所示)以及與所述活動(dòng)鎖鉤2匹配扣接的固定鉤7，所述螺旋彈簧4兩端分別罩有中部帶穿孔14的上襯套8和下襯套9，所述螺桿3依次穿過(guò)支架I、活動(dòng)鎖鉤2、下襯套9、螺旋彈簧4以及上襯套8并通過(guò)螺母夾持固定，所述下襯套9包括一豎向穿置在其中部的套管10，所述套管10包括一插置在所述螺旋彈簧4內(nèi)的支撐段11以及一穿置固定在所述活動(dòng)鎖鉤2上的固定段12 (如圖3所示)，所述活動(dòng)鎖鉤2通過(guò)支撐段11與上襯套8間的碰撞抵觸來(lái)限制位移；所述上襯套8和下襯套9均包含一邊緣帶折邊13且中部開(kāi)有穿孔14的盤(pán)體(如圖4所示)，所述盤(pán)體和折邊13圍成一與所述螺旋彈簧4匹配的內(nèi)凹腔，所述下襯套9穿孔14尺寸與所述套管10內(nèi)徑尺寸匹配；所述螺桿3穿置在所述套管10中，且所述螺桿3和所述套管10內(nèi)壁間留有擺動(dòng)間隙15 ;所述穿孔14直徑小于所述套管10外徑；所述支架I靠近所述活動(dòng)鎖鉤2 —側(cè)設(shè)有一帶平整頂面的限位凸環(huán)16，所述限位凸環(huán)16通過(guò)其內(nèi)腔17套置在所述螺桿3上；所訴內(nèi)腔17呈上大下小的柱狀；所述固定段12長(zhǎng)度小于所述支架I厚度；所述下襯套9為塑料材質(zhì)。本發(fā)明通過(guò)以下步驟實(shí)現(xiàn)動(dòng)作
1、當(dāng)轎廂運(yùn)行至指定樓層時(shí)，內(nèi)門(mén)開(kāi)啟，并帶動(dòng)活動(dòng)鎖鉤2擺動(dòng)；
2、活動(dòng)鎖鉤2向上擺動(dòng)，使得螺旋彈簧4在活動(dòng)鎖鉤2和螺桿3的夾持作用下被壓縮；
3、當(dāng)活動(dòng)鎖鉤2擺動(dòng)至一定幅度后，螺旋彈簧4一側(cè)下襯套9的支撐段11頂面抵觸在其另一側(cè)上襯套8的盤(pán)體上，使得上襯套8和下襯套9間形成剛性抵觸支撐，此時(shí)，螺旋彈簧4不再受力壓縮，且活動(dòng)鎖鉤2與固定鉤7脫離(如圖2所示)，確保電梯外門(mén)順利開(kāi)啟；
4、當(dāng)內(nèi)門(mén)關(guān)閉時(shí)，失去驅(qū)動(dòng)力的活動(dòng)鎖鉤2在螺旋彈簧4回復(fù)力的作用下回?cái)[至初始位置，并通過(guò)與限位凸環(huán)16的抵觸作用來(lái)限位。在具體操作中，螺桿3 —端設(shè)有螺帽，另一端設(shè)有可螺接螺母的螺紋，螺桿3通過(guò)帶螺紋的一端依次穿過(guò)支架I、活動(dòng)鎖鉤2、下襯套9、螺旋彈簧4以及上襯套8，并通過(guò)螺接螺母固定，也可以按上述穿置順利反向裝配，亦能實(shí)現(xiàn)穿置各零件的目的，并利用插銷或其他方式固定，也應(yīng)視為本發(fā)明的具體實(shí)施例。
在具體操作中，所述支架I靠近所述活動(dòng)鎖鉤2 —側(cè)設(shè)有一帶平整頂面的限位凸環(huán)16，也可以通過(guò)設(shè)置凸塊的方式實(shí)現(xiàn)限制活動(dòng)鎖鉤2擺 動(dòng)范圍的目的，也應(yīng)視為本發(fā)明的具體實(shí)施例。在具體操作中，下襯套9為塑料材質(zhì)，也可以為其它能有效降低下襯套9與螺桿3間因撞擊而產(chǎn)生的噪音的材料，均應(yīng)視為本發(fā)明的具體實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，包括支架(I)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支架(I)上的活動(dòng)鎖鉤(2)、被螺桿(3)穿置連接在支架(I)上的螺旋彈簧(4)、設(shè)于活動(dòng)鎖鉤(2)上且?guī)Ы怄i桿(5)的限位螺栓(6)以及與所述活動(dòng)鎖鉤(2)匹配扣接的固定鉤(7)，所述螺旋彈簧(4)兩端分別罩有中部帶穿孔(14)的上襯套(8)和下襯套(9)，所述螺桿(3)依次穿過(guò)支架(I)、活動(dòng)鎖鉤(2)、下襯套(9)、螺旋彈簧(4)以及上襯套(8)并通過(guò)螺母夾持固定，其特征在于所述下襯套(9 )包括一豎向穿置在其中部的套管(10 )，所述套管(10 )包括一插置在所述螺旋彈簧(4)內(nèi)的支撐段(11)以及一穿置固定在所述活動(dòng)鎖鉤(2)上的固定段(12)，所述活動(dòng)鎖鉤(2)通過(guò)支撐段(11)與上襯套(8)間的碰撞抵觸來(lái)限制位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述上襯套(8)和下襯套(9)均包含一邊緣帶折邊(13)且中部開(kāi)有穿孔(14)的盤(pán)體，所述盤(pán)體和折邊(13)圍成一與所述螺旋彈簧(4)匹配的內(nèi)凹腔，所述下襯套(9)穿孔(14)尺寸與所述套管(10)內(nèi)徑尺寸匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述螺桿(3)穿置在所述套管(10 )中，且所述螺桿(3 )和所述套管(10 )內(nèi)壁間留有擺動(dòng)間隙(15 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述穿孔(14)直徑小于所述套管(10)外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述支架(I)靠近所述活動(dòng)鎖鉤(2)—側(cè)設(shè)有一帶平整頂面的限位凸環(huán)(16)，所述限位凸環(huán)(16)通過(guò)其內(nèi)腔(17)套置在所述螺桿(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述內(nèi)腔(17)呈上大下小的柱狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述固定段(12)長(zhǎng)度小于所述支架(I)厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖，其特征在于所述下襯套(9)為塑料材質(zhì)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶限位襯套的電梯門(mén)鎖?，F(xiàn)有電梯門(mén)鎖通過(guò)限位螺栓與支架間的撞擊來(lái)限位過(guò)度位移，且產(chǎn)生運(yùn)行噪音。本發(fā)明包括支架、活動(dòng)鎖鉤、螺旋彈簧、限位螺栓，螺旋彈簧兩端設(shè)有上襯套和下襯套，下襯套包括一套管，套管包括支撐段和固定段，所述活動(dòng)鎖鉤通過(guò)支撐段與上襯套間的碰撞抵觸來(lái)限制位移，通過(guò)增設(shè)一根套管，將下襯套和支架間的活動(dòng)連接方式改進(jìn)為位置相對(duì)固定的固接方式，確保螺旋彈簧在襯套限位作用下始終處于工作位置上，限制活動(dòng)鎖鉤擺動(dòng)范圍的結(jié)構(gòu)由原先通過(guò)限位螺栓和支架相互抵觸配合的方式改進(jìn)為通過(guò)下襯套支撐段與上襯套間相互抵觸配合的方式，有效確保解鎖桿始終處于解鎖工位，提高電梯的安全性能。
文檔編號(hào)B66B13/18GK102897639SQ201210386659
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者吳益平, 彭年俊, 王峰 申請(qǐng)人:寧波昌隆機(jī)電有限公司