專利名稱：一種電機驅動控制器的新型電路結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電路結構，尤其是一種電機驅動控制器的新型電路結構。
背景技術：
在大功率電機驅動控制器技術領域，電路結構上主要分大功率器件的驅動模塊、濾波的大電容模塊以及控制電機的控制電路模塊，在現(xiàn)有技術中，因各模塊電路沒有區(qū)隔，控制器在散熱以及散熱結構方面存在接觸不良，結構復雜和溫升高等問題；電路抗干擾嚴重導致控制器的穩(wěn)定性、性能等方面存在質量隱患，結構復雜和生產(chǎn)工藝成本較高等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決上述現(xiàn)有技術存在的缺陷和不足，提供了一種結構緊湊、布 置合理，抗電路干擾和抗熱傳導性能好，同時能夠提高控制器穩(wěn)定性的電機驅動控制器的新型電路結構。本實用新型的技術方案一種電機驅動控制器的新型電路結構，包括單獨設計的大功率器件驅動模塊、大電容模塊和控制電路模塊，所述大功率器件驅動模塊上固定有散熱板，所述大功率器件驅動模塊與大電容模塊之間通過第一連接柱電連接，所述大電容模塊與控制電路模塊之間通過第二連接柱固定連接。優(yōu)選地，所述大功率器件驅動模塊一側與大電容模塊的一側固定在第一連接柱的兩端，所述第二連接柱固定在大電容模塊的另一側，所述控制電路模塊套接在第二連接柱的中部。該種結構設計使得大功率器件驅動模塊與大電容模塊之間的距離可以根據(jù)第一連接柱的長度隨意調節(jié)，大電容模塊與控制電路模塊之間的距離也可以根據(jù)第二連接柱的尺寸隨意調節(jié)，方便對控制器結構和尺寸的設計。優(yōu)選地，所述大功率器件驅動模塊由大功率器件焊接在PCB板上制成，所述大電容模塊由大電容焊接PCB板上制成，所述控制電路模塊由微控制單元焊接在PCB板上制成。優(yōu)選地，所述第一連接柱的數(shù)量為五根以上，所述第二連接柱的數(shù)量為三根以上。本實用新型還可以根據(jù)第一連接柱和第二連接柱數(shù)量的調節(jié)使得控制器結構穩(wěn)固或者結構簡單或者重量輕便。優(yōu)選地，所述第一連接柱的數(shù)量為七根，所述第二連接柱的數(shù)量為三根。通過以上設計，將會產(chǎn)生很高熱量的驅動部分的大功率器件部分單獨設計成大功率器件驅動模塊，進行單獨散熱，不會如現(xiàn)有技術中未單獨設計而導致其他器件將受到大功率器件的熱輻射而影響產(chǎn)品的性能；控制部分單獨設計成控制電路模塊，主要避開大功率器件大電流對控制部分的干擾，減少大功率器件對控制部分的熱輻射，而提高控制器的整體性能和穩(wěn)定性。本實用新型整體結構緊湊、布置合理，將產(chǎn)生高溫與低溫部分進行單獨的模塊話和分開設計，在抗電路干擾和抗熱傳導等方面具有較大的先進性，對控制器的質量與穩(wěn)定性方面具有很好的作用。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中I.大功率器 件驅動模塊，2.散熱板，3.大電容模塊，4.控制電路模塊，5.第一連接柱，6.第二連接柱。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。如圖I所示，一種電機驅動控制器的新型電路結構，包括單獨設計的大功率器件驅動模塊I、大電容模塊3和控制電路模塊4，大功率器件驅動模塊I上固定有散熱板2，大功率器件驅動模塊I與大電容模塊3之間通過第一連接柱5電連接，大電容模塊3與控制電路模塊4之間通過第二連接柱6固定連接。大功率器件驅動模塊I上側與大電容模塊3的下側固定在第一連接柱5的兩端，第二連接柱6固定在大電容模塊3的上側，控制電路模塊4套接在第二連接柱6的中部。大功率器件驅動模塊I由大功率器件焊接在PCB板上制成，大電容模塊3由大電容焊接PCB板上制成，控制電路模塊4由微控制單元焊接在PCB板上制成。第一連接柱5的數(shù)量為七根，第二連接柱6的數(shù)量為三根。
權利要求1.一種電機驅動控制器的新型電路結構，包括單獨設計的大功率器件驅動模塊、大電容模塊和控制電路模塊，所述大功率器件驅動模塊上固定有散熱板，其特征在于所述大功率器件驅動模塊與大電容模塊之間通過第一連接柱電連接，所述大電容模塊與控制電路模塊之間通過第二連接柱固定連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種電機驅動控制器的新型電路結構，其特征在于所述大功率器件驅動模塊一側與大電容模塊的一側固定在第一連接柱的兩端，所述第二連接柱固定在大電容模塊的另一側，所述控制電路模塊套接在第二連接柱的中部。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種電機驅動控制器的新型電路結構，其特征在于所述大功率器件驅動模塊由大功率器件焊接在PCB板上制成，所述大電容模塊由大電容焊接PCB板上制成，所述控制電路模塊由微控制單元焊接在PCB板上制成。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種電機驅動控制器的新型電路結構，其特征在于所述第一連接柱的數(shù)量為五根以上，所述第二連接柱的數(shù)量為三根以上。
5.根據(jù)權利要求I所述的一種電機驅動控制器的新型電路結構，其特征在于所述第一連接柱的數(shù)量為七根，所述第二連接柱的數(shù)量為三根。
專利摘要本實用新型涉及一種電路結構，尤其是一種電機驅動控制器的新型電路結構，包括單獨設計的大功率器件驅動模塊、大電容模塊和控制電路模塊，所述大功率器件驅動模塊上固定有散熱板，所述大功率器件驅動模塊與大電容模塊之間通過第一連接柱電連接，所述大電容模塊與控制電路模塊之間通過第二連接柱固定連接。本實用新型整體結構緊湊、布置合理，將產(chǎn)生高溫與低溫部分進行單獨的模塊話和分開設計，在抗電路干擾和抗熱傳導等方面具有較大的先進性，對控制器的質量與穩(wěn)定性方面具有很好的作用。
文檔編號H05K1/14GK202475923SQ20112056570
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者葉剛, 朱麟趾 申請人:寧波云控電氣有限公司