專利名稱：叉車單級門架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車單級門架。適用于叉車的起升組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有叉車門架通常是兩級門架或者三級門架。兩級門架由內(nèi)門架、外門架、貨叉及叉架體等構(gòu)成，三級門架由內(nèi)門架、中門架、外門架、貨叉及叉架體等構(gòu)成。這樣的門架因為門架多，相對來說制作成本和價格較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、經(jīng)濟實用的叉車單級門架。本實用新型所采用的技術(shù)方案是叉車單級門架，包括由兩根豎直的門架立柱、底部的門架底座和頂部的門架上梁構(gòu)成矩形框式的門架，門架前部為裝卸貨物的叉架體，門架后部為起升系統(tǒng)，其特征在于所述叉架體上裝有滾輪，滾輪可上下滾動地嵌在門架立柱的側(cè)槽內(nèi)；所述起升系統(tǒng)包括并排安裝在門架底座上的兩個起升油缸，起升油缸活塞桿的頂部裝有鏈輪，掛在鏈輪上的鏈條一端與門架立柱固定，另一端與叉架體固定。所述兩個起升油缸之間留出作為視野的空間。本實用新型的有益效果是本實用新型將兩只起升油缸分別置于門架的兩側(cè)，中間留出大片空間作為操作人員的作業(yè)視野，提高操作人員的作業(yè)效率和作業(yè)舒適度；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、故障率低，可實現(xiàn)全自由提升，成本經(jīng)濟，價格低廉，非常適合于以貨物搬運為主，小起升高度的用戶。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實施例采用一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的叉車門架，它包括由兩根豎向布置的門架立柱1-2、底部的門架底座1-1和頂部的門架上梁1-3構(gòu)成矩形框式的門
^K O門架的前部為叉架體6，該叉架體上裝有四個滾輪5，所述滾輪5可上下滾動地嵌在門架立柱1-2的側(cè)槽內(nèi)，每側(cè)兩個。門架后部設(shè)有兩個起升油缸4 (每根門架立柱1-2后部設(shè)置一個起升油缸4)且該起升油缸安裝在門架底座1-1上。所述起升油缸的活塞桿朝上，且該活塞桿的頂部裝有鏈輪2，鏈輪2上繞有鏈條3，該鏈條3 —端與門架立柱1-2固定，另一端與叉架體6固定。本實施例的工作原理當向起升汽缸4內(nèi)注入液壓油時，它的活塞桿向上伸出，帶動活塞桿頂部鏈輪2上升，由于鏈輪2繞有鏈條3且該鏈條的一端與門架立柱1-2固定另一端與叉架體6固定，門架立柱1-2無法移動，致使叉架體6隨鏈輪2 —起向上運動。當泄掉油壓時，貨物和叉架體6依靠自身重力下降，回到初始位置。
權(quán)利要求1.一種叉車單級門架，包括由兩根豎直的門架立柱(1-2)、底部的門架底座(1-1)和頂部的門架上梁(1-3)構(gòu)成矩形框式的門架，門架前部為裝卸貨物的叉架體(6)，門架后部為起升系統(tǒng)，其特征在于所述叉架體(6)上裝有滾輪(5)，滾輪可上下滾動地嵌在門架立柱 (1-2)的側(cè)槽內(nèi)；所述起升系統(tǒng)包括并排安裝在門架底座(1-1)上的兩個起升油缸(4)，起升油缸活塞桿的頂部裝有鏈輪(2)，掛在鏈輪上的鏈條(3) —端與門架立柱(1-2)固定，另一端與叉架體(6)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車單級門架，其特征在于所述兩個起升油缸(4)之間留出作為視野的空間。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車單級門架。本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、經(jīng)濟實用的叉車單級門架。本實用新型的技術(shù)方案是叉車單級門架，包括由兩根豎直的門架立柱、底部的門架底座和頂部的門架上梁構(gòu)成矩形框式的門架，門架前部為裝卸貨物的叉架體，門架后部為起升系統(tǒng)，其特征在于所述叉架體上裝有滾輪，滾輪可上下滾動地嵌在門架立柱的側(cè)槽內(nèi)；所述起升系統(tǒng)包括并排安裝在門架底座上的兩個起升油缸，起升油缸活塞桿的頂部裝有鏈輪，掛在鏈輪上的鏈條一端與門架立柱固定，另一端與叉架體固定。本實用新型適用于叉車的起升組件。
文檔編號B66F9/08GK202265367SQ201120342429
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者朱高飛, 段全軍, 錢毅 申請人:杭叉集團股份有限公司, 杭州叉車門架有限公司