專利名稱：履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元和履帶式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元和履帶式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛，具體地，涉及一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元及其履帶式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]履帶式驅(qū)動(dòng)車輛常見于工程作業(yè)中，例如起重機(jī)和挖掘機(jī)等。就起重機(jī)來(lái)言，根據(jù)不同的工況，所使用的起重機(jī)噸位各不相同。目前，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)按照不同噸位可分為小型(100噸以下)、中型(100噸 300噸)、大型(300噸 800噸)和超大型(800噸以上)。在超大型履帶式起重機(jī)中，一般都具有獨(dú)立的動(dòng)力單元，可獨(dú)立運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)并安裝于車體上。例如在現(xiàn)有的噸位為IOOOt的履帶式起重機(jī)中，其動(dòng)力單元通常包括集成在一個(gè)安裝平臺(tái)上的操縱室和動(dòng)力室，其中，動(dòng)力室內(nèi)安裝有至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱和柴油箱等。由于受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與裝配需求所限，動(dòng)力室相對(duì)狹小，因而發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱和柴油箱之間安裝緊湊，再加上各組件之間布線的問題，使得在維護(hù)時(shí)維護(hù)人員難以自由穿行，各組件上難免存在維護(hù)人員難以接觸到的區(qū)域，因而有必要科學(xué)有效地設(shè)計(jì)動(dòng)力單元的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)力單元內(nèi)各部件的布局。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，以及一種履帶式起重機(jī)，該動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)緊湊、布局整齊并且方便維護(hù)，可方便地拆裝連接于履帶車上。[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，該動(dòng)力單元包括安裝平臺(tái)，沿所述動(dòng)力單元的橫向上，所述安裝平臺(tái)上安裝有動(dòng)力室和操縱室，并且所述動(dòng)力室內(nèi)沿所述橫向上分布安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述油箱的橫向兩側(cè)分別設(shè)有人行通道。[0005]優(yōu)選地，所述動(dòng)力室內(nèi)具有兩臺(tái)所述發(fā)動(dòng)機(jī)，該兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝有所述油箱。[0006]優(yōu)選地，所述油箱包括液壓油箱和柴油箱，所述液壓油箱和柴油箱沿所述動(dòng)力單元的縱向排列。[0007]優(yōu)選地，所述安裝平臺(tái)包括立柱和長(zhǎng)方形狀的底框，所述底框的四個(gè)邊角分別固定安裝有所述立柱。[0008]優(yōu)選地，所述底框內(nèi)設(shè)置有沿所述動(dòng)力單元的橫向和縱向的多條直桿，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和人行通道安裝于所述直桿上。[0009]優(yōu)選地，該動(dòng)力單元還包括鉸接安裝于所述安裝平臺(tái)的折疊式走臺(tái)板，該折疊式走臺(tái)板位于所述動(dòng)力單元的縱向一側(cè)并沿所述動(dòng)力單元的橫向布置。[0010]優(yōu)選地，所述折疊式走臺(tái)板的外側(cè)設(shè)有護(hù)欄。[0011]優(yōu)選地，所述折疊式走臺(tái)板上安裝有樓梯。[0012]優(yōu)選地，所述動(dòng)力室還包括遮蓋所述動(dòng)力室的機(jī)棚，該機(jī)棚的一側(cè)設(shè)有位于所述人行通道和折疊式走臺(tái)板之間的可開閉的門。[0013]優(yōu)選地，所述操縱室具有固定走臺(tái)板，該固定走臺(tái)板與所述折疊式走臺(tái)板相連通。[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提供了一種履帶式起重機(jī)，該起重機(jī)包括履帶車的車體，此外，該起重機(jī)還包括本實(shí)用新型上述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，該動(dòng)力單元的一側(cè)通過(guò)多個(gè)連接裝置固定連接于所述履帶車的車體。[0015]優(yōu)選地，所述連接裝置包括分別連接到所述動(dòng)力單元一側(cè)的上部和下部的連接拉板和安裝支座，所述連接拉板兩端通過(guò)固定銷分別固定連接所述動(dòng)力單元和履帶車的車體，所述安裝支座固定安裝于所述履帶車的車體上并連接支撐所述動(dòng)力單元。[0016]優(yōu)選地，所述履帶式起重機(jī)為噸位不小于1000T的超大型履帶式起重機(jī)。[0017]通過(guò)上述技術(shù)方案，動(dòng)力單元內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的兩側(cè)分別設(shè)有人行通道，以方便維護(hù)，并且動(dòng)力單元內(nèi)各組件間隔布置，布局整齊，方便安裝。通過(guò)集成設(shè)計(jì)折疊式走臺(tái)板和護(hù)欄以及樓梯等，可方便行走并節(jié)省空間。所述動(dòng)力單元可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)輸，可快速安裝于履帶式起重機(jī)上。[0018]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

[0019]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元的結(jié)構(gòu)示意圖，為清楚起見，圖中只顯示了與所述動(dòng)力單元連接的履帶車的車體，而省略了所述動(dòng)力單元兩側(cè)的履帶；[0021]圖2是圖1中動(dòng)力單元的主視圖，圖中顯示了所述動(dòng)力單元兩側(cè)的履帶；[0022]圖3是圖2中的A-A剖視圖；[0023]圖4是圖3中的B-B剖視圖；[0024]圖5是圖3中的C-C剖視圖。[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明[0026]1動(dòng)力室2操縱室3安裝平臺(tái)[0027]4發(fā)動(dòng)機(jī)5人行通道6液壓油箱[0028]7柴油箱8折疊式走臺(tái)板9護(hù)欄[0029]10樓梯11機(jī)棚12門[0030]13固定走臺(tái)板14車體15連接拉板[0031]16安裝支座17固定銷31底框[0032]311直桿32立柱具體實(shí)施方式
[0033]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。[0034]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、上部、下部” 通常都是針對(duì)附圖所示的方向而言的，或者是針對(duì)豎直或重力方向上而言的各部件或各部件之間相互位置關(guān)系的描述用詞。文中所述“橫向”是指如圖1所示的動(dòng)力單元、發(fā)動(dòng)機(jī)或油箱的左右方向，“豎向”是指相對(duì)于所述“橫向”的另一側(cè)向，也就是如圖1所示的動(dòng)力單元、發(fā)動(dòng)機(jī)或油箱的上下方向。[0035]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，該動(dòng)力單元包括安裝平臺(tái)3，沿所述動(dòng)力單元的橫向上，所述安裝平臺(tái)3上安裝有動(dòng)力室1和操縱室2，并且所述動(dòng)力室1內(nèi)沿所述橫向上分布安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)4和油箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4和所述油箱的橫向兩側(cè)分別設(shè)有人行通道5。其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4和所述油箱的兩側(cè)均設(shè)有人行通道，以方便發(fā)動(dòng)機(jī)4和油箱的維護(hù)，維護(hù)人員可方便地穿行在動(dòng)力單元兩側(cè)并能接觸到各組件的各個(gè)維護(hù)區(qū)域。各組件之間的布線可設(shè)置在人行通道5下方，既布局整齊美觀又方便維護(hù)。[0036]本實(shí)施方式中，所述履帶式驅(qū)動(dòng)車輛以噸位為3200T的超大型履帶式起重機(jī)為例。在該起重機(jī)中，如圖1所示，其動(dòng)力室1內(nèi)一般具有兩臺(tái)所述發(fā)動(dòng)機(jī)4，該兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)4 之間安裝有所述油箱。這樣兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)4分列于油箱的兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)隔開設(shè)置，方便散熱。 其中，所述油箱一般包括液壓油箱6和柴油箱7，液壓油箱6和柴油箱7的安裝面積相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)4更小，也不存在散熱問題，可沿所述動(dòng)力單元的縱向緊湊布置，因而所述液壓油箱6 和柴油箱7優(yōu)選地沿所述動(dòng)力單元的縱向排列，如圖1所示。[0037]如圖1所示，本實(shí)施方式中的動(dòng)力單元采用模塊化設(shè)計(jì)，將所述動(dòng)力室1和操縱室 2 一起安裝在安裝平臺(tái)3上，該安裝平臺(tái)3形成為一個(gè)可運(yùn)載可拆卸安裝的單獨(dú)模塊。為此，所述安裝平臺(tái)3優(yōu)選地包括立柱32和長(zhǎng)方形狀的底框31，所述底框31的四個(gè)邊角分別固定安裝有所述立柱32。這樣，通過(guò)框架結(jié)構(gòu)形成安裝平臺(tái)的基本骨架，可供運(yùn)載和安裝。 在本實(shí)施方式中，如圖1所示的底框31的縱向?yàn)?. 5m左右，橫向達(dá)10m，因而底框31可由若干方管焊接形成，底框31的四角焊接立柱32以提供基本支撐以及與起重機(jī)的連接支柱， 底框31的中間位置可按需要焊接立柱32，以提供輔助安裝或支撐機(jī)棚等。[0038]操縱室2作為獨(dú)立的組件，可直接安裝在所屬動(dòng)力單元的前端，而為了在底框31 上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)等組件，所述底框31內(nèi)可根據(jù)需要設(shè)置沿所述動(dòng)力單元的橫向和縱向的多條直桿311，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4、油箱和人行通道5等可安裝于所述直桿311上。這樣，底框31 上通過(guò)焊接直桿的方式，用以安裝人行通道和發(fā)動(dòng)機(jī)等，相較于封閉結(jié)構(gòu)的底框，既方便布線從人行通道5下方穿過(guò)，也更利于通風(fēng)散熱。[0039]如上所述，由于動(dòng)力單元的縱向達(dá)3. 5m左右，在運(yùn)輸或安裝于起重機(jī)時(shí)，在縱向的結(jié)構(gòu)空間有限，同時(shí)又為了方便維護(hù)及操作人員的行走，該動(dòng)力單元優(yōu)選地還包括鉸接安裝于所述安裝平臺(tái)3的折疊式走臺(tái)板8，該折疊式走臺(tái)板8位于所述動(dòng)力單元的縱向一側(cè)并沿所述動(dòng)力單元的橫向布置，如圖1所示。這樣，設(shè)置折疊式走臺(tái)板，既能方便維護(hù)行走， 可折疊的設(shè)置還能防止寬度超限。此外，如圖2所示，所述折疊式走臺(tái)板8的外側(cè)還可設(shè)護(hù)欄9，作為安全裝置。并且，為方便操作人員和維護(hù)人員的上下通行方便，所述折疊式走臺(tái)板 8上還安裝有樓梯10，見圖1至圖3。[0040]當(dāng)然地，所述動(dòng)力室1還包括遮蓋所述動(dòng)力室1并起防護(hù)作用的機(jī)棚11，如圖2所示，所述機(jī)棚11由立柱32所支撐，該機(jī)棚11的一側(cè)還設(shè)有位于所述人行通道5和折疊式走臺(tái)板8之間的可開閉的門12，使人行通道5與折疊式走臺(tái)板8相連通。并且，如圖1所示，所述操縱室2作為獨(dú)立單元，具有可供操作人員進(jìn)入操作室的固定走臺(tái)板13，該固定走臺(tái)板13優(yōu)選地與所述折疊式走臺(tái)板8相連通。[0041]此外，本實(shí)用新型提供了一種履帶式起重機(jī)，該起重機(jī)包括履帶車的車體14，此5外，該起重機(jī)還包括上述履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，該動(dòng)力單元的一側(cè)通過(guò)多個(gè)連接裝置固定連接于所述履帶車的車體14，如圖3所示。也就是說(shuō)，所述動(dòng)力單元在一側(cè)通過(guò)連接裝置掛靠于起重機(jī)上，因而能極其方便地拆卸安裝。[0042]為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力單元與車體14的連接安裝，本實(shí)施方式中所述連接裝置優(yōu)選地采用連接拉板和安裝支座，以方便拆裝。具體地，如圖3所示，所述連接裝置包括分別連接到所述動(dòng)力單元一側(cè)的上部和下部的連接拉板15和安裝支座16。如圖4所示為連接拉板15的剖視圖，可見所述連接拉板15兩端通過(guò)固定銷17分別固定連接所述動(dòng)力單元和履帶車的車體14。如圖5所示為安裝支座16的剖視示意圖，結(jié)合圖3可見，所述安裝支座16為卡槽式結(jié)構(gòu)，可固定安裝于所述履帶車的車體14上并連接支撐所述動(dòng)力單元。在將所述獨(dú)立的動(dòng)力單元運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)并安裝于車體14上時(shí)，可將動(dòng)力單元抬起并安放在安裝支座16上，再通過(guò)固定銷17固定，同時(shí)將動(dòng)力單元的上部的連接拉板15經(jīng)由固定銷與車體14固定連接即可。[0043]如上所述，本實(shí)施方式中的履帶式起重機(jī)為噸位為3200T的超大型履帶式起重機(jī)。事實(shí)上，本實(shí)施方式中具有上述結(jié)構(gòu)和布局的動(dòng)力單元更優(yōu)選地適用于噸位不小于 1000T的超大型履帶式起重機(jī)。[0044]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，比如動(dòng)力單元與履帶式車輛之間的連接結(jié)構(gòu)可以是適合安裝的任何其它結(jié)構(gòu)，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，該動(dòng)力單元包括安裝平臺(tái)(3)，沿所述動(dòng)力單元的橫向上，所述安裝平臺(tái)(3)上安裝有動(dòng)力室(1)和操縱室0)，并且所述動(dòng)力室(1)內(nèi)沿所述橫向上分布安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(4)和油箱，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)和所述油箱的橫向兩側(cè)分別設(shè)有人行通道(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述動(dòng)力室(1)內(nèi)具有兩臺(tái)所述發(fā)動(dòng)機(jī)G)，該兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)(4)之間安裝有所述油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述油箱包括液壓油箱(6)和柴油箱(7)，所述液壓油箱(6)和柴油箱(7)沿所述動(dòng)力單元的縱向排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述安裝平臺(tái)(3) 包括立柱(3 和長(zhǎng)方形狀的底框(31)，所述底框(31)的四個(gè)邊角分別固定安裝有所述立柱(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述底框(31)內(nèi)設(shè)置有沿所述動(dòng)力單元的橫向和縱向的多條直桿(311)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)G)、油箱和人行通道 (5)安裝于所述直桿(311)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，該動(dòng)力單元還包括鉸接安裝于所述安裝平臺(tái)(3)的折疊式走臺(tái)板(8)，該折疊式走臺(tái)板(8)位于所述動(dòng)力單元的縱向一側(cè)并沿所述動(dòng)力單元的橫向布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述折疊式走臺(tái)板⑶的外側(cè)設(shè)有護(hù)欄(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述折疊式走臺(tái)板(8)上安裝有樓梯(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述動(dòng)力室(1)還包括遮蓋所述動(dòng)力室(1)的機(jī)棚(11)，該機(jī)棚(11)的一側(cè)設(shè)有位于所述人行通道( 和折疊式走臺(tái)板(8)之間的可開閉的門(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，其特征在于，所述操縱室(2) 具有固定走臺(tái)板(13)，該固定走臺(tái)板(1 與所述折疊式走臺(tái)板(8)相連通。
11.一種履帶式起重機(jī)，該起重機(jī)包括車體(14)，其特征在于，該起重機(jī)還包括根據(jù)上述權(quán)利要求1到10中任意一項(xiàng)所述的履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元，該動(dòng)力單元的一側(cè)通過(guò)多個(gè)連接裝置固定連接于所述車體(14)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的履帶式起重機(jī)，其特征在于，所述連接裝置包括分別連接到所述動(dòng)力單元一側(cè)的上部和下部的連接拉板(1 和安裝支座(16)，所述連接拉板(15) 兩端通過(guò)固定銷(17)分別固定連接所述動(dòng)力單元和車體(14)，所述安裝支座(16)固定安裝于所述履帶車的車體(14)上并連接支撐所述動(dòng)力單元。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的履帶式起重機(jī)，其特征在于，所述履帶式起重機(jī)為噸位不小于1000T的超大型履帶式起重機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種履帶式驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力單元及其履帶式起重機(jī)。該動(dòng)力單元包括安裝平臺(tái)(3)，沿所述動(dòng)力單元的橫向上，所述安裝平臺(tái)(3)上安裝有動(dòng)力室(1)和操縱室(2)，并且所述動(dòng)力室(1)內(nèi)沿所述橫向上分布安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(4)和油箱，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)和所述油箱的橫向兩側(cè)分別設(shè)有人行通道(5)。并且，該動(dòng)力單元的一側(cè)通過(guò)多個(gè)連接裝置固定連接于所述車體(14)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的兩側(cè)分別設(shè)有人行通道，方便維護(hù)，并且動(dòng)力單元內(nèi)各組件間隔布置，布局整齊，方便安裝。所述動(dòng)力單元可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)輸，可快速安裝于履帶式起重機(jī)上。
文檔編號(hào)B66C13/52GK202245786SQ20112033698
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者周紅, 張玉柱, 陳新征, 高一平 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司