專利名稱：一種微型雙動(dòng)力吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊車，特別是一種微型雙動(dòng)力吊車。
背景技術(shù)：
吊車是一種適用港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車的用處在于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。吊車的種類有很多，如汽車吊、履帶吊和坦克吊等，其中的履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車，其優(yōu)點(diǎn)是起重量大，可以吊重行走，具有較強(qiáng)的吊裝能力，缺點(diǎn)是目前的吊車使用的是單動(dòng)力，當(dāng)在室內(nèi)操作時(shí)，噪音大，且一旦動(dòng)力發(fā)生故障，需停止工作，效率低，操作不方便，局限性太強(qiáng)，只適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種微型雙動(dòng)力吊車，可有效解決噪音大，動(dòng)力發(fā)生故障影響工作進(jìn)度，效率低、操作不方便及使用局限性的問題。本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括伸縮臂、液壓缸、車體支架和履帶式行走裝置，履帶式行走裝置上有車體支架，車體支架上有回轉(zhuǎn)式減速器，回轉(zhuǎn)式減速器的上部有旋回體，旋回體上有伸縮臂和第一液壓缸，伸縮臂和第一液壓缸相連接，伸縮臂的前端有吊鉤，車體支架上對(duì)稱裝有支腿，支腿和第二液壓缸相連接，車體支架前段裝有汽油機(jī)，汽油機(jī)分別和第一液壓缸、第二液壓缸、變速箱相連接，變速箱和履帶式行走裝置連接在一起， 車體支架后段裝有和第一液壓缸、第二液壓缸相連接的電機(jī)。本實(shí)用新型操作方便，雙動(dòng)力的使用，解決了單動(dòng)力發(fā)生故障時(shí)，無法工作的情況，當(dāng)進(jìn)行室內(nèi)工作時(shí)，可使用雙動(dòng)力中的電機(jī)控制，操作方便，效率高，體積小，質(zhì)量輕，移動(dòng)靈活。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。由圖1-圖3給出，本實(shí)用新型包括伸縮臂、液壓缸、車體支架和履帶式行走裝置， 履帶式行走裝置9上有車體支架5，車體支架上有回轉(zhuǎn)式減速器6，回轉(zhuǎn)式減速器的上部有旋回體4，旋回體上有伸縮臂1和第一液壓缸8，伸縮臂和第一液壓缸相連接，伸縮臂的前端有吊鉤7，車體支架上對(duì)稱裝有支腿2，支腿和第二液壓缸11相連接，車體支架前段裝有汽油機(jī)10，汽油機(jī)分別和第一液壓缸、第二液壓缸、變速箱相連接，變速箱和履帶式行走裝置連接在一起，車體支架后段裝有和第一液壓缸、第二液壓缸相連接的電機(jī)3。所述的旋回體4為底部平，上部和前后部均向外呈弧形凸起的板體；所述的支腿2 為折疊式，呈旋轉(zhuǎn)狀置于車體支架上；所述的伸縮臂1由五節(jié)首尾相套連的伸縮桿組成；所述的變速箱固定在車體支架的下部。由上述結(jié)構(gòu)可以看出，本實(shí)用新型包括伸縮臂、第一液壓缸和支腿，車體支架上裝有旋回體，伸縮臂和第一液壓缸分別通過兩根不同的軸固定在旋回體上，支腿由支腿架軸對(duì)稱安裝在車體支架上，支腿折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)放在車體支架踏板上，第一液壓缸和第二液壓缸構(gòu)成吊車的液壓系統(tǒng)，車體支架后邊裝有電機(jī)，前端裝有汽油機(jī)，其中汽油機(jī)可作為液壓系統(tǒng)的液壓泵和吊車的履帶式行走裝置的行走動(dòng)力源，電機(jī)作為液壓系統(tǒng)動(dòng)力源。本實(shí)用新型在工作時(shí)，啟動(dòng)汽油機(jī)或電機(jī)，來帶動(dòng)液壓泵，供給液壓系統(tǒng)。之后可由第二液壓缸將展開后的支腿支撐在地面上，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐機(jī)構(gòu)，第一液壓缸可將伸縮臂支起或放下，調(diào)節(jié)伸縮臂高低位置，并同伸縮臂伸縮相配合，實(shí)現(xiàn)不同高度，不同距離的作業(yè)位置，并由旋回體實(shí)現(xiàn)不同方位的作業(yè)。不用時(shí)可將支腿折疊，伸縮臂縮回，折疊放在車體支架上。當(dāng)在野外或無電的情況下進(jìn)行吊重，可以利用汽油機(jī)來工作；在室內(nèi)或需要噪音小的環(huán)境下使用，可以單獨(dú)接通電源，熄掉汽油機(jī)。
權(quán)利要求1 一種微型雙動(dòng)力吊車，包括伸縮臂、液壓缸、車體支架和履帶式行走裝置，其特征在于，履帶式行走裝置(9)上有車體支架(5)，車體支架上有回轉(zhuǎn)式減速器(6)，回轉(zhuǎn)式減速器的上部有旋回體(4)，旋回體上有伸縮臂(1)和第一液壓缸(8)，伸縮臂和第一液壓缸相連接，伸縮臂的前端有吊鉤(7)，車體支架上對(duì)稱裝有支腿(2)，支腿和第二液壓缸(11)相連接，車體支架前段裝有汽油機(jī)(10)，汽油機(jī)分別和第一液壓缸、第二液壓缸、變速箱相連接， 變速箱和履帶式行走裝置連接在一起，車體支架后段裝有和第一液壓缸、第二液壓缸相連接的電機(jī)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型雙動(dòng)力吊車，其特征在于，所述的旋回體(4)為底部平， 上部和前后部均向外呈弧形凸起的板體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型雙動(dòng)力吊車，其特征在于，所述的支腿(2)為折疊式，呈旋轉(zhuǎn)狀置于車體支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型雙動(dòng)力吊車，其特征在于，所述的伸縮臂(1)由五節(jié)首尾相套連的伸縮桿組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型雙動(dòng)力吊車，其特征在于，所述的變速箱固定在車體支架的下部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及微型雙動(dòng)力吊車，可有效解決噪音大，動(dòng)力發(fā)生故障影響工作進(jìn)度，效率低、操作不方便及使用局限性的問題，履帶式行走裝置上的車體支架上有回轉(zhuǎn)式減速器，回轉(zhuǎn)式減速器上部的旋回體上有伸縮臂和第一液壓缸，伸縮臂和第一液壓缸相連接，伸縮臂的前端有吊鉤，車體支架上的支腿和第二液壓缸相連接，車體支架前段的汽油機(jī)分別和第一、第二液壓缸、變速箱相連接，變速箱和履帶式行走裝置連接在一起，車體支架后段裝有和第一、第二液壓缸相連接的電機(jī)，本實(shí)用新型操作方便，雙動(dòng)力的使用，解決了單動(dòng)力發(fā)生故障時(shí)，無法工作的情況，操作方便，效率高，體積小，質(zhì)量輕，移動(dòng)靈活。
文檔編號(hào)B66C23/80GK202226553SQ201120328280
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月3日
發(fā)明者李建國(guó) 申請(qǐng)人:鄭州科步科技有限公司