專利名稱：一種用于高速電梯的轎廂圍壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于高速電梯的轎廂圍壁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于一種用于乘客電梯的轎廂圍壁，具體來說，涉及一種用于高速乘客電梯的轎廂圍壁。
背景技術(shù)：
[0002]隨著樓層建筑高度的逐漸增加，在各種商場、住宅、辦公樓，高速電梯的應(yīng)用正越來越廣泛。轎廂圍壁作為轎廂主要的密閉結(jié)構(gòu)，其安全性、穩(wěn)定性對于轎廂中乘客的舒適度、滿意度有著至關(guān)重要的意義。高速電梯由于其速度較快、重量較大等因素，對轎廂圍壁的各項要求更為嚴格，所以在設(shè)計時需要多多斟酌。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于高速電梯的轎廂圍壁，該結(jié)構(gòu)的轎廂圍壁結(jié)構(gòu)安全可靠、裝配方便，提高乘客乘坐的舒適感，提升公司產(chǎn)品的質(zhì)量。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是[0005]一種用于高速電梯的轎廂圍壁，包括門楣、所述轎廂壁板沖孔轎壁均采用分為內(nèi)外兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)，即雙側(cè)沖孔轎壁I、雙側(cè)沖孔轎壁II、單側(cè)單面沖孔轎壁I、單側(cè)單面沖孔轎壁II、操縱箱、前轎壁，所述門楣設(shè)置在所述操縱箱壁、前轎壁的上部。[0006]本實用新型中所述操縱箱包括固定座、操縱壁板、插銷座、插銷，所述操縱壁板固定于固定座，在所述操縱壁板的上部設(shè)置插銷座、插銷。[0007]本實用新型中所述轎廂中操縱壁板能夠轉(zhuǎn)動開啟。[0008]本實用新型中在所述各轎壁的交接處都增設(shè)了折彎處理，中間填充橡膠墊層。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本專利技術(shù)方案的優(yōu)點是[0010]1.該轎廂圍壁結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。轎壁均采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，外層與內(nèi)層之間通過抽芯鉚釘聯(lián)結(jié)，同時在與其他部件連接的部位都設(shè)置有長腰孔，利用螺栓聯(lián)結(jié)固定，故整體結(jié)構(gòu)安裝較為放便。[0011]2.該轎廂圍壁結(jié)構(gòu)美觀。在本設(shè)計新型中，操縱箱壁采用一體式結(jié)構(gòu)操縱箱，因而可以繞一側(cè)轉(zhuǎn)動開啟。整體結(jié)構(gòu)美觀、大方，且方便布置樓層按鈕結(jié)構(gòu)。[0012]3.該轎廂圍壁可以有效的降噪，提高轎廂內(nèi)乘客的舒適度。在本新型設(shè)計中，在轎壁的交接處，都增設(shè)了特殊折彎處理，中間填充了橡膠墊層，可以降低電梯運行時的噪聲。


[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是操縱箱壁的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖3為一體式操縱箱結(jié)構(gòu)開啟示意圖，[0016]圖4是轎壁接合處的結(jié)構(gòu)示意圖，采用特殊折彎設(shè)計，中間添加橡膠墊層。[0017]圖中，1、門楣，2、雙側(cè)沖孔轎壁I，3、雙側(cè)沖孔轎壁11，4、單側(cè)單面沖孔轎壁I，5、單側(cè)單面沖孔轎壁II，6、操縱箱壁，7、前轎壁，6. 1插銷座、6. 2插銷、6. 3固定座、6. 4操縱壁板。
具體實施方式
[0018]一種用于高速電梯的轎廂圍壁，包括門楣1、轎廂壁板沖孔轎壁均采用分為內(nèi)外兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)，即雙側(cè)沖孔轎壁I 2、雙側(cè)沖孔轎壁II 3、單側(cè)單面沖孔轎壁I 4、單側(cè)單面沖孔轎壁II 5、操縱箱6、前轎壁7，門楣1設(shè)置在所述操縱箱壁6、前轎壁7的上部。操縱箱6 包括固定座6. 3、操縱壁板6. 4、插銷座6. 1、插銷6. 2，操縱壁板6. 4固定于固定座6. 3，操縱壁板6. 4的上部設(shè)置插銷座6. 1、插銷6. 2，本實用新型的雙側(cè)沖孔轎壁I 2、雙側(cè)沖孔轎壁 II 3、單側(cè)單面沖孔轎壁I 4、單側(cè)單面沖孔轎壁II 5通過抽芯鉚釘連接，構(gòu)成一個整體，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本實用新型各部件之間通過螺栓聯(lián)結(jié)，安裝方便，便于調(diào)整；[0019]本實用新型在轎壁的交接處，都增設(shè)了特殊折彎處理，中間填充了橡膠墊層，降低電梯運行時的噪聲，提高轎廂乘客的舒適性。本實用新型中由于高速電梯的速度較大，結(jié)構(gòu)需要穩(wěn)定。故本設(shè)計中在采用內(nèi)側(cè)焊接兩條加強筋加強強度的同時，外加了一個蓋板通過鉚釘鉚接在加強筋上，增加密封面，保證整個轎壁平面的平整性。[0020]本實用新型轎廂圍壁各部件之間采用螺栓結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝方便。將轎廂壁按順序進行組裝，用螺栓將轎廂壁之間，轎壁與轎底之間螺栓連接好，或預(yù)先在層門口將單塊轎廂壁拼接成幾大塊，在井道內(nèi)進行轎壁與轎底的螺栓連接。[0021]本實用新型創(chuàng)造的精神實質(zhì)在于在滿足高速電梯承載要求的前提下，對傳統(tǒng)轎廂圍壁進行改進，使得結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，且增加乘客的舒適度。另外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本技術(shù)方案進行的非創(chuàng)造性改進，也屬于本專利的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種用于高速電梯的轎廂圍壁，其特征在于包括門楣(1)、所述轎廂壁板沖孔轎壁均采用分為內(nèi)外兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)，即雙側(cè)沖孔轎壁I O)、雙側(cè)沖孔轎壁II (3)、 單側(cè)單面沖孔轎壁I (4)、單側(cè)單面沖孔轎壁II (5)、操縱箱(6)、前轎壁(7)，所述門楣(1) 設(shè)置在所述操縱箱壁⑴)、前轎壁(7)的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速電梯的轎廂圍壁，其特征在于所述操縱箱(6) 包括固定座(6. 3)、操縱壁板(6. 4)、插銷座(6. 1)、插銷(6. 2)，所述操縱壁板(6. 4)固定于固定座(6. 3)，在所述操縱壁板(6. 4)的上部設(shè)置插銷座(6. 1)、插銷(6.2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速電梯的轎廂圍壁，其特征在于轎廂中操縱壁板(6. 4)能夠轉(zhuǎn)動開啟。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于高速電梯的轎廂圍壁，其特征在于在所述各轎壁的交接處都增設(shè)了折彎處理，中間填充橡膠墊層。
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速電梯的轎廂圍壁，包括門楣(1)、所述轎廂壁板沖孔轎壁均采用分為內(nèi)外兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)，即雙側(cè)沖孔轎壁Ⅰ(2)、雙側(cè)沖孔轎壁Ⅱ(3)、單側(cè)單面沖孔轎壁Ⅰ(4)、單側(cè)單面沖孔轎壁Ⅱ(5)、操縱箱(6)、前轎壁(7)，所述門楣(1)設(shè)置在所述操縱箱壁(6)、前轎壁(7)的上部。本實用新型的操縱箱壁采用一體式結(jié)構(gòu)操縱箱，因而可以繞一側(cè)轉(zhuǎn)動開啟。整體結(jié)構(gòu)美觀、大方，且方便布置樓層按鈕結(jié)構(gòu)。
文檔編號B66B1/50GK202245635SQ20112031384
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者俞誠, 張建宏, 王圣慧 申請人:康力電梯股份有限公司