專利名稱：幕墻板塊輪式吊運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種幕墻板塊吊裝用車。屬于建筑幕墻領(lǐng)域。特別是建筑幕墻安裝領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著幕墻技術(shù)的發(fā)展，幕墻板塊的安裝由傳統(tǒng)的塔吊安裝，到現(xiàn)在大部分使用的四輪車，電動機(jī)吊裝。這些技術(shù)都存在明顯的經(jīng)濟(jì)性差的問題。塔吊搭建及運(yùn)營既浪費(fèi)人力資源，又浪費(fèi)社會能源，已不符合綠色環(huán)保的社會要求。四輪車，電動機(jī)的安裝方式是幕墻板塊安放在四輪車上，再由電動機(jī)吊起。四輪車一般由四個輪子，車軸，車架組成。吊裝時，需要有人對四輪車所前進(jìn)方向施加反向的力，以避免四輪車某個階段突然加速，對周圍物體形成撞擊，損壞板塊。通常來說，這種安裝方式需要樓體外部有一定的作業(yè)面，板塊與四輪車放在離樓體幾米到十幾米的部位，然后，吊裝時，四輪車向樓體移動。這種安裝方式浪費(fèi)了一定的人力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種幕墻板塊輪式吊運(yùn)裝置，它解決了現(xiàn)有安裝幕墻板塊用四輪車存在需人工調(diào)控的問題，其設(shè)計合理，構(gòu)造簡單，制作方便，有效地控制了幕墻板塊的吊裝速度，避免損壞板塊，不需要在樓體外有一定的作業(yè)面，減少作業(yè)面，節(jié)省人力。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該幕墻板塊輪式吊運(yùn)裝置包括通過緊固螺栓與幕墻板塊的下橫框相連的連接板，其技術(shù)要點(diǎn)是所述連接板固定在兩個支撐臂的上部，支撐臂的底部與設(shè)置定向輪的支架固定連接在一起，各支架的兩側(cè)分別固定帶有斜面的阻尼板，并使定向輪的輪緣露出阻尼板的斜面。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是由于本實(shí)用新型設(shè)計合理，構(gòu)造簡單，制作方便，其與幕墻板塊的下橫框相連的連接板是固定在設(shè)置定向輪的支架的支撐臂上，利用支架兩側(cè)的帶有斜面的阻尼板與地面接觸，能防止定向輪與地面單獨(dú)接觸造成的快速移動，所以在電機(jī)吊動下，能有效地控制板塊的吊裝速度。電機(jī)剛開始吊動時，定向輪不與地面接觸，只有阻尼板長邊的端部接觸地面，阻尼板長邊的端部與地面接觸可以防止定向輪與地面單獨(dú)接觸造成的快速移動。當(dāng)電機(jī)牽引的吊繩主要產(chǎn)生抬動板塊向上立起來的動作時，此時的定向輪和阻尼板均與地面接觸，定向輪本身前進(jìn)速度是很緩慢的，隨后阻尼板長邊與地面逐漸脫離接觸，可防止阻礙定向輪的轉(zhuǎn)動。當(dāng)板塊基本立起來后，阻尼板的短邊開始與地面接觸，并立即阻礙定向輪的快速滑動，從而防止定向輪在脫離地面的瞬間速度過快。該裝置盡管看似簡便，但確實(shí)有效地控制了幕墻板塊的吊裝速度，它解決了采用四輪車需人工調(diào)控的問題，從而克服了吊裝過程中某個階段突然加速，對周圍物體形成撞擊，致使板塊損壞等缺陷。通常，這種安裝方式不需要樓體外部有一定的作業(yè)面，人員其本上有兩個人就可以操作，因此，可以減少作業(yè)面，節(jié)省人力。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意力圖；圖2是圖1的側(cè)視圖。圖中序號說明1輪軸組件、2定向輪、3支架、4阻尼板、5支撐臂、6幕墻板塊下橫框、7緊固螺栓、8連接板、9吊繩、10定滑輪。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1 2詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該幕墻板塊輪式吊運(yùn)裝置包括通過一定數(shù)量的緊固螺栓7與幕墻板塊的下橫框6相連的連接板8及支撐臂5、設(shè)置定向輪2 的支架3等件。其中連接板8的規(guī)格、形狀應(yīng)根據(jù)幕墻板塊的下橫框6的規(guī)格、形狀選擇。 連接板8固定在兩個支撐臂5的上部，支撐臂5的底部與設(shè)置定向輪2的支架3固定連接在一起，各支架3的兩側(cè)分別固定帶有斜面的阻尼板4，并使定向輪2的輪緣露出阻尼板4 的斜面。使用時，將連接板8通過緊固螺栓7與置于樓體內(nèi)的某樓層上的幕墻板塊的下橫框6相連后，在電機(jī)(圖中未示出)通過定滑輪10牽引的吊繩9剛開始吊動時，定向輪2不與地面接觸，只利用阻尼板4長邊的端部接觸地面，即可實(shí)現(xiàn)板塊相對勻速前進(jìn)。當(dāng)電機(jī)牽引的吊繩9吊動板塊開始向上立起時，定向輪2與阻尼板4長邊的端部均接觸地面，阻尼板 4與地面接觸，可以防止定向輪2與地面單獨(dú)接觸而造成的快速移動。當(dāng)電機(jī)牽弓丨的吊繩9 主要是抬動幕墻板塊向上立起來，這時的定向輪2本身前進(jìn)速度很緩慢，阻尼板4長邊的端部與地面逐漸脫離接觸，以防止阻礙定向輪2的轉(zhuǎn)動。當(dāng)幕墻板塊基本立起來以后，為防止定向輪2在脫離地面的瞬間速度過快，阻尼板4的的短邊開始與地面接觸，它阻礙了定向輪 2的快速滑動。通過這個簡單的吊運(yùn)裝置，有效地控制了幕墻板塊的吊裝速度，讓這個幕墻板塊的安裝速度按照我們預(yù)想的速度來完成。
權(quán)利要求1. 一種幕墻板塊輪式吊運(yùn)裝置，包括通過緊固螺栓與幕墻板塊的下橫框相連的連接板，其特征在于所述連接板固定在兩個支撐臂的上部，支撐臂的底部與設(shè)置定向輪的支架固定連接在一起，各支架的兩側(cè)分別固定帶有斜面的阻尼板，并使定向輪的輪緣露出阻尼板的斜面。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種幕墻板塊輪式吊運(yùn)裝置，它解決了現(xiàn)有安裝幕墻板塊用四輪車存在需人工調(diào)控的問題，包括通過緊固螺栓與幕墻板塊的下橫框相連的連接板，其技術(shù)要點(diǎn)是所述連接板固定在兩個支撐臂的上部，支撐臂的底部與設(shè)置定向輪的支架固定連接在一起，各支架的兩側(cè)分別固定帶有斜面的阻尼板，并使定向輪的輪緣露出阻尼板的斜面。其設(shè)計合理，構(gòu)造簡單，制作方便，有效地控制了幕墻板塊的吊裝速度，避免損壞板塊，不需要在樓體外有一定的作業(yè)面，節(jié)省人力。
文檔編號B66C11/00GK202193551SQ201120267599
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者李洪位, 邢學(xué) 申請人:沈陽遠(yuǎn)大鋁業(yè)工程有限公司