專利名稱：一種plc底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)本實用新型涉及可編程邏輯控制器，尤其涉及一種PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)。 [背景技術(shù)]可編程邏輯控制器(PLC)的底座安裝在機柜橫梁的軌道上，為了便于快速拆裝， 底座通過安裝槽101加卡扣的固定方式卡裝在機柜的橫梁軌道上。傳統(tǒng)卡扣的安裝結(jié)構(gòu)如圖ι所示，卡扣2安裝在底座1下表面的滑槽中，卡扣的滑軌沿底座的滑槽前后滑動，利用卡扣的彈舌201卡在底座前后兩個定位槽105中定位。這種卡扣的缺點是，工作不夠穩(wěn)定， 容易卡在中間狀態(tài)，而且沒有間隙補償功能。間隙不夠時，造成安裝困難，卡扣不能到位；間隙大了會造成底座與軌道配合松動，出現(xiàn)卡扣卡不緊的現(xiàn)象。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有間隙補償功能，工作穩(wěn)定，PLC底座安裝槽與軌道配合牢靠的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，包括底座和卡扣，所述的底座包括2條滑槽，所述的卡扣包括滑軌，所述的底座包括1 個突出的卡座，所述的卡座布置在2條滑槽之間；所述卡扣的前部包括卡座避空槽，卡扣的中部包括2個彈性卡鉤，2個彈性卡鉤對稱地布置在卡座軸線的兩側(cè)；所述彈性卡鉤的前端包括鉤頭，2個鉤頭之間的間距小于卡座的寬度；卡扣進入到工作位置時，卡鉤的鉤頭越過卡座最寬的部位，卡在卡座的前部。以上所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，所述的卡座的橫截面為圓形或橢圓形。以上所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，所述鉤頭的后部包括1個工作斜面，2個鉤頭工作斜面之間的夾角為45°到75°。以上所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，所述鉤頭的前部包括1個導(dǎo)入斜面，2個鉤頭導(dǎo)入斜面之間的夾角為45°到75°。以上所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，所述的卡扣包括彈性鎖鉤，所述的彈性鎖鉤從卡座避空槽的后端向后延伸，并向底座的方向彎曲；所述的卡座包括縱向的鎖鉤槽，彈性鎖鉤插入所述的鎖鉤槽；所述鎖鉤槽的后端為不通槽，卡扣向后退出時，彈性鎖鉤的后端頂在鎖鉤槽后端的槽壁上。以上所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，所述的卡座的后端包括鎖鉤的導(dǎo)入斜面。本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)工作穩(wěn)定，對安裝間隙具有補償功能，工作穩(wěn)定，PLC底座安裝槽與軌道配合牢靠，不會產(chǎn)生卡扣不到位，底座安裝槽與軌道卡不緊的現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。[0012]

圖1是現(xiàn)有技術(shù)PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是圖1中的A向剖視圖。圖3是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例的主視圖。圖4是圖3中的B向剖視圖。圖5是圖3中的C向剖視圖。圖6是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣正面的立體圖。圖7是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣反面的立體圖。圖8是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣的后視圖。圖9是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣裝入底座滑槽前的示意圖。圖10是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣剛裝入底座滑槽時的示意圖圖11是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣卡鉤的鉤頭越過卡座最寬的部位時產(chǎn)生變形的示意圖。圖12是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣處于工作位置時的示意圖。圖13是本實用新型PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)實施例卡扣向后退出工作位置時的示意圖。在圖1至13所示的本實用新型實施例中，PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)包括PLC底座1 和卡扣2。底座1安裝槽101的一側(cè)有2條卡扣的滑槽102，2條滑槽102的中間有1個突出的卡座3，卡座3的橫截面可以是圓形或橢圓形(本實施例是橢圓形)?？?的兩側(cè)有滑軌201，卡扣2前部的背面有卡座的避空槽202，卡扣2的中部有2個彈性卡鉤203，2個彈性卡鉤203對稱地布置在卡扣2中軸線的兩側(cè)。彈性卡鉤203 的前端有鉤頭204，2個鉤頭之間的間距小于卡座3的寬度?？ㄣ^203的前部有1個導(dǎo)入斜面205，本實施例2個卡鉤203導(dǎo)入斜面205之間的夾角為60°?？ㄣ^203的后面是工作斜面207，2個彈性卡鉤鉤頭工作斜面之間的夾角為之間的夾角為60°。卡扣2有1個彈性鎖鉤206，彈性鎖鉤206從卡座避空槽201的后端向后延伸?？?的彈性鎖鉤206需要插入卡座3的縱向鎖鉤槽301中，所以彈性鎖鉤206向底座1的
方向彎曲?？ㄗ?有縱向的鎖鉤槽301，鎖鉤槽301的后端為不通槽?？ㄗ暮蠖擞袕椥枣i鉤 206的導(dǎo)入斜面302。卡扣2的安裝和工作過程如圖9至圖13所示，如圖10所示，卡扣2剛剛裝入到底座1的滑槽中，卡扣2彈性卡鉤前端鉤頭的導(dǎo)入斜面205接觸橢圓形的卡座3，卡扣2的彈性鎖鉤206的后端也觸到卡座后端的導(dǎo)入斜面 302，為了使卡扣2進入工作狀態(tài)，需要向卡扣2施加推力，使卡扣2的兩個彈性卡鉤203外張變形，彈性鎖鉤206也要向外變形，卡鉤203的鉤頭204越過卡座3最寬的部位，卡到卡座3的前部；彈性鎖鉤206的后端越過卡座后端的導(dǎo)入斜面302，進入卡座3的縱向鎖鉤槽301中(如圖11和圖12所示)。如圖12所示，卡扣2進入到工作位置，卡扣2的前端208構(gòu)成底座安裝槽101的一部分。此時，卡鉤203的鉤頭204越過卡座3最寬的部位，卡到卡座3的前部，處于穩(wěn)定狀態(tài)?？ㄣ^后面的工作斜面207卡在卡座3的前部，兩個彈性卡鉤203依然外張，沒有完全恢復(fù)自然狀態(tài)，2個彈性卡鉤203的張力使卡扣2依然向前頂，以消除卡扣2與橫梁軌道之間的間隙，確保底座安裝槽101與軌道配合牢靠，不會產(chǎn)生卡扣不到位，底座安裝槽與軌道卡不緊的現(xiàn)象。當(dāng)要從橫梁軌道上拿下PLC時，向后拉出卡扣2，卡扣2的兩個彈性卡鉤203外張變形，卡鉤203的鉤頭204向后越過卡座3最寬的部位，卡到卡座3的后部，處于另一個穩(wěn)定狀態(tài)；彈性鎖鉤206的后端頂在卡座3的縱向鎖鉤槽301后端的槽壁上，卡扣2不會從滑槽中脫出，卡扣2的前端208讓出橫梁軌道的空間。
權(quán)利要求1.一種PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，包括底座和卡扣，所述的底座包括2條滑槽，所述的卡扣包括滑軌，其特征在于，所述的底座包括1個突出的卡座，所述的卡座布置在2條滑槽之間；所述卡扣的前部包括卡座避空槽，卡扣的中部包括2個彈性卡鉤，2個彈性卡鉤對稱地布置在卡座軸線的兩側(cè)；所述彈性卡鉤的前端包括鉤頭，2個鉤頭之間的間距小于卡座的寬度；卡扣進入到工作位置時，卡鉤的鉤頭越過卡座最寬的部位，卡在卡座的前部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡座的橫截面為圓形或橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉤頭的后部包括1 個工作斜面，2個鉤頭工作斜面之間的夾角為45°到75°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉤頭的前部包括1 個導(dǎo)入斜面，2個鉤頭導(dǎo)入斜面之間的夾角為45°到75°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡扣包括彈性鎖鉤，所述的彈性鎖鉤從卡座避空槽的后端向后延伸，并向底座的方向彎曲；所述的卡座包括縱向的鎖鉤槽，彈性鎖鉤插入所述的鎖鉤槽；所述鎖鉤槽的后端為不通槽，卡扣向后退出時，彈性鎖鉤的后端頂在鎖鉤槽后端的槽壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡座的后端包括鎖鉤的導(dǎo)入斜面。
專利摘要本實用新型公開了一種PLC底座軌道卡扣結(jié)構(gòu)，包括底座和卡扣，所述的底座包括2條滑槽，所述的卡扣包括滑軌，所述的底座包括1個突出的卡座，所述的卡座布置在2條滑槽之間；所述卡扣的前部包括卡座避空槽，卡扣的中部包括2個彈性卡鉤，2個彈性卡鉤對稱地布置在卡座軸線的兩側(cè)；所述彈性卡鉤的前端包括鉤頭，2個鉤頭之間的間距小于卡座的寬度；卡扣進入到工作位置時，卡鉤的鉤頭越過卡座最寬的部位，卡在卡座的前部。本實用新型工作穩(wěn)定，對安裝間隙具有補償功能，不會產(chǎn)生卡扣不到位，底座安裝槽與軌道卡不緊的現(xiàn)象。
文檔編號H05K7/14GK202059711SQ20112025695
公開日2011年11月30日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者劉戰(zhàn)峰 申請人:深圳市麥格米特控制技術(shù)有限公司