專利名稱：鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及型材加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)。
背景技術(shù)：
在鋁材加工的前處理階段，大批材料需要利用行車進(jìn)行吊裝。由于前處理的材料多經(jīng)過(guò)清洗和噴淋，故材料體上均有未排凈的水份。由于吊裝量大，故需要在吊裝時(shí)將材料上多余的水份排干，以減小吊裝的重量。一般是采用傾斜吊裝橫桿的方法進(jìn)行排水，但同時(shí)傾斜的材料會(huì)存在滑落傷人的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種防止吊裝材料滑落的控水擋料網(wǎng)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)，所述控水擋料網(wǎng)通過(guò)上端的連接部設(shè)置在吊裝橫桿的端頭，連接部下為網(wǎng)體。所述網(wǎng)體的網(wǎng)格小于吊裝材料的截面。所述網(wǎng)體的高度大于吊裝材料的堆放高度。本實(shí)用新型的有益效果為在吊裝橫桿的端頭設(shè)置控水擋料網(wǎng)，在對(duì)吊裝材料進(jìn)行控水的同時(shí)，有效地阻擋了吊裝材料的傾斜滑落，保護(hù)了吊裝材料，也保護(hù)了操作人員安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為連接部；2為網(wǎng)體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型提供了一種鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)，其通過(guò)上端的連接部1設(shè)置在吊裝橫桿的端頭，連接部1下為網(wǎng)體2。為達(dá)到控水擋料的作用，故網(wǎng)體2的網(wǎng)格應(yīng)小于吊裝材料的截面，但網(wǎng)體2的高度應(yīng)大于吊裝材料的堆放高度。本實(shí)用新型在吊裝橫桿的端頭設(shè)置控水擋料網(wǎng)，在對(duì)吊裝材料進(jìn)行控水的同時(shí)， 有效地阻擋了吊裝材料的傾斜滑落，保護(hù)了吊裝材料，也保護(hù)了操作人員安全。
權(quán)利要求1.鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)，其特征在于所述控水擋料網(wǎng)通過(guò)上端的連接部設(shè)置在吊裝橫桿的端頭，連接部下為網(wǎng)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)，其特征在于所述網(wǎng)體的網(wǎng)格小于吊裝材料的截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)，其特征在于所述網(wǎng)體的高度大于吊裝材料的堆放高度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鋁材行車吊裝控水擋料網(wǎng)，通過(guò)上端的連接部設(shè)置在吊裝橫桿的端頭，連接部下為網(wǎng)體。本實(shí)用新型在吊裝橫桿的端頭設(shè)置控水擋料網(wǎng)，在對(duì)吊裝材料進(jìn)行控水的同時(shí)，有效地阻擋了吊裝材料的傾斜滑落，保護(hù)了吊裝材料，也保護(hù)了操作人員安全。
文檔編號(hào)B66C15/00GK202131022SQ20112022948
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者方學(xué)軍, 沈春建, 王琛, 裴智斌, 解雙雙, 賈方瑞, 黃壽磊, 黃賢德 申請(qǐng)人:安徽廣德金鵬新材料制造有限公司