專利名稱：自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試系統(tǒng)，具體是指一種自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的各類標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有給出如何檢驗(yàn)附加制動(dòng)器的方法，各個(gè)電梯生產(chǎn)廠家也都是根據(jù)計(jì)算來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒(méi)有附加制動(dòng)器動(dòng)作檢測(cè)的相關(guān)研究和報(bào)道。 而自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，安裝工人有可能會(huì)對(duì)附加制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)節(jié)。因?yàn)闆](méi)有檢測(cè)手段，現(xiàn)在市場(chǎng)上正在運(yùn)行的自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道，其附加制動(dòng)器能否按照標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作是一個(gè)很大的疑問(wèn)，對(duì)乘客的乘坐安全有很大的威脅。目前有部分電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用給自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道加載的方法來(lái)達(dá)到其附加制動(dòng)器的動(dòng)作速度，具體為在自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的上端部加載荷，手動(dòng)松開曳引機(jī)抱閘，使自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道向下自由滑行，人為溜車以達(dá)到其附加制動(dòng)器的動(dòng)作速度。 該測(cè)試方法存在以下缺點(diǎn)1.如果自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的提升高度比較小，通過(guò)自由落體根本達(dá)不到附加制動(dòng)器的動(dòng)作速度；2.如果自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的提升高度比較大，附加制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)自動(dòng)扶梯/ 自動(dòng)人行道是否已經(jīng)超過(guò)了額定速度的1. 4倍，不能準(zhǔn)確監(jiān)控；3. 一旦附加制動(dòng)器沒(méi)有動(dòng)作，載荷會(huì)對(duì)下端部的前沿板造成破壞，并且有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)；4.操作比較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種對(duì)動(dòng)作速度可以直觀控制、安全性能高、對(duì)設(shè)備沒(méi)有破壞、操作簡(jiǎn)單的自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)，主要由與曳引機(jī)相連的控制柜構(gòu)成，所述曳引機(jī)與控制柜之間設(shè)置有測(cè)試儀。所述測(cè)試儀為可調(diào)節(jié)輸出頻率的變頻器。所述測(cè)試儀與控制柜之間通過(guò)電纜相連。所述測(cè)試儀與曳引機(jī)之間通過(guò)電纜相連。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以直觀控制，從而可以準(zhǔn)確得出附加制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的速度；(2)本實(shí)用新型安全性能高，對(duì)設(shè)備沒(méi)有破壞；(3)本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱1 一曳引機(jī)；2—控制柜；3—測(cè)試儀；4一電纜。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型主要由與曳引機(jī)1相連的控制柜2構(gòu)成，為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，在所述曳引機(jī)1與控制柜2之間設(shè)置有測(cè)試儀3，該測(cè)試儀3為可調(diào)節(jié)輸出頻率的變頻器，用于調(diào)節(jié)曳引機(jī)1的轉(zhuǎn)速；所述測(cè)試儀3與控制柜2之間、以及曳引機(jī)1與控制柜2之間均通過(guò)電纜4相連。本實(shí)用新型的工作原理如下根據(jù)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速公式n=60f/P其中n——電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速f——電機(jī)的輸入頻率P——電機(jī)的極對(duì)數(shù)對(duì)于一臺(tái)自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道，極對(duì)數(shù)P是已經(jīng)確定的，如果要調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速， 只能通過(guò)改變頻率的方式來(lái)進(jìn)行。本實(shí)用新型基于以上原理設(shè)計(jì)而來(lái)，采用在控制柜2和曳引機(jī)1之間增加一個(gè)測(cè)試儀3，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)試儀3來(lái)控制曳引機(jī)的輸入頻率，通過(guò)調(diào)節(jié)輸入頻率來(lái)達(dá)到改變曳引機(jī)1轉(zhuǎn)速的目的；由于是采用調(diào)節(jié)頻率的方式來(lái)控制速度，因此本實(shí)用新型適用于任何速度的自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下⑴、標(biāo)準(zhǔn)解讀GB/ T 16899《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道制造與安裝安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定附加制動(dòng)器動(dòng)作需符合以下條件在速度超過(guò)額定速度1. 4倍之前；在梯級(jí)、踏板改變其規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)。另規(guī)定自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道應(yīng)設(shè)置速度監(jiān)控裝置，在速度超過(guò)額定速度1. 2倍前切斷自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的電源。因此，在對(duì)附加制動(dòng)器動(dòng)作速度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，需先短接曳引機(jī)上的速度監(jiān)控開關(guān)。⑵、具體操作自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道空載，短接曳引機(jī)1上速度監(jiān)控開關(guān)，斷開曳引機(jī)1運(yùn)行端電線，將測(cè)試儀3接入控制柜2和曳引機(jī)1之間，向下啟動(dòng)自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道，一人用力推開抱閘開關(guān)，使斷電時(shí)不會(huì)合閘，一人手動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)試儀3控制曳引機(jī)1的速度，觀察當(dāng)速度達(dá)到自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道額定速度的1.4倍之前附加制動(dòng)器是否動(dòng)作，能否制停自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道并使其保持在靜止?fàn)顟B(tài)，如能，則證明附加制動(dòng)器合格。如上所述，便可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)，主要由與曳引機(jī)(1)相連的控制柜(2)構(gòu)成，其特征在于，所述曳引機(jī)(1)與控制柜(2)之間設(shè)置有測(cè)試儀(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試儀(3)為可調(diào)節(jié)輸出頻率的變頻器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試儀(3)與控制柜(2)之間通過(guò)電纜(4)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試儀(3)與曳引機(jī)(1)之間通過(guò)電纜(4)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)扶梯附加制動(dòng)器動(dòng)作測(cè)試系統(tǒng)。該測(cè)試系統(tǒng)主要由與曳引機(jī)(1)相連的控制柜(2)構(gòu)成，所述曳引機(jī)(1)與控制柜(2)之間設(shè)置有測(cè)試儀(3)。本實(shí)用新型對(duì)動(dòng)作速度可以直觀控制、安全性能高、對(duì)設(shè)備沒(méi)有破壞、操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B66B25/00GK201942408SQ20112006398
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者李文鵬, 趙丁 申請(qǐng)人:李文鵬, 趙丁