專利名稱：風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯的上限位和防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯，尤其涉及該風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯的上限位和防撞裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)升降梯工作上升時(shí)到達(dá)上限位或檢測到上部有物體阻擋時(shí)，升降梯可自動停止上升動作。此裝置可以有效控制升降梯運(yùn)行的上限位位置，及在升降梯向上運(yùn)行工作時(shí)，有效保護(hù)操作人員的人身安全和升降梯的運(yùn)行安全。現(xiàn)有技術(shù)中的上限位和防撞裝置為分體式，第一部分中間有兩個(gè)行程開關(guān)，一個(gè)作上限位用，當(dāng)設(shè)備上升運(yùn)行至上限位位置時(shí)可觸發(fā)此開關(guān)，使升降梯停止上升動作；一個(gè)作極限限位用，當(dāng)上限位行程開關(guān)失效或其它相關(guān)控制方面失效時(shí)，設(shè)備到達(dá)上限位位置仍然向上運(yùn)行時(shí)觸發(fā)此開關(guān)，使升降梯停止向上運(yùn)行；第二部分四周有一個(gè)U形邊框作為防撞機(jī)構(gòu)，當(dāng)有異物碰撞此機(jī)構(gòu)時(shí)設(shè)備可觸發(fā)相關(guān)聯(lián)的檢測開關(guān)，立即停止升降梯上升運(yùn)行。但這種分體式的結(jié)構(gòu)行程開關(guān)使用數(shù)量多，故障率高；當(dāng)有異物碰撞機(jī)構(gòu)U型開口端空擋時(shí)，機(jī)構(gòu)不能有效檢測，檢測有盲區(qū)。不能有效保護(hù)操作人員的人身安全和升降梯的運(yùn)行安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯的上限位和防撞裝置，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括分別與升降梯頂部二側(cè)連接的固定支架和固定軌道；還包括 第一剪叉桿和第二剪叉桿；所述的第一剪叉桿和第二剪叉桿中間通過剪叉桿軸相連接；所述第一剪叉桿的一端與固定支架相連，所述第一剪叉桿的另一端通過第一滾輪和上框架的軌道相連；所述第二剪叉桿的一端與上框架相連，所述第二剪叉桿的另一端通過第二滾輪與固定軌道相連；一拉緊機(jī)構(gòu)連接第一剪叉桿和第二剪叉桿相交處的下方；在所述的頂部上、并且在固定支架和固定軌道之間還安置一檢測開關(guān)座；在所述的檢測開關(guān)座上固定一檢測開關(guān)；所述的檢測開關(guān)與安置在第一剪叉桿上的擋板相對應(yīng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于采用剪刀叉式結(jié)構(gòu)，將目前的分體式整合成一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，安全程度更可靠，可以有效減少檢測開關(guān)數(shù)量，從而降低故障點(diǎn)，降低了制作成本又提高了機(jī)構(gòu)安全性能；由于上框架板采用全覆蓋網(wǎng)板，在升降梯上部任一位置均能夠有效檢測，沒有盲區(qū)，達(dá)到全覆蓋，提高了設(shè)備和人員的安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1可見本實(shí)用新型包括分別與升降梯頂部二側(cè)連接的固定支架10和固定軌道5 ；還包括第一剪叉桿3和第二剪叉桿31 ；所述的第一剪叉桿3和第二剪叉桿31中間通過剪叉桿軸4相連接；所述第一剪叉桿3的一端與固定支架10相連，所述第一剪叉桿 3的另一端通過第一滾輪2和上框架1的軌道相連；所述第二剪叉桿31的一端與上框架1 相連，所述第二剪叉桿31的另一端通過第二滾輪21與固定軌道5相連；一拉緊機(jī)構(gòu)6連接第一剪叉桿3和第二剪叉桿31相交處的下方；在所述的頂部上、并且在固定支架10和固定軌道5之間還安置一檢測開關(guān)座7 ；在所述的檢測開關(guān)座7上固定一檢測開關(guān)8 ；所述的檢測開關(guān)8與安置在第一剪叉桿3上的擋板9相對應(yīng)。在所述的上框架1上覆蓋網(wǎng)板。升降梯在正常上升的過程中，二個(gè)剪叉桿受拉緊機(jī)構(gòu)拉力作用為收緊抬起狀態(tài)， 這時(shí)擋板和檢測開關(guān)是分開觸碰不到的；當(dāng)上框架遇到異物或上限位擋塊的時(shí)候，異物或上限位擋塊阻止上框架上升，而此時(shí)升降機(jī)還在上升運(yùn)行中，從而使剪叉桿壓縮，二個(gè)滾輪在上框架及固定軌道中滑動，從而使擋板下降觸發(fā)檢測開關(guān)，檢測開關(guān)發(fā)出停止上升信號， 此時(shí)升降梯立刻停止向上運(yùn)行。當(dāng)上部異物排除或離開上限位位置后，回復(fù)正常狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯的上限位和防撞裝置，包括分別與升降梯頂部二側(cè)連接的固定支架和固定軌道；其特征在于還包括第一剪叉桿和第二剪叉桿；所述的第一剪叉桿和第二剪叉桿中間通過剪叉桿軸相連接；所述第一剪叉桿的一端與固定支架相連，所述第一剪叉桿的另一端通過第一滾輪和上框架的軌道相連；所述第二剪叉桿的一端與上框架相連，所述第二剪叉桿的另一端通過第二滾輪與固定軌道相連；一拉緊機(jī)構(gòu)連接第一剪叉桿和第二剪叉桿相交處的下方；在所述的頂部上、并且在固定支架和固定軌道之間還安置一檢測開關(guān)座；在所述的檢測開關(guān)座上固定一檢測開關(guān)；所述的檢測開關(guān)與安置在第一剪叉桿上的擋板相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯的上限位和防撞裝置，其特征在于在所述的上框架上覆蓋網(wǎng)板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)塔筒專用升降梯的上限位和防撞裝置，包括分別與升降梯頂部二側(cè)連接的固定支架和固定軌道；還包括第一剪叉桿和第二剪叉桿；第一剪叉桿和第二剪叉桿中間通過剪叉桿軸相連接；第一剪叉桿的一端與固定支架相連，第一剪叉桿的另一端通過第一滾輪和上框架的軌道相連；第二剪叉桿的一端與上框架相連，第二剪叉桿的另一端通過第二滾輪與固定軌道相連；一拉緊機(jī)構(gòu)連接第一剪叉桿和第二剪叉桿相交處的下方；在頂部上、并且在固定支架和固定軌道之間還安置一檢測開關(guān)座；在檢測開關(guān)座上固定一檢測開關(guān)；檢測開關(guān)與安置在第一剪叉桿上的擋板相對應(yīng)；本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊，安全程度更可靠；提高了設(shè)備和人員的安全。
文檔編號B66B5/02GK202030407SQ20112000693
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張磊, 洪浩, 王偉峰, 石文華 申請人:上海微頻萊機(jī)電科技有限公司