專利名稱：用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于升降機(jī)弓I導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)的當(dāng)前狀態(tài)下，已知各種類型的法蘭用于緊固升降機(jī)引導(dǎo)軌；一些法蘭將壓力施加于引導(dǎo)軌上(例如通過一些元件的彈性變形)，而其他法蘭被緊固到引導(dǎo)軌的翼且不施加壓力但防止引導(dǎo)軌水平移動。在正常情況下，提供高耐性的傳統(tǒng)法蘭還產(chǎn)生高摩擦，而提供低摩擦的法蘭不很耐用。可結(jié)合低摩擦和高耐性的法蘭的制造和組裝常常相當(dāng)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的被包括在此工業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)。涉及一種用于調(diào)節(jié)升降機(jī)引導(dǎo)軌的法蘭， 其不施加初始壓力，并由此可顯著減小摩擦力。而且，根據(jù)本發(fā)明的這種調(diào)節(jié)法蘭可呈現(xiàn)出相當(dāng)高的耐性值而同時還易于制造和組裝。所述調(diào)節(jié)法蘭的特征在于，其由兩個相同的半件構(gòu)成，所述兩個半件固定在支撐部上并在它們之間夾緊所述升降機(jī)引導(dǎo)軌，每個所述半件基本包括旋轉(zhuǎn)元件，其具有軸向口和不對稱截面的周邊通道；錨定螺栓，其穿過所述軸向口和面對彼此定位的所述支撐部的口 /殼體；和螺母，其擰到所述螺栓的主體中，且襯墊介于所述螺母與螺栓之間；所述升降機(jī)引導(dǎo)軌裝配在相互面對定位的兩個旋轉(zhuǎn)元件之間，所述引導(dǎo)軌的各翼容納在各所述旋轉(zhuǎn)元件的周邊通道中?；谶@種基本方案，不實(shí)質(zhì)上改變或修改此思路的任何實(shí)施例均包括在本發(fā)明的目的中。特別地，在本發(fā)明的目的中包括旋轉(zhuǎn)元件保持靜止或者能夠轉(zhuǎn)動，對此，旋轉(zhuǎn)元件和錨定螺栓均具有特別和特有的形狀，而同時還存在具有軸向口和周邊座的軸襯，使得所述錨定螺栓通過螺母的作用將所述軸襯沿軸向緊固，以將所述軸襯壓緊在所述支撐部與所述螺栓本身的頭部之間，而同時在無軸向移動的情況下定位所述旋轉(zhuǎn)元件，使得所述旋轉(zhuǎn)元件能夠在所述軸襯的座中自由轉(zhuǎn)動。作為本發(fā)明目的的調(diào)節(jié)法蘭相對于傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)法蘭具有顯著改進(jìn)，這是因?yàn)槠浣鉀Q了以下問題以單一法蘭實(shí)現(xiàn)了當(dāng)今現(xiàn)代升降機(jī)所需的高耐性和低摩擦。為此原因，本申請的內(nèi)容構(gòu)成涉及創(chuàng)新性的新發(fā)明，并可工業(yè)應(yīng)用。


為了更好地理解本發(fā)明的目的，實(shí)用實(shí)施例的優(yōu)選形式呈現(xiàn)在附圖中，其中包括的輔助變化并未實(shí)質(zhì)上改變本發(fā)明。圖1呈現(xiàn)出根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)法蘭的整體示意性立體圖，其中其各基本部件處于工作位置。圖加呈現(xiàn)出對應(yīng)于圖1的整體示意性平面圖，在此方案中旋轉(zhuǎn)元件1保持靜止。
圖2b呈現(xiàn)出對應(yīng)于圖1的整體示意性平面圖，在此方案中旋轉(zhuǎn)元件1能夠轉(zhuǎn)動。圖3a呈現(xiàn)出作為本發(fā)明目的的調(diào)節(jié)法蘭的半件之一的整體示意性分解圖，其各部件處于組裝布置用于圖加的實(shí)施例。圖北呈現(xiàn)出作為本發(fā)明目的的調(diào)節(jié)法蘭的半件之一的整體示意性分解圖，其各部件處于組裝布置用于圖2b的實(shí)施例。圖如呈現(xiàn)出作為本發(fā)明目的的調(diào)節(jié)法蘭的半件之一的整體示意性截面圖，其各部件組裝用于圖h、3a的實(shí)施例。圖4b呈現(xiàn)出作為本發(fā)明目的的調(diào)節(jié)法蘭的半件之一的整體示意性截面圖，其各部件組裝用于圖2b、3b的實(shí)施例。圖如呈現(xiàn)出圖如和4b中所示的放大分解圖。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的實(shí)用的、非限制性實(shí)施例的描述。將不會實(shí)質(zhì)上改變本發(fā)明基礎(chǔ)的輔助變化引入的其他形式的實(shí)施例絕非是不要求保護(hù)的，相反，本發(fā)明也包括其所有的變例。根據(jù)本發(fā)明，作為本發(fā)明目的的調(diào)節(jié)法蘭由兩個相同的半件構(gòu)成，所述兩個半件緊固在支撐部S上并在它們之間夾緊所述升降機(jī)引導(dǎo)軌G，見圖1。這種類型的升降機(jī)引導(dǎo)軌G具有兩個翼G1，每個翼Gl上具有倒角或圓角G11。這種類型的支撐部S具有口 /殼體Si，口 /殼體Sl均用于緊固法蘭且被緊固到壁或緊固到一固定結(jié)構(gòu)上。根據(jù)本發(fā)明并用于旋轉(zhuǎn)元件1保持靜止的實(shí)施例中的調(diào)節(jié)法蘭的每個所述半件包括旋轉(zhuǎn)元件1，錨定螺栓2，螺母3，襯墊4，和軸襯5。對于旋轉(zhuǎn)元件1能夠轉(zhuǎn)動的實(shí)施例，也設(shè)置軸襯5，如下文中所述。對于任何實(shí)施例-旋轉(zhuǎn)元件1配備有軸向口11和周邊通道12 ；-周邊通道12具有不對稱截面，并具有倒角或周邊內(nèi)圓角121；和錨定螺栓2的主體20穿過所述軸向口 11和面對其定位的支撐部S的一個口 /殼體Si。以下對圖h、3a3a中所示的實(shí)施例進(jìn)行描述，其中旋轉(zhuǎn)元件1不能轉(zhuǎn)動。口 11限定與旋轉(zhuǎn)元件1的一個面相關(guān)的埋頭孔111。錨定螺栓2的頭部21被埋頭以配合地容納在口 11的埋頭孔111中，并可相對于旋轉(zhuǎn)元件1的相關(guān)面突出或不突出。螺母3擰到所述螺栓2的主體20上，并插入襯墊4，螺母3緊固旋轉(zhuǎn)元件1以將其壓緊在支撐部S與螺栓2本身的頭部21之間。通過這種結(jié)構(gòu)、部件和基本構(gòu)造，并通過所安裝的法蘭-升降機(jī)引導(dǎo)軌G安裝在相互面對定位的兩個旋轉(zhuǎn)元件1之間，其中，升降機(jī)引導(dǎo)軌G的各翼Gl容納在各旋轉(zhuǎn)元件1的周邊通道12中，使得倒角或內(nèi)圓角121的尺寸與位置與在調(diào)節(jié)法蘭所調(diào)節(jié)的升降機(jī)引導(dǎo)軌G的翼Gl上設(shè)置的倒角或圓角Gll配合；-螺栓2的頭部21容納在所述旋轉(zhuǎn)元件1的軸向口11的埋頭孔111中，并可相對于旋轉(zhuǎn)元件1的相關(guān)面突出或不突出。以下對圖2b、3b、4b中所示的實(shí)施例進(jìn)行描述，其中旋轉(zhuǎn)元件1能夠轉(zhuǎn)動。軸向口 11限定兩個連續(xù)的不同直徑dl、d2的區(qū)11a、11b，這兩個區(qū)IlaUlb根據(jù)垂直分級而相互接觸。螺栓2限定不同直徑d20、d21的主體20和頭部21，主體20和頭部21根據(jù)垂直分級而相互接觸。軸襯5具有內(nèi)直徑d51的軸向口 51和外直徑d52的周邊座52。旋轉(zhuǎn)元件1的軸向口 11的直徑dl與螺栓2的頭部21的直徑d21相互配合。旋轉(zhuǎn)元件1的軸向口 11的直徑d2與軸襯5的座52的直徑d52相互配合。
螺栓2的主體20的直徑d20與軸襯5的軸向口的直徑d51相互配合。在組裝調(diào)節(jié)法蘭時，根據(jù)本實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)元件1的軸向口 11在其兩個連續(xù)區(qū)11a、 lib之間的分級，和螺栓2在其主體20與其頭部21之間的分級，保存了允許該法蘭旋轉(zhuǎn)的最小間隙。通過這種結(jié)構(gòu)、部件和基本構(gòu)造，并通過所組裝的調(diào)節(jié)法蘭-升降機(jī)引導(dǎo)軌G安裝在相互面對定位的兩個旋轉(zhuǎn)元件1之間，其中，升降機(jī)引導(dǎo)軌G的各翼Gl容納在各旋轉(zhuǎn)元件1的周邊通道12中，使得倒角或內(nèi)圓角121的尺寸與位置與在調(diào)節(jié)法蘭所調(diào)節(jié)的升降機(jī)引導(dǎo)軌G的翼Gl上設(shè)置的倒角或圓角Gll配合；-螺栓2的頭部21容納在旋轉(zhuǎn)元件1的所述軸向口11的區(qū)Ila中，并可相對于旋轉(zhuǎn)元件1的相關(guān)面突出或不突出；-錨定螺栓2的主體20也穿過面對其定位的支撐部S的一個口/殼體Si。-螺母3擰到所述螺栓2的主體20的端部處，并插入襯墊4，使得所述螺栓2通過螺母3的作用將軸襯5沿軸向緊固，以將軸襯5壓緊在支撐部S與螺栓2本身的頭部21之間，而同時在無軸向移動的情況下定位旋轉(zhuǎn)元件1，使得旋轉(zhuǎn)元件1能夠在軸襯5的座52中
自由轉(zhuǎn)動。不改變、變化或修改基本思路的材料、尺寸、比例以及通常的其他輔助或次要細(xì)節(jié)是可變的。在本文中的用詞真實(shí)反映所述目的，必須采用其最寬泛的意義而絕不是以限制方式使用。
權(quán)利要求
1.一種用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭，其特征在于，其構(gòu)造為兩個相同的半件，所述兩個半件緊固到一支撐部( 上，并在它們之間夾緊所述升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)，每個所述半件包括a)旋轉(zhuǎn)元件(1)，其設(shè)有軸向口(11)和不對稱截面的周邊通道(12)；b)錨定螺栓0)，其穿過所述軸向口(11)和面對其定位的所述支撐部( 的口/殼體 (Si)；和d)螺母(3)，其擰到所述螺栓O)的主體OO)上，并插入襯墊； 被安裝到所述升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)上，所述升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)在相互面對定位的兩個旋轉(zhuǎn)元件(1)之間，所述升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)的各翼(Gl)容納在各所述旋轉(zhuǎn)元件(1)的周邊通道(12)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭，其特征在于，a)所述旋轉(zhuǎn)元件(1)的軸向口(11)限定兩個連續(xù)的不同直徑的區(qū)(11a，11b)，這兩個區(qū)(11a，lib)根據(jù)二者母面的垂直分級而相互接觸；b)所述錨定螺栓O)限定不同直徑的主體OO)和頭部(21)，所述主體OO)和頭部 (21)根據(jù)二者母面的垂直分級而相互接觸；c)存在軸襯(5)，其設(shè)置有軸向口(51)和周邊座(52)；使得所述螺栓( 通過所述螺母(3)的作用將所述軸襯(5)沿軸向緊固，以將所述軸襯(5)壓緊在所述支撐部( 與所述螺栓( 本身的頭部之間，同時在無軸向移動的情況下定位所述旋轉(zhuǎn)元件(1)，使得所述旋轉(zhuǎn)元件(1)能夠在所述軸襯(5)的座(5 中自由轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)元件(1)的所述周邊通道(12)限定一倒角或內(nèi)圓角(121)，所述倒角或內(nèi)圓角(121)的尺寸和位置與在所述調(diào)節(jié)法蘭所調(diào)節(jié)的升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)的翼(Gl)上設(shè)置的倒角或圓角(Gll)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)元件(1)的所述軸向口(11)限定一埋頭孔(111)，所述埋頭孔(111)容納所述螺栓( 的頭部(21)，所述螺栓( 的頭部在尺寸和位置上與所述埋頭孔(111)相配合，并可相對于所述旋轉(zhuǎn)元件(1)的平坦面突出或不突出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)元件⑴的軸向口(11)的直徑(dl)與所述螺栓(2)的頭部的直徑 (d21)相互配合；所述旋轉(zhuǎn)元件⑴的軸向口(11)的直徑(d2)與所述軸襯(5)的座(52)的直徑(d52) 相互配合；所述螺栓O)的主體OO)的直徑(d20)與所述軸襯(5)的軸向口的直徑(d51)相互配合。
全文摘要
一種用于升降機(jī)引導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)法蘭，其構(gòu)成為兩個相同的半件，所述兩個半件緊固在一支撐部(S)上，并在它們之間夾緊所述升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)，每個所述半件包括a)旋轉(zhuǎn)元件(1)，其設(shè)置有軸向口(11)和不對稱截面的周邊通道(12)；b)錨定螺栓(2)，其穿過所述軸向口(11)和面對其定位的所述支撐部(S)的口/殼體(S1)；和c)螺母(3)，其擰到所述螺栓(2)的主體(20)上，并插入一襯墊(4)；所述升降機(jī)引導(dǎo)軌(G)安裝在相互面對定位的兩個旋轉(zhuǎn)元件(1)之間，所述電梯引導(dǎo)軌(G)的各翼(G1)容納在各所述旋轉(zhuǎn)元件(1)的周邊通道(12)中。
文檔編號B66B7/00GK102530680SQ20111037822
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者耶穌·桑茲甘博亞 申請人:S·A·德貝拉(薩貝拉)公司