專利名稱：集裝箱數(shù)據(jù)中心冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，尤其涉及一種集裝箱數(shù)據(jù)中心冷卻裝置。
背景技術(shù)：
隨著業(yè)界對提高機房散熱效率的要求越來越高，以及在城市化進程中機房建筑等成本越來越高，集裝箱數(shù)據(jù)中心具有隨放隨用、不占用室內(nèi)空間等優(yōu)點。因此集裝箱數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢越來越突出，但現(xiàn)有集裝箱數(shù)據(jù)中心散熱效果差，導(dǎo)致集裝箱數(shù)據(jù)中心故障率高， 縮短集裝箱數(shù)據(jù)中心的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種集裝箱數(shù)據(jù)中心冷卻裝置，該裝置采用制冷劑作為集裝箱內(nèi)部的冷卻介質(zhì)，具有非常高的安全性能，很好地解決了在數(shù)據(jù)中心機房里， 機器密度和散熱效率之間的矛盾正越來越突出的問題。本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，它包括服務(wù)器機柜、蒸發(fā)器、熱交換器、外部冷卻設(shè)備，其特征是服務(wù)器機柜頂端通過風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩連接蒸發(fā)器的進風(fēng)口，蒸發(fā)器連接熱交換器，熱交換器連接集裝箱外的外部冷卻設(shè)備，蒸發(fā)器的出風(fēng)口連接服務(wù)器機柜的底端。本發(fā)明的技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡單，便于集裝箱數(shù)據(jù)中心散熱，采用制冷劑作為集裝箱內(nèi)部的冷卻介質(zhì)，具有非常高的安全性能，保護服務(wù)器。


圖1為本發(fā)明的原理方框圖。在圖中，1、服務(wù)器機柜2、蒸發(fā)器3、熱交換器4、外部冷卻設(shè)備。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，服務(wù)器機柜1頂端通過風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩連接蒸發(fā)器2的進風(fēng)口，蒸發(fā)器2連接熱交換器3，熱交換器3連接集裝箱外的外部冷卻設(shè)備4，蒸發(fā)器2的出風(fēng)口連接服務(wù)器機柜1的底端。服務(wù)器產(chǎn)生的熱量由機柜頂部風(fēng)扇抽吸后，經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)罩進入到蒸發(fā)器與溫度較低的液態(tài)制冷劑進行換熱，此時液態(tài)制冷劑吸收熱量后發(fā)生相態(tài)變化，將熱空氣溫度降至集裝箱內(nèi)部設(shè)定的溫度值，然后被冷卻的空氣重新被吸入機柜用來冷卻工作的服務(wù)器。液態(tài)制冷劑與熱空氣換熱后發(fā)生相態(tài)變化后大部分變成氣態(tài)，氣態(tài)的經(jīng)過)(DP主機中泵的作用回到》)P主機的熱交換器中與外部冷卻水換熱。被冷卻的重新變成液態(tài)，經(jīng)過循環(huán)泵的作用進入到蒸發(fā)器中繼續(xù)與熱空氣換熱，帶走服務(wù)器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。集裝箱數(shù)據(jù)中心外部冷卻水循環(huán)集裝箱數(shù)據(jù)中心外部冷卻水的循環(huán)冷卻主要由空調(diào)冷卻設(shè)備來完成的。在熱交換器中與制冷劑進行換熱后的冷卻水吸收熱量后， 溫度升高并帶走服務(wù)器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。溫度升高后的冷卻水回到外部冷卻設(shè)備中重新被冷卻。在該冷卻過程中，空調(diào)冷卻設(shè)備可采用多種冷卻方式，當(dāng)熱負(fù)荷不大時可采用風(fēng)冷冷水為水冷方式，當(dāng)熱負(fù)荷較大是可采用水冷冷水機組。另外為了降低能耗，提高整個系統(tǒng)的能效，在水冷方式中匹配冷卻塔。另外在集裝箱內(nèi)部匹配了加濕和除濕系統(tǒng)，這可以精確地控制集裝箱內(nèi)部環(huán)境的
溫濕度。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱數(shù)據(jù)中心冷卻裝置，它包括服務(wù)器機柜、蒸發(fā)器、熱交換器、外部冷卻設(shè)備，其特征是服務(wù)器機柜頂端通過風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩連接蒸發(fā)器的進風(fēng)口，蒸發(fā)器連接熱交換器，熱交換器連接集裝箱外的外部冷卻設(shè)備，蒸發(fā)器的出風(fēng)口連接服務(wù)器機柜的底端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱數(shù)據(jù)中心冷卻裝置，其特征是蒸發(fā)器采用制冷劑。
全文摘要
一種集裝箱數(shù)據(jù)中心冷卻裝置，服務(wù)器機柜頂端通過風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩連接蒸發(fā)器的進風(fēng)口，蒸發(fā)器連接熱交換器，熱交換器連接集裝箱外的外部冷卻設(shè)備，蒸發(fā)器的出風(fēng)口連接服務(wù)器機柜的底端。本發(fā)明的技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡單，便于集裝箱數(shù)據(jù)中心散熱，采用R134a制冷劑作為集裝箱內(nèi)部的冷卻介質(zhì)，具有非常高的安全性能，保護服務(wù)器。
文檔編號H05K7/20GK102427703SQ20111027584
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月18日
發(fā)明者馮華勇 申請人:江西泰豪集通技術(shù)有限公司