專利名稱：起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)、起重機(jī)和配重的裝卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)、起重機(jī)和配重的裝卸方法。
背景技術(shù)：
配重是起重機(jī)的重要組成部件之一，具有平衡橋荷，提高整車穩(wěn)定性，增強(qiáng)起重特性等作用。隨著起重機(jī)的噸位的增大，相應(yīng)配重的重量也增加了很多，且隨著其工況的增多，在不同工況下對(duì)應(yīng)的配重也有所不同，可是由于起重機(jī)的底盤對(duì)許用載荷有限定，配重不得不做成活動(dòng)配重，即行車時(shí)不帶配重，工作時(shí)按所需安裝。這樣，實(shí)現(xiàn)配重的自裝卸，即不需要其他起重機(jī)械或吊裝工具協(xié)助，起重機(jī)自身能裝卸配重，在實(shí)際操作中對(duì)于節(jié)約時(shí)間和成本都顯得格外重要。目前國(guó)內(nèi)外的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)種類較多，但結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，且穩(wěn)定性較差。如圖1和圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖和俯視圖，從圖中可以看出，該配重裝卸機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)10’、配重30’、設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)10’和配重30’之間的擺動(dòng)油缸2’和搖臂3’，當(dāng)擺動(dòng)油缸2’伸縮時(shí)，推動(dòng)搖臂3’擺動(dòng)，從而使配重30’繞著0點(diǎn)擺動(dòng)，當(dāng)把配重30’放置到車架上時(shí)，拔動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷4’使配重30’脫鉤，然后水平油缸6’的伸縮插銷7’縮回，完成配重30’的拆卸。但是，由于配重30’與搖臂3’是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷4’連接，在安裝和拆卸過(guò)程中，配重 30’晃動(dòng)較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)、具有其的起重機(jī)和配重的裝卸方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在拆卸過(guò)程中，配重晃動(dòng)較大的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)， 包括轉(zhuǎn)臺(tái)、配重和車架，還包括提升機(jī)構(gòu)，沿豎直方向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上；鎖定缸，沿水平方向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上，具有鎖定銷；水平連接板，沿水平方向設(shè)置在配重上，與提升機(jī)構(gòu)配合以使配重可隨提升機(jī)構(gòu)一起沿豎直方向移動(dòng)；豎直連接板，沿豎直方向設(shè)置在配重上，豎直連接板上具有連接孔，并且，鎖定銷與連接孔配合以使配重在水平方向鎖定或解鎖。進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有擋塊，配重上設(shè)有限位塊；其中，限位塊和擋塊配合以使豎直連接板相對(duì)鎖定缸在豎直方向上定位。進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)臺(tái)上對(duì)應(yīng)豎直連接板的位置還設(shè)有凹口，擋塊設(shè)置在凹口處的內(nèi)壁上，限位塊設(shè)置在豎直連接板上，其中，限位塊和擋塊配合以使豎直連接板在凹口內(nèi)定位。進(jìn)一步地，提升機(jī)構(gòu)為提升缸，提升缸具有活塞桿，活塞桿的端部設(shè)有卡塊，水平連接板上設(shè)有與卡塊適配的卡孔，起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)還包括可拆卸地設(shè)置在卡塊和卡孔之間的卡板。進(jìn)一步地，卡板上具有缺口。
進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)臺(tái)上對(duì)應(yīng)鎖定銷處還設(shè)有位置傳感器，以檢測(cè)鎖定銷是否到達(dá)預(yù)定位置。進(jìn)一步地，提升缸為兩個(gè)，包括第一提升缸和第二提升缸；鎖定銷也為兩個(gè)，包括第一鎖定銷和第二鎖定銷。進(jìn)一步地，配重下表面上設(shè)有定位孔，車架上設(shè)有與定位孔配合的定位柱，定位柱為上小下大的錐形銷。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種起重機(jī)，具有上述起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種配重的裝卸方法，使用上述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行配重的裝卸，包括安裝步驟和/或拆卸步驟，其中，安裝步驟包括(1)起重機(jī)通過(guò)其起吊裝置將配重吊到車架上；( 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)180°，提升缸與水平連接板配合，使配重沿豎直方向向上移動(dòng)；C3)當(dāng)配重移動(dòng)至第一預(yù)定位置，鎖定缸的鎖定銷伸出，插入至豎直連接板的連接孔中，以完成配重的安裝；拆卸步驟包括(1)鎖定缸的鎖定銷縮回；(2) 提升缸與水平連接板配合，使配重沿豎直方向向下移動(dòng)；C3)當(dāng)配重移動(dòng)至第二預(yù)定位置， 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)180°，起重機(jī)通過(guò)其起吊裝置將配重吊到其他運(yùn)輸車輛，以完成配重的拆卸。應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)包括沿豎直方向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上的提升機(jī)構(gòu)和沿水平方向設(shè)置在配重上的水平連接板，提升機(jī)構(gòu)和水平連接板配合，使配重可沿豎直方向移動(dòng)，從而完成配重的提升和下降。起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)還包括沿水平方向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上的鎖定缸和沿豎直方向設(shè)置在配重上的豎直連接板，其中，鎖定缸具有鎖定銷，豎直連接板上具有連接孔，鎖定銷與連接孔配合以使配重在水平方向鎖定或解鎖。 在安裝和拆卸的過(guò)程中，由于提升機(jī)構(gòu)與水平連接板配合，配重在豎直方向受到約束作用， 同時(shí)，又由于鎖定銷與連接孔配合，配重又在水平方向起到約束作用，這樣，配重在豎直方向上、水平方向上同時(shí)受到約束，所以在安裝和拆卸的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，從而使安裝和拆卸的過(guò)程更加安全、平穩(wěn)。


構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了圖1中起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的俯視示意圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了圖3中起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的A-A向剖視示意圖；圖5示出了圖3中起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的B處局部放大圖；以及圖6示出了圖3中起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的C處局部放大圖。
具體實(shí)施例方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4示出了圖3中起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的A-A向剖視示意圖，結(jié)合參見圖3至圖4，本實(shí)施例的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)10、配重30和車架(圖中未示出)。轉(zhuǎn)臺(tái)10的兩側(cè)分別沿豎直方向設(shè)有第一提升機(jī)構(gòu)和第二提升機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中，第一提升機(jī)構(gòu)和第二提升機(jī)構(gòu)為第一提升缸11和第二提升缸13，當(dāng)然第一提升機(jī)構(gòu)和第二提升機(jī)構(gòu)也并不限于此，例如可以是鏈條或鋼絲繩通過(guò)動(dòng)力提升配重，只要能夠完成升降作用即可。轉(zhuǎn)臺(tái)10上還沿水平方向設(shè)置有鎖定缸15，本實(shí)施例中，鎖定缸15通過(guò)安裝座安裝至轉(zhuǎn)臺(tái)10上，該鎖定缸15 具有兩個(gè)活塞桿，并且兩個(gè)活塞桿形成第一鎖定銷1 和第二鎖定銷15b。在配重30上設(shè)有沿水平方向設(shè)置的水平連接板31和水平連接板33，以及沿垂直方向設(shè)置的豎直連接板 35和豎直連接板37。需要說(shuō)明的是，上述的提升機(jī)構(gòu)、鎖定銷、水平連接板和豎直連接板不限制為兩個(gè)，也可以是一個(gè)或多個(gè)，本實(shí)施例中以兩個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。在本實(shí)施例中，第一提升缸11和第二提升缸13分別與水平連接板31和水平連接板33配合，在安裝和拆卸的過(guò)程中完成配重30的提升和下降。在一種優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖3和圖5所示，第一提升缸11的活塞桿向下設(shè)置，并且第一提升缸11的活塞桿的端部設(shè)有卡塊111 ；水平連接板31上設(shè)有與卡塊111適配的卡孔311，同時(shí)本實(shí)施例還包括可拆卸地設(shè)置在卡塊111和卡孔311之間的卡板313。具體的說(shuō)，第一提升缸11的活塞桿伸出時(shí)，卡塊111插入至卡孔311中，然后將卡板313插入至卡塊111和卡孔311之間，卡板313 具有缺口，優(yōu)選為U形板或者C形板等，使第一提升缸11的活塞桿和配重30之間聯(lián)動(dòng)，使配重30隨著第一提升缸11的活塞桿的伸出或收縮而下降或上升從而完成配重30的提升和下降。相對(duì)應(yīng)的，第二提升缸13的活塞桿也向下設(shè)置，并且第二提升缸13的活塞桿的端部也設(shè)有卡塊；水平連接板33上設(shè)有與卡塊配合的卡孔，第二提升缸13的活塞桿和配重30 之間通過(guò)可拆卸設(shè)置的卡板實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，工作原理與第一提升缸11相同，在此不再贅述。從圖5中可以看出，提升缸與水平連接板31和水平連接板33的配合，使配重30在豎直方向受到約束作用。在本實(shí)施例中，結(jié)合參見圖4和圖6，從圖中可以看出，豎直連接板35和豎直連接板37上分別設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 與第一連接孔和第二連接孔配合，完成配重30在水平方向上的鎖定和解鎖。通過(guò)第一鎖定銷1 插入至第一連接孔內(nèi)，第二鎖定銷1 插入至第二連接孔內(nèi)完成鎖定動(dòng)作；通過(guò)第一鎖定銷1 縮回，第二鎖定銷1 縮回完成解鎖動(dòng)作。從圖6中可以看出，鎖定銷與連接孔的配合，使配重30在水平方向起到約束作用。在另一種優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖4所示，本實(shí)施例的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)臺(tái)10上還設(shè)有擋塊，配重30上設(shè)有限位塊；其中，限位塊和擋塊配合以使豎直連接板35、 豎直連接板37相對(duì)鎖定缸15在豎直方向上定位。本實(shí)施例中，如圖4所示，限位塊可以設(shè)置在豎直連接板35的側(cè)壁或豎直連接板37的側(cè)壁上，或者設(shè)置兩個(gè)限位塊分別置于豎直連接板35的側(cè)壁或豎直連接板37的側(cè)壁上；擋塊對(duì)應(yīng)限位塊的位置設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)10上?；蛘呦尬粔K可以設(shè)置在水平連接板31或水平連接板33上。當(dāng)然，限位塊和擋塊的位置不限于此，只要它們可以相互配合使得豎直連接板35、豎直連接板37相對(duì)鎖定缸15在豎直方向上定位即可。在上述實(shí)施例中，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)臺(tái)10上對(duì)應(yīng)豎直連接板35和豎直連接板37的位置還設(shè)有第一凹口 17和第二凹口 19，第一凹口 17和第二凹口 19均由相對(duì)設(shè)置的兩塊豎板圍成，第一凹口 17和第二凹口 19分別與豎直連接板35和豎直連接板37配合。如圖6所示，
6第二凹口 19可以起到對(duì)豎直連接板37的限位作用，進(jìn)而對(duì)配重30的水平方向具有約束， 防止配重30在工作時(shí)在水平方向晃動(dòng)。兩個(gè)限位塊分別設(shè)置在豎直連接板35和豎直連接板37上；形成第一凹口 17處的內(nèi)壁上設(shè)有與限位塊對(duì)應(yīng)的擋塊，形成第二凹口 19處的內(nèi)壁上也設(shè)有與限位塊對(duì)應(yīng)的擋塊。具體地說(shuō)，如圖6所示，形成第二凹口 19處的左、右內(nèi)壁上各設(shè)有一個(gè)擋塊191，豎直連接板37的左、右外壁上各設(shè)有一個(gè)限位塊371。豎直連接板 37在配重30安裝的過(guò)程中向上運(yùn)動(dòng)，豎直連接板37的限位塊371與擋塊191接觸從而起到豎直方向上定位的作用，這時(shí)鎖定缸15的第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 伸出，分別插入至豎直連接板35的連接孔和豎直連接板37的連接孔中以實(shí)現(xiàn)配重30水平方向的鎖定。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)臺(tái)10上對(duì)應(yīng)第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 處分別設(shè)有位置傳感器。如圖6所示，本實(shí)施例中，位置傳感器193設(shè)置在第二凹口 19處的右側(cè)壁上，位置傳感器193用于檢測(cè)第二鎖定銷1 是否到達(dá)到預(yù)定的鎖定位置。利用位置傳感器可以檢測(cè)到鎖定缸15的第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 是否已經(jīng)到達(dá)預(yù)定位置，將配重30鎖定，從而保證了后續(xù)起重機(jī)工作的安全。優(yōu)選地，配重30下表面上設(shè)有定位孔(圖中未示出)，定位孔可以為一個(gè)或者多個(gè)，車架上設(shè)有與該定位孔配合的定位柱(圖中未示出)，在安裝時(shí)便于將配重30快速放置在預(yù)定位置，從而節(jié)約安裝時(shí)間，同時(shí)優(yōu)選地，該定位柱為上小下大的錐形銷，錐形銷具有自動(dòng)對(duì)中功能更節(jié)約時(shí)間，具體地說(shuō)，定位柱與定位孔配合時(shí)需要將配重30的位置和定位柱的位置在垂直方向上完全對(duì)準(zhǔn)，而對(duì)于錐形銷而言則無(wú)需要完全對(duì)準(zhǔn)，只要使兩者相對(duì)位置在某個(gè)范圍內(nèi)即可，配重30下降時(shí)會(huì)自動(dòng)滑落至預(yù)定位置。本發(fā)明還提供了一種起重機(jī)，具有上述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，該起重機(jī)能夠完成配重的自裝卸，由于安裝和拆卸過(guò)程中配重同時(shí)受到水平和豎直方向上約束，所以在安裝或拆卸過(guò)程中配重沒(méi)有晃動(dòng)，使得安裝和拆卸的過(guò)程更加安全、平穩(wěn)。本發(fā)明的配重裝卸方法如下在安裝過(guò)程中，當(dāng)起重機(jī)就位打好支腿，轉(zhuǎn)臺(tái)10可以回轉(zhuǎn)后，就可以進(jìn)行配重30 的安裝了。起重機(jī)通過(guò)自身起吊裝置，按指定臂長(zhǎng)和仰角，將所需配重吊到車架上，使配重 30下方的定位孔對(duì)準(zhǔn)車架上的錐形銷，然后轉(zhuǎn)臺(tái)10回轉(zhuǎn)180°，使設(shè)有配重裝卸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)到配重30上方，此時(shí)，第一提升缸11的活塞桿和第二提升缸13的活塞桿伸出，先使第一提升缸11的活塞桿的卡塊和第二提升缸13的活塞桿的卡塊分別插入至兩個(gè)水平連接板的卡孔中，然后將兩個(gè)卡板分別插入至兩對(duì)卡塊和卡孔之間，如圖5所示。然后，控制第一提升缸11的活塞桿和第二提升缸13的活塞桿縮回，直至兩個(gè)豎直連接板上的限位塊分別與形成第一、第二凹口處的內(nèi)側(cè)壁上的擋塊接觸，此時(shí)第一提升缸11的活塞桿和第二提升缸13的活塞桿縮回最小行程。最后，控制鎖定缸15的第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 伸出，直至位置傳感器檢測(cè)第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 到達(dá)到預(yù)定的鎖定位置，完成自安裝。在拆卸過(guò)程中，其實(shí)就是安裝過(guò)程的一個(gè)逆過(guò)程，具體說(shuō)，控制鎖定缸15的第一鎖定銷1 和第二鎖定銷1 縮回，然后控制第一提升缸11的活塞桿和第二提升缸13的活塞桿伸出，使配重30的定位孔對(duì)準(zhǔn)車架上的錐形銷，然后轉(zhuǎn)臺(tái)10回轉(zhuǎn)180°，通過(guò)自身起吊裝置按指定臂長(zhǎng)和仰角，將配重30吊到其他運(yùn)輸車輛，完成自拆卸。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)(10)、配重(30)和車架，其特征在于，還包括提升機(jī)構(gòu)，沿豎直方向設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上；鎖定缸(15)，沿水平方向設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上，具有鎖定銷(15a、15b)； 水平連接板(31、33)，沿水平方向設(shè)置在所述配重(30)上，與所述提升機(jī)構(gòu)配合以使所述配重(30)可隨提升機(jī)構(gòu)一起沿豎直方向移動(dòng)；豎直連接板(35、37)，沿豎直方向設(shè)置在所述配重(30)上，所述豎直連接板(35、37)上具有連接孔，并且，所述鎖定銷(15a、15b)與所述連接孔配合以使所述配重(30)在水平方向鎖定或解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上設(shè)有擋塊，所述配重(30)上設(shè)有限位塊；其中，所述限位塊和所述擋塊配合以使所述豎直連接板(35、37)相對(duì)所述鎖定缸(1 在豎直方向上定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上對(duì)應(yīng)所述豎直連接板(35、37)的位置還設(shè)有凹口(17、19)，所述擋塊設(shè)置在所述凹口(17、19)處的內(nèi)壁上；所述限位塊設(shè)置在所述豎直連接板(35、37)上；其中，所述限位塊和所述擋塊配合以使所述豎直連接板(35、37)在所述凹口(17、19)內(nèi)定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)為提升缸(11、13)，所述提升缸(11、1；3)具有活塞桿，所述活塞桿的端部設(shè)有卡塊，所述水平連接板(31、3；3)上設(shè)有與所述卡塊適配的卡孔，所述起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)還包括可拆卸地設(shè)置在所述卡塊和所述卡孔之間的卡板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡板上具有缺口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上對(duì)應(yīng)所述鎖定銷(15a、15b)處還設(shè)有位置傳感器，以檢測(cè)所述鎖定銷(15a、15b)是否到達(dá)預(yù)定位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述提升缸為兩個(gè)，包括第一提升缸(11)和第二提升缸(1 ；所述鎖定銷也為兩個(gè)，包括第一鎖定銷(15a)和第二鎖定銷(15b)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述配重(30)下表面上設(shè)有定位孔，所述車架上設(shè)有與所述定位孔配合的定位柱，所述定位柱為上小下大的錐形銷。
9.一種起重機(jī)，其特征在于，具有權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)。
10.一種配重的裝卸方法，其特征在于，使用權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行配重(30)的裝卸，包括安裝步驟和/或拆卸步驟，其中，所述安裝步驟包括(1)起重機(jī)通過(guò)其起吊裝置將所述配重(30)吊到車架上；(2)轉(zhuǎn)臺(tái)(10)回轉(zhuǎn)180°，提升機(jī)構(gòu)與所述配重(30)的水平連接板配合，使所述配重 (30)沿豎直方向向上移動(dòng)；(3)當(dāng)所述配重(30)移動(dòng)至第一預(yù)定位置，鎖定缸的鎖定銷伸出，插入至所述配重(30)的豎直連接板的連接孔中，以完成所述配重(30)的安裝； 所述拆卸步驟包括(1)所述鎖定缸的鎖定銷縮回；(2)所述提升機(jī)構(gòu)與所述水平連接板配合，使所述配重(30)沿豎直方向向下移動(dòng)；(3)當(dāng)所述配重(30)移動(dòng)至第二預(yù)定位置，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)回轉(zhuǎn)180°，所述起重機(jī)通過(guò)其起吊裝置將所述配重(30)吊到其他運(yùn)輸車輛，以完成所述配重(30)的拆卸。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)、起重機(jī)和配重的裝卸方法，其中，起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)(10)、配重(30)和車架，還包括提升機(jī)構(gòu)，沿豎直方向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上；鎖定缸(15)，沿水平方向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上，具有鎖定銷；水平連接板，沿水平方向設(shè)置在配重(30)上，與提升機(jī)構(gòu)配合以使配重(30)可沿豎直方向移動(dòng)；豎直連接板，沿豎直方向設(shè)置在配重(30)上，豎直連接板上具有連接孔，并且，鎖定銷與連接孔配合以使配重(30)在水平方向鎖定或解鎖。本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中在拆卸過(guò)程中配重晃動(dòng)較大的問(wèn)題，使配重的安裝和拆卸的過(guò)程更加安全、平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B66C23/74GK102303822SQ20111015631
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者劉之安, 宋開宇, 張斌, 胡道權(quán) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司