專利名稱：一種雙軌運(yùn)行小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙軌運(yùn)行小車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著物流業(yè)的大力發(fā)展，貨物的流通也越來(lái)越頻繁。在有些場(chǎng)合還是采用人力來(lái)搬運(yùn)貨物，有時(shí)會(huì)采用推車(chē)或其它輔助手段，但是采用這樣的方式，一方面一次性搬運(yùn)的貨物數(shù)量也有限，另一方面搬運(yùn)速度比較慢，延長(zhǎng)了搬運(yùn)貨物的時(shí)間，特別是搬運(yùn)重量比較重，體積比較大且不能分割的物品的時(shí)候，就不能采用上述方法了。針對(duì)上述情況，業(yè)界出現(xiàn)了一種用于搬運(yùn)物品的雙軌運(yùn)行小車(chē)。然而，現(xiàn)有的雙軌運(yùn)行小車(chē)均存在以下問(wèn)題1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，承載能力??；2、精度低、運(yùn)行不平穩(wěn)、噪聲大；3、受力不均勻、使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、承載能力大的雙軌運(yùn)行小車(chē)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種雙軌運(yùn)行小車(chē)，包括卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)端梁裝置、小車(chē)裝置、主梁裝置和電氣裝置；所述卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)包括起升電機(jī)、 減速器、拉桿、卷筒裝置、制動(dòng)器座、液壓塊式制動(dòng)器、滑輪裝置、吊鉤裝置、起升高度限位器和軸式超載限置器；所述主梁裝置中間內(nèi)部安裝有滑輪裝置和平衡滑輪裝置。進(jìn)一步地，所述起升電機(jī)與減速器之間設(shè)置有法蘭。進(jìn)一步地，所述起升電機(jī)設(shè)置有電機(jī)軸，所述減速器設(shè)置有高速軸，所述電機(jī)軸與高速軸之間設(shè)置有漸開(kāi)線花鍵聯(lián)軸器。進(jìn)一步地，所述高速軸另一端上安裝制動(dòng)輪及液壓塊式制動(dòng)器。進(jìn)一步地，所述減速器設(shè)置有低速軸，所述低速軸與卷筒裝置之間設(shè)置有漸開(kāi)線花鍵。進(jìn)一步地，所述卷筒裝置兩端設(shè)置有固定端板，所述固定端板通過(guò)拉桿連成一體。進(jìn)一步地，所述平衡滑輪裝置內(nèi)安裝有軸式超載限制器。本發(fā)明的雙軌運(yùn)行小車(chē)，由于設(shè)置有卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)端梁裝置、小車(chē)裝置、主梁裝置和電氣裝置，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、精度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲??；2、 最大限度縮短了雙軌運(yùn)行小車(chē)的總長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。


圖1為本發(fā)明雙軌運(yùn)行小車(chē)的俯視圖； 圖2為本發(fā)明雙軌運(yùn)行小車(chē)的主視圖3為本發(fā)明雙軌運(yùn)行小車(chē)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1至圖3，所述雙軌運(yùn)行小車(chē)，包括卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)端梁裝置、小車(chē)裝置23、主梁裝置14和電氣裝置，均為模塊化設(shè)計(jì)，各個(gè)部分自成一體，分組性好。 所述卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)包括起升電機(jī)30 (根據(jù)客戶要求可配YZ、YZR, YZPB、YPB等多種型號(hào)電機(jī))、減速器6 (根據(jù)起重量與起升速度有7個(gè)機(jī)型供選擇配置)、拉桿10、卷筒裝置11、制動(dòng)器座5、液壓塊式制動(dòng)器1、滑輪裝置12、吊鉤裝置13、起升高度限位器20和軸式超載限置器；所述起升電機(jī)30與減速器6之間設(shè)置有法蘭15。所述起升電機(jī)30設(shè)置有電機(jī)軸，所述減速器6設(shè)置有高速軸，所述電機(jī)軸與高速軸之間設(shè)置有漸開(kāi)線花鍵聯(lián)軸器，縮短連接長(zhǎng)度。所述高速軸另一端上安裝制動(dòng)輪及液壓塊式制動(dòng)器。所述減速器6設(shè)置有低速軸， 所述低速軸與卷筒裝置之間設(shè)置有漸開(kāi)線花鍵。所述卷筒裝置11兩端設(shè)置有固定端板，所述固定端板通過(guò)拉桿10連成一體。卷筒另一端安裝四擋位起升高度限位器，上下極限位置均為兩擋限位。所述小車(chē)端梁裝置由端梁、主動(dòng)車(chē)輪組、從動(dòng)車(chē)輪組、三合一運(yùn)行減速機(jī)及緩沖器等部分組成。端梁由冷彎空心矩形型鋼制成；端梁兩端車(chē)輪軸承座孔整體鏜孔加工完成； 車(chē)輪支承軸承均采用調(diào)心滾子軸承；車(chē)輪組采用開(kāi)口式軸承座安裝方式，檢修時(shí)，只需拆下軸承座與端部蓋板，即可很方便將車(chē)輪從端部取出；三合一減速器直接套裝在主動(dòng)車(chē)輪伸出軸上，頂部用螺栓將固定板與減速器固定孔連接固定；端梁兩端各安裝一個(gè)橡膠緩沖器。所述主梁裝置14由鋼板焊接成型，兩端經(jīng)加工、鉆孔后，與小車(chē)端梁裝置用高強(qiáng)螺栓鎖緊連接成一體，形成一個(gè)完整的小車(chē)；所述主梁裝置14中間內(nèi)部安裝有滑輪裝置和平衡滑輪裝置27，所述平衡滑輪裝置27內(nèi)安裝有軸式超載限制器。 所述電氣裝置根據(jù)不同的起升、運(yùn)行電機(jī)，配備不同的電氣控制裝置；操作系統(tǒng)有手電門(mén)操作(地操)、駕駛室操作、遙控操作等方式。本發(fā)明的雙軌運(yùn)行小車(chē)，由于設(shè)置有卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)端梁裝置、小車(chē)裝置、主梁裝置和電氣裝置，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、精度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲??；2、 最大限度縮短了雙軌運(yùn)行小車(chē)的總長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。以上已將本發(fā)明做一詳細(xì)說(shuō)明，以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本發(fā)明實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于包括卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)端梁裝置、小車(chē)裝置、主梁裝置和電氣裝置；所述卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)包括起升電機(jī)、減速器、拉桿、卷筒裝置、制動(dòng)器座、 液壓塊式制動(dòng)器、滑輪裝置、吊鉤裝置、起升高度限位器和軸式超載限置器；所述主梁裝置中間內(nèi)部安裝有滑輪裝置和平衡滑輪裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于所述起升電機(jī)與減速器之間設(shè)置有法蘭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于所述起升電機(jī)設(shè)置有電機(jī)軸，所述減速器設(shè)置有高速軸，所述電機(jī)軸與高速軸之間設(shè)置有漸開(kāi)線花鍵聯(lián)軸器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于所述高速軸另一端上安裝制動(dòng)輪及液壓塊式制動(dòng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于所述減速器設(shè)置有低速軸，所述低速軸與卷筒裝置之間設(shè)置有漸開(kāi)線花鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于所述卷筒裝置兩端設(shè)置有固定端板，所述固定端板通過(guò)拉桿連成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌運(yùn)行小車(chē)，其特征在于所述平衡滑輪裝置內(nèi)安裝有軸式超載限制器。
全文摘要
本發(fā)明的雙軌運(yùn)行小車(chē)，包括卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)端梁裝置、小車(chē)裝置、主梁裝置和電氣裝置；所述卷?yè)P(yáng)起升機(jī)構(gòu)包括起升電機(jī)、減速器、拉桿、卷筒裝置、制動(dòng)器座、液壓塊式制動(dòng)器、滑輪裝置、吊鉤裝置、起升高度限位器和軸式超載限置器；所述主梁裝置中間內(nèi)部安裝有滑輪裝置和平衡滑輪裝置。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、精度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲?。?、最大限度縮短了雙軌運(yùn)行小車(chē)的總長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。
文檔編號(hào)B66D1/54GK102249150SQ20111015154
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者黃國(guó)祥 申請(qǐng)人:東莞市臺(tái)冠起重機(jī)械設(shè)備有限公司