專利名稱：電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在電梯轎廂上，現(xiàn)有的轎壁結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括壁平面部1’、由壁平面部1’的 左右兩側(cè)朝向轎廂的外部折彎形成的左右側(cè)邊2’、設(shè)置在壁平面部1’位于轎廂外部的表 面上的加強(qiáng)筋(圖中未示出)，電梯轎廂在上下運(yùn)行過程中，位于轎廂外部的左右側(cè)邊2’、加 強(qiáng)筋與井道中的空氣接觸，導(dǎo)致風(fēng)阻較大，易產(chǎn)生風(fēng)哨聲，風(fēng)哨聲在電梯速度提高時(shí)有明顯 增加，降低了高速電梯的運(yùn)行質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供通過壁平面部的平整表面來降低風(fēng)哨聲的轎壁結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，包括壁平面 部，該轎壁結(jié)構(gòu)還包括由所述壁平面部的左右兩側(cè)朝向所述轎廂的內(nèi)部折彎形成的左右側(cè) 邊、由所述左右側(cè)邊的側(cè)向邊緣再折彎形成的折彎邊、覆蓋在左右所述折彎邊上的裝飾板。優(yōu)選地，所述壁平面部的下部固定設(shè)置在所述轎廂的轎底上，所述轎底、所述裝飾 板兩個(gè)部件中其中一個(gè)部件上開設(shè)有插槽，另外一個(gè)部件上具有定位件，所述定位件插在 所述插槽中。作為一種具體的實(shí)施方式，所述裝飾板與所述左右折彎邊通過螺絲相固定連接。作為一種具體的實(shí)施方式，所述左右折彎邊是由所述左右側(cè)邊的側(cè)向邊緣相向折 彎形成的。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)通過將左右側(cè) 邊朝向轎廂的內(nèi)部設(shè)置，這樣設(shè)置在壁平面部表面上的加強(qiáng)筋也向內(nèi)設(shè)置，位于裝飾板與 壁平面部之間的空間中，則壁平面部的平整表面露在轎廂外部，平整表面能夠減小風(fēng)阻，降 低風(fēng)哨聲，提高高速電梯的運(yùn)行質(zhì)量。


附圖1為現(xiàn)有的轎壁結(jié)構(gòu)的示意圖； 附圖2為本發(fā)明的轎壁結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。參見圖2所示，電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，包括壁平面部1、由壁平面部1的左右兩側(cè)朝 向轎廂的內(nèi)部折彎形成的左右側(cè)邊2、由左右側(cè)邊2的側(cè)向邊緣再相向折彎形成的折彎邊 3、覆蓋在左右折彎邊3上的裝飾板4，通過將左右側(cè)邊2朝向轎廂的內(nèi)部設(shè)置，這樣設(shè)置在 壁平面部1表面上的加強(qiáng)筋也向內(nèi)設(shè)置，位于裝飾板4與壁平面部1之間的空間6中，則壁平面部1的平整表面露在轎廂外部，平整表面能夠減小風(fēng)阻，降低風(fēng)哨聲，提高高速電梯的 運(yùn)行質(zhì)量。上面提到，左右折彎邊3是相向折彎形成的，當(dāng)然左右折彎邊也能夠由左右側(cè)邊 的側(cè)向邊緣相背折彎形成，或者同向折彎形成。在圖2中，轎廂上一側(cè)的轎壁包括多塊拼接起來的轎壁板，每塊轎壁板均包括壁 平面部1、左右側(cè)邊2、折彎邊3，相鄰兩塊轎壁板的壁平面部1相齊平拼接，并通過側(cè)邊2來 固定，多塊拼接起來的轎壁板上的折彎邊3覆蓋一塊裝飾板4。轎壁板的下部固定設(shè)置在轎廂的轎底5上，為了方便安裝裝飾板4，轎底5上開設(shè) 有插槽，裝飾板4的下面具有定位件，定位件插在插槽中，并且裝飾板4通過螺絲固定連接 在折彎邊3上。
權(quán)利要求
1.電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，包括壁平面部，其特征在于該轎壁結(jié)構(gòu)還包括由所述壁平 面部的左右兩側(cè)朝向所述轎廂的內(nèi)部折彎形成的左右側(cè)邊、由所述左右側(cè)邊的側(cè)向邊緣再 折彎形成的折彎邊、覆蓋在左右所述折彎邊上的裝飾板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壁平面部的下部固 定設(shè)置在所述轎廂的轎底上，所述轎底、所述裝飾板兩個(gè)部件中其中一個(gè)部件上開設(shè)有插 槽，另外一個(gè)部件上具有定位件，所述定位件插在所述插槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裝飾板與所述左右 折彎邊通過螺絲相固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述左右折彎邊是由所 述左右側(cè)邊的側(cè)向邊緣相向折彎形成的。
全文摘要
本發(fā)明公開了電梯轎廂的轎壁結(jié)構(gòu)，包括壁平面部，該轎壁結(jié)構(gòu)還包括由所述壁平面部的左右兩側(cè)朝向所述轎廂的內(nèi)部折彎形成的左右側(cè)邊、由所述左右側(cè)邊的側(cè)向邊緣再折彎形成的折彎邊、覆蓋在左右所述折彎邊上的裝飾板。通過將左右側(cè)邊朝向轎廂的內(nèi)部設(shè)置，這樣設(shè)置在壁平面部表面上的加強(qiáng)筋也向內(nèi)設(shè)置，位于裝飾板與壁平面部之間的空間中，則壁平面部的平整表面露在轎廂外部，平整表面能夠減小風(fēng)阻，降低風(fēng)哨聲，提高高速電梯的運(yùn)行質(zhì)量。
文檔編號(hào)B66B11/02GK102145844SQ20111007530
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉杰, 呂亮亮, 周衛(wèi)東, 謝琛, 陸偉 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司