專利名稱：一種新型叉車鏈導(dǎo)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種重噸位叉車上的新型鏈導(dǎo)輪。
背景技術(shù)：
叉車作為一種在工業(yè)上被大量應(yīng)用的常用機(jī)械車輛，特別是在一些重噸位的叉車 上，比如20噸重以上的叉車，其各個(gè)零部件之間的密切配合至關(guān)重要，如果對(duì)這些部件的 配合不能有一個(gè)很好的導(dǎo)向調(diào)節(jié)和間隙調(diào)節(jié)的話，將會(huì)影響整車的使用性能和效果。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)重噸位叉車所存在的缺陷和問題，提供一種具有對(duì)門架鏈條起著 支撐和導(dǎo)向作用的叉車新型鏈導(dǎo)輪。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的叉車新型鏈導(dǎo)輪包括一 內(nèi)圈和一導(dǎo)輪，在內(nèi)圈與導(dǎo)輪之間設(shè)置一滾柱。本發(fā)明的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的叉車新型鏈導(dǎo)輪安裝在門架鏈 條位置處，并且與門架鏈條相銜接，能對(duì)門架鏈條起到一定的支撐和導(dǎo)向作用，使門架鏈條 的運(yùn)行更為準(zhǔn)確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車整車的工作安全 系數(shù)，進(jìn)而提高叉車性能。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的叉車鏈導(dǎo)輪作進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的叉車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的新型叉車鏈導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本發(fā)明的叉車新型鏈導(dǎo)輪10包括一內(nèi)圈11和一導(dǎo)輪12，在內(nèi) 圈11與導(dǎo)輪12之間設(shè)置一滾柱13。本發(fā)明的叉車新型鏈導(dǎo)輪10安裝在門架鏈條20位置 處，并且與門架鏈條20相銜接，鏈導(dǎo)輪10通過一螺栓30進(jìn)行固定在門架40上，對(duì)門架鏈 條20起到一定的支撐和導(dǎo)向作用，使門架鏈條20的運(yùn)行更為難確，能有效的防止門架鏈條 20出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車整車的工作安全系數(shù)，進(jìn)而提高叉車性能。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在 不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/ 或修改。
權(quán)利要求1. 一種新型叉車鏈導(dǎo)輪，其特征在于，包括一內(nèi)圈和一導(dǎo)輪，在所述的內(nèi)圈與導(dǎo)輪之間設(shè)置一滾柱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種重噸位叉車上的新型鏈導(dǎo)輪，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該叉車新型鏈導(dǎo)輪包括一內(nèi)圈和一導(dǎo)輪，在內(nèi)圈與導(dǎo)輪之間設(shè)置一滾柱，叉車新型鏈導(dǎo)輪安裝在門架鏈條位置處，并且與門架鏈條相銜接，能對(duì)門架鏈條起到一定的支撐和導(dǎo)向作用，使門架鏈條的運(yùn)行更為準(zhǔn)確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車整車的工作安全系數(shù)，進(jìn)而提高叉車性能。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201901581SQ20102067293
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者王建華, 郭俊陽, 郭海波, 龍水池 申請(qǐng)人:福建華南重工機(jī)械制造有限公司