鏈斗式挖泥船下導輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種鏈斗式挖泥船下導輪，包括下導輪本體和主軸，所述的下導輪本體通過外方頸蓋與主軸安裝在一起，所述的外方頸蓋通過端蓋密封，在端蓋上面設置有注油接管孔和注水接管孔，在主軸上設置有滑動軸承潤滑通道和推力軸承潤滑通道，所述的外方頸蓋包括外方頸蓋本體，在外方頸蓋本體上設置有一個外方頸蓋進水孔和三個外方頸蓋進油孔，其中，在下導輪本體和主軸之間從內(nèi)到外依次設置有軸外套、滑動軸承和軸承座管，在軸承座管的兩端固定有推力板，在推力板設置有推力軸承，所述的推力軸承通過推力軸承座與外方頸蓋安裝在一起。本實用新型下導輪通過在主軸上增設一件軸外套，使主軸軸徑增大，增加了主軸的剛度，有效的提高了主軸的壽命。
【專利說明】鏈斗式挖泥船下導輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鏈斗式挖泥船下導輪。
[0002]【背景技術】
[0003]鏈斗式挖泥船是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導輪的帶動，在斗橋上連續(xù)轉動，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同進收放前、后、左、右所拋的錨纜，使船體前移或左右擺動來進行挖泥工作。挖取的泥土，提升至斗塔頂部，倒入泥阱，經(jīng)溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥駁，然后用托輪將泥駁拖至卸泥地區(qū)卸掉。鏈斗式挖泥船對土質的適應能力較強，可挖除巖石以外的各種泥土。采砂船經(jīng)過多年的使用，其在采挖過程中除了斗鏈、銷套、鏈板等易損件以外，下導輪也是易磨損的關鍵部件。下導輪被磨損的主要原因是密封不可靠，砂子進入軸承所致。一般的下導輪包括下導輪本體和主軸，下導輪本體和主軸通過外方頸蓋安裝在一起，在外方頸蓋和下導輪本體之間的腔體內(nèi)安裝有用于支撐下導輪本體的雙列球面滾子軸承，雙列球面滾子軸承安裝在軸承套和軸承壓蓋之間。在軸承壓蓋和外方頸蓋之間的腔體內(nèi)設置有側推鋼球，主軸之間依次設置有骨架油封和油封套。在軸承壓蓋和在外方頸蓋設只有注水通道，在主軸的兩端分別設置有用于注入潤滑雙列球面滾子軸承兩面的第一潤滑通道和第二潤滑通道。在運行過程中通過注水孔注入水，防止泥沙通過下導輪本體、外方頸蓋和軸承壓蓋之間的縫隙進入下導輪內(nèi)部，磨損下導輪。潤滑油分別通過第一潤滑通道和第二潤滑通道注入，潤滑雙列球面滾子軸承。上述下導輪存在以下問題:
[0004](I)下導輪采用兩個雙列球面滾子軸承支撐下導輪本體，此兩件軸承在已往正常使用時壽命僅一年左右，如遇惡劣工況時(如有較大的沖擊時)則壽命更短；
[0005](2)原有的防沙注水管道不合理，在使用過程中會有泥沙通過下導輪本體、外方頸蓋和軸承壓蓋之間的縫隙進入下導輪內(nèi)部，磨損下導輪，降低了下導輪的使用壽命。
[0006](3)第一潤滑通道和第二潤滑通道由一個密宮式密封結構隔開，一旦密宮式密封結構磨損失效，所供的油脂將從此處泄掉而保證不了兩個雙列球面滾子軸承的正常供油。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型提供了一種鏈斗式挖泥船下導輪，解決了現(xiàn)有下導輪壽命短、易損耗的問題。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0009]一種鏈斗式挖泥船下導輪，包括下導輪本體和主軸，所述的下導輪本體通過外方頸蓋與主軸安裝在一起，所述的外方頸蓋通過端蓋密封，在端蓋上面設置有注油接管孔和注水接管孔，在主軸上設置有滑動軸承潤滑通道和推力軸承潤滑通道，所述的外方頸蓋包括外方頸蓋本體，在外方頸蓋本體上設置有一個外方頸蓋進水孔和三個外方頸蓋進油孔，其中，在下導輪本體和主軸之間從內(nèi)到外依次設置有軸外套、滑動軸承和軸承座管，所述的軸外套采用過盈熱裝的辦法與主軸套裝為一整體，所述的軸承座管與下導輪本體固定在一起，所述的滑動軸承位于軸承座管之內(nèi)并采用冷裝或過盈壓入的方法與軸承座管安裝在一起，在軸承座管的兩端固定有推力板，在推力板設置有推力軸承，所述的推力軸承通過推力軸承座與外方頸蓋安裝在一起，在推力板與軸外套相接觸的面上設置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈，在主軸與軸外套之間設置有第一襯套，在第一襯套與推力板之間設置有骨架油封，在推力軸承座與主軸之間設置有第二襯套，在第二襯套上設置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈。
[0010]進一步，本實用新型的一種優(yōu)選方案:所述的軸外套的中部設置有軸外套進油孔，在軸外套的兩端分別設置有與滑動軸承潤滑通道相適應的軸外套油槽，軸外套油槽延伸到軸外套的中部、并與軸外套進油孔相連通，軸外套兩端的軸外套油槽不連通。
[0011]進一步，本實用新型的一種優(yōu)選方案:所述的推力軸承為圓環(huán)形的薄板，在推力軸承與推力板接觸的面上設置有推力軸承進油槽。
[0012]進一步，本實用新型的一種優(yōu)選方案:所述的推力軸承座上設置有推力軸承座進油孔，所述的推力軸承座進油孔與外方頸蓋進水孔相連通，在推力軸承座上設置有O型圈槽。
[0013]進一步，本實用新型的一種優(yōu)選方案:所述的滑動軸承的內(nèi)表面設置有滑動軸承進油槽。
[0014]進一步，本實用新型的一種優(yōu)選方案:所述的下導輪本體上通過水封壓板固定有L形水封，所述的L形水封包括一豎直的主板，在主板的底端向一邊折彎形成圓弧形封頭，L形水封將下導輪本體和外方頸蓋之間的腔體分為油腔和水腔，圓弧形封頭朝向水腔，L形水封通過水封套與推力軸承座密封，所述的水封套上設置有水封套進水孔。
[0015]本實用新型的有益效果:
[0016]本實用新型的鏈斗式挖泥船的下導輪通過通過在主軸上增設一件軸外套并采用過盈熱裝的辦法與主軸裝為一整體，使主軸軸徑增大，增加了主軸的剛度，有效的提高了主軸的壽命。
[0017]本實用新型的鏈斗式挖泥船的下導輪通過在滑動軸承上增設一軸承座管并與下導輪本體焊牢，滑動軸承位于此軸承座管之內(nèi)并采用冷裝或過盈壓入的辦法安裝。推力板安裝于軸承座管上，下導輪的軸向推力通過推力板、推力軸承座傳至外方頸蓋。通過增設軸承座管可以增大滑動軸承的剛性，通過推力板的作用可以有效的化解軸向推力對下導輪的破壞，有效的提聞了下導輪的壽命。
[0018]本實用新型的下導輪的采用L形水封，滑動軸承潤滑油和推力軸承潤滑油可以通過圓弧形封頭進入水腔，但是進入水腔的流體由于圓弧形封頭的作用不能進入油腔，封閉性好，并且由于水腔內(nèi)注入的是高壓水，在L形水封的作用下，泥沙不能有外方頸蓋與下導輪本體之間的縫隙進入下導輪內(nèi)部，磨損下導輪，有效的提高了下導輪的壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型的一個實施例的結構示意簡圖；[0021]圖2為圖1的A部放大圖；
[0022]圖3為圖1中的外方頸蓋的結構示意簡圖；
[0023]圖4為圖3的左視圖；
[0024]圖5為圖1中的軸外套的結構示意簡圖；
[0025]圖6為圖5的B-B向結構示意簡圖；
[0026]圖7為圖5的C-C向結構示意簡圖；
[0027]圖8為圖1中的滑動軸承的結構示意簡圖；
[0028]圖9為圖1中的推力軸承的結構示意簡圖；
[0029]圖10為圖1中的推力軸承座的結構示意簡圖；
[0030]圖11為圖10中的D-D向結構示意簡圖；
[0031]圖12為圖1中的L形水封的結構示意簡圖；
[0032]圖中I為端蓋,2為下導輪本體,3為主軸,4為軸外套,5為滑動軸承,6為軸承座管，7為滑動軸承潤滑通道，8為推力軸承潤滑通道，9為外方頸蓋，10為O型圈，11為L形水封,12為水封壓板,13為水腔,14為第二襯套，15為注水接管孔,16為注油接管孔,17為水封套，18為水封套進水孔，19為推力軸承座，20為推力軸承，21為推力板，22為骨架油封，23為第一襯套,24為外方頸蓋進水孔,25為外方頸蓋進油孔,26為軸外套油槽,27為軸外套進油孔，28為滑動軸承進油槽，29為推力軸承進油槽，30為推力軸承座進油孔，31為O型圈槽，32為主板，33為圓弧形封頭。
【具體實施方式】
[0033]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]如圖1-12所示，一種鏈斗式挖泥船下導輪，包括下導輪本體2和主軸3，下導輪本體2通過外方頸蓋9與主軸3安裝在一起，外方頸蓋9通過端蓋I密封，在端蓋I上面設置有注水接管孔15和注油接管孔16，在主軸3上設置有滑動軸承潤滑通道7和推力軸承潤滑通道8，在外方頸蓋8上設置有一個外方頸蓋進水孔24和三個外方頸蓋進油孔25，在下導輪本體2和主軸3之間從內(nèi)到外依次設置有軸外套4、滑動軸承5和軸承座管6，軸外套4采用過盈熱裝的辦法與主軸3套裝為一整體，所述的軸承座管6與下導輪本體2固定在一起，滑動軸承5位于軸承座管6之內(nèi)并采用冷裝或過盈壓入的方法與軸承座管6安裝在一起，在軸承座管6的兩端固定有推力板21，在推力板21的一端設置有推力軸承20，推力軸承20通過推力軸承座19與外方頸蓋9安裝在一起，在主軸3與軸外套4之間設置有第一襯套23，在第一襯套23與推力板21之間設置有骨架油封22，在推力板與軸外套4的面上設置有O型圈槽(圖中為標出)，在O型圈槽上卡有O型圈10，在推力軸承座19與主軸3之間設置有第二襯套14，在第二襯套14上設置有O型圈槽(圖中為標出)，在O型圈槽上卡有O型圈(圖中為標出)。
[0035]所述的軸外套4的中部設置有軸外套進油孔27，在軸外套4的兩端分別設置有與滑動軸承潤滑通道7相適應的軸外套油槽26，軸外套油槽26延伸到軸外套4的中部、并與軸外套進油孔27相連通，軸外套4兩端的軸外套油槽26不連通。
[0036]所述的推力軸承20包括為圓環(huán)形的薄板，在推力軸承20與推力板接觸的面上設置有推力軸承進油槽29。
[0037]所述的推力軸承座19上設置有推力軸承座進油孔30，所述的推力軸承座進油孔30與外方頸蓋進水孔24相連通，在推力軸承座19上設置有O型圈槽31，在O型圈槽31卡有O型圈(圖中為標出)。
[0038]所述的滑動軸承5的內(nèi)表面設置有滑動軸承進油槽28?；瑒虞S承的材料可以ZQSnlO-1材料或者ZQAL9-4材料，可補償因下導輪自重增加導致的P值增加?；瑒虞S承的內(nèi)徑d≥476mm,可以增大承壓面積。
[0039]本實用新型的鏈斗式挖泥船的下導輪通過通過在主軸上增設一件軸外套并采用過盈熱裝的辦法與主軸裝為一整體，使主軸軸徑增大，增加了主軸的剛度，有效的提高了主軸的壽命。
[0040]本實用新型的鏈斗式挖泥船的下導輪通過在滑動軸承上增設一軸承座管并與下導輪本體2焊牢，滑動軸承位于此軸承座管之內(nèi)并采用冷裝或過盈壓入的辦法安裝。推力板安裝于軸承座管上，下導輪的軸向推力通過推力板、推力軸承座傳至外方頸蓋。通過增設軸承座管可以增大滑動軸承的剛性，通過推力板的作用可以有效的化解軸向推力對下導輪的破壞，有效的提聞了下導輪的壽命。
[0041]優(yōu)選地:所述的 下導輪本體2上通過水封壓板12固定有L形水封11，所述的L形水封11包括一豎直的主板32，在主板32的底端向一邊折彎形成圓弧形封頭33，L形水封11將下導輪本體2和外方頸蓋9之間的腔體分為油腔(圖中為標出)和水腔13，圓弧形封頭朝向水腔13，L形水封11通過水封套17與推力軸承座密封，所述的水封套17上設置有水封套進水孔18。
[0042]本實用新型的鏈斗式挖泥船的下導輪的潤滑油路徑為:
[0043]封水通路:注水接管孔一外方頸蓋進水孔一推力軸承座進水孔一水封套進水孔一水腔一下導輪外。
[0044]推力軸承潤滑通路:外方頸蓋進油孔一推力軸承潤滑通道一推力軸承進油槽一油腔一水腔一下導輪外。
[0045]滑動軸承潤滑通路:注油接管一注油接管孔一滑動軸承潤滑通道一軸外套油槽一軸外套進油孔一滑動軸承進油槽一骨架油封和第一襯套之間的空隙一推力軸承與推力板之間的空隙一油腔一水腔一下導輪外。
[0046]本實用新型通過設置端蓋，端蓋通過內(nèi)六角螺栓與外方頸蓋固定在一起，固定牢固，不易損壞。
[0047]本實用新型的下導輪的采用L形水封，滑動軸承潤滑油和推力軸承潤滑油可以通過圓弧形封頭進入水腔，但是進入水腔的流體由于圓弧形封頭的作用不能進入油腔，封閉性好，并且由于水腔內(nèi)注入的是高壓水，在L形水封的作用下，泥沙不能有外方頸蓋與下導輪本體2之間的縫隙進入下導輪內(nèi)部，磨損下導輪，有效的提高了下導輪的壽命。
[0048]本實用新型的下導輪在運行過程中下導輪本體2與軸承座管6的空腔應加注清水，利用震蕩冷卻效果以保證滑動軸承的冷卻。
[0049]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等’均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種鏈斗式挖泥船下導輪，包括下導輪本體和主軸，所述的下導輪本體通過外方頸蓋與主軸安裝在一起，所述的外方頸蓋通過端蓋密封，在端蓋上面設置有注油接管孔和注水接管孔，在主軸上設置有滑動軸承潤滑通道和推力軸承潤滑通道，所述的外方頸蓋包括外方頸蓋本體，在外方頸蓋本體上設置有一個外方頸蓋進水孔和三個外方頸蓋進油孔，其特征在于:在下導輪本體和主軸之間從內(nèi)到外依次設置有軸外套、滑動軸承和軸承座管，所述的軸外套采用過盈熱裝的辦法與主軸套裝為一整體，所述的軸承座管與下導輪本體固定在一起，所述的滑動軸承位于軸承座管之內(nèi)并采用冷裝或過盈壓入的方法與軸承座管安裝在一起，在軸承座管的兩端固定有推力板，在推力板設置有推力軸承，所述的推力軸承通過推力軸承座與外方頸蓋安裝在一起，在推力板與軸外套相接觸的面上設置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈，在主軸與軸外套之間設置有第一襯套，在第一襯套與推力板之間設置有骨架油封，在推力軸承座與主軸之間設置有第二襯套，在第二襯套上設置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鏈斗式挖泥船下導輪，其特征在于:所述的軸外套的中部設置有軸外套進油孔，在軸外套的兩端分別設置有與滑動軸承潤滑通道相適應的軸外套油槽，軸外套油槽延伸到軸外套的中部、并與軸外套進油孔相連通，軸外套兩端的軸外套油槽不連通。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種鏈斗式挖泥船下導輪，其特征在于:所述的推力軸承為圓環(huán)形的薄板，在推力軸承與推力板接觸的面上設置有推力軸承進油槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種鏈斗式挖泥船下導輪，其特征在于:所述的推力軸承座上設置有推力軸承座進油孔，所述的推力軸承座進油孔與外方頸蓋進水孔相連通，在推力軸承座上設置有O型圈槽。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種鏈斗式挖泥船下導輪，其特征在于:所述的滑動軸承的內(nèi)表面設置有滑動軸承進油槽。
6.根據(jù)權利要求1-4任一項所述的一種鏈斗式挖泥船下導輪，其特征在于:所述的下導輪本體上通過水封壓板固定有L形水封，所述的L形水封包括一豎直的主板，在主板的底端向一邊折彎形成圓弧形封頭，L形水封將下導輪本體和外方頸蓋之間的腔體分為油腔和水腔，圓弧形封頭朝向水腔，L形水封通過水封套與推力軸承座密封，所述的水封套上設置有水封套進水孔。
【文檔編號】E02F3/14GK203821464SQ201420119551
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月17日 優(yōu)先權日:2014年3月17日
【發(fā)明者】趙理志, 王家友, 宋修衛(wèi), 程之儉, 孫合臣 申請人:中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司