專利名稱：一種叉車操縱閥桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種操縱裝置，具體是一種叉車操縱閥桿。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的叉車裝配中使用的操縱機構(gòu)一般采用連軸式的，同時也有采用錐齒輪 的，但連軸式的將在同一手桿上操縱進退和變速，因為每次操縱只進行一種操作，不僅沒有 節(jié)省操縱時間，而且很容易產(chǎn)生誤操作，降低了作業(yè)效率，操作準(zhǔn)確性不高，出現(xiàn)掛接不暢 的現(xiàn)象。錐齒輪的應(yīng)用則會造成嚙合間隙調(diào)整與操縱手柄的軸向固定相互影響，安裝使用 都很麻煩，而且使用壽命短，增加了作業(yè)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種叉車操縱閥桿，能提高操縱的準(zhǔn)確性，提高作業(yè)效率。本實用新型的技術(shù)方案如下一種叉車操縱閥桿，包括有進退手桿、調(diào)速手桿，其特征在于所述的調(diào)速手桿和進 退手桿上套裝有手柄，通過螺栓活動連接在支座上，調(diào)整手桿和進退手桿前端連接有調(diào)速 操縱桿和進退操縱桿，支座底部有固定螺栓和螺母，支座頂端有檔槽，調(diào)速操縱桿底端連接 有變徑齒輪，進退操縱桿上連接有變向齒輪，變徑齒輪和變向齒輪安裝在齒輪盒內(nèi)，齒輪盒 通過螺栓和固定板套裝在調(diào)速操縱桿和進退操縱桿底端。所述的齒輪盒通過斜角螺栓安裝在固定板上。本實用新型將調(diào)整操作和進退結(jié)構(gòu)分開，可提高操縱的準(zhǔn)確性，節(jié)省了誤操作的 時間，提高了作業(yè)效率；采用了齒輪盒的設(shè)置，避免了外界環(huán)境的影響，不僅提高了嚙合的 效果，而且延長了齒輪的使用壽命；將齒輪盒通過斜角螺栓安裝在固定板上，增強了固定效 果，確保了操縱的精度；整體結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單，操縱輕便。

圖1為本實用新型的正視圖；圖2為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
一種叉車操縱閥桿，包括有進退手桿1、調(diào)速手桿2，其特征在于所述的調(diào)速手桿1 和進退手桿2上套裝有手柄3，通過螺栓4活動連接在支座5上，調(diào)整手桿1和進退手桿2 前端連接有調(diào)速操縱桿6和進退操縱桿7，支座5底部有固定螺栓8和螺母9，支座5頂端 有檔槽10，調(diào)速操縱桿6底端連接有變徑齒輪11，進退操縱桿7上連接有變向齒輪12，變徑 齒輪11和變向齒輪12安裝在齒輪盒13內(nèi)，齒輪盒13通過螺栓14和固定板15套裝在調(diào) 速操縱桿6和進退操縱桿7底端。[0011] 所述的齒輪盒12通過斜角螺栓14安裝在固定板15上。
權(quán)利要求1.一種叉車操縱閥桿，包括有進退手桿、調(diào)速手桿，其特征在于所述的調(diào)速手桿和進退 手桿上套裝有手柄，通過螺栓活動連接在支座上，調(diào)整手桿和進退手桿前端連接有調(diào)速操 縱桿和進退操縱桿，支座底部有固定螺栓和螺母，支座頂端有檔槽，調(diào)速操縱桿底端連接有 變徑齒輪，進退操縱桿上連接有變向齒輪，變徑齒輪和變向齒輪安裝在齒輪盒內(nèi)，齒輪盒通 過螺栓和固定板套裝在調(diào)速操縱桿和進退操縱桿底端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車操縱閥桿，其特征在于所述的齒輪盒通過斜角螺栓安 裝在固定板上。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車操縱閥桿，包括有進退手桿、調(diào)速手桿，其特征在于所述的調(diào)速手桿和進退手桿上套裝有手柄，通過螺栓活動連接在支座上，調(diào)整手桿和進退手桿前端連接有調(diào)速操縱桿和進退操縱桿，支座底部有固定螺栓和螺母，支座頂端有檔槽，調(diào)速操縱桿底端連接有變徑齒輪，進退操縱桿上連接有變向齒輪，變徑齒輪和變向齒輪安裝在齒輪盒內(nèi)，齒輪盒通過螺栓和固定板套裝在調(diào)速操縱桿和進退操縱桿底端。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，操縱輕便，大大提高了操縱的準(zhǔn)確性，從而提高作業(yè)效率。
文檔編號B66F9/075GK201777837SQ20102050138
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者陳學(xué)祥 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司