專利名稱：軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械升降調(diào)平裝置，具體是電子方艙汽車底盤 使用的軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車調(diào)平機構(gòu)主要使用液壓裝置，這種裝置使用時間久了易 損壞漏油，可易造成底盤傾斜，側(cè)翻的安全事故，且操作難度較大，不可靠。實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種傳動效 率高，可靠性高，穩(wěn)定性好，防塵防水的軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)。本實用新型 解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是所述的導(dǎo)套6上頂端設(shè)置傳動裝置，搖把9裝置在傳 動裝置右側(cè)中部，座體7活動裝置在導(dǎo)套6下端，螺母設(shè)置在導(dǎo)套6下內(nèi)端，且裝置在支 臂內(nèi)腔1中。本實用新型的有益效果是由于采用采用圓錐齒輪傳動方式，傳動效率高，可 靠性高，穩(wěn)定性好，設(shè)計了全密封結(jié)構(gòu)，防塵防水，底座大不用墊木，操作方便。


圖1是本實用新型的主展開視圖圖2是圖1的收縮放置示意圖具體實施方式
如圖1、圖2所示，所述的導(dǎo)套6上頂端設(shè)置傳動裝置，搖把9 裝置在傳動裝置右側(cè)中部，座體7活動裝置在導(dǎo)套6下端，螺母設(shè)置在導(dǎo)套6下內(nèi)端，且 裝置在支臂內(nèi)腔1中。如圖1、圖2所示，所述的傳動裝置的被動圓錐齒輪11設(shè)置在螺旋絲杠8上頂 端，且和連接搖把9上的主動圓錐齒輪10活動連接。如圖1、圖2所示，所述的支臂內(nèi)腔1用螺栓3和汽車底座槽鋼2固定連接，其 下內(nèi)部設(shè)置一活動連桿4，且和千斤頂活動連接，右上端設(shè)置固定鎖緊裝置5。操作時，旋轉(zhuǎn)搖把通過上部傳動裝置的圓錐齒輪嚙合，帶動螺旋絲杠轉(zhuǎn)動，螺 旋絲杠旋轉(zhuǎn)和螺母旋轉(zhuǎn)帶動導(dǎo)套上下運動實現(xiàn)底盤的調(diào)平。
權(quán)利要求1.一種軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)，其特征在于導(dǎo)套(6)上頂端設(shè)置傳動裝置， 搖把(9)裝置在傳動裝置右側(cè)中部，座體(7)活動裝置在導(dǎo)套(6)下端，螺母設(shè)置在導(dǎo)套 (6)下內(nèi)端，且裝置在支臂內(nèi)腔(1)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)，其特征是傳動裝置的被動 圓錐齒輪(11)設(shè)置在螺旋絲杠(8)上頂端，且和連接搖把(9)上的主動圓錐齒輪(10)活 動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)，其特征是支臂內(nèi)腔(1)用 螺栓(3)和汽車底座槽鋼(2)固定連接，其下內(nèi)部設(shè)置一活動連桿(4)，且和千斤頂活動 連接，右上端設(shè)置固定鎖緊裝置(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種機械升降調(diào)平裝置，具體是電子方艙汽車底盤使用的軍用汽車圓錐齒輪傳動調(diào)平機構(gòu)。所述的導(dǎo)套(6)上頂端設(shè)置傳動裝置，搖把(9)裝置在傳動裝置右側(cè)中部，座體(7)活動裝置在導(dǎo)套(6)下端，螺母設(shè)置在導(dǎo)套(6)下內(nèi)端，且裝置在支臂內(nèi)腔(1)中。由于本實用新型采用圓錐齒輪傳動方式，傳動效率高，可靠性高，穩(wěn)定性好，設(shè)計了全密封結(jié)構(gòu)，防塵防水，底座大不用墊木，操作方便。
文檔編號B66F3/10GK201793347SQ20102026943
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者杜慶九 申請人:鶴壁市華為汽車技術(shù)研究所