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過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē)的制作方法

文檔序號(hào):8147422閱讀:303來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種適用于重型機(jī)械廠、冶金廠,拆裝騎跨安裝的長(zhǎng)軸類(lèi)零件的 移送小車(chē),如在熱連軋板廠主軋機(jī)傳動(dòng)軸的拆裝移送,特別涉及一種過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件 拆裝小車(chē)。
背景技術(shù)
目前在我國(guó)的重型機(jī)械廠和大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)中,主機(jī)和其傳動(dòng)裝置往往分開(kāi) 布置在廠房的兩跨里,而連接主機(jī)和傳動(dòng)裝置的中間傳動(dòng)萬(wàn)向接軸或大型傳動(dòng)軸套基本是 騎跨安裝,正好處于兩跨廠房?jī)?nèi)行車(chē)的吊運(yùn)盲區(qū),在設(shè)備初始安裝完畢后,兩跨之間一般都 會(huì)用隔墻將其分開(kāi),只在連接軸處留有尺寸較小的通道門(mén)。這樣就給傳動(dòng)軸在以后的拆裝 更換帶來(lái)很大的麻煩。例如熱連軋板廠主軋機(jī)和主傳動(dòng)分別安裝在兩垮廠房?jī)?nèi)。其傳動(dòng)的 中間軸又重又長(zhǎng),最重的可達(dá)24噸最長(zhǎng)為12米。如果拆裝更換軋機(jī)的中間軸,兩跨的吊車(chē) 都無(wú)法吊運(yùn),為解決該矛盾發(fā)明本過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē)。用此小車(chē)就可順利實(shí)現(xiàn) 軋機(jī)的中間軸的拆裝并可將長(zhǎng)軸運(yùn)送到行車(chē)方便起吊的位置。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē),能夠 實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)送拆下的中間軸,將其運(yùn)到行車(chē)能起吊的地方。本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē),包括車(chē)體、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降裝置和V形架,車(chē) 體上安裝升降裝置,升降裝置頂部安裝V形架,所述車(chē)體底部安裝移動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述車(chē)體由鋼板焊接后加工制作而成,是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu),主要承擔(dān)拆裝 中間軸的重量,并且移送其位置。所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于車(chē)體底部,由若干套萬(wàn)向滾珠軸承根據(jù)載荷情況分組固定在 車(chē)體上,可通過(guò)手動(dòng)或使用手動(dòng)、電動(dòng)葫蘆,將車(chē)體在小空間移送至指定位置。所述V形架由重疊放置的V形墊塊組成,可以根據(jù)拆裝軸類(lèi)零件直徑的大小進(jìn)行 組合,適應(yīng)各種直徑和不同標(biāo)高位置軸類(lèi)零件的支撐和固定。所述升降裝置由四臺(tái)升降機(jī)組成,升降機(jī)帶動(dòng)V形架上下移動(dòng),兩臺(tái)升降機(jī)一組, 分別對(duì)兩端V形架同時(shí)進(jìn)行升降調(diào)整,從而可支撐不同傾角的中間接軸,同時(shí)升降機(jī)的傳 動(dòng)可以根據(jù)要求采用手動(dòng)或電機(jī)傳動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為(1)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,可以在任意方向上轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)角度大小 可調(diào),應(yīng)用范圍廣;(2)工作空間小,節(jié)省不必要的空間浪費(fèi);(3)可以實(shí)現(xiàn)軋機(jī)中間軸的拆 裝,并可以將長(zhǎng)軸運(yùn)送到行車(chē)方便起吊的位置。
圖1是過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē)的結(jié)構(gòu)主視圖圖2是過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē)的結(jié)構(gòu)左視圖[0014]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1和圖2,分別是是過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē)的結(jié)構(gòu)主視圖,和結(jié)構(gòu)左視 圖,包括車(chē)體1、移動(dòng)機(jī)構(gòu)2、升降裝置3和V形架4,車(chē)體1上安裝升降裝置3,升降裝置3 頂部安裝V形架4,車(chē)體1底部安裝移動(dòng)機(jī)構(gòu)2,圖中提供的移動(dòng)機(jī)構(gòu)為萬(wàn)向滾珠。其中移動(dòng)裝置2是由若干套萬(wàn)向滾珠軸承根據(jù)載荷情況分組固定在車(chē)體上,可通 過(guò)手動(dòng)或使用手動(dòng)、電動(dòng)葫蘆,將車(chē)體在小空間移送至指定位置。V形架4由重疊放置的V形墊塊組成,可以根據(jù)拆裝軸類(lèi)零件直徑的大小進(jìn)行組 合,適應(yīng)各種直徑和不同標(biāo)高位置軸類(lèi)零件的支撐和固定。升降裝置3由四臺(tái)升降機(jī)組成,升降機(jī)帶動(dòng)V形架上下移動(dòng),兩臺(tái)升降機(jī)一組,分 別對(duì)兩端V形架進(jìn)行升降調(diào)整,從而可支撐不同傾角的中間接軸,同時(shí)升降機(jī)的傳動(dòng)可以 根據(jù)要求采用手動(dòng)或電機(jī)傳動(dòng)。本實(shí)用新型工作時(shí)的實(shí)施方式為首先在根據(jù)欲更換舊長(zhǎng)軸的位置及標(biāo)高將小車(chē)移動(dòng)到長(zhǎng)軸重心下方的位置,調(diào)整 升降裝置3的高度使兩端V形架4形成的角度基本與長(zhǎng)軸一致并且托住長(zhǎng)軸。將長(zhǎng)軸兩端聯(lián)接件拆除,調(diào)整升降裝置3使長(zhǎng)軸處于水平位置并使V形架4降到 最低位置。根據(jù)長(zhǎng)軸的重量確定小車(chē)行走的動(dòng)力,人工推動(dòng)或借助導(dǎo)鏈將小車(chē)移動(dòng)到指定 (行車(chē)方便起吊)位置,用行車(chē)將拆下的長(zhǎng)軸吊運(yùn)至存放位置。用行車(chē)將準(zhǔn)備安裝的新長(zhǎng)軸吊運(yùn)到小車(chē)上方,使新長(zhǎng)軸的重心基本處于V形架4 的V形中間,將其放在V形架4上。將小車(chē)移動(dòng)到長(zhǎng)軸安裝位置下方,調(diào)整升降裝置3的高 度使兩端V形架形成的角度基本與新長(zhǎng)軸安裝方位一致,并且托住長(zhǎng)軸上升到安裝所需的 標(biāo)高,裝好聯(lián)接兩端的固定螺栓,使V形架4降到最低位置,移出小車(chē)。完成新舊長(zhǎng)軸的拆 裝工序。本拆裝小車(chē)行走時(shí)轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小,是因?yàn)槠涞撞坑萌f(wàn)向滾珠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的 車(chē)輪,所以其高度尺寸小,并且可沿任意方向移動(dòng),需要的動(dòng)力小,可適用中間軸距地面的 距離小,周?chē)臻g亦小、無(wú)法適用行車(chē)起吊的場(chǎng)合。
權(quán)利要求一種過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē),包括車(chē)體、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降裝置和V形架,其特征在于車(chē)體上安裝升降裝置,升降裝置頂部安裝V型架,所述車(chē)體底部安裝移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē),其特征在于所述V形架由重疊 放置的V形墊塊組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件拆裝小車(chē),包括車(chē)體、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降裝置和V形架,其特征在于車(chē)體上安裝升降裝置,升降裝置頂部安裝V形架,所述車(chē)體底部安裝移動(dòng)機(jī)構(gòu)??捎糜谥匦蜋C(jī)械廠和大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)中,對(duì)處于廠房中行車(chē)盲區(qū)、空間狹小的過(guò)跨重載長(zhǎng)軸類(lèi)零件的拆裝,減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。更重要的是該小車(chē)可以推廣應(yīng)用到其它類(lèi)似零件的拆裝運(yùn)輸中,既可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化又可節(jié)約投資成本。
文檔編號(hào)B66F7/00GK201722101SQ20102016738
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者吳世欽, 惠世民 申請(qǐng)人:上海西重所重型機(jī)械成套有限公司
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