專利名稱：箕斗保護(hù)控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，具體是指一種箕斗保護(hù)控制電路。
技術(shù)背景一般的物料向高處轉(zhuǎn)運(yùn)過程，都是采用電動卷揚(yáng)機(jī)牽引方式，使箕斗將地面或低 于地面的物料運(yùn)送到高處卸載，再返回原地待命。常規(guī)的箕斗控制電路，采用多個限位開 關(guān)來檢測和控制箕斗的加速、減速及停車、反向，由于限位開關(guān)的可靠性差及箕斗本身的機(jī) 械、結(jié)構(gòu)等原因，造成箕斗在卸料處卡住，而卷揚(yáng)機(jī)電路按設(shè)計要求已開始反向運(yùn)行，箕斗 未放下，在無人發(fā)覺的情況下，卷揚(yáng)機(jī)反向一直運(yùn)行到放完?duì)恳K，因得不到箕斗下放到底 的停車信號，電機(jī)會繼續(xù)運(yùn)行，電路為下降運(yùn)行，實(shí)際是提升牽引，最終以拉斷牽引繩或電 機(jī)過流跳閘、堵轉(zhuǎn)而結(jié)束。這樣，對箕斗的設(shè)備、電機(jī)都帶來巨大損害，斷繩造成箕斗下墜， 還有可能造成人身傷害事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種 防止箕斗在卸料處卡住時后卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行、避免拉斷牽引繩和損壞電機(jī)、防止造成人身 傷害事故、確保設(shè)備和人員安全的箕斗保護(hù)控制電路。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這種箕斗保護(hù)控制電路，包括在機(jī)架頂端安裝有 上升停車限位開關(guān)、與機(jī)架頂端接近處安裝有上升減速下降加速限位開關(guān)，與機(jī)架底端接 近處安裝有上升加速下降減速限位開關(guān)，在機(jī)架底端安裝有下降停車限位開關(guān)；上升停車 限位開關(guān)連接并控制延時降繼電器，延時降繼電器控制下降接觸器；上升減速下降加速限 位開關(guān)連接并控制上升減速繼電器，并進(jìn)而控制快速運(yùn)行接觸器；上升加速下降減速限位 開關(guān)連接并控制快速運(yùn)行接觸器；下降停車限位開關(guān)串聯(lián)在下降接觸器的電源回路中；上 升停車限位開關(guān)還連接控制有上升停繼電器，上升停繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在上升接觸 器、箕斗保護(hù)繼電器的電源回路中，而箕斗保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)又串聯(lián)在下降接觸器的 電源回路中。本實(shí)用新型由于在上升停繼電器常閉觸點(diǎn)上串聯(lián)增加一箕斗保護(hù)繼電器，這個繼 電器的常開觸點(diǎn)又串聯(lián)在下降接觸器的電源回路中，因此，只要箕斗不離開卸料位置，則上 升停限位開關(guān)始終處于接觸狀態(tài)，上升停繼電器始終處于吸合狀態(tài)，其常閉觸點(diǎn)斷開，使上 升接觸器和新增加的箕斗保護(hù)繼電器始終處于斷開的狀態(tài)，箕斗保護(hù)繼電器常開觸點(diǎn)始終 斷開，使下降接觸器無法工作，這樣就避免了傳統(tǒng)技術(shù)存在的問題箕斗在卸料處卡住，卷 揚(yáng)機(jī)仍按電路設(shè)計要求反向一直運(yùn)行到放完?duì)恳K，因得不到箕斗下放到底的停車信號， 電機(jī)又繼續(xù)運(yùn)行，直至拉斷牽引繩，電機(jī)過載或燒損，甚至箕斗下墜造成人身傷害。因此，本 實(shí)用新型有針對性地解決了這一問題，增加了安全保護(hù)電路設(shè)計，確保設(shè)備、人身安全，是 一種物料運(yùn)輸作業(yè)中的重要安全保護(hù)裝置。


[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施電路圖[0007]圖2為本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖[0008]附圖標(biāo)注說明[0009]KMl-——上升接觸器HDl -一上升指示燈KA3——箕斗保護(hù)繼電器[0010]KM2-——下降接觸器KA2——_下降延時啟動繼電器[0011]HD2-——下降指示燈KTl——-延時降繼電器 KT2——延時繼電器[0012]KJi——上升停繼電器KJ4-上升減速繼電器[0013]KM3-——‘決速運(yùn)行接觸器JTA-電源開關(guān) SQA——上升手動開關(guān)[0014]JyA—下降手動開關(guān)SQ1、SQ2——上升停限位開關(guān)[0015]SQ3-——上升加速下降減速限位開關(guān)[0016]SQ4-——上升減速下降加速限位開關(guān)SQ5、SQ6——下降停限位開關(guān)[0017]KJ 4——上升減速下降加速繼電器1—下降啟動回路[0018]2——-下降延時通回路3——下降保護(hù)回路[0019]4——_停車檢測回路5——下降延時及保持回路[0020]6——-箕斗脫離檢測回路
具體實(shí)施方式
參見附圖1、2，本實(shí)用新型的箕斗保護(hù)控制電路，包括在機(jī)架頂端安裝有上升停限 位開關(guān)SQ1、SQ2，與機(jī)架頂端接近處安裝有上升減速下降加速限位開關(guān)SQ4，與機(jī)架底端接 近處安裝有上升加速下降減速限位開關(guān)SQ3、在機(jī)架底端安裝有下降停限位開關(guān)SQ5、SQ6 ； 上升停限位開關(guān)SQ1、SQ2連接并控制延時降繼電器KT1，延時降繼電器控制下降接觸器 KM2 ；上升減速下降加速限位開關(guān)SQ4連接并控制上升減速繼電器KJ4，并進(jìn)而控制快速運(yùn) 行接觸器KM3 ；上升加速下降減速限位開關(guān)SQ3連接并控制快速運(yùn)行接觸器KM3 ；下降停限 位開關(guān)SQ5、SQ6串聯(lián)在下降接觸器KM2的電源回路中；在上升停限位開關(guān)SQ1、SQ2 —端還 連接控制有上升停繼電器KJ1，上升停繼電器KJl的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在上升接觸器KM1、箕斗 保護(hù)繼電器KA3的線包電源回路中，而箕斗保護(hù)繼電器KA3的常開觸點(diǎn)又串聯(lián)在下降接觸 器KM2的線包電源回路中。具體保護(hù)原理是控制電路中的回路6中KA3為增加原件，圖中KJl不恢復(fù)閉合(即箕斗不離開卸 料位置)，KA3不工作?？刂齐娐分械幕芈?為上升停車限位開關(guān)回路，KTl為延時繼電器，帶電啟動回路 5、回路1，并通過回路5的KA2接點(diǎn)保持，回路1在KTl閉合后，KM2未工作全啟動KM2回 路，使用回路3的KM2和回路2的KT2回路通電，由于KT2將保持一段時間斷電，在此期間， 箕斗脫離卸料點(diǎn)，回路6的KA3工作，回路3暢通?；啡舨荒芑匚?，KA3無法工作，回路3在KT2斷開后(回路1也斷開)，因KA3接 點(diǎn)不通而斷電。
權(quán)利要求一種箕斗保護(hù)控制電路，其特征在于包括在機(jī)架頂端安裝有上升停車限位開關(guān)，與機(jī)架頂端接近處安裝有上升減速下降加速限位開關(guān)，與機(jī)架底端接近處安裝有上升加速下降減速限位開關(guān)，在機(jī)架底端安裝有下降停車限位開關(guān)；上升停車限位開關(guān)連接并控制延時降繼電器，延時降繼電器控制下降接觸器；上升減速下降加速限位開關(guān)連接并控制上升減速繼電器，并進(jìn)而控制快速運(yùn)行接觸器；上升加速下降減速限位開關(guān)連接并控制快速運(yùn)行接觸器；下降停車限位開關(guān)串聯(lián)在下降接觸器的電源回路中；上升停車限位開關(guān)還連接控制有上升停繼電器，上升停繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在上升接觸器、箕斗保護(hù)繼電器的電源回路中，而箕斗保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)又串聯(lián)在下降接觸器的電源回路中。
專利摘要一種箕斗保護(hù)控制電路，包括上升停車限位開關(guān)控制延時降繼電器與下降接觸器；上升減速下降加速限位開關(guān)控制上升減速繼電器與快速運(yùn)行接觸器；上升加速下降減速限位開關(guān)控制快速運(yùn)行接觸器；下降停車限位開關(guān)串聯(lián)在下降接觸器的電源回路中；上升停車限位開關(guān)通過上升停繼電器控制上升接觸器、箕斗保護(hù)繼電器，而箕斗保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)又串聯(lián)在下降接觸器的電源回路中。因此，本實(shí)用新型能有效防止箕斗在卸料處卡住時卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行、避免拉斷牽引繩和損壞電機(jī)以及造成人身傷害事故，確保設(shè)備和人員的安全。
文檔編號B66D1/54GK201634361SQ20102015163
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者張建國 申請人:長沙有色冶金設(shè)計研究院